施ZC组织计姓名：李卓班级：10级路桥一班学号：13施工组织设计一、前言1）适用范围本施工组织设计仅适用于高碑店至北京高速公路合用段工程项目。

2）引用文件（1）《质量手册》（JXLQ/SC-A/0-2003）。

（2）《程序文件》（JXLQ/CX-A/0-2003）。

（3）《公路工程技术标准》（JTJ 001-97）。

（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。

（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）。

（6）《公路工程国内招标文件范本》（2003版，交公路发【2003】94号）。

（7）本项目招标文件、合同文件及有关设计图纸二、工程概况（一）工程范围XX高速公路工程路线起点自高碑店市，终点为北京市，路线全长59.349公里。

本合同段地处高碑店市境内，起讫桩号为K85+000〜K96+000,总长11Km路基宽28m,为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。

施工范围包括路基、路面、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。

（二）地区特征1. 地形、地貌、地震本合同段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大的缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道，以及河床淤积加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全线植被多为农作物及枣林。

地表覆土层多为第四纪冲洪积亚砂土及亚粘土松散堆积物。

本合同段穿越区属于华北地震构造区，为地震活动强烈地区，地震烈度为四度。

2•气象、水文路线穿越区属温带大陆性季风少雨气候区，四季特点分明。

春季干燥，风沙盛行；夏季炎热多雨；秋季风清气爽，寒暖适中；冬季寒冷少雪。

全年平均气温约12C，年最大冻深度为500mm左右。

该地区年平均降水量570〜600mm多集中在七、八月份，约占全年降水量的60%〜70%本路线经过地区地下水位较深，在8〜15m左右，沿流向逐渐变浅。

（三）设计特点本合同段为高速公路，设计车速为120km/h，路基宽28.0m,桥梁与路基同宽，桥梁设计荷载为公路一I级。

1. 道路工程本合同段路基采用整体式断面形式，双向四车道。

断面组成为：行车道宽 2 X 7.5m，硬路肩2 X 4.0m，中间带宽3.5m，土路肩2X 0.75m。

设计路面横坡为2% 土路肩坡度3%路基边坡设计坡度为1 : 1.5，采用菱形格网及植灌木的护坡形式。

路两侧设三维网及浆砌片石排水沟。

路面结构层总厚72cm,其中底基层18cm石灰稳定土；下基层18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石，上基层18cm 水泥稳定级配碎石；基层与面层间设SBS改性沥青封层；下面层8cm粗粒式沥青混凝土，中面层6cm中粒式沥青混凝土，上面层4cm细粒式沥青混凝土。

2. 路基防护、排水⑴填土高度小于3.0m时，坡面采用植被防护；大于 3.0m时，坡面采用菱形格网防护。

土质挖方路堑边坡，采用六棱形格网防护。

格网内种植被防护。

路线大、中桥头至桥头搭板尾段端边坡，采用实心六棱形预制块护坡；易受水淹、冲刷路段边坡采用浆砌片石护坡；.专业.整理.-2-⑵本段公路排水设施由边沟、排水沟、蒸发排水沟、泄水槽、沥青砂拦水带、中央分隔带过水槽等组成。

填 方段排水沟底宽1.0m ，深1.5m ，内坡1:1.5，外坡1:1 ;挖方路段设置碟形边沟，采用C25混凝土现浇。

在地面线较陡的排水沟之间通过急流槽连接。

纵坡较大的排水沟采用三维植被网进行防护。

下挖较多的通道两端各 15m,设置浆砌片石排水沟，起到蒸发作用。

3 •道路工程主要工程量。

（1）路基土石方工程数量：挖土方808448RB ，借土填方50040OnB ,清淤泥工程 54493n8 （四）工期要求施工总工期为 24个月，即从2004年12月1日至2006年12月1日。

