德国汽车四大品牌经典车型的历史与传承变形金刚开头。

看到了几个品牌？几个车型，说对有赏。

首先提问：有没有同学是学车辆工程，或者对汽车特别感兴趣的？请多多包涵。

知道了不要拍砖。

一．首先介绍其他国家优秀的汽车品牌的经典车型历史与传承的实例。

1.意大利的法拉利California 与法拉利1957，2502.美国的雪佛兰CAMARO3.同样是雪佛兰旗下的CORVETTE这些都是那些国家汽车品牌最经典的车型。

当然了，本人喜欢美系车仅此于德系车。

因为他们都融合了各自国家的血统。

当然前面说到了通用，忘记介绍了凯迪拉克V16（附图介绍）为什么不说日本车呢？因为那些车都几乎没有历史。

日本汽车工业是从模仿开始的。

卡罗啊（附图）第一代，是抄袭BMW 第一代3系的（附图）。

从模仿，然后自主再创新，是任何汽车品牌发展的基础。

提问：为何要介绍那么多其他国家的汽车呢？因为那些汽车尽管优秀，但是在德国车面前还是抬不起头的。

此前介绍的法拉利California，虽然看似借鉴了历史。

但是中间断了好几代。

而且车厂把它们重新捞出来，纯粹是用来挣钱的。

法拉利California是法拉利历史上首部运用双离合变速器的法拉利车，被许多纯粹的法拉利车迷所不齿。

捷豹被印度阿三收购后引起了巨大反响。

这也是为什么我国的吉利公司想收购沃尔沃，人家坚决不答应的原因了。

他们宁可破产也不出卖自己的品牌。

品牌质量受到了影响，损失时难以估量的。

它们已经没有纯正的血统了。

这也是为什么我没有介绍劳斯莱斯，宾利，迈巴赫等品牌的原因了。

它们很早就被德国的厂商收购了。

沃尔沃车标（附图）简单介绍。

沃尔沃是安全的象征。

吉利老总李书福雷人语录，GE而收购他们的则是下面的宝马奔驰大众。

而不论是奔驰宝马大众和保时捷，每个品牌的每一款车都有各自的历史。

下面我们进入正题，来地介绍几款经典车型的历史与传承。

1.奔驰系列。

说道奔驰，它是希特勒最喜欢的品牌。

曾经在闪电战攻击波兰之前，和苏联签订了：互不侵犯条约。

而其中送给斯大林的礼物就是这辆梅塞德斯770K（附图）本来想介绍它的。

但是由于种种原因，这辆车大量型号已经被重新站起来的德国抹杀了。

取而代之的是E CLASS S CLASS。

为了忘却的纪念，开场曲我们先看看它。

真正我要介绍的是奔驰SLS：这才是最经典的奔驰车。

大家可能没听过，但是这车市世界上第一款鸥翼门开启的车型。

史无前例的车身结构梅赛德斯-奔驰六缸发动机的最大功率达到215马力，足以让300SL在10秒钟内就从静止加速到100公里/小时的时速，而最高速度可达惊人的260公里/小时。

碟式刹车系统现代的2010款SLS AMG 迈凯轮17W EURO2.宝马。

宝马雕车香满路。

介绍7系BMW502第一代7系1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。

这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728,730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统。

1980年春季，7系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。

1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。

同时，提供了ABS 选装件。

1第二代7系1986年，宝马推出了第二代7系，车厂代号为E32。

E32是第一代宝马E23的继承者，早期拥有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸发动机，1987年，宝马又推出了厂方编号M73的300马力的V12发动机，最高时速可以达到250km/h，随后的1992年又在E32上搭载铝合金的3.0升和4.0升的V8引擎，厂方编号为M60。

