T梁预制劳务承包合同
发包方：
承包方：
签订日期：年月日
签订地点：
梁、板预制劳务承包合同
地点：宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段
根据《中华人民共和国国法》，本着平等、自愿、公平和诚信的原则，结合本工程的具体情况，为明确甲乙双方在劳务协作过程中的权利和义务，经双方协商同意签订本合同。
1、工程概况
1.1工程名称：宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段桥梁梁板原则
1.2工程地点：宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段
2、工作类容
（1）甲方指定范围内的桥梁梁板原则、出槽、存放、其中梁板预制工作内容包括：模板场内搬运、修整、打油、安装、加固、拆卸等，钢筋场内搬运、加工、安装等，预应力钢绞线及相关辅助材料（如波纹管等）的场内搬运、安装、预应力张拉、封端等，砼浇筑、振捣及养生；梁板出槽、存放工作内容：人工配合吊运、指示落梁、放置垫木等；其他工作内容包括：场内与梁板预制、出槽、存放相关的其他工作的劳务部分，应甲方或上级部门在安全生产，文明施工或环境保护方面的要求进行的场内小型机具整理、杂物清理等工作。
（2）梁板预制施工所需的耗材如脱模剂（油）、电焊条、扎丝、拉杆、切割片、垫块、土工布、养护水管等均由乙方自备（注：
拉杆损失以旧换新）。
（3）梁板预制施工所需的小型机具如电焊机、磨光机、切割机、钢筋弯曲机、钢筋剪断机、钢筋调直机、张拉千斤顶、油泵、注浆机、三级配电箱、电线、电缆均由甲方一次性配备（注：所有机械设备保养、维修、遗失由乙方承担相关费用）。
3、工作量：T梁20米约560片，30米T梁284片，40米T 梁42片，合计约：19000立方左右。
4、合同价款及结算方式
4.1结算单价：
双方共同确定梁板预制成品为计量标的，并以梁板砼量为综合标准，确定综合劳务承包单价为：该综合单价已包含预制梁板过程中的砼、钢筋、预应力钢绞线、移梁、存梁、场地卫生、梁板养护、看守、材料的装卸等全部工作。本价格一次包定，乙方承诺不会因市场价格变动等因素而调价。
施工用电由甲方提供，电费由甲方承担，不包含在单价内。
4.2结算方式
乙方按甲方要求完成一片梁预制的全部工作并存放到位，同时该梁板按业主规定的程序检验合格并对甲方计量支付后，甲方在次月对乙方予以计量支付，待业主对甲方支付余额后甲方再向乙方补计余额。
4.3付款方式：
乙方在正常施工过程中，甲方每月仅支付生活费、材料费及
部分临时借支，其费用不超过其计量款，以每月计量支付80％，其余20％工程完工后三个月内甲方向乙方结清全部余款。
5、甲方工作
5.1向乙方提供技术交底及相关技术指导。
5.2向乙方提供施工用水水源、施工用电搭火点。
5.3甲方负责提供龙吊、移梁台车等大型机械。
5.4甲方负责提供场地、协调与上级各级部门及地方关系。
5.5甲方有权责令乙方清退甲方认为不胜任其工作的乙方任何劳务人员。若乙方屡次不能达到甲方要求的安全、质量、进度及文明施工的标准，甲方有权分割乙方任务量，严重者直接清退，一切经济及法律后果由乙方负责。
5.6甲方负责工程技术指导和隐蔽工程检查，并对乙方工程进度、质量进行监督。
6、乙方工作
6.1严格按甲方技术交底及相关要求进行施工，确保工程质量、进度达到甲方要求。
6.2负责施工现场的机具摆放、场内杂物清理，所有进场材料装卸、搬运、看守等工作，施工过程满足甲方在安全、环保、文明施工等方面的要求。
6.3乙方应配备与工程适应的现场和技术管理人员及安全员，保证工程的顺利进行，现场负责人必须常驻工地，保证同甲方工作人员的经常联系，服从甲方现场技术人员的技术指导，并虚心
接受项目部、监理工程师及建设单位的检查指导，任何情况下不得发生顶撞等不配合现象，否则甲方有权对其处理甚至清退。
6.4向甲方上报劳务人员花名册和有关资料，监督各工种人员持证上岗。进工地人员必须年龄在60岁以下，身体健康，无高血压、心脏病等疾病。
6.5每道工序完成后覆盖前，乙方应立即通知甲方检查验收，并由甲方联系项目部、监理工程师验收，在验收全过程中，乙方应做好配合工作。
6.6操作过程中要严格操作程序，尤其梁板吊运过程中要认真执行安全操作规程，否则出现任何问题，均由乙方承担全部责任。
6.7非因不可抗力和甲方主管领导同意给予顺延的其他情况，不得延误工期。
6.8乙方在施工过程中应严格遵守甲方及上级各级部门下达的各项目质量、安全、文明施工管理规章制度及规定。
7、安全要求
7.1乙方严格加强职工安全意识，设置专职安全员。无论何种原因发生的安全事故及损失，5000元以内由乙方承担，超过5000元的乙方承担10％。
7.2乙方在施工过程中，必须加强安全方面的管理，严格按照有关施工操作规程施工，若违规操作，由此造成的一切安全方面的损失均由乙方自行承担，与甲方无关。
7.3若因乙方管理不善，导致内部或对外打架斗殴、酗酒闹事
甚至违法犯罪等一切有损自身和有害社会的现象，一切后果和损失由乙方自行承担，与甲方无关。
8、工期要求
8.1甲方根据葛洲坝集团二分部宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段总体施工组织设计的相关要求，向乙方下达各作业面的进场、开工指令，乙方在接到指令后须立即组织足够的人、机、物等资源投入指定作业面的施工，进场后精细组织、合理安排各项施工工序，确保按甲方工期要求完成施工任务。若由于乙方自身管理原因不能保证工期，甲方有权要求乙方增加施工力量并按期进场，乙方不得以任何理由推诿或拖延，否则视为违约。
8.2乙方已进场的人员、机械设备不得随意退场，在工程完成或阶段性完成后确需部分退场的，须报请甲方同意后方可退场，否则视为违约。
8.3本合同中的劳务承包综合单价已包含乙方在本合同内工程施工全过程中的全部风险费用，非甲方施工管理、技术原因造成的工期延误所导致的一切损失均由乙方自行承担。
9、质量要求
91乙方在施工过程中应服从项目部及甲方相关部门的质量相求，所完成的工程合格与否以项目部质检部门及监理工程师验收结果为准。
9.2由于乙方的原因所造成质量事故的，将由乙方承担一切费用及损失，若对甲方企业声誉造成不良影响的，甲方还将予以处
罚。
10、违约责任
10.1因乙方管理不善而造成工程损失的，由乙方承担责任。如合同未解除，违约方在承担违约责任后，仍应继续履行合同。
10.2因甲方责任造成的工程延期，合同工期顺延。
10.3乙方在施工过程中有下列情况发生时，甲方有权终止合同，乙方必须无条件执行，并在甲方限定时间内退场。
1)乙方不能完全履行合同规定的义务。
2)不按甲方指定位置施工，不听从现场人员的正确指挥。
3)劳务力量薄弱，施工质量低劣，不按有关图纸、规范和甲方现场技术人员的指令施工。
4)工程进度达不到甲方的进度计划要求，且在甲方发出书面警告后仍无明显改进，或严重滞后。
5)将工程转包、分包。
10.4乙方不得无论何种原因，导致乙方自行提出撤场或甲方强制乙方撤场的，乙方不得向甲方索要除工程款以外的任何费用，否则视乙方违约。
10.5若由于乙方自身原因，导致无法成孔，甲方有权不予计量给乙方。乙方不得以任何借口向甲方索要任何费用，否则视乙方违约。
11、其它
11.1在施工过程中，甲方所发布的文件、质量管理要求、技
术通知等，经乙方负责人签收，均作为本合同的附件，乙方不得拒收。
11.2本合同自甲乙双方代表签字、盖章之日起生效，全部劳务费用结清后自行废止。
