天然气压缩机的机械结构、 工作原理
天然气压缩机的结构型式
用途
BZ26BZ26-2平台安装有三台天然气压 缩机，位于中甲板工艺区，用于将从生产 分离器内分离出来的天然气进行增压，使 其达到足够的压力后进入外输集管。 结构组成 压缩机的机械部分主要由压缩 机机体与气缸、润滑系统、冷却系统等组 成。
冷却系统
双列对称头
曲轴箱和十字头
气阀和缸体
吸气阀结构
排气阀结构
一级气缸内部结构
链轮驱动原理
润滑系统
压缩机润滑系统包括电机驱动的预润滑油
泵，机带主油泵，手摇油泵，电机驱动的 滑油冷却器，温控阀，强制注油器，滑油 滤器，曲轴箱滑油加热器，储油箱，自动 补油阀，以及配套的管线和手阀等。
注油器
柱塞填料函润滑
流量分配模块和注油器
手摇泵和温控阀
冷却系统
压缩机的冷却系统包含有滑油冷却和天然 气冷却两部分，在上面已经介绍了滑油冷 却，因此本单元只介绍天然气冷却系统。 在压缩机撬块内安放一台管壳式换热器， 来自一级压缩出口的天然气由壳程流过， 海水从管程流过与天然气换热后直接排入 大海。在海水出口处装有流量调节阀，可 以在控制盘上以自动或手动的方式
冷却系统
控制阀开度，来控制冷却海水流量，已达到 控制进入二级压缩入口天然气的温度的目 的。 此种冷却称为级间冷却。我们知道由于 压缩机单级压缩能力有限，如果要得到更 高的压力必须采用多级压缩，但是在一级 压缩后，天然气压力升高，随之温度上升， 气体体积增大。在经过级间冷却后，
冷却系统
气体温度下降，体积缩小，而压力却没有 大的变化。采用级间冷却技术可以实现压 缩机多级压缩，从而实现超高压力输出， 同时有效降低功率消耗，提高压缩机的压 缩效率。
天然气压缩机的结构型式
压缩机机体和气缸
本压缩机为卧式双列对称平衡式活塞压缩机，两 个气缸分布在曲轴两侧，曲拐错角为180° 个气缸分布在曲轴两侧，曲拐错角为180°。传动 机构采用大中型压缩机常用的曲轴－连杆－十字 头－活塞杆－活塞的结构。此种型式压缩机具有 以下特点： 惯性力可以完全平衡，惯性力矩也很小，因此 机器转速相对较高，机器和基础的尺寸小、重量 轻。同样由于转速高的原因，该机型运动部件多， 气缸填料函和气阀工作环境较差，容易产生故障。 总的来看，此种机型优点明显，因此在大中型压 缩机上被广泛采用。