汽车故障及其分类
（一）故障的定义：
产品在使用过程中不能完成规定功能的现象，称为故障。

故障是
一种不合格状态，总成或零件的技术指标变化超出了允许限度，即为故障。

（二）故障的分类：
1、根据故障发生的原因分为：人为故障和自然故障。

人为故障：汽车制造和使用时使用了不合格的零部件，或违反了
装配技术条件；在使用中没有遵守使用条件和操作技术规程；没有执行规定的维修制度以及由于运输，保管不当等原因，而使汽车过早地丧失了它应有的功能。

自然故障：在使用期间，由于外部或内部不可抗拒的自然原因
而引起的故障。

如自然条件下的磨损、腐蚀、老化等损坏形式均为自然故障。

2、根据故障的危害程度，汽车故障可分为四类：致命故障、严重故障、一般故障和轻微故障。

致命故障：涉及人生安全，可能导致人身伤亡；引起主要总
成重大经济损失；不符合制动、排放、噪声等法规要求。

严重故障：导致整车性能显著下降；造成主要零部件损坏，且不
能用随车工具和易损备件在短时间（约30MIN ）内修复。

一般故障：造成停驶，但不会导致主要零部件损坏，并可用随车
工具和易损件或价值很低的零件在短时间（约30MIN ）内修复；虽未造成停驶，但已影响正常使用，需调整和修复
轻微故障：不会导致停驶，尚不影响正常使用，亦可用随车工具在短时间（约30MIN ）内轻易排除。

3、根据汽车使用中所表现出的故障不同，可分为：突发故障和渐进故障。

突发故障：其发生前无可觉察的征兆，随机发生的，往往伴随着零部件或总成、系统功能的突然丧失。

渐进故障：由于零部件或总成的技术状况参数随工作时间或行驶里程而单调变化，因而故障的发生与否与给定的技术状况参数极限值的大小密切相关，即其故障判据是人为界定的。

就目前的汽车设计、制造和使用、维修水平而言，汽车故障的41%〜58%属于渐进性的，而其中的60%〜65%与汽车的维护作业技术水平有关。