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g s i n t h e i r b e i n g a r e g o o d f o r s o 第二章 汽车燃油经济性
2.7、习题图2是题1.3中货车装用汽油发动机的负荷特性与万有特性。

负荷特
性曲线的拟合公式为
4
4332210B b e
e e e P B P B P B P B ++++=式中，b 为燃油消耗率[g ／(kw. h)]; P e 为发动机净功率(kw)。

a
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r
由负荷特性曲线的拟合公式得:
)
/(2.305h Kw g b ⋅=⇒
L
5.20Q s =⇒ⅳ:n=2603r/min,即 h
Km u a /77.61=
由负荷特性曲线的拟合公式得:
)
/(1.280h Kw g b ⋅=⇒
L
7.11Q s =⇒ⅴ:n=3403r/min,即 h
Km u a /75.80=
由负荷特性曲线的拟合公式得:
)
/(3.431h Kw g b ⋅=⇒
L
6.13Q s =⇒ⅵ:n=3884r/min,即 h
Km u a /17.92=
由负荷特性曲线的拟合公式得:
)
/(4.529h Kw g b ⋅=⇒
L
8.14Q s =⇒
故有以上各个点可以做出最高档的等速百公里油耗曲线:
n
d
A
l
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h
i
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A l l t h i n g s i n t h e i r b e i n g a r e g o o d f o r s o ※加速时间t=630.14s
⑤时，※百公里消耗燃油：33.6i 0=同上可得：L
Q s
90.14=※加速时间t=624.77s
由以上数据可做出燃油经济性一加速时间曲线如下：
A
l
l
t
h
i
n 答案：1）
d
A
l
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h
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n
g
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e a n d A l l t h i n g s i n t h e i r b e i n g a
r e
g o
o d
f o r s o 车而言，制动强度在0.3~0.4之间，后轴利用附着系数曲线不超过直线的条件下，允许后轴利用系数曲线在前轴利用
05.0+=z ϕ附着系数曲线的上方。

4．5一轿车结构参数问题1.8中给出的数据一样。

轿车装有单回路制动系，其制功器制动力分配系数。

试求：
65.0=β 1)同步附着系数。

2)在路面上的制动效率。

*
7.0=ϕ
3)汽车此时能达到的最大制动减速度(指无任何车轮抱死时)f 。

4)若将设车改为双回路制动系统(只改变制动的传动系，见习题图3)，而制动器总制动力与总泵输出管路压力之比称
为
a
n
d
A
l
l
t
h
i
n
c）实现左右侧轮制动器制动力的完全相等比较困难。

其中一个管路失效时，极容易制动跑偏。