保护措施
1
道路工程
水泥搅拌
钻桩
振动
减低震动频率
沥青砼铺设厚10cm
压路机震动
震动
采用小型压路机，减低震动频率
水泥碎石稳定层厚40cm
压路机震动
震动
采用小型压路机，减低震动频率
压路机震动
震动
采用小型压路机，减低震动频率
路基碾压
压路机震动
震动
采用小型压路机，减低震动频率
路牙安装
人工安装
无
无
人行道铺设
人工安装
无
无
2
给水管道DN300
基坑开挖
按照设计道路标高，基坑开挖深度约为2m
无
无
基坑回填
回填石粉
震动
采用蛙式打夯机，人工打夯。
3
雨水管道DN1000
基坑开挖
按照设计道路标高，基坑开挖深度约为3m
基坑坍塌，人员伤亡
分两级放坡开挖，以20m分段施工，减少基坑暴漏时间。
基坑回填
回填石粉
震动
采用蛙式打夯机，人工打夯。
各地基岩土层的岩性结构及埋藏、分布、厚度情况详见钻孔地质柱状图和工程地质剖面图。
各岩土层主要物理力学性质指标详见“岩土层基本物理力学性质统计表”和“土工试验报告”。
4、应急预案工作流程图
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：
图1应急准备和响应工作程序图
5、突发事件风险分析和预防
为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。
5.1、危险因素分析
序号
地铁保护范围作业类
作业运动
作业情况
对地铁的危害及风险
二、应急策划
1、工程概况
本项目位于深圳市南山区高新技术产业园区的填海六区，项目线位大致呈南北，起点接现状学府路(X=17973.839，Y=102877.362)，终点接海天一路（X=17807.546，Y=103004.476），道路全长209.312，红线宽13m，双向两车道。
地铁保护区域范围施工主要有道路工程、给水管道DN300（雨水管道DN1000、污水管道DN400、燃气管道De160、路灯照明管道DN75、电缆沟1×1m。
无
无
基坑回填
回填石粉
震动
采用蛙式打夯机，人工打夯。
7
路灯照明管道DN75
市政基础设施工程
保证地铁安全应急预案报审表
市政监－2
工程名称：海淮路（学府路---海天一路）工程编号：
致：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司（监理单位）
我方已根据有关规定完成了本合同 海淮路（学府路---海天一路）工程保证地铁安全专项应急预案编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。
附件：保证地铁安全专项应急预案
3.3、第四纪残积层（Qel）
砂质粉质粘土（地层编号③层）：红褐色、灰白色、黄褐色，可塑～硬塑，含约15～20%的石英质中粗砂颗粒，分布不均匀，遇水易软化，原岩残余结构可见，属花岗岩残积土，无揺振反应，干强度中等，韧性中等。层顶埋深9.00～18.20m，层顶标高-4.86～-1.45m，该层未揭穿，揭露厚度7.30～11.70m。
八、预案管理与评审改进11
一、应急预案的方针与目标
坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”
人工填砂（地层编号①-2层）：灰黄色、灰白色，主要由中粗砂回填而成，成分主要为石英，颗粒级配一般，含粉粘粒约10%，回填时间在10年以上，结构松散～稍密。层顶埋深3.50～4.50m，层顶标高0.35～2.19m，层厚3.70～5.60m。
3.2、第四纪海相沉积层（Qm）
淤泥质粘土（地层编号②层）灰色、灰黑色，经上部填土堆压，呈软塑～流塑状，含有少量的生物贝壳及中细砂，分布不均匀，偶见有少量的有机质，略有腥臭味。层顶埋深2.70～16.50m，层顶标高-3.66～2.59m，层厚0.90～6.30m。。
2、保护区域范围平面位置
3、地质条件
根据野外钻探揭露，在勘探深度范围内，拟建场地地层自上而下依次为第四纪人工填土（填砂）层（Qml）、第四纪海相沉积层（Qm）以及残积层（Qel）。按其成因共划分为3个单元层，其岩性特征分述如下。
3.1、第四纪人工填土层（Qml）：
人工填土（杂填土）（地层编号①-1层）：红灰褐色、红褐色、浅灰色等杂色，主要由粘性土、风化碎石块以及少量的混凝土块、砖块等建筑垃圾组成，碎石块等硬杂质含量25～30%，块径在5～15cm，分布不均匀，干～湿，回填时间在10年以上，结构松散～稍密，层厚2.70～16.50m。
承包单位：（章）
项目经理：
日 期： 年 月 日
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日 期：年 月 日
总监理工程师意见：
总监理工程师：
日 期：2015年 月 日
海淮路（学府路-海天一路）工程
保证地铁安全
专项应急预案
编 制 人：
审 核 人：
审 批 人：
编制单位：
编制日期：
一、应急预案的方针与目标1
二、应急策划1
4
污水管道DN400
基坑开挖
按照设计道路标高，基坑开挖深度约为3m
基坑坍塌，人员伤亡
分两级放坡开挖，以10m分段施工，减少基坑暴露时间。
基坑回填
回填石粉
震动
采用蛙式打夯机，人工打夯。
5
电缆沟1×1m砖砌
基坑开挖
按照地面标高基坑开挖深度为0.6m
无
无
6
燃气管道De160
基坑开挖
按照设计道路标高，基坑开挖深度约为1.4m
1、工程概况1
2、地铁保护区域范围平面位置1
3、地质条件2
4、应急预案工作流程图3
5、突发事件风险分析和预防3
三、应急准备5
四、应急响应6
五、事故应急救援Βιβλιοθήκη 施71、基坑坍塌事故的应急预案8
2、物体打击事故地应急预案9
3、灾害性气候（台风、暴雨等）的应急预案10
六、煤体机构、信息发布管理10
七、恢复生产及应急抢险总结10