即美国落基山脉以东地区。按OCP条款达成的交易，出口 商可以享受美国内陆运输优惠费率。

要求：货物必须经美国西海岸港口中转；提单上必须标
明OCP字样，且目的港一栏同时加注内陆城市名称。
复习

基本概念：班轮运输，国际多式联运，分批装运，滞期
费，速遣费

班轮运输的特点 国际多式联运的特点 租船运输中装卸费的负担 海运提单的性质
滞期费和速遣费 p.288

滞期费（Demurrage）：在规定的装卸期限内，租船人未能
完成货物的装卸，被称为“滞期”。为弥补船方损失，程
租船人向船方支付一定金额的罚金，即滞期费。

速遣费（Dispatch Money）：在规定的装卸时间内，租船
人提前完成货物装卸，为船方节省了费用。船方为此给予 租船人一定金额的奖励，即速遣费。
合同中装运条款的主要内容
Immediate shipment
Prompt shipment
二、装卸地点
1. 装运港和目的港（Port of Shipment; Port of Destination)
注意：离进出口商近，港口装卸效率高，港口自身条件如 水深和封冻期，港口的重名问题
2. 选择港（Optional Ports)
投保、接货、预售。在CFR和CPT 合同中尤其重要。
2. 常用的三种装运通知 备货通知，派船通知，已装船通知。
FOB合同
卖方（备妥通知） 买方（派船通知） 卖方（已装船通知）
CIF／CFR合同
卖方（已装船通知）
五、其他装运条款

OCP条款：Overland Common Points，意为“内陆地区”，
2. 转船（Transshipment）
货物运往目的港途中换装另外一条货轮。 原因：没有直达船或没有合适的船舶 除非另有规定，允许转船；增加了运输时间和货损风险应 限制使用
四、装运通知
1. 概念
买卖双方就货物交接事宜向对方发出的通知。 作用：让船和货衔接，对方收到通知后可及时派船、备货、
规格
20英尺集装箱是计算集装箱流量的标准单位，即Twenty-foot Equivalent Unit，TEU。1个40尺箱=2TEU
4. 集装箱的运输方式*
整箱货（FCL） 284页 拼箱货（LCL）
5. 集装箱的交接方式*
堆场到堆场（CY TO CY） 货运站到货运站（CFS TO CFS） 门到门（DOOR TO DOOR) 港到港（PORT TO PORT)
√
铁路运单
航空运单
√
√
×
×
√
副本
三联
邮包收据
多式联运单据
√
√
√
√
×
√
√
第三节 装运条款
一、装运期 二、装卸地点 三、分批装运和转运 四、装运通知 五、其他装运条款
一、装运期 Time of Shipment
1. 不同贸易术语下的装运期/交货期

FOB/CFR/CIF/FAS/FCA/CPT/CIP DAF/DES/DEQ/DDU/DDP
第二节 运输单据

海运单
航空运单 铁路运单 邮包收据 多式联运单据
一、海运提单
1. 海运提单（ Bill of Lading；简称B/L） ：海运承运人或其代 理人接管所承运的货物以后签发的，证明收到货物并承诺
将其运到指定目的港交付给收货人的书面凭证。
2. 海运提单的性质和作用：货物收据，运输契约，物权凭证。
为转售方便，买方在订约时选择几个港口做目的港。
注意：选择港不能太多；必须在同一航线上；选港附加费
由买方负担
三、分批装运和转船
1. 分批装运（Partial Shipment）：同一合同或信用
证项下的货物，分若干次装于不同航次的船上。
除非另有规定，允许分批装运。《跟单信用证统一惯例》规
定，如果信用证未对装运加以限制，就允许分批装运。但是 只要其中一批未按照规定装运构成违约，以后各期的信用证 失效。

租船运输：货主向船方租下整条船或部分舱位用
于大宗货物的运输。
（一）班轮运输
1.