11.3其他未尽事宜，甲乙双方协商解决。由此产生的协议、纪要与本合同具有同等法律效力。
11.4甲乙双方发生争议时，可申请当地劳动仲裁机构处理，或申请甲方企业所在地人民法院解决。
11.5本合同一式贰份，甲乙双方各执一份。
甲方：(盖章) 乙方：(盖章)
代表：代表：
年月日
下面是赠送的团队管理名言学习，
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1、沟通是管理的浓缩。
2、管理被人们称之为是一门综合艺术--“综合”是因为管理涉及基本原理、自我认知、智慧和领导力；“艺术”是因为管理是实践和应用。
3、管理得好的工厂，总是单调乏味，没有任何激动人心的事件发生。
4、管理工作中最重要的是：人正确的事，而不是正确的做事。
5、管理就是沟通、沟通再沟通。
6、管理就是界定企业的使命，并激励和组织人力资源去实现这个使命。界定使命是企业家的任务，而激励与组织人力资源是领导力的范畴，二者的结合就是管理。
7、管理是一种实践，其本质不在于“知”而在于“行”；其验证不在于逻辑，而在于成果；其唯一权威就是成就。
8、管理者的最基本能力：有效沟通。
9、合作是一切团队繁荣的根本。
10、将合适的人请上车，不合适的人请下车。
11、领导不是某个人坐在马上指挥他的部队，而是通过别人的成功来获得自己的成功。
12、企业的成功靠团队，而不是靠个人。
13、企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通。
14、赏善而不罚恶，则乱。罚恶而不赏善，亦乱。
15、赏识导致成功，抱怨导致失败。16、世界上没有两个人是完全相同的，但是我们期待每个人工作时，都拥有许多相同的特质。17、首先是管好自己，对自己言行的管理，对自己形象的管理，然后再去影响别人，用言行带动别人。18、首先要说的是，CEO要承担责任，而不是“权力”。你不能用工作所具有的权力来界定工作，而只能用你对这项工作所产生的结果来界定。CEO要对组织的使命和行动以及价值观和结果负责。
19、团队精神是从生活和教育中不断地培养规范出来的。研究发现，从小没有培养好团队精神，长大以后即使天天培训，效果并不是很理想。因为人的思想是从小造就的，小时候如果没有注意到，长大以后再重新培养团队精神其实是很困难的。
20、团队精神要从经理人自身做起，经理人更要带头遵守企业规定，让技术及素质较高的指导较差的，以团队的荣誉就是个人的骄傲启能启智，互利共生，互惠成长，不断地逐渐培养员工的团队意识和集体观念。
21、一家企业如果真的像一个团队，从领导开始就要严格地遵守这家企业的规章。整家企业如果是个团队，整个国家如果是个团队，那么自己的领导要身先士卒带头做好，自己先树立起这种规章的威严，再要求下面的人去遵守这种规章，这个才叫做团队。
22、已所不欲，勿施于人。
23、卓有成效的管理者善于用人之长。
24、做企业没有奇迹而言的，凡是创造奇迹的，一定会被超过。企业不能跳跃，就一定是（循着）一个规律，一步一个脚印地走。
25、大成功靠团队，小成功靠个人。
26、不善于倾听不同的声音，是管理者最大的疏忽。
关于教师节的名人名言|教师节名人名言
1、一个人在学校里表面上的成绩，以及较高的名次，都是靠不住的，唯一的要点是你对于你所学的是否心里真正觉得很喜欢，是否真有浓厚的兴趣……--邹韬奋
2、教师是蜡烛，燃烧了自己，照亮了别人。--佚名
3、使学生对教师尊敬的惟一源泉在于教师的德和才。--爱因斯坦
4、三人行必有我师焉；择其善者而从之，其不善者而改之。--孔子
5、在我们的教育中，往往只是为着实用和实际的目的，过分强调单纯智育的态度，已经直接导致对伦理教育的损害。--爱因斯坦
6、举世不师，故道益离。--柳宗元
7、古之学者必严其师，师严然后道尊。--欧阳修
8、教师要以父母般的感情对待学生。--昆体良
9、机会对于不能利用它的人又有什么用呢？正如风只对于能利用它的人才是动力。--西蒙
10、一日为师，终身为父。--关汉卿
11、要尊重儿童，不要急于对他作出或好或坏的评判。--卢梭
12、捧着一颗心来，不带半根草去。--陶行知
13、君子藏器于身，待时而动。--佚名
14、教师不仅是知识的传播者，而且是模范。--布鲁纳
15、教师是人类灵魂的工程师。--斯大林
16、学者必求师，从师不可不谨也。--程颐
17、假定美德既知识，那么无可怀疑美德是由教育而来的。--苏格拉底
18、好花盛开，就该尽先摘，慎莫待美景难再，否则一瞬间，它就要凋零萎谢，落在尘埃。--莎士比亚
19、养体开智以外，又以德育为重。--康有为
20、无贵无贱，无长无少，道之所存，师之所存也。--韩愈
21、谁若是有一刹那的胆怯，也许就放走了幸运在这一刹那间对他伸出来的香饵。--大仲马
22、学贵得师，亦贵得友。--唐甄
23、故欲改革国家，必先改革个人；如何改革个人？唯一方法，厥为教育。--张伯苓
24、为学莫重于尊师。--谭嗣同
25、愚蠢的行动，能使人陷于贫困；投合时机的行动，却能令人致富。--克拉克
26、凡是教师缺乏爱的地方，无论品格还是智慧都不能充分地或自由地发展。--罗素
27、不愿向小孩学习的人，不配做小孩的先生。--陶行知
28、少年进步则国进步。--梁启超
29、弱者坐失良机，强者制造时机，没有时机，这是弱者最好的供词。--佚名
有关刻苦学习的格言
1、讷讷寡言者未必愚，喋喋利口者未必智。
2、勤奋不是嘴上说说而已，而是要实际行动。
3、灵感不过是“顽强的劳动而获得的奖赏”。
4、天才就是百分之九十九的汗水加百分之一的灵感。
5、勤奋和智慧是双胞胎，懒惰和愚蠢是亲兄弟。
6、学问渊博的人，懂了还要问；学问浅薄的人，不懂也不问。
7、人生在勤，不索何获。
8、学问勤中得。学然后知不足。
9、勤奋者废寝忘食，懒惰人总没有时间。
10、勤奋的人是时间的主人，懒惰的人是时间的奴隶。
11、山不厌高，水不厌深。骄傲是跌跤的前奏。
12、艺术的大道上荆棘丛生，这也是好事，常人望而却步，只有意志坚强的人例外。
13、成功＝艰苦劳动＋正确方法＋少说空话。
14、骄傲来自浅薄，狂妄出于无知。骄傲是失败的开头，自满是智慧的尽头。
15、不听指点，多绕弯弯。不懂装懂，永世饭桶。
16、言过其实，终无大用。知识愈浅，自信愈深。
17、智慧源于勤奋，伟大出自平凡。
18、你想成为幸福的人吗？但愿你首先学会吃得起苦。
19、自古以来学有建树的人，都离不开一个“苦”字。
20、天才绝不应鄙视勤奋。
21、试试并非受罪，问问并不吃亏。善于发问的人，知识丰富。
22、智者千虑，必有一失；愚者千虑，必有一得。
23、不要心平气和，不要容你自己昏睡！趁你还年轻，强壮、灵活，要永不疲倦地做好事。
24、说大话的人像爆竹，响一声就完了。鉴难明，始能照物；衡唯平，始能权物。
25、贵有恒何必三更眠五更起，最无益只怕一日曝十日寒。
26、刀钝石上磨，人笨人前学。以人为师能进步。
27、宽阔的河平静，博学的人谦虚。秀才不怕衣衫破，就怕肚子没有货。