同时也有了轴距加长而拥有更大后部空间的长轴距版本。

1992年，740i代替了730i和735i，新的740i使用了新的4.0升V8发动机，最大功率286马力。

第三代7系1994年8月，宝马推出了第三代7系，车厂代号为E38。

共有四个型号：730i、740i、750i和顶级的750iL推出，加长版比标准版轴距加长了140mm。

1996年，使用编号M52直列六缸发动机的728i和728iL推出，后来又增加了M62发动机，使用全新发动机的735i 和735iL代替了730i和740i。

这款发动机同样用于E36 328i和E39 528i。

750iL是第三代7系中的顶级，它的5.4升发动机比其他E38车型使用的旧的5.0升V8发动机功率和扭矩都提高了10%左右。

这时期的7系几乎都采用五速自动变速箱。

1999年，宝马在欧洲市场推出了3.0升和4.0升柴油发动机。

这两款柴油发动机具有电子控制的涡轮增压技术，这是宝马推出的第一款涡轮增压发动机。

导航仪第四代7系2001年，宝马推出了第四代7系，车厂代号为E65/6，E65是指标准版的7系车型，轴距为2990mm，而E66是指加长版车型，轴距为3130mm，车尾有L字母标记。

同时，这也是宝马第一次将加长版单独编号。

从这一代开始，宝马将原来的“iL”改为“Li”。

国内进口的主要是发动机编号N62的V8 735i、745i和编号N73的V12发动机的E65，后来进口的主要是加长版的E66也是从这一代宝马7系开始，i-Drive电脑控制系统出现在7系上，i-Drive包含了700多项控制功能，原则上可以控制车上所有主项及辅助装备，包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。