班轮运输的特点
时间表、航线、港口和运费四固定
船方负责装卸（FOB Liner Terms）
海运提单是运输契约
承运灵活
2. 班轮运费

班轮运费由基本运费和各种附加费组成
基本运费，即对于一般货物在基本港口间运输所需的费
）美元。
（二）租船运输
1. 租船运输的特点
“四不固定” 装卸费需商定 租船合同明确双方责任
2. 租船运输的类型

光船租船 Bareboat Charter，不租用船员或船长
期租船 Time Charter，规定租金 程租船 Voyage Charter，费用包括基本运费+装 卸费+滞期费或速遣费
A. 5.4
B. 6.48 C. 7.02
D. 42.98
计算题
某公司向欧洲推销箱装货，原报价每箱50美元FOB上海， 现客户要求改报CFRC3%汉堡。该商品每箱毛重40公斤，体
积0.05立方米。在运费表中的计费标准为W/M，每运费吨基
本运费率为200美元，另加收燃油附加费10%，则运费每箱为
（
）美元，CFRC3%报价为（
西伯利亚大路桥：韩国92%的陆运货物，日本70%的陆
运货物 ，中国东部省份50%以上到俄罗斯和北欧等国家的 货物选择该大路桥。

欧亚大陆桥：1992年全线贯通，东起日照、连云港 ，西
至鹿特丹、安特卫普 。尽管路程能够缩短2倍，但是欧亚大 陆桥经过多个国家，口岸手续复杂，铁路标准不统一。
三、航空运输
程租船：装卸费的负担

Liner Terms/Gross Terms——船方负责装卸 F.I.O.——船方不负责装卸


F.I.——船方不负责装船，负责卸船
F.O.——船方不负责卸，负责装船
装卸时间和装卸率 p.288

装卸时间：约定完成装卸任务的时间，一般以日
表示。规定方法见教材。

装卸率：每日装卸数量。被总数量相除即可得出 装卸时间。
60%的海盗袭击集中在该海峡；与周边国家关系一般。

2004年是中国的“能源外交年”，中国油企与伊朗等国进行 石油方面的合作。2005年3月，投资30亿美元全长3000公里 的中哈石油管道新疆段在阿拉山口开工。现在已确定了东 北、西南、西部几条石油运输通道。
六、集装箱运输和国际多式联运
（一）集装箱运输

特点：速度快，费用高 适用商品：急需物资、鲜活商品和贵重物品 运输方式：班机、包机、集中托运、速递


四、公路和邮政运输
1. 公路运输
特点：货运量较少，费用较高，运力充足
2.
邮政运输
适用商品：小件商品及样品
参加《万国邮政联盟》的国家可享有最快邮路运送权
五、管道运输

适用范围：石油、天然气 中国80%的原油进口经过马六甲海峡；最窄处仅37公里，
二、铁路运输

特点：运力大，成本低，手续简便 国际铁路货物联运：使用一份统一的国际联运单据，由 铁路部门以连带责任办理两国之间全程货运的方式。

两大国际铁路联运组织——《国际铁路货物联运协定》 (前社会主义国家)和《国际铁路货物运送公约》
大陆桥运输


p.284
美国大陆桥：世界上第一个大陆桥
3. 提单的种类：清洁的、已装船的、指示提单（见提单样本
292页）
提单的种类
分类标准 是否已装船 有无不良批注
收货人名称
常用提单名称 已装船提单 清洁提单
指示提单
非常用/不良提 单名称 备运提单 不清洁提单
记名提单/不记 名提单
二、其他货运单据
名称
海运提单
收货凭 运输合 物权凭 索赔证 银行结 证 同 证 据 算 √ √ √ √
W/M
按货价计，从价运费（A.V.) W/M Plus A.V. W/M or A.V. 按件数 议价 （Open)
班轮运费的计算

班轮运费=基本运费+各种附加费 =基本运费×（1+附加费率）
=每吨运费×每件重量/尺码×（1+附加费率）

某公司出口箱装货，对外报价每箱50美元CIF伦敦。该货每 箱长45cm，宽40cm，高25cm，每箱毛重35公斤，运费计算 标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收燃油附 加费20%，港口附加费10%，则每箱运费为（ ）美元。
同一航次在不同的装运港分次装船不属于分批装运 增加了提货费用，应该限制使用
案例
我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信
用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期 限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次
的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的
装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？
航空
2.2
速度
（公里/小时）
60-80
40-60
500-700
适用
1500公里
600公里
任何距离 有机场
一、海洋运输

特点：运量大、对货物的适应能力强、运费低
海洋运输是国际贸易运输中最常用的运输方式
海洋运输的基本分类

班轮运输：按照规定的时间表，固定的航线和既
定的港口顺序装卸货物的船舶运输方式。
装运期=交货期 装运期≠交货期
2. 装运期的规定方法

定期交货：在……交货
有条件的定期交货：收到货款或信用证后