T梁预制施工方案 一、工程概况 AS4标四座桥梁总共有T梁846片, 其中白鹅贡水特大桥贡水东18跨共216片, 贡水西19跨共228片; 乌仙高架桥132片; 九岭高架1桥216片; 九岭高架2桥54片。第一预制场负责预制白鹅贡水河特大桥水东18跨216片T梁, 第二预制场负责预制除白鹅贡水东的630片T梁。 二、施工控制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《30米预应力砼连续T梁通用图》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路工程质量检验评定标准》 三、施工方案 1、总体布置 我部根据桥梁的分布情况以及整个标段的地理条件, 我部所有预制梁安排在两个预制场预制。第一预制场设在K61+960~K62+176路基段, 负责白鹅贡水特大桥贡水东18跨的216片T梁的预制, 第二预制场设在K63+583.5～K63+976.5路基段, 负责白鹅贡水特大桥贡水西19跨的228片T梁、乌仙高架桥132片T梁、九岭高架1桥的228片T梁以及九岭高架2桥的54片T梁, 总共630片T梁的预制。 2、施工台座 在场地上用全站仪按照预制场平面布置图放出预制台座的基础角点位置, 台座采用现浇20号砼, 两端各3m范围内用钢筋混凝土, 并铺设10mm厚的钢板, 以防张拉后, 砼台座出现断裂和沉降。
3、钢筋骨架的制作与安装 钢筋在加工场严格按设计施工图加工制作, 钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作, 焊条全部采用502焊条, 禁止采用422焊条。钢筋加工完毕后绑扎, 在适当的位置垫放半圆形混凝土垫块, 确保保护层的厚度。钢绞线的设计高程及中心位置由测量组精确放样并标示于骨架钢筋上, 波纹管安装时按此位置固定。 每根波纹管, 沿管长方向设置定位钢筋和防崩钢筋。井字型定位钢筋每50cm一道; 防崩钢筋每100cm一道, 在钢束弯曲段加密为30cm一道, 所有定位钢筋和防崩钢筋均固定在梁体钢筋上。当预应力钢绞线或配套的锚具等与钢筋的位置发生冲突时, 适当调整钢筋的间距, 保证预应力筋位置正确。 装配程序是: 安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋钢筋→绑扎上翼板钢筋。所有钢筋在加工之前, 必须先作清污、除锈和调直处理。 4、模板的制作与安拆 侧模采用6mm 厚钢板, 背肋用10号角钢; 底模亦采用钢板, 厚度为10mm , 并在钢板两侧加焊角钢补强; 端模用5mm钢板。预制底座采用现浇混凝土。浇筑底座前要先对地基进行夯实。 侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进行组装检验, 合格后方可使用。 模板的安装和拆除均采用龙门吊, 装拆时应注意以下事项: a、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态, 认真进行维修保养
一、管理制度 1、原材料管理 （1）原材料报验 1）对所有进场的原材料监理所人员必须对其型号、规格、数量、产地（厂家）、生产日期、出厂合格证（包括质检报告）进行检查、核实是否与原物相符；当日由施工单位材料验收员填报“原材料进场日报表”梁场监理。（见表式） 2）对每批原材料必须经检验合格后由施工单位填报TA6表，并附检验报告、出厂合格证，经专业监理工程师签署“同意使用”意见后方可使用（见下表）；
精心打造 原材料进场日报表年月日 验收人： 未来3
TA6 进场材料/构配件/设备报验表
3）检验批划分 水泥：每批散装水泥不大于500t,或袋装水泥不大于200t的同厂家、同品种、同批号、同出厂日期水泥； 细骨料：每批不大于600t或400m3同厂家、同品种细骨料； 粗骨料：每批不大于600t或400m3同厂家、同品种粗骨料； 外加剂：每批不大于50t同厂家、同品种、同批号、同出厂日期混凝土外加剂； 粉煤灰：每批不大于120t同厂家、同品种、同批号、同出厂日期粉煤灰； 磨细矿粉：每批不大于120t同厂家、同品种、同批号、同出厂日期磨细矿粉； 压浆料：每批不大于100t同厂家、同品种、同型号压浆料； 钢筋：每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号钢筋； 钢绞线：每批不大于30t同厂家、同品种、同规格、同批号钢绞线； 锚具（夹具）：每批不大于1000套同厂家、同品种、同规格、同批号锚具或夹具； 金属缧旋管：每批不大于50000m同厂家、同品种、同规格、同批号金属缧旋管； 聚胺脂防水涂料：每批以甲组分不大于15t（乙组分以按产品重量）同厂家、同品种、同批号聚氨酯防水涂料； 泄水管（盖）：每批不大于1000个； 钢筋焊接：同一规格、同一焊工每200个接头为一个检验批。 4）检验项目及质量要求（见下表）
中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制： 复核： 总工程师： 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日
目录 一、工程概况： (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)
20米预制T梁施工方案 一、工程概况： 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁，整幅每孔由5片T梁组成， T梁梁高1.5米，中梁梁顶宽1.7米，边梁梁顶宽1.85米，梁宽有变化，跨中腹板厚20厘米，底板宽44厘米，桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000～K4340+300路基的右侧，预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月，预制场设置12个T梁底模，4套T梁侧模，可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T／5T龙门吊，用于移梁立模和浇筑混凝土，自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区，计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片（见预制场平面布置图）。 2、场地建设 预制场场地范围内，铺设20cm厚级配砂砾垫层，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟，做到雨天不泥泞、不积水，晴
制梁场预制场地方案比选 Revised by Liu Jing on January 12, 2021
湘桂铁路扩改工程Ⅳ标 芦笛路公路立交桥20米空心板梁制梁场选址方案比选 一、工程概况 AKO+157 (2×20)m芦笛路公路立交桥位于西环路与芦笛路交汇处，西接下穿衡柳线芦笛路刚构桥。公路桥总宽度为39米，桥面路幅组成为:0.5m防撞墙+3m人行道+5m非机动车道+2m绿化带+10.5m机动车道+7m机动车道+2m绿化带+6m非机动车道+2.5m人行道+0.5m防撞墙。 立交桥为20+20m下穿式框架，简支梁形式设计，净高按不小于5m控制，设机动车道、非机动车道。0号、2号台采用桩接盖梁轻型桥台，基础采用直径D=130cm钢筋混凝土钻孔桩;1号墩采用桩柱接盖梁桥墩，基础采用D=130cm钢筋混凝土钻孔桩，整个立交桥纵长为42.15m。立交桥轴线与西环公路夹角为69°00′00″，相交段西环公路位于直线上。 桥址所处地段为桂林市区道路，附近的建筑物主要为城市小区。 施工内容包括58片20m空心板梁预制及架设、主体工程（基坑开挖、钻孔桩基、墩柱、现浇钢筋混凝土桥台、盖梁）、桥面系工程、道路附属工程（侧沟、防水层、防撞墙、角钢栏杆、盲沟、限高架、防护网），迁改牵引电力杆线、光电、低压电缆等。 二、方案比选 现场预制梁场是大型桥梁工程施工项目的一个专业加工厂，应在桥梁施工组织总设计框架内对预制梁场的地址进行选择，其选择原则如下： 1.现场预制场预制梁生产与桥梁主体工程施工互不干扰 现场预制场生产与桥梁主体工程施工之间的关系是局部与整体的关系。局部要服从整体的安排，为整体服务，保证整体目标的实现;整体也要为局部创造条件，让局部完成其特定的任务。因此，在桥梁主体工程施工组织设计确定了现场预制场生产任务之后，如果两者之间相互干扰，不但现场预制场生产任务完成不了，更严重的是影响桥梁主体工程施工目标的实现。 2.现场预制梁场尽量位于施工区域边缘或施工区域内