（五）工程特点及难点⑴本合同段路线所经过区域地处平原区，路基填方较多而挖方较少，借土填方的数量很大，取土后需绿化 保护环境。

⑵本合同段结构物较多，给路基连片施工增加了难度，所以中小构筑物必须提前安排，为路基连片施工创 造条件。

⑶现场交通组织困难。

虽然该段所处地理环境为平原区，但在该段路线经过区域仅有少量乡间道路可作施 工地段运输通道，需修建临时施工便道。

⑷本合同段有一处下穿铁路立交，组织施工时需考虑与铁路部门的配合。

⑸沿线途经村镇较多，在施工中要处理好扰民和民扰的问题，协调好与当地政府的各种关系。

⑹施工区域内存在石油管线、电力、通信等管线，施工前须与相关部门取得联系，标明管线的具体位置， 做好相应的管线改移和保护工作。

⑺本合同段碎石桩及水泥搅拌桩软地基处理工程量较大，是制约路基及结构工期的关键，必须及早组织， 加大机械及人力的投入。

2. 组织机构施工组织结构图本工程实行项目经理负责制，项目部经理:项目主要人员如下：项目总工程师：；合同管理员：；设备材料组组长：；质量、安全、消防组组长：；安全护栏施工队队长：；隔离栅、防眩设施、标线施工队队长：；标志施工队队长：；3•项目管理项目管理的目的是在保证施工质量的前提下，严格按照工程进度计划进行施工。

1) 施工计划设计(1)施工计划设计内容包括：①合同的条款和业主的要求②进行施工的有关标准、规范③本合同履行的适应性施工计划经评审后，由项目经理部编制施工计划，施工计划的主要内容包括：合同和业主的需求适用的国内有关标准、规范各项工作的负责人和参与人员安排施工进度安排各时段的工程施工、检验和验收准则、内容和方法文件接收、出版、保存、审批的管理办法合同进度管理(2)施工计划检查包括：①审查与稽核：本项目工作由本公司主管会同业主的监督人员，根据合同的相关条款执行本项任务。

②修改与控制：在详细设计审查结束后，任何图纸变更必须经业主确认。

③问题报告与更正行动：本合同履行过程中，所遇到的技术性和非技术性问题由各工作项目负责人提出问题报告，工程经理协调解决。

④进度控制与报告：由进度管理负责人，定期将进度报告送业主核备，作为合同管理的依据。

(3)施工计划控制流程-2-2）文件管理① 文件管理工作程序合同〉施工计划文件 ＞管理验收计划书 ＞进度追踪表 ＞查核表 ＞进度报告表＞-3-阶段完成通知书 ＞阶段完工报告书 ＞阶段验收报告书 ＞管理验收计划书 ＞验收报告 ＞工程完成报告书明〉缺陷责任期合格证明 ② 文件交付工作要领(1) 文件复核与认可：所有文件都需经复核和审定两项程序。

有关责任请见下表。

＞竣工合格证(2)文件修改与控制(3)文件制定种类：按某一工作项目于各工作阶段所应完成的程度，划分为初稿、定稿。

初稿仅足以使一过程能顺利进行下去，不属项目管理范畴，定稿是完成某一工作项目的全部内容，如文件管理工作程序中所载内容。

初稿的交付可由各工作项目负责人完成，但定稿的交付必须经文件核查程序完成后才能交付业主。

(4)竣工图纸在工程实施过程中编制的竣工图纸，所有竣工图纸均符合技术规范的有关要求。

4. 工程进度计划本工程完成时间为从合同生效之日起到工程交工验收止，共720天。

由于安全设施工程分项施工内容多, 各工程之间、各工程与路面施工之间的干扰性大，因此，本工程实施的进度安排，应根据路面工程以及各分项工程的具体情况，采用交叉施工及实行分阶段施工和集中施工相结合方法，合理调配人力及机械设备，以最大程度的减少工程之间的相互干扰，保证按时完成工程任务。

