当前位置:文档之家› 钢结构网架吊装方案

钢结构网架吊装方案

目录第一章、工程概况 (1)第一节、工程基本情况 (1)第二节、工程特点 (1)第二章、准备工作 (1)第一节、构件运输 (2)第二节、构件的堆放 (3)第三节、定位轴线、水准点的复测 (3)第四节、构件的标注 (3)第五节、起重及机械 (4)第六节、吊装前对构件的保护 (5)第七节、人力资源配置 (5)第三章、吊装方法 (6)第一节、钢柱吊装 (6)第二节、钢梁吊装 (8)第四章、测量校正 (9)第五章、检查和验收 (10)第六章、安全技术要点 (12)附件1附件2钢结构吊装方案第一章、工程概况第一节工程基本情况:(1)、工程名称:机加厂房(2)、建设单位:沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司(3)、建设地点:沈阳浑南新区(4)、施工单位;中国航天建设集团有限公司第二节工程特点:·(1)、机加厂房工程因各种钢构件均需工厂加工制作,然后运输至施工现场进行安装,各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号。

同时须合理安排起重机行走路线,以提高工效,钢结构在安装过程中,须做好雨季施工安全措施。

1)、主体钢结构焊缝均按图纸要求进行施工,焊缝均按规范等级焊缝标准进行检验和探伤。

2)、主体钢结构采用的钢板按普通碳素钢(Q235B)的化学成分和物理力学性能要求并具有良好的冲击韧性:3)、焊条选用:主体金属为Q345,焊条选用符合设计要求;4)、屋面层檩条结构:主次檩条的材料均采用Q345B,主檩条的对接应做到与母材等强度。

5)、对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。

第二章、准备工作第一节、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件,避免构件在运输过程中受到损坏。

(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多,在运输过程中应进行打包,严禁散装,造成发运的混乱。

(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运,尽量考虑配套供应,确保现场顺利吊装。

⑷、构件应对称放置在运输车辆上,装卸车时应对称操作,确保车身和车上构件的固定。

(5)、次要构件和主要构件一起装车运输,不应在次要构件上堆放重型构件,造成构件的受压变形。

(6)、构件运输过程中应放置垫木,在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作,防止构件变形和刻断钢丝绳,对不稳定构件应采用支架稳定。

第二节、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整,场基坚实,无杂草,无积水。

(2)、构件堆放应使用垫木,垫木必须上下对齐,每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握,一般和次要构件(支撑、檩条、墙梁等)不宜超过1m,重型和大型主要构件采用单层堆放,对平面刚度差的构件如桁架,一般采用竖立堆放,每堆一般为5榀组合,每榀之间应放垫木。

(3)、每堆构件与构件之间,应留出一定的距离(一般为2m)。

(4)、如现场场地允许,构件可按吊装顺序及安装位置,在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下,按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

(5)、构件编号宜放置在两端醒目处,以便于吊装时构件的查找。

第三节、定位轴线及水准点的复测(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线,应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线,做好记录,对定位轴线进行标记,并做好保护。

(2)、根据建设单位提供的水准点(二级以上),用水准仪进行闭合测量,并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方,也可测设到建筑物内部,但要保持视线畅通,同时应加以保护。

本工程采用汽车式起重机汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上,底盘两侧设有四个支腿,以增加起重机的稳定性,箱形结构做成可伸缩的起重臂,能迅速方便地调节臂架长度,具有机动性能好,运行速度高的特点,但不能负荷行驶,对场地要求较高,主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。

简易吊装机构钢结构吊装中在现场条件允许的情况下一般采用起重机械吊装,但如受到场地条件及起重量等因素的制约,可根据现场实际情况通过计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。

主要施工机械设备表如下主要施工机械设备一览表第六节、吊装时对构件的保护吊装时如不采用焊接吊耳,在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护:(1)(2)、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏,可加一加强胫板,吊装格构柱,绑扎点处支撑杆。

第七节、人力资源配置建立精干的施工队伍,要认真考虑专业工种的合理配合,技工和普工的比例要满足合理的劳动组织要求,按组织施工方式的要求确定混合施工队组或专业施工队组及其数量。

按照开工日期和劳动力需要量计划,组织劳动力进场,同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育;(劳动力需要量计划如下:)劳动力需要量计划(含钢结构制作)第三章、吊装方法第一节、钢柱的吊装(1)、吊点的选择吊点位置及吊点的数量,根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。