预制场管理办法 为了更好的保证现场预制梁的成品质量，使预制现场的管理工作能够有序的进行，保证预制场的产量和质量，特制定以下管理办法指导和规范现场施工。其具体规定如下： 一、技术交底 在开工前对施工队伍进行技术交底和安全交底。技术交底中应有施工中需要注意的问题及图纸设计数量、加工尺寸、预埋件的位置、规格尺寸等。安保部门必须做好对工人的安全教育培训及安全交底。交底可以通过书面和口头同时进行、双管齐下，确保交底能够达到预期的目的。 二、原材料管理 1、试验室和物资设备部严把材料关，严禁不合格的材料进场。对于钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等材料检验合格后才能使用。 2、进场的钢材、钢绞线和加工好的半成品钢筋等容易生锈的材料必须进行有效的覆盖；压浆用的水泥必须进入搭设好的简易房，袋装水泥要离地面25cm 以上，并且做好防潮工作。 3、钢绞线的下料长度必须经现场技术员认可后才能下料。 4、T梁模板使用完后必须进行清理、涂油，防止模板生锈，并且堆码整齐。 5、波纹管要妥善保管，使用时仔细检查，如发现破损要及时处理或更换。 三、机械设备管理 1、张拉设备必须经过标定，并且在其有效期内才能使用。千斤顶、油泵、油表经过标定后，根据标定编号匹配成套使用，不得混合使用； 2、张拉设备使用完毕后，必须入库覆盖，不得露天放置； 3、压浆设备使用完后必须立即用水清洗干净，以备下一次使用；对设备进行定期的保养，保证压浆活塞、电机的完好率为100%。 4、龙门吊及架桥机必须经过技术、质量监督局检测合格后才允许使用，不使用时或有大风时，龙门吊必须扣住制动阀，以防因大风或其它振动使其沿轨道自动行走而发生倾覆。
承秦高速公路秦皇岛段11 合同T 梁预制及架设施工方案 一、编制依据 1、承秦高速秦皇岛段11 合同设计图纸SIV-26、SIV-3 2、公路桥涵施工技术规范( JTJ041-2000 ) 3、公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004 ) 4、施工现场实际情况及施工计划安排 二、编制目的 本方案的编制目的是为了指导承秦高速公路秦皇岛段11 合同内 方家沟1号大桥及方家沟2号大桥上部先简支后连续T梁的预制及架设施工，确保T梁预制质量符合设计及规范要求，同时确保T梁架设安全； 三、工程概述及方案简述 承秦高速公路秦皇岛段11 合同由中铁五局集团第一工程责任有限公司承建，本合同段内有桥梁 2 座(方家沟 1 号大桥、方家沟 2 号大桥)，其中方家沟1号大桥有30mT梁72榀，方家沟2号大桥有40mT 梁132榀，T梁均为后张法预制T梁； T 梁均在预制梁场集中预制，考虑到现场具体情况，梁场布置在 K163+600~K163+770路基上；钢筋在加工场加工制作，在台座上现场绑扎，在骨架钢筋绑扎成型后，开始固定波纹管。采取水平分层一次性浇筑成型。按规范要求的时间拆模，拆模后及时覆盖洒水养生。梁体砼强度达到设计值的100%且龄期大于7 天方可进行张拉，张拉采用双控法施工；压浆在钢束张拉后24 小时内进行；预应力筋张拉、压浆后，用龙门吊移至存梁场存放，存放时间不超过3个月。T梁架设采用架桥机进行架设； 四、具体方案
1、梁场布置方案 因受地形影响，梁场布置在挖方路基上，且因本标段桥梁及路基均为分离式，为确保T梁制架满足工期要求，报请业主将该段路基中间部分挖除，即增加了梁场的面积，同时也方便了T梁的架设；梁场布置方案见附图1《承秦高速公路秦皇岛段11 合同T 梁预制场平面布置图》；预制场需对场地进行硬化，且在四周挖有排水沟防止场内积水。 2、模板方案 预制梁模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。 模板加工尺寸与长度要准确。钢模的放样、制作、拼焊应在工作平台上或胎具上进行工作，平面的底梁具有足够的刚度和稳定性。模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，应采用满焊，焊缝应打磨平整。模板间连接螺栓孔的配合要准确。侧模端头的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。 模板应具有足够的刚度及表面平整度，接缝严密。 根据工期要求及梁场布置情况，拟投入30mT梁模板3套模板（2 套中板+1套边板）及40mT梁模板3套（2套中板+1套边板），模板具体情况见附图2《承秦高速公路秦皇岛段11合同T 梁模板构造图》； 3、台座布置方案 在路基成型后用大型压路机把基底碾压密实，基底下沉量不超过 2mm以确保台座沉降不大于2mm根据预制梁的尺寸、数量、工期，台座拟投入21个，其中40mT台座14个，30mT梁台座7个；台座采用混凝土台座，根据实际情
预制梁场物资管理制度 现以集团公司、分公司物资管理规章制度、标准工作程序文件为基础，以质量控制、成本控制为主线，结合预制梁场实际情况，制定本办法。 第一章机构设置及职责分工 预制梁场设物资设备部（以下简称保障部），负责预制梁场所需的A类物资（钢材、水泥）、B类物资（砼外加剂、防水材料、焊接材料、砂石料、油料）及所有C类物资的统一供应管理。 物资设备部设部长一名，负责预制梁场材料设备的全面管理工作；材料员一名，负责计划的编制及内业工作的处理；设备员一名，负责预制梁场所有设备具体业务工作的管理；保管员一名，负责制梁用砼以外的所有材料的收发、外观检验及报检；搅拌站设材料员、过磅员各一名，负责搅拌站所有进场材料的收发、外观检验及报检。对搅拌站进出的地材、水泥、外加剂、油料等材料的结超负有直接责任；负责搅拌站各种材料标识及现场规范布置 第二章物资管理工作制度 一、计划的编制 预制梁场工程部依据施工图纸，提供制梁物资《主要原材料清单》，清单中要列出各项材料的验收标准及标准号以做为对原材料质量控制的依据。物质设备部依据工程部提供的清单编制《物
资需求总计划》，并于每月15日前根据施工计划编报下月的《物资计划》，由预制梁场行政、技术主管审批。物质设备部依据《物资计划》组织物资采购，由顾客或上级管理机构供应的原材料要按顾客或上级管理机构的有关要求上报。 二、物资采购 1、对分供方的评价 预制梁场依据物资采购计划及有关规定开展市场调研，将预选的A、B、C类物资分供方名单汇编成册，组织预制梁场相关人员逐一对预选的分供方进行评审，将已具备资格的分供方名单填入《分供方合格评审表》。其中：A类物资分供方，属顾客或上级管理机构供应的物资，直接按顾客或上级管理机构发布的《合格分供方名单》供料；B、C类物资由预制梁场自行组织评议、审核，经预制梁场行政主管批准后，填制《合格分供方名单》在本梁场范围内发布。 必要时，评价/验证单位应派人到分供方货源处进行实地考察。 对分供方评价的内容应包括： （1）分供方的生产/经营资格（生产许可证/营业执照）。 （2）社会信誉、企业的业绩（国家/省部级的优质产品奖）。 （3）产品的质量水平（企业资质证书/产品质量证书）。 （4）产品质量、环境、职业健康安全的符合性。 （5）分供方的资信情况。