1)施工部署第一阶段：现场施工准备。

第二阶段：组织、安装本工程范围内的隔离栅、公路界碑、标志牌、护栏、防眩设施、路面标线等工程。

第三阶段：安装完成所有工程后，进行交工验收。

第四阶段：提交施工总结报告，完成竣工图。

2）计划进度安排（见附图） 5. 施工工艺 1）波形梁护栏3）标线标志板施工工艺流程图包装、现场交验亠2）标志热熔标线施工工艺流程图4）隔离栅艺流程图离栅施工工(1) 材料编织网隔离栅立柱采用普通碳素结构钢，立柱尺寸为e 48 X 3。

钢立柱、附件、网、等应热浸镀锌处理，镀锌量为:柱、斜撑、钢框 600g/m(2) 安装编织网安装要求从立柱端部开始，先将金属网挂在立柱挂钩上，扣牢，然后沿纵向展开，边缚边拉紧。

从隔离栅的纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不出现参差不齐现象，从高度看。

柱顶为一圆滑平顺轮廓线，不出现高低不平情况。

隔离栅网底距地面的相对间隙为 10cm 。

隔离栅架设完毕后，立柱基础进行最后压实处理。

(3) 验收① 立柱的垂直允许偏差不大于土 8mm/m 柱顶标高允许偏差不大于土 15mm② 编织网孔径不得有明显变形。

③ 隔离栅顺直度允许偏差不大于土 8mm/m④ 镀塑层应均匀，无明显的表面缺陷。

4)路面标线及反光路标本路段主要有下列几种标线：标准路段两车行道之间设白色车行道分界线；标准路段左右路缘带的内侧设纵向连续的白色车道边缘线；互通立交出入口设出入口导流标线；互通立交收费广场设减速标线。

路线交叉口的车道中间，设导向箭头；为“车距确认标志”配以路面标线。

突起路标安装在边缘线外侧，间隔 15m 轮廓标安装在波形梁护栏上，间隔 50m=(1) 涂料标线采用具有快干、耐久、耐腐蚀、与路面粘结力强的热塑涂料。

热塑涂料符合技术规范中的表编织网钢丝采用10#镀锌低碳钢丝，钢丝直径 3.5mm 网格尺寸为 120 x 80mm编织网、螺母、螺栓、垫片 350g/mTS205-1规定，反光标线用玻璃珠符合技术规范中的表TS205-3的规定。

（2）施工纵向标线：冷膜厚度为1.5mm+0.2mm横向标线、图例符号和箭头施工采用模板。

材料的整平使用有效的、轻便的施工机械将涂敷的热塑涂料整平，并用模板控制涂料所涂敷的图样，表面光滑。

（3）验收涂敷完成的标线平直，曲线处圆滑平顺，标线边缘整齐，标线界以外的任何标线应消除掉。

所有路面标线的位置应与图纸上或监理工程师指定的位置相差不大于10mm/m所有纵向标线的宽应与图纸上规定的相差不大于5mm箭头和限速标记的尺寸应与图纸上规定的尺寸相差不大于5mm箭头和限速标记应正对着通车车道的中心线。

5）交通标志（1）材料单柱、双柱、单双悬臂交通标志立柱采用GB8162-87无缝钢管并符合GB700的要求，尺寸© 89X 4.5、©121 X 6、© 203 X 8、© 273 X 10、© 273X 14、© 377 X 14、© 299 X 10；门架式交通标志立柱由槽钢对焊而成。

标志的支撑结构（立柱、横梁、法兰盘）进行热浸镀锌处理，镀锌量550g/m2。

标志板采用LF2-M铝合金板材并符合GB3193 GB3194规定；标志板背面滑动槽钢采用LC4铝合金挤压型材并符合YBI703、GB6892规定。

标志板采用对接时，接缝的最大间隙为1mm所有接缝应用背衬加强，背衬与标志面板用铆钉连接，铆钉的最大间距为100mm背衬材料与板面板相同。