在驾驶座右侧的中央扶手上的“i-Drive”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。

直列六缸发动机最大功率190/6600 kw/rpm，最大扭矩300/2500 nm/rpm操控乐趣3.保时捷被VW收购了，这绝对是恶有恶报的体现。

水平对置后驱后置RR TURBO, 卡雷拉911到卡宴卡宴是保时捷近几年来为了适应市场开发的一款豪华SUV。

它拥有其他保时捷不曾有的大空间和通过性。

但是在保时捷迷眼中，卡宴不是真正的保时捷。

因为保时捷没有生产SUV 的血统。

保时捷就应该做跑车。

如果法拉利做SUV会有什么效果呢？的确，卡宴没有自己的底盘卡宴是基于大众途锐，奥迪Q7的底盘上生产的，百分之八十的零件和途锐公用。

但是价格却比途锐贵了几万美元。

也难怪为什么保时捷卡宴世界销量平平，而百分之九十的销量在中国。

保时捷先生第一个梦想是让每个人都能开上车，此想法和希特勒不谋而合。

PORSCHE先生设计了著名的甲壳虫。

保时捷和纳粹紧密相关，而且著名的虎式坦克是费迪南德保时捷设计的。

因此他在战后做了战俘。

而他最大梦想就是为中国设计一辆车。

这是在是太讽刺了。

为什么不介绍奥迪呢？4.大众GOLF系列。

大众甲壳虫（附图）没必要介绍重点介绍一下GOLF系列大众是改革开放后第二个进入中国市场的外国汽车生产商。

第一个我就卖个关子。

GOLF系列可以说是伴着我们中国改革开放而来。

也可以它在国内的经历就犹如改革开放的曲折。

街上看的最多的就是大众车。

不论是拉皮的桑塔纳，捷达，还是朗逸，POLO,PASSAT这些车之间有什么关联和历史呢？汽车两厢，三厢。

高尔夫，捷达，宝来，桑塔纳，朗逸，速腾关系高尔夫最早配用1.1升四缸发动机，最高车速达到140公里/小时。

后来换装了1.5升的机器，极速上升到160公里/小时。

从此GOLF登上汽车舞台。

大众没有想到GOLF后来成为世界上最出名的汽车型号。

第二代高尔夫于1983年8月投放市场。

为满足顾客不断增长的需求，高尔夫第二代轴距更长，行李舱更宽敞。

全新的扭力梁式后桥，改善了路面操作和行驶状况，其发动机排量从1.3l到1.8 l配置齐全。

大家觉得这辆车和捷达像不像。

捷达第二代高尔夫，1991年引入中国，畅销了20年。

如今依然热卖。

让德国人吃惊。

这种情况在欧洲是绝对不会发生的。

捷达该款无论它如何该款，如何加装各种配置，它落后的底盘技术是无法抹去的。

这是对中国人侮辱。

简单介绍底盘。

1991年8月，第三代高尔夫上市了，它以椭圆型前灯和时尚的外观展现给市场一个完全不同的新形象。

其个性和性能符合豪华轿车的要求，减振效果和防撞性能都非常出色，1992年8月，第三代高尔夫系列车型都为驾驶员和前排乘客配备了安全气囊。

我们国内没有引进。

德语课上都市高尔夫于1993年推出。

第四代车型：1997—2003年1997年8月，第四代高尔夫问世。

与第三代高尔夫相比，第四代产品车身加长80mm，加宽50mm，加高10mm，这样轴距也随着加长了40 mm，可想而知，车内空间也随之更加宽敞。

12年防止生锈的全镀锌车身和流线型车身结构具有很高的抗扭刚性，面板缝隙极其小，这一切都标志着新高尔夫在品质上的提升。

1998年初，第四代高尔夫敞蓬车上市。

1999年5月，最新款高尔夫旅行轿车面世，从质量和驾驶安全方面来看，第四代高尔夫达到了最高的标准，坚实的车身为旅途的舒适创造了条件。

前气囊和侧气囊确保防撞安全。

此外，高尔夫第四代还有大量可选装置，像驾驶员座位电子调节记忆装置和带有彩色屏幕的电子导航系统筹。

这辆车在当时绝对是最优秀的。

但是在中国却遇到了史无前例的失败。

原因是中国人不接受两厢的造型和定价过高。

在同济我看到过很多次的第四代GOLF。

相信这里懂车，了解车的人不少。

论技术，论条件最对是最优秀的。

直到现在，许多中国选车之选内饰漂亮，外表漂亮，而不是追求本质的乐趣。

后来德国人在第四代GOLF后面加了个屁股，就叫做“宝来”它配备了到现在依然先进的1.8T发动机，并且售价不菲。

然而许多人买却它的低配般。

不过当年买了1.8T的人现在大多开的都是宝马奔驰，不解释原因了。

后来大众的某位老总在中国的某次会议上提出了“中国车辆技术过剩论”大家如果想知道他说了什么可以自己百度一下。

从他说这些话之后的一段时间，大众车至少在中国的配置一下子降低了许多POLO本来是前后盘式的，如今变成了前盘后鼓。

直到现在。

第五代车型：2003—2008年2003年9月第五代高尔夫出现在法兰克福上。

采用PQ35平台生产，上海大众己经引进了该生产线，用以生产途安(图库论坛)MPV。

与第四代高尔夫相比，第五代外观上最显眼的变化当数前灯,采用了目前流行的犀利的锐角设计，其时尚与动感跃然纸上。

速腾其中现在的速腾就是第五代高尔夫的三厢版。

从第四代高尔夫的失败，大众发现中国人只喜欢汽车后面加个屁股。

所以才有了现在的速腾。

然而我们的速腾和国外人相比有个最大的特点，就是1.6L发动机是装在桑塔纳捷达上的。

而且只有两气门。

这个技术是80年代的技术。

而速腾也有1.8TSI和即将推出1.4TSI。

但是买者寥寥。

从此反映了另一个问题，许多人买车仅仅是为了面子。

就像买宝马730LI的人一样。

小马拉大车。

无法体现出加速。

驾驶乐趣，抹杀了买车，汽车的本质。

在2008年的巴黎上，第六代高尔夫正式亮相。

一汽大众将于今年下半年国产和款新车，在刚刚结束的上海车展中进行了国内首次亮相，马上就要上市了。