预应力T梁预制施工方案 预应力T梁预制施工“马蹄形”部分振捣密实是施工关键；施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要。 一、工程概况 网易海七桥是南海市中轴线工程海七路上的一座桥梁，该桥为单跨双幅39米预应力钢筋混凝土简支梁桥。桥面总宽40.5米，其中机动车道为2×12.0米，2人行道为2×6.25米，中间分隔带为3.0米，两侧为混凝土防撞栏，桥面铺装层为12cm厚30号防水钢筋混凝土，两桥台处各设一道伸缩缝。 二、主梁预制 全桥共有18片T梁，其中内梁14片，外梁4片，设计梁长38.96m 梁高1.95m，翼缘板宽1.5m，厚度由中间34cm向两边渐变为18cm，腹板宽度18cm，梁端加宽至50cm，腹板下部局部加大，呈“马蹄形”，梁底马蹄宽50cm，梁两端横隔梁间距为4.08m，中间间距为5.00m，主梁梁体混凝土设计强度为50MPa，内布7束(边梁4、5为9束)钢绞线。 (一)预制场的布置 预制场设在桥两侧的空地上，重型压路机将原地面压实，确保土基密实度满足要求，然后铺设20cm厚的6％水泥稳定石屑层，最后浇注厚度为20cmC30混凝土，桥两侧共设9个大梁预台座，台座为50cm×25cmC30混凝土，台座@45cm预埋Ф3cm塑料管。
(二)主梁预制施工工艺 (1)模板制作、安装和拆卸 T梁采用定型钢模板，安装时，先将模板清理干净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形，每节模板接缝间、模板与台座结合部，用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆，拆模后，如海绵破坏，则要重新粘贴；考虑模板拆卸方便，每节模板留有一小块活口板，拆除模板时，先卸去夹脚Ф16螺栓，再拆除各段的活板，向外下方将模板拆卸，以防止模板变形及损坏大梁混凝土。 (2)钢筋、波纹管的绑扎、安装 钢筋在加工场加工后，在大梁台座上安装绑扎，先安装绑扎“马蹄形”部分的钢筋，“马蹄形”部分的箍筋数量多而密，位置不好控制，为此，采取在台座侧面划线定位的方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎；腹板及“马蹄形”部分钢筋全部成型后，开始焊接波纹管定位筋，定位筋间距为0.8m，由于波纹管线形为曲线，为准确控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋，这样可以有效地保证定位筋的准确性。翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎；为保证钢筋保护层厚度，除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用20～22＃铅丝与定
预制梁场验收及质量管理实施细则
预制梁场验收及质量管理实施细则 1. 总则 1.1 为规预制梁场，正式批量生产前的验收程序，统一检查验收标准，特编制《预制梁场验收实施细则》（以下简称本细则）。 1.2 预制梁场建设、检查验收严格按照设计文件和有关标准进行，确保梁场建设质量，使预制梁制造质量达到世界一流重载水平。 1.3 本细则适公司、设计单位、监理单位和咨询单位对施工单位新建预制梁场的内部验收和质量管理。如国家或。。。对预制梁场另有特殊要求认证程序的，按其规定执行。 1.4 本细则所称“验收”均是指各预制梁场在建设过程中，对其试验室、混凝土拌合站、场区建设等项目的资源配置、资质条件、预制生产组织和工作环境等是否符合国家有关规定、是否满足工作需要、是否满足质量控制要求等方面的综合达标检查。 2．管理程序 2.1 各预制梁场建设整体规划在得到批准后，方可进行建设。每个预制梁场的建设验收按试生产条件验收和批量生产前的评价验收及梁场取证评审三个程序进行；验收主要方面内容如下： 2.1.1试生产验收内容： 1.试验室建设 2.混凝土拌合站建设 3.预制梁场布置规划和主要生产机械设备配置 4.施工组织设计（或实施方案）及人员配置 5.各种管理规章制度建设
6.安全质量控制保证体系 2.1.2批量生产前的评价验收内容： 1. 技术总结（生产工艺、安全质量控制措施、机械设备性能 运行状况） 2.生产的梁质量检验与检查评定（试验检测资料、梁体结构混凝土质量评定、结构尺寸检测） 3.抽检梁的静载试验准备情况 2.1.3 预制梁场取证评审（铁道部有关部门进行） 2.2 每个预制梁场的建设验收按均施工单位自验、监理单位初验、公司和指挥部检查验收三个层次进行。 2.2.1 施工单位自验。施工单位在建设过程中对以上几个方面分别进行单独自验，并签署自验意见，确认自检是否合格、是否可以向监理项目部申请初验。在向监理项目部申请初验时，可以自验合格一项申报一项，也可几项自验合格后一起申报初验。 2.2.2 监理单位初验。监理人员应对预制梁场建设过程进行监理，关键或隐蔽工序要旁站，监督台座地基处理、台座尺寸、配筋、混凝土标号是否满足设计要求，并签署意见。施工单位自验合格后，填写申请验收表（见附件），向监理单位提出申请（可每项单独申请，也可几项同时申请）。监理单位在接到施工单位申请初验之日起3天内，监理站组织有关专业人员完成现场初验，并签署意见。监理单位验收合格，报指挥部组织验收。 2.2.3公司和指挥部验收。指挥部在接到监理单位申请验收后报公司，由公司组织工程部、安质部、指挥部、监理、设计等单位有关专业人员进行检查验收，并签署意见，确定试验室、混凝土拌合站、预制梁场是否可以正式投入使用。 2.2.4验收记录 1.原始记录和申请表。施工单位要提供和提交各种原始记录和申
恢河特大桥40米T梁预制施工方案 1、编制依据 （1）、大营至神池段高速公路工程招标文件； （2）、大营至神池段高速公路工程投标文件； （3）、国颁及部颁现行相关技术标准、规程、规范； （4）、《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （5）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ /TF50-2011； （6）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； （7）、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003； （8）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； （9）、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006）； （10）、与业主签定的施工承包合同； （11）、《两阶段施工图设计》第三册 2、工程简介 恢河特大桥为大营至神池高速公路在宁武县石湖河村南约200米处为跨越北同蒲铁路、恢河（桑干河支流）、天然气管线、崞五线、前马线、宁武北互通A匝道而设。本桥位于整体式路基上。初步设计推荐方案采用94-40m装配式预应力砼连续T梁，中心桩号AK43+548，右前夹角90度；现施工图阶段，优化线路纵坡，大营侧减少8孔，拟采用86-40m装配式预应力砼连续T梁，中心桩号K44+151.500，右前夹角90度。下部结构桥台采用柱式台，桥墩拟采用柱式墩、薄
