1. 2. 3. 4. 5.站自动情报通播（ATIS） 对空天气广播（VOLMET） 对空天气广播（VOLMET） 航行通告（NOTAM） 航行通告（NOTAM）
VOLMET
HF無線電在航空另外一個應用，是提供各個機場的天氣報告，這種 HF無線電在航空另外一個應用，是提供各個機場的天氣報告，這種 天氣報告叫作VOLMET。 天氣報告叫作VOLMET。 VOLMET事實上是兩個法文字的連寫，是VOLER(法語中的飛) VOLMET事實上是兩個法文字的連寫，是VOLER(法語中的飛)及 météo(法語中的天氣)的縮寫。簡而言之，VOLMET就是飛行天氣的 météo(法語中的天氣)的縮寫。簡而言之，VOLMET就是飛行天氣的 意思。 VOLMET電台每隔一段固定的時間(標準是半個小時) VOLMET電台每隔一段固定的時間(標準是半個小時)，就會報一連串 電台附近城市的天氣預告，舉例而言Hong 電台附近城市的天氣預告，舉例而言Hong Kong VOLMET，在每小 VOLMET，在每小 時的15分和45分，就會報告以下七個機場的天氣，(Hong Kong、 時的15分和45分，就會報告以下七個機場的天氣，(Hong Kong、 Guangzhou、Naha、Taipei、Kaosiung、Manila、Mactan)，只要調 Guangzhou、Naha、Taipei、Kaosiung、Manila、Mactan)，只要調 整到HF頻率，就可收聽到天氣，最好的是，這些都是免費的。 整到HF頻率，就可收聽到天氣，最好的是，這些都是免費的。 在Jeppesen Manual裡的Metrology Section，就可以找到VOLMET的 Manual裡的Metrology Section，就可以找到VOLMET的 頻率和氣象報告的時間。
1. 2. 3. 4.
播发气象情报注意事项： 气象情报来源； 差异；“TOWER 差异；“TOWER OBSERVATION” 航空器报告的转发；“PILOT 航空器报告的转发；“PILOT REPORTS” 危险天气报告的通播。
飞行员天气报告(PIREPs) 飞行员天气报告(PIREPs)
飞行员天气报告提供了飞行时有关状况的重要信 息，这些信息无法从其他来源收集到。飞行员可 以确认云底和云顶高度，风切变和乱流的地点， 以及飞行中结冰的地点。如果云幕高度低于5000 以及飞行中结冰的地点。如果云幕高度低于5000 英尺，或者能见度不大于5 英尺，或者能见度不大于5英里，那么就会要求 ATC设施向所在区域的飞行员索要飞行员天气报 ATC设施向所在区域的飞行员索要飞行员天气报 告。当遇到意外的天气状况时，建议飞行员向 FSS或者ATC发送一个报告。当飞行员天气报告 FSS或者ATC发送一个报告。当飞行员天气报告 被备案后，ATC设施或者FSS将会把它增加到发 被备案后，ATC设施或者FSS将会把它增加到发 布系统，给其他飞行员发布简讯，提供飞行中的 咨询。
ch9 情报和告警服务
第一节 情报服务
气象情报服务 航站自动情报服务（ATIS） 航站自动情报服务（ATIS）
一、气象情报服务
日常航空天气情报(METAR) 日常航空天气情报(METAR) 特选天气报(SPECI) 特选天气报(SPECI) 航站天气预报(TAF) 航站天气预报(TAF) 重要天气情报(SIGMET) 重要天气情报(SIGMET) 机场危险天气警告(AD 机场危险天气警告(AD WARNING)
例子： 例子： SIGMET ROME02 VALID UNTIL 100530 OR WA FROM SEA TO PDT TO EUG TO SEA OCNL MOGR CAT BTN 280 AND 350 EXPCD DUE TO JTSTR. CONDS BGNG AFT 0200Z CONTG BYD 0530Z . 解释： 解释： 这是SIGMET 这是SIGMET R 第二次，即这一天气现象的第二次发布。有效截止时 间为本月10日的05:30UTC。这个SIGMET是为俄勒冈和华盛顿地区 间为本月10日的05:30UTC。这个SIGMET是为俄勒冈和华盛顿地区 的，区域从西雅图到波特兰，到尤金到西雅图。它认为由于急流【一 的，区域从西雅图到波特兰，到尤金到西雅图。它认为由于急流【 种高速的、弯曲的风流，通常以超过每小时400公里(250英里）的速 种高速的、弯曲的风流，通常以超过每小时400公里(250英里）的速 度从西刮来，高度达15至25公里(10至15英里）】的地点而在28000 度从西刮来，高度达15至25公里(10至15英里）】的地点而在28000 英尺到35000英尺偶尔出现中度或较强晴空乱流。这些状况将从 英尺到35000英尺偶尔出现中度或较强晴空乱流。这些状况将从 02:00UTC之后开始，在这个SIGMET的预报范围05:30UTC之后会继 02:00UTC之后开始，在这个SIGMET的预报范围05:30UTC之后会继 续。
