名称 .基本概况
本工程起点为接南站前路交叉口，终点至西外环路地面辅道。
工程范围为 K3+928.77 〜K4+931.13，道路全长 1002.36m ，其中 K4+065.00-K4+365.00 为*** 桥，长度 300m 。
道路沿线地形起伏较大，现状地面最低点位于西外环附近，最高点位于 K4+540附近，路堑
最咼挖深11.6m 。
道路K4+510-K4+931.13段挖方深度较大，结合地勘资料并依道路施工图放坡规定， 道路挖方坡度为1:1.5，两侧挖方坡面设置拱形护坡。
挖方深度小于 8m 时，采用一坡到顶，
挖方深度大于8m 时，设置碎落平台，每二拱设置 2m 平台，平台设置2加倾横坡。
道路主要挖方在***五队，东西方向穿过自建楼房区域。
此处居民自建楼房甚多，道 路红线上建
筑物、管线、电力通信交织布置，需要迁移和改建 ，改迁之前在开挖中需要保护
的管线，要根据技术人员提供的保护方法进行， 严禁机手乱挖。
原有区域道路开挖中断后对
附近的居民造成一定的出行影响，做好断头路封闭和临时道路畅通，保证市民安全出行。
二. 岩土特征
根据岩土勘察报告：(1)杂填土：覆盖层厚度：0.5-6.5m 左右。
(2)黄土状粉土：在 沿线大部分地段地表均有分布，局部厚度较大。
覆盖层厚度： 0.4-7m 左右。
(3)卵石：主
要分布于侵蚀台地，呈巨厚层状分部。
覆盖层厚度： 2-17m 左右。
(4)强风化基岩：河谷地
段埋深较大，其它地段较浅。
覆盖层厚度：1.7-7.5m. (5)中风化基岩：河谷地段埋深较大， 其它地段
相对较浅。
覆盖层厚度：
4.2-18m 。
( 6)微风化基岩：拟建道路全线埋深较大，仅 部分地段被揭露，呈巨厚层分布。
4.2m 左右。
三. 工期及机械计划
土方开挖工程与 201*年10月2日开工，计划于 201*年5月10日完工。
工程名称 分项工程 乌鲁木齐******** 新建工程 (第*标段) 土方工程开挖
分部工程 道路土方工程
交底时间
施工机械需用计划表
接受人
交底人
四. 土方工程开挖
本工程主要为路堑开挖，最高挖深
11.6m 。
由于现场地形比较复杂，工期比较紧，尽
快为后续工程施工创造出良好的工作面是土方工程的关键之所在。
要保证在计划工期内完成 土方开挖施工，必须有序施工，为了保证土方开挖的顺利进行， 防止塌方滑坡等不利现象的
发生，我们采用土方开挖方法为分段分层施工，每挖 4m 深进行边坡修整，直至挖到基底，
具体流程如下：
测量放样T 搭设封闭遮挡T 场地清理（施工截水沟逐层开挖（边坡修理
自检合
格外运土石方（开挖边沟路槽整形T 检查验收。
（一）施工准备
1、在土石方施工前，依据建设单位提供的资料，进行现场踏勘，掌握开挖区域内的 地下管线、管网
及架空线路对开挖的影响。
测量其高程作好记录并与设计比对是否影响设计 等，了解挖方区域内所有障碍物，对影响施工的管线、电缆、 建筑物等书面上报建设方协调
处理。
做好水准点高程及道路中、边桩复核工作。
在机械设备运进现场之前进行维护检查、 试运转，确保机
械处于良好工作状态。
确定施工现场机械进出及土方运输道路，
组织并配备
土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，并对以上人员进行施工技术交底， 组织安排好作业班次，制定较完善的技术岗位责任制和技术、质量、安全、管理网络；建立 质量责任制和质量保证体系，对土方工程拟采用的新机具、新工艺、新技术、 组织力量进行
学习、掌握使用。
2、 道路桩号K4+500至终点由于居民较多，施工前路堑顶两侧
3m 处设硬质围挡封闭，
因开挖形成的断头路，在封闭遮挡外侧