壁墩、等截面空心墩、基础拟采用桩基础。 3、工期计划安排 3.、工期进度计划安排 根据施工进度计划并结合我部实际情况，恢河特大桥40米T梁预制的时间为2013年6月20日～2014年7月31日。 4、T梁预制施工方案 4.1、T梁施工工艺流程
4.2、预制场建设及台座浇筑 预制梁场位于K45+900～K46+380主线路基上，总体布局采用矩 返回至不合格级 合格 预制场建设 台座浇筑 底模铺设 钢板加工 整修、清洗、刷脱模剂 肋板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 波纹管安装 波纹管加工、转运 侧模、端模安装 模板检修、刷脱模剂、模板加工 翼板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 自检、报检 浇筑混凝土 砼生产、运输 制作试块 拆模、养护 凿毛、外观检查 压试块 钢绞线安装 钢绞线下料、编束 预应力张拉 张拉机具校验、安装 压浆 压浆设备安装、水泥浆配制 制作试块 压试块 封锚 移梁 成品验收 架梁 图1 T 梁施工工艺流程图
目录 一、工程概况 (3) 二、T梁预制场平面规划布置 (3) 2.1 功能分区 (3) 2.2预制场建设 (4) 三、梁场建设及T梁预制进度及人员安排 (5) 3.1 T梁预制进度安排 (5) 3.2主要进场人员 (6) 3.3主要进场设备 (6) 四、T梁预制方案 (7) 4.1T梁预制工艺流程 (7) 4.2钢筋、预应力钢铰线制作安装 (7) 4.3模板安装 (8) 4.4砼浇筑 (10) 4.5预应力张拉 (11) 4.6压浆 (12) 4.7封端 (13) 4.8移梁存梁 (13) 4.9 T梁安装 (13) 五、质量检验标准 (17) 5.1钢筋安装验收标准 (17) 5.2模板安装验收标准 (18) 5.3钢筋、钢绞线后张法检验标准 (18)
5.4 T梁质量检验标准 (19) 5.5 梁、板安装质量检验标准 (19) 六、质量及安全防护措施及保证体系 (20) 6.1质量保证措施 (20) 6.2安全保证措施 (20) 七、文明施工及环境保护 (21) 附图： 《预制场施工平面总体布置图》 《预制梁场养护水循环图》 《预制梁场排水系统图》 《质量保证体系框图》 《安全保证体系框图》 《文明施工体系框图》 《环境保护体系框图》
一、工程概况 黄滩坝大桥位于酒乡宾馆附近，是接连县城与金宝新区黄滩坝组团，县城环线建设的控制性工程之一。桥梁全长916米，全桥结构为9*40m(简支T梁）+100+180+100m（预应力砼连续刚构桥）+4*40（简支T梁）。桥梁桥面宽度为左右线分修，单线桥宽16m或16.5m，设计时速为40km/h,设计洪水频率为1/300，洪水位H1/300=307.56m,环境类别为一级，结构设计基准期为100年。 黄滩坝特大桥引桥上部构造为40m简支预应力砼T梁，桥跨组合：西岸黄滩坝侧为9×40m，东岸县城侧为4×40m。单幅桥每孔横桥向共7片预制T梁，其中中梁5片，边梁2片梁高2.5m，翼板悬臂1.05m。采用后张法预制。需预制边梁52片，中梁130片。共计需预制40mT梁182片。 根据引桥目前施工情况及施工现场情况，我项目部拟在引道路基K0+052.468～K0+306.348范围内建设40T梁预制场。考虑设T梁预制台座3排每排4个，共计12个台座，存梁台2排。梁场面积约5600m2，计划每月预制T梁不低于20片。根据整体工期计划安排需尽快对T梁预制场进行建设。 二、T梁预制场平面规划布置 2.1 功能分区 2.1.1靠线路前进方向即0#桥台方向往小里程方向依次排列，架设设准备区→2排存梁区→3排T梁预制台座，共长约254m。T梁预制区每排布设4个台座，左侧留4.5m 通道，供预制和吊装作业纵向交通使用。详见《梁场平面布置图》。 2.1.2在预制区线路右侧设置钢筋加工区，钢筋制作间厂棚化，材料堆放整齐、规范化。 2.1.3由于该处临近2#拌合站，故不考虑混凝土拌合区。 2.1.4根据现场实际情况，预制场配备1套（2台）自行式单轨龙门桁架，预制场龙门吊设计吊重80T；龙门桁架跨径为24m，轨道纵坡控制在0.5%。龙门吊横梁顶上设
********高速公路 第四合同段 空心板梁预制梁场建设方案 *******工程有限公司项目经理部 2014年8月
目录 一、编制依据 0 二、编制原则 0 三、工程概括 (1) 四、预制场的选址与规划 (2) 五、预制场布置及功能划分 (2) 六、预制场建设方案 (2) （一）场地建设 (2) （二）场地布置 (3) （三）场内便道及排水设施 (3) （四）养生设备规划 (3) （五）砼、水及电供应方案 (4) （七）龙门吊的布置 (5) （八）梁体模板 (5) （九）标识标牌设置 (6) 七、预制场建设计划安排 (6) 八、资源配置 (6) （一）材料准备 (6) （二）机械配置 (7) （三）劳动力安排 (7) 九、龙门吊安装 (8) 十、生产功能保证措施 (11) 十一、质量措施、安全措施、环保措施 (11) （一）质量措施 (11) （二）安全措施 (12) （三）环保措施 (13)
空心板梁预制梁场建设方案 一、编制依据 1、《总体施工组织设计》（已批复）。 2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3、湖南省高速公路施工标准化管理指南的具体规定与要求。 4、本标段桥梁分部情况及总体施工规划。 5、现场踏勘调查资料。 6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 二、编制原则 1、全面响应和符合施工招标书的原则 严格按照《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准进行编制。 遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则
T梁预制施工方案 一、工程概况： 本合同段桥梁共4座，分别是YK132+557.25蒲岸2号沿溪桥（右幅）8跨、ZK134+380上老鼠梯沿溪桥（左幅）、YK134+380上老鼠梯沿溪桥（右幅）和K0+052上老鼠梯大桥。其中蒲岸2号沿溪桥、上老鼠梯沿溪桥（左幅）和上老鼠梯沿溪桥（右幅）设计为预应力T 梁，共130片。预应力T梁预制场地建设地点位于四标梁板预制场。 其桥梁参数如下： 桥梁参数一览表 二、施工部署： 1、组织部署 由于场地限制，由四标梁板预制场承担本工程130片25米预应力T梁的施工任务。
2、施工交通运输 离预制场约20m处为老330国道，满足各种材料进场运输要求。 3、电力布置 安装200KVA变压器一台，以满足梁板预制施工所需用电。4、材料进场情况 钢材、水泥、砂、碎石等均已到货，存放在梁板预制场，各材料与供应商均签有协议，保证供应。 5、试验准备情况 混凝土配合比已做好并报批，各种原材料试验已完成。 三、施工方法及施工工艺： 1、工艺流程 施工工艺流程为：现浇台座和模板制作→钢筋制作、绑扎、焊接定位筋、放波纹管→安装模板→浇梁板砼→砼养生、清理孔道→穿预应力筋→张拉→压浆→浇封头砼→出坑。 2、钢筋制作与安装： (1)试样及试验 钢筋应按《公路工程金属试验规程》(JTJ055—83)或相应国标有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，或经监理工程师批准，采用相应的国际上采用的标准。 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。 提供钢筋时应有工厂质量保证书(或检验合格证)，否则，不得
