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!"保证挂具及电极导电良好 若导电不良可导 致 漆膜变 薄#涂 膜 不 均 匀#涂 层 光 泽 度 下 降$甚 至 不 上 漆 $此 时 应 将 挂 具 用 脱 漆 剂 清 洗 干 净 %
&"注意槽液的温度 应控制在涂料正常施工范 围 内%如电泳底漆一般控制 在 &’( )*+$电 泳面 漆 一般控制在 &*(&’+%
* 电泳涂装车间工艺管理的要点
R5S 前处理工段 "+脱脂 定 期 检 查 脱 脂 液 碱 度 )一 般 每 班 检 查
一 次 +-按 工 艺 要 求 及 时 补 加 脱 脂 剂 0 随 时 检 查 脱 脂 后 水洗水的水质-特 别 是 第 二 道 水 洗 水 的 碱 度 不 应
高 于 脱脂槽碱度 )点 数+的 "T或 者 UV 值 应 低 于 脱 脂 液两个 以 上 UV 单 位 0 W"X 否 则 要 更 换 水 洗 水 或 加 大补给新水量0
由于电泳涂装工艺与其染色工艺组合,可得到一系列耐磨彩色的涂层,应用范围广.本文就电泳涂装与染色组合工艺的特点、阴极电泳工艺、阳极电 泳工艺、染色工艺作了简明介绍.
2.期刊论文 王浩.孙博.Wang Hao.Sun Bo 电泳涂装的水洗工艺 -中国涂料2005,20(11)
介绍电泳涂装的水洗工艺中,如何提高清洗效果及涂装质量,并从节约用水的角度,说明水洗工艺的设计要点及在生产管理中水的合理使用,以节约 用水,降低涂装成本.
4.期刊论文 邹永丰.ZOU Yong-feng 汽车车架阴极电泳涂装的工艺与设备 -材料保护2005,38(6)
以一条汽车车架阴极电泳涂装的自行小车输送涂装生产线为例,论述了涂装前未除锈、未除去氧化皮的汽车车架阴极电泳涂装生产线的工艺处理过 程和条件,提出了车架表面氧化皮的超声波酸洗除锈工艺;阐述了生产线的设备选型原则、设备组成和布置;探讨了生产线设计方面应注意的问题.
的耐碱性研究 -材料保护2008,41(4)
在自制的低温锌系磷化液基础上,通过加入镍盐、锰盐和羧基聚合物,并以硝基苊为促进剂,研制出了一种适用于电泳涂装的低镍、低锌锰改性常温 磷化工艺,获得了其最佳工艺参数为:2.6 g/L Zn2+,12.0 g/L PO43-,4.0 g/L NO3-,2.1 g/L羧酸化合物,1.0 g/L Ni2+,5.0 g/L Mn2+,2.5 g/L硝基苊 ,10.0 g/L羧基聚合物,磷化时间10 min.试验结果表明:该磷化工艺在常温下可在10 min内在金属表面形成一层完整、致密、耐碱性好、抗蚀性强的椭 球状磷酸盐晶体薄膜.
%+磷化 后 水 洗 磷 化 后 水 洗 质 量-特 别 是 最 后 一道水洗质量对涂层质量和电泳槽的管理影响很
大-因此应严格把关0要经常测量被涂物带水的 UV 和 电 导 率 -或 者 涂 装 前 处 理 最 后 一 道 水 洗 的 水 质 0一 般工件入电泳槽前积水或带水的电导率应小于
"5#Y"#’Z[\]O)对 绝 大 多 数 电 泳 底 漆 而 言 +-否 则 应更换水洗水0
7.会议论文 林静宇 浅谈阴极电泳涂装设备及工艺 2008
从电泳涂装原理、电泳涂装工艺、电泳涂装设备、电泳涂装管理及特点等方面简要介绍国际先进的汽车阴极电泳涂装技术。
8.期刊论文 陈泽民.张巧云.李志林.CHEN Ze-min.ZHANG Qiao-yun.LI Zhi-lin 电泳涂装常温磷化工艺及磷化膜
6.期刊论文 王绪建 阴极电泳涂装设备的改进及工艺维护 -电镀与涂饰2003,22(1)
阴极电泳涂装具有很多优点,如涂膜均匀、致密、延展性、外观和耐蚀性好,成本低、生产效率高,在国内外已广泛用于金属表面处理.根据多年生 产实践的经验,针对原有阴极电泳涂装设备所存在的缺点,对挂具、超滤装置、烘干设备、电源和循环装置等进行改进.另外,介绍了阴极电泳涂装生产 的工艺维护.