一般钢柱弹性较好,吊点采用一点起吊,吊耳放置在柱顶处,柱身垂直、易于对线校正,对线校正。

由于通过柱的重心位置,受到起重臂的长度限制,吊点也可设置在柱的1/3处,吊点斜吊,由于钢柱倾斜,但对线校正比较困难。

对于长细钢柱,为防止钢柱变形,可采用二点或三点起吊。

(2)、起吊方法:根据起重设备和现场条件确定,可用单机、二机、三机吊装等。

A、旋转法双机或三机抬吊,为减少钢柱脚与地面的摩阻力,其中一台为副机,吊点选择在钢柱下面,起吊柱时配合主机起钩,随着主机的起吊,副机要吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。

对于跨度大的梁,由于侧向刚度小,腹板宽厚比较大的构件,防止构件扭曲和损坏,(3)、钢平台梁的吊装钢平台梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。

吊耳钢吊车梁采用专用吊耳吊装用钢丝绳绑扎吊装介于本工程钢梁的特殊性吊装难度比较大。

钢梁自重太大,地脚螺栓太少.稳定性不够,须采取以下措施;1. 在施工前,必须将原有混凝土柱子上探出的钢筋掰开,以便于拧地脚螺栓、地脚板下安装斜铁。

2 由于柱子一侧探出两米多,在安装完后容易发生侧偏,所以在柱子内侧应纵向搭建宽度约两米的承重脚手架将柱子支住,待钢梁安装完、柱子混凝土打完后再将其拆除。

3.在柱子立完后,应将柱子没有弹出的一面,分三道或四道用钢丝绳斜拉,以保证柱子的稳定性第四章、测量校正1、柱基标高调整具体做法如下:在钢柱安装前,在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓,用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平,安装上钢柱1在钢柱安装前,用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出,同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。

在钢柱安装时,起重机不脱钩的情况下,慢慢下落钢柱,使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准,尽量做到线线相交,由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差,一般设计时考虑柱底板螺孔稍大(1mm 左右),如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位,可对柱底板进行绞刀扩孔,同时上面压盖板用电焊固定。

2、柱身垂直度的校正在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪,进行垂直度测量,通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度,校正完毕后,松开缆风绳不受力,再进行复校调整,调整后将螺母拧紧。

(注:调整螺母时,要保证其中一颗螺母不动)第五章、检查和验收钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50221—2001)进行。

1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查,检查的方法是检查质量证明文件、中文标志及检验报告等。

2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸,连接板零件的位置,角度、螺栓孔的直径及位置,焊接质量外观,焊缝的坡口,磨擦面的质量,焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

3、在钢结构吊装完成后,应对钢柱的轴线位移、垂直度,钢梁、、水平度、跨中垂直度,侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收,并做好详细的检查验收记录。

4、钢结构主体结构完成后,进行自检合格后,应有项目经理或技术总负责人提出,经监理单位,建设单同意,邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。

5、钢结构工程质量验收标准(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法:(2)、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法:第六章、安全技术要点1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程。

2、吊装作业人员都必须持有上岗证,有熟练的钢结构安装经验,起重人员持有特种人员上岗证,起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围,操作步骤,同时应了解钢结构安装程序、安装方法,起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训,必须熟知本工程的安全操作规程,司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号,包括手势、旗语、哨声等。

3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器,吊钩必须有保险装置。

5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好,有变形、裂纹、腐蚀情况,焊缝、螺栓等是否固定可靠。

吊装前应对起重机械进行试吊,并进行静荷载及动荷载试验,试吊合格后才能进行吊装作业,起重机械不得带病作业,不准超负荷吊装,不准在吊装中维修,遵守起重机械“十不吊”。

6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况:1)、磨损及断丝情况,锈蚀与润滑情况,根据钢丝绳程度及报废标准进行检查;2)、钢丝绳不得扭劲几结扣,绳股不应凸出,各种使用情况安全系数不得小于标准;3)、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确,在卷筒上应固定可靠;7、吊钩在使用前应检查:1)、表面有无裂纹及刻痕;2)、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;3)、钩胫是否有变形;4)、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹;8、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况;9、检查周围环境及起重范围内有无障碍,起重臂、物体必须与架空电线的距离符合以下规定;10、在吊装作业时,吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转,如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转,需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。

11、吊起吊物离地面20—30cm时,应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况,有问题应及时解决后在起吊。

12、吊物起吊悬空后应注意以下几点:(1)、出现不安全异常情况时,指挥人员应指挥危险部位人员撤离,而后指挥吊车下落吊物,排除险情后再起吊。

(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障,应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置,不准长时间悬在空中。

13、使用手拉葫芦提升重物时,应以一人拉动为止,决不允许两人或多人一起拉动。

14、在使用多台千斤顶时,应尽量选择同种型号的千斤顶,各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。

相关主题