使用于工程中。当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及可焊性性能试验。 进场后的钢筋每批内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉力试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一个试件用于冷弯试验：一个试件用于可焊性试验。 (2)加工与安装 钢筋的保护及贮存：钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油脂、油或其他杂质。钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥落层。 钢筋的截断及弯曲：所有钢筋的截断及弯曲均应在工地现场内进行。钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸的规定执行。 安设、支承及固定钢筋：当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。桥面钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋移位。用于保证钢筋固定于正确位置的强度与砼同标号预制混凝土垫块，其形状大小应满足设计图纸所要求的保护层厚度，同时其设计还应避免混凝土浇筑时倾倒。任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可，否则，浇筑的混凝土将不予验收。 (3)钢筋接头 钢筋连接点不应设于最大应力处，并应使接头交错排列1米以
预制梁场建设指导意见 第一章总则 第一条为规范项目工地建设管理，改善项目施工生产环境，确保施工质量、安全，降低成本，提高工作效率，提升项目管理水平，展现企业文明施工形象，特制定本标准。 第二条项目经理部临时设施建设应以人为本，满足安全、环保、实用的要求，统筹规划、合理布局、因地制宜、节约资源。 第三条临时用地应按国家及地方有关规定办理审批手续，工程完工后应按规定复垦，并验收合格。 第四条本标准适用于国内在建项目预制梁场设施建设管理，如业主有相关要求应参照执行。 第二章预制场建标准 第五条一般规定 （一）项目部结合前期策划，应按照“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手进行预制场的选址与规划，明确预制场设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、排水设施布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。 （二）每个路基土建合同段原则上只设置一座预制场。对于山区高速公路个别项目确实因为预制场地、运输通道等客观条件所限，预制场规划达不到要求的，可以另行考虑。 （三）预制场选址与布置要经过多方案优选，以安全、经济、方便、合理、满足工期为原则，预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量、架设方法和预制工期等来确定。合理划分办公生活区、制梁区、存梁区、构建加工区域。预制场建设标准见下表。
（四）预制场建设有业主方相关要求的按业主方要求进行建设，并报施工管理备案。预制场建设完成后，项目部填写建设验收表并和建设方案一起报施工管理科备案。对不符合要求的预制场不允许进行生产，待整改并验收合格后才能开始生产。 （五）预制场利用桥台后的挖方路基时，路堑边坡的防护及排水设施应提前完成。 （六）预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，为防止产生不均匀沉降变形而影响预制的质量，应对场地分层碾压密实，并对台座基础进行加固，尤其台座两端用C20以上的片石混凝土扩大基础进行加固，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求；同时对存梁区的枕梁要视基地的承载力情况适当配筋；并且应在台座上设置沉降观测点进行监控。 （七）生产、生活区域的消防、安全设施应齐全到位，并做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。 第六条场地建设 （一）面积 预制梁场地面积根据项目前期策划要求，通过设计、计算合理确定或满足业主方要求。 （二）场地处理 1、预制场布置 ①预制场布置要符合工厂化生产的要求，道路和排水畅通，场地四周用砖砌围墙（或通透式围栏）。预制场的所有场地必须进行混凝土硬化处理，必须使用不小于15cm厚片、碎石垫层，不小于10cm厚的C15混凝土进行混凝土硬化处理；预制场的一般行车道路硬化，必须使用不小于15cm厚片、碎石垫层，不小于15cm厚的C20混凝土进行混凝土硬化处理。 ②场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5﹪，场地四周应设置排水沟，排水沟地面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。 ③办公区、生产区、操作工的生活区等，要做到区域功能分明。办公生活区建设可参考项目部办公生活区建设，同时预制场还应设置视频监控系统。 ④变压器设置的安全距离要符合相关规范规定。所有的电器设备按安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。 ⑤场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养
1 工程概况 1.1工程简介 上闸首交通桥总长42.6m ，位于上闸首边墩上游侧，主跨为25m 预应力T 型简支梁桥，由2片边梁和1片中梁组成，现浇C40桥面防水铺装砼，顶标高为112.10m 。桥面宽为6.5m ，两侧现浇C40砼护栏。设计荷载为：公路一级。本方案主要叙述25m 预应力T 梁的预制施工。 图1-1 T 梁横断面 2 施工准备 2.1预制场地布置 考虑到T 梁的运输问题，将T 梁预制场设置的施工现场，回填主导1#、2#段前场地压实平整，行为长为30m ，宽为8m 的预制场地。 图2.1预制场地平面布置图 A1 A2 F D -1#F D -2#Z D -1# Z D -2#1:0.251:41:31:0.51:0.52 . 625.741 . 1 3 12.248.2 上 闸 首交通 桥 位 置
2.2底模铺设 预制T梁坐落在铺设的底模上，底模的制作为：按照间距2.5m开挖三条10cm地梁，然后全部浇筑砼10cm厚垫层，则地梁位置砼厚度为20cm,在地梁位置砌砖20cm高，按照60cm间距预埋25mmPVC管，用于加固模板，在砌砖顶层铺设5cm厚水泥砂浆，抹平光面，作为底胎膜使用，剖面图如下： 预制T梁 5cm砂浆 砌砖底模 内安 25PCV管 20cm砼地梁 图2.1.2T梁底模铺设图 3施工工艺和方法 T梁预制施工流程表 钢筋加工与绑扎 波纹管安装 钢绞线安装 模板安装 混凝土浇筑与养护 预应力工程