1"经常查看湿漆膜的外观状态 观察是否有失 光 #异 常 附 着 #阴 阳 脸 #蜂 窝 等 现 象 %如 果 上 述 弊 病 严 重 $应 寻 找 原 因 $并 在 烘 干 前 下 线 退 除 % 234 泳后烘干工段
!"经常观察仪表 显示温度与工艺值是否一致 并及时调整%
&"观察 涂 膜 固 化 后 表 面 状 态 如 涂 膜 光 泽#颜 色 等 是 否 均 匀 一 致 $是 否 有 局 部 烤 焦 等 现 象 $从 而 及 时发 现烘炉 温度 是 否 均 匀$烘 烤 温 度 是 否 与 涂 料 相 适应%
文 献 标 识 码 !6
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"前 言
电 泳 涂 装 以 其 低 污 染/高 效 率/涂 装 利 用 率 高/ 涂层 耐 蚀 性 好 等 优 点-广 泛 用 于 汽 车/摩 托 车/农 用 车 /家 电 等 机 电 产 品 作 底 漆 或 底 面 合 一 漆 0 近 几 年 电泳 面 漆的出现 和 工 业 化-使 涂 装 工 艺 和 涂 装 质 量 发 生了根本性变 化-使 整 个 涂 层 全 部 采 用 电 泳 涂 装 成 为 可 能 0但 是 电 泳 涂 装 设 备 复 杂 -工 艺 条 件 要 求 严 格 -因 此 对 电 泳 涂 装 车 间 管 理 提 出 了 更 高 的 要 求 0本 文 根 据自己的实 践 经 验 和 电 泳 涂 装 的 工 艺 特 点-提 出 了 电泳涂装车 间 工 艺 管 理 的 要 点-对 工 艺 管 理 人 员 明 确 责 任 -保 证 涂 层 质 量 有 一 定 参 考 价 值 0
&"注意整个车间的换风质量 特别注意送风系 统运 转是 否 正 常$以 保 证 车 间 温 度#相 对 湿 度#粉 尘 含量等满足生产需要%
)"保证车间清洁 随手关闭车间大门并经常冲 洗地面%
) 结束语
电 泳 车 间 工 艺 管 理 工 作 是 一 项 复 杂#细 致 的 工 作$工 艺管 理人 员 要 有 高 度 的 责 任 心 和 丰 富 的 专 业 知 识/要 加 强 日 常 管 理 和 检 修$及 时 发 现 和 解 决 问 题 $把 各 种 参 数 控 制 在 正 常 工 艺 范 围 内 /要 全 面 系 统 地掌握 影响 涂装 质 量 的 各 种 因 素$遇 到 问 题 应 综 合 考 虑 %这 些 是 减 少 停 车 和 涂 层 弊 病 $提 高 生 产 效 率 的 关键%
5.学位论文 林健 摩托车车架阴极电泳涂装线工艺和设备 2002
阴极电泳技术是一种先进、高品质、低污染、高效益的涂装技术，在国内外汽车工业已得到广泛应用。我国摩托车工业起步晚、技术水平低，阴 极电泳在行业中仍属新技术。由于采用阴极电泳涂装的车架在耐蚀性、漆膜附着力、泳透力、涂料利用率、环保方面具有静电喷涂无法比拟的优点 ，因此采用阴极电泳技术已成为目前车架涂装的发展趋势。
电泳涂装的工艺管理
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数：
冯立明， FENG Li-ming 山东建筑工程学院,材料系,山东,济南,250014
电镀与精饰 PLATING & FINISHING 2000，22(3) 0次
相似文献(10条)
1.会议论文 余小东.袁国良 电泳涂装与染色组合工艺之特性及应用 1999
’"随 时 检 查 通 电 条 件 0电 压 #电 流 #时 间 "及 时 发 现 整 流 器 #导 电 机 构 #控 制 线 路 等 是 否 存 在 问 题 % 如 果 电 流 值 比 正 常 值 小 很 多 $应 检 查 挂 具 #辅 助 电 极 和 导 电 排 等 的 导 电 情 况 /如 果 电 流 值 比 正 常 值 大 很 多 $ 则 应 首 先 检 查 槽 液 固 体 份#-.#电 导 率 和 温 度 等 是 否 正 常 $再 检 查 涂 料 是 否 变 质 %
’+经常巡视各测量仪表 如压力/温度等-若其 显 示 值 与 工 艺 值 差 别 较 大 -应 查 找 原 因 0 R5R 电泳工段
, 收稿日期!*###$#*$"4 作者简介!冯立明)"(4.$+-男-山东临朐人-山东建筑工程学院材料系金属材料工程教研室讲师-学士 5
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为了填补公司车架阴极电泳的空白，改变公司目前涂装生产能力严重不足和产品质量与公司形象不符的现状，经过充分、严密、科学的分析论证 ，该公司于2000年投资900万元建成了摩托车车架阴极电泳涂装线。
课题分析了国内外涂装工业的发展概况，研究了阴极电泳的成膜原理及特征，研究了嘉陵摩托车车架阴极电泳涂装线工艺流程和工艺平面布置、 物流，分析了嘉陵摩托车车架阴极电泳涂装线工艺特点，研究了嘉陵摩托车车架阴极电泳涂装线设备原理和结构特点，高新技术的应用，探讨了阴极 电泳涂装技术的发展方向，总结了课题实施过程中和投产后的经验教训。
*+磷化 定期检查磷化液的各项指标-如酸度/ 主 盐 量 /催 化 剂 量 等 -按 工 艺 要 求 及 时 调 整 0 经 常 观 察 磷 化 膜 的 外 观 质 量 0磷 化 膜 应 连 续 /均 匀 /致 密 /无 黄 点 -磷 化 膜 颜 色 要 与 样 板 颜 色 一 致 0 磷 化 膜 厚 度 / 耐 蚀 性 /磷 化 膜 失 重 等 指 标 应 符 合 工 艺 要 求 0
)"定期测定槽液固体份含量 根据槽内涂料量 和测得的固体份值及时而适宜地补加原漆和稀释
剂 %在 两 班 制 生 产 中 $一 般 在 第 二 班 下 班 前 按 要 求 投 料 $搅 拌 一 夜 后 使 用 %