3m 处增设大型砼防撞墩，墩身设夜间反光标带，另
外增设交通标志提示牌， 红色警示灯。
现场安排2名专职安检员对开挖处进行巡查， 发现问
题及时处理。
岩石采用机械免爆开挖，安排在 8点--22点施工，避免夜间施工防止噪声扰
民。
3、 道路桩号K4+500至终点段原有管线较多，施工前及时与各管线产权单位联系，人 工挖探坑找出
管线具体位置。
按照设计进行改线和保护。
4、 居民区处开挖线两侧预留出 3m 行人出入便道方便出行，便道与施工区域设置硬遮 挡隔离。
（二）定位放线、高程控制
1、 定位放线：根据设计提供的坐标控制点用 GPS 放出开挖线，道路中心线每 20m 打 上木桩写上
桩号、木桩边插上彩旗做出标示。
2、 高程控制
根据设计提供的高程控制点进行加密，加密点布置在道路两侧靠近建筑物侧边处，以 方便施工、不宜
损坏为原则。
（三）挖土施工流程：
工程土石方约计 21万立方需挖除，由现场技术负责人协调指挥，土方边坡设置多个 观测点不断进行
观测，以防止开挖过程中边坡变形，具体桩号 K3+927.88〜K3+955.72 ,
K4+420-K4+877施工员现场亲自指挥开挖。
开挖时注意保护开挖深度控制桩，防止被机械、 车辆碰撞，碾压
破坏。
工程名称
分项工程名称 乌鲁木齐******新建工程
（第*标段）
土方工程开挖 分部工程 交底时间
道路土方工程
施工技术交底记录
施工技术交底记录
（六）路堑施工质量控制与检测
1、认真按照设计、规范的质量检测项目、频率进行检验和控制。
2、路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。
3、路堑开挖宽度、深度必须满足设计要求。
4、边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。
边坡防护封闭无变形、开裂。
检验方法：观察、尺量。
5、路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出设计变更。
6、开挖路堑土方（K4+510-K4+788.28）划分为3段进行检查验收，检查采用RTK三角靠尺，平整度控制在15cm以内.
（七）边坡监测措施
1、施工前现场技术员人员每天定时巡视边坡四周，观察有无裂缝，雨水侵蚀等现象。
2、周边建筑物采用眼睛观测和仪器测量相结合，确认是否有变形现象发生。
在路堑南北两侧每200m设置0.2*0.2*0.5 埋地砼桩观测点，定时进行测量记录观测，发现问题及时汇报处理。
边坡监测以道路施工员和项目安全员组成3人检测小组，采用 RTK和采用水准仪结合，
检查检测桩的平面位移和下沉，每天两次进行测量和边坡四周巡视并记录。
（八）监测位置 K550、K700处路堑南北两侧设观测点。
在开挖路堑两侧坡面上，道路桩号为K4+600和K4+700南北两个坡面上，为施工过程中
观测方便和进行其他工作，设置“之”字型上人坡道，单侧搭设 1.2m护栏。
五.土方开挖质量标准
B
交底人
接受人
施工技术交底记录
工程名称
乌鲁木齐******** 新建工程
（第*标段）
分部工程道路土方工程
分项工程名称
土方工程开挖交底时间
序
号
项目允许偏差
mm
检测频率检验方法
范围m 点数
1 中线高程-20, +10 20 1 水准仪
2 中线偏位W 30 100 2 经纬仪尺量
3 平整度W 15 20 路宽m > 15 3 3米直尺塞尺连续2
尺最大值
4 路床宽度不小于设计
值+B
40 1 尺量
5 边坡不陡于设计
规定
20 2
坡度尺每侧1点
6 路床横坡±）.3%且不反
坡
20 路宽m > 15 6 水准仪
^4 + feAR.eA - -4
&
南侧恻。