3.1钢筋加工及绑扎 3.1.1钢筋加工 钢筋施工工艺流程图下图图3.1.1。钢筋由工地集中加工制作，运至现场绑扎成型。 钢筋加工前先复核图纸后绘出加工图。采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对，并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。 1）工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。 2）冷拉调直：I级钢筋的冷拉率不大于20%；II级钢筋的冷拉率不大于1%。调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的现象，表面洁净，无损伤、油渍等。 钢筋进场复检 钢筋下料 弯制成型 现场绑扎 固定预应力管道 模板安装 隐蔽工程验收合格 顶板钢筋绑扎及附属结构预埋件施工 仓面验收合格 图3.1.1 连续梁钢筋施工工艺流程图 3）钢筋连接时，钢筋接头应设置在受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应
滁淮高速公路预制场标准化建设相关标准 预制梁场的选址应结合梁板运输方便和场地建设快捷的原则，结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在主线上。 一、预制梁场 1、预制梁场建设要严格按照《安徽省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行。具体预制梁场占地面积应根据工程规模和合同文件，一般路基合同段预制梁场占地面积不宜少于小于6000 m2；主要工程为桥梁合同段梁板预制场占地面积不宜小于8000 m2；各类型制梁台座不少于10个；预制梁板模板配备至少按各类型2.5套标准套数。 2、预制梁场分区：预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。 3、预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。 表1 预制梁场建设标准
化标准要严格按照《安徽省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行，确保达到场地不积水和道路不易损坏的程度。 （1）、场区道路硬化标准：20cm厚5％石灰土底基层+15cm厚水稳基层（水泥剂量不低于4％）+20cm厚C25水泥混凝土面层。 （2）、储料场硬化标准：20cm厚5％石灰土底基层+15cm厚水稳基层（水泥剂量不低于4％）+15cm厚C25水泥混凝土面层。 5、材料管理应符合下列规定： （1）外加剂、水泥、支座、波纹管、锚垫板、预应力锚具均应建库保管，严禁混合存放。外加剂和袋装水泥存放于库房内的存放台上，离地不低于30cm。支座、锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上，并作相应标识，按型号、类别登记入册。 （2）加工场内原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定：
一、编制说明 1、编制依据 1.1施工图纸、设计要求：设计单位提供的两阶段施工图及设计文件等； 1.2 XX桥涵工程招标文件补充技术规范； 1.3承包合同、招标合同文件：合同文件专用合同条款、通用条款及施工单位承诺书等要求； 1.4我国现行公路桥梁工程等有关技术标准、施工规范，工程质量检验评定标准和验收规范； 1.5工程数量：合同文件中的工程数量清单； 1.6公司按GB/T19001-2008《质量管理体系要求》、GB/T24001-2004《环境管理体系要求及使用指南》以及GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》系列标准制定的《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》等； 1.7指挥部工期控制要求； 1.8资源配备情况：按投标文件中的人员、资金、机具、设备等配备； 1.9水、电、通讯、交通、场地现状：现场了解的情况和有关部门调查的情况； 1.10施工环境情况（地形、地貌、地质、气象、水文、障碍物等）：设计文件提供的资料及当地了解的具体情况； 1.11预算文件，国家、行业规范、标准； 1.12我公司现有的设备、技术力量以及以往施工类似工程的施工经验。 2、编制原则 2.1质量目标明确，保证措施完善，严格按照三体系的要求施工，推行全
面质量管理，确保施工质量； 2.2安全目标明确，施工安全保证措施可靠，确保工程、人身安全； 2.3工期目标明确，计划安排合理，确保工程按期完成； 2.4施工部署、施工方案、施工方法及施工工艺先进科学； 2.5加强施工管理，推广应用“四新”技术，控制施工成本； 2.6保护环境，文明施工。 3、编制范围 XXyyy20米T梁预制和安装施工。 二、工程概况 1、桥形布置 XXyyy路线于K0+095∽225跨越ZZ，全桥平面位于R=150m及R=169.7m的S形曲线内；纵断面位于2.219%的直线坡；上部构造采用3×20m+3×20m预应力混凝土先简支后结构连续T梁，全桥长130m。全桥共两联，第一联3孔，第二联3孔，每孔共4片T梁，全桥共24片T梁。 2、工期计划 XX共设1个T梁预制场。预制场2014年9月1日开始建场，2015年9月25日T梁安装完毕，总工期389天。 3、主要工程量 yyy20m预应力混凝土先简支后结构连续T梁共24片。 三、施工准备 1、技术准备 组织全体施工技术人员复核施工图纸，对图纸的疑问及时向监理工程师
T梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述 小西河大桥位于涿高速第三合同段涞水县三坡镇马各庄村附近，桥梁中心桩号为LK85+452/ RK85+425。本桥为30×30m装配式预应力混凝土连续T 梁，为先连续后简支结构，全桥共计8联。主梁采用C50混凝土，钢铰线公称直径为15.20mm,公称面积139mm2,标准强度1860Mpa;T梁预制场位于隧道出口至小西河大桥右幅路基上，场地全长300米。 主要工程数量有： 30m T梁：360片C50砼：10344.8m3 钢绞线：418070.4kg 波纹管：51409.6m 2、施工条件 ①交通运输条件 该预制场位于涞水县三坡镇马各庄村附近，毗邻省道S241线，穿越施工便道即到达梁场,材料运输较为方便。钢筋加工场紧邻施工现场，场运输较为便利，砼沿便道到达现场由龙门吊进行水平运输。 ②工程材料 钢材厂家选用邯钢，水泥采用太行山42.5水泥。集料采用涞水县三坡
马各庄石料场生产的0.5～1㎝及1～2㎝石子，砂采用白涧中砂。外加剂采用住邦聚羧酸。钢绞线厂家拟选用通力金属制品XX为甲控入围厂家，波纹管现场制作，锚具厂家采用天力建筑机具制造XX，上述材料试验合格后方可使用。 ③供水供电 生产、生活用水就近打井取用地下水。供电施工及生活用电安装1台变压器供电，功率为800KVA。自备发电机一台（200KW） 二、施工技术方案 （一）概述 本合同段共有后法预应力砼30mT梁共计360片，其中边跨边梁64片，边跨中梁96片，中跨中梁56片，中跨边梁96片。共建设台座30个，中梁模板3套，边梁模板2套。 （二）T梁预制场地布置图（详见附图） （三）制梁台座与底模： 底座采用C30混凝土,上铺5mm厚钢板。首先用机械将场地整平，对地基进行压实处理，预制场设1%坡度，并于四周设置排水沟确保排水通畅。因梁场处于路基上，原为机耕地往下为砂砾基层，T 梁台座基础采用扩大基础宽度1.5米，处理深度为20cm，此20cm浇注C30混凝土，