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液压系统原理图
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挖机外形照片
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挖机外形照片
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主泵
主泵: K3V112DTP1N9R-0E11-AV柱塞式串联变 量双泵.该泵为全电控，反映灵敏，控 制准确，最大排量107ml/r,最大流量 220×2l/min
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主泵外形图
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主泵原理图
SY215C9培训资料
液ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ部分
昆山研究院液压所 2010/11/29
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液压系统
挖掘机液压系统的基本概念： 1.液压系统的组成：动力元件、控制元件、执
行元件、辅件 2.定量系统、变量系统 3.开式系统、闭式系统 4.恒功率系统 5.双泵双回路系统、总功率调节、分功率调节、
中位、中位开心、中位闭心
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过渡块连接顺序
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电磁阀组连接顺序
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电磁阀组连接顺序
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单向阀块的安装与管路的连接
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回转减速机
回转机构采用川崎M5×180CHB-12A-51A/260-169-RG1 ，最 大流量228L/min，液压马达排量169.4cm³/r，减速机速比20.04，齿 轮轴输出。回转马达带有停车制动器，制动阀，缓冲阀，延时阀
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主操作阀
主操作阀采用川崎KMX15RB/B45201， 最大流量220L/min，能实现动臂提升 合流、斗杆大小腔合流、斗杆再生回 路、行走直线、动臂提升优先、回转 优先、斗杆闭锁、动臂闭锁、铲斗合 流等功能。
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主操作阀原理图
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1、顶面
斗杆2阀芯
主操作阀外形
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液压系统
目前SY215C9采用的是双泵双回路电控恒功率控制液压系 统，带四种功率控制模式、电控正流量控制，两液压主泵按 全功率变量。
全功率变量是指两泵功率之和保持恒定，这主要是 当执行单泵动作时，此泵可吸收另一不工作的液压泵功 率，充分发挥柴油机功率。
目前主要液压元件选用日本KAWASAKI（川崎）液压 件，其型号规格如下：
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回转减速机
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行走减速机
行走减速机与C8挖机完全一样： 1.帝人GM35VL—E—75/130—3， 液压马达排量130.4/74.9cm³/r，减 速机速比60，带常闭式制动器、制 动阀、防冲击阀 2.宣场（KAYABA）MAG-170VP3400E-7，液压马达排量 168.9/100.3cm³/r，减速机速比 43.246,带常闭式制动器、制动阀、 防冲击阀
斗杆小腔 油口
R2回油口
铲斗小腔 油口
铲斗大腔油口
动臂大腔油口
主阀PZ油口， 接回油
动臂小腔 油口
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4、底面
主操作阀外形
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Dr2油口：分 别接Pz口和油
箱回油
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5、前面
主操作阀外形
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主操作阀外形
6、后面
R1回油 前泵进油
后泵进油
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过渡块连接顺序
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铲斗阀芯
动臂1阀芯
左行走阀芯
直线行走阀
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斗杆1阀芯
Dr3油口：分别接Dr1、 Dr6和油箱回油口
备用阀芯 动臂2阀芯 回转阀芯 右行走阀芯
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主操作阀外形
2、右侧面
Atr油口 Btr油口
As油口
Bs油口
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Dr1油口
动臂对回 转优先
Dr6油口 斗杆大腔
油口
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主操作阀外形
3、左侧面