机场危险天气警告(AD 机场危险天气警告(AD WARNING)
对机场预计出现的危险天气现象的警告。 管制员接到警告后立即向在该机场起降和距离机 场1h航程以内的航空器发出。 1h航程以内的航空器发出。 包括： 地面风平均风速>13m/s; 地面风平均风速>13m/s; 阵风风速>20m/s; 阵风风速>20m/s; 水平能见度<800m; 水平能见度<800m; 龙卷风、飑线、雷雨及冰雹； 4个以上低云云高<170m. 个以上低云云高<170m. “机场危险天气警告”与“重要天气情报”格式 类似。
例子: 例子: UA/OV GGG 090025/ M 1450/ FL 060/ TP C182/ SK 080 OVC/ WX FV 04R/ TA 05/ WV 270030/ TB LGT/ RM HVY RAIN 解释: 解释: 类型 …………………………..例行飞行员天气报告 …………………………..例行飞行员天气报告 地点……………………………Gregg 地点……………………………Gregg County VOR的90度方向25海里处 VOR的90度方向25海里处 时间……………………………1450祖鲁时间 时间……………………………1450祖鲁时间 高度或者飞行高度…………….6000英尺 高度或者飞行高度…………….6000英尺 飞机类型……………………….Cessna 飞机类型……………………….Cessna 182 天空云量……………………….8000英尺高度，乌云覆盖 天空云量……………………….8000英尺高度，乌云覆盖 能见度/天气……………………雨中4 能见度/天气……………………雨中4英里 温度…………………………….5摄氏度 温度…………………………….5摄氏度 风……………………………….270度30节 ……………………………….270度30节 乱流强度……………………….轻 乱流强度……………………….轻 结冰情况……………………….未报告 结冰情况……………………….未报告 备注…………………………….雨很大 备注…………………………….雨很大
我国搜寻救援区的划分
我国搜寻援救的组织形式
书P166图9-2 P166图
各管制单位的预先准备工作：
备有和熟悉本地区搜寻援救民用航空器的 方案； 了解和熟悉担任搜寻援救的单位，可以提 供的服务和方法； 对于出现不同紧急情况的告警预案和必要 的资料准备； 地区管理局空中交通管制部门的调度室还 应当与本地区有关省、自治区或直辖市的 海上搜寻援救组织建立直接的通信联络。
METAR/SPECI/TAF参见气象电报介绍.ppt METAR/SPECI/TAF参见气象电报介绍.ppt
重要天气情报(SIGMET) 重要天气情报(SIGMET)
SIGMETs(WSs)是飞行中天气报告，这种天气对所有飞机 SIGMETs(WSs)是飞行中天气报告，这种天气对所有飞机 都有潜在危险。它们报告的天气预报包含雷暴、严重结冰， 严重或极强紊流或晴空乱流(CAT)，较低地面的尘暴和沙 严重或极强紊流或晴空乱流(CAT)，较低地面的尘暴和沙 暴，或者飞行中能见度低于3 暴，或者飞行中能见度低于3英里，以及火山灰。 SIGMET是不定期预报，有效时间为4 SIGMET是不定期预报，有效时间为4小时，但是如果 SIGMET和飓风【 SIGMET和飓风【一种猛烈的热带风暴，形成于大西洋或 加勒比海赤道地区，从形成地向北、西北或东北移动，通 常携有大量雨水，风速高达120公里/小时以上】 常携有大量雨水，风速高达120公里/小时以上】有关，那 么有效时间为6 么有效时间为6小时。 SIGMET是按照从N SIGMET是按照从N到Y的字母代码顺序发布的，不包括S 的字母代码顺序发布的，不包括S 和T。SIGMET的第一次发布被指定为一个UWS，或紧急 SIGMET的第一次发布被指定为一个UWS，或紧急 天气的SIGMET(Urgent 天气的SIGMET(Urgent Weather SIGMET)。相同天气现 SIGMET)。相同天气现 象再一次发布SIGMET就按顺序编号，直到天气现象结束。 象再一次发布SIGMET就按顺序编号，直到天气现象结束。
Ch2 告警服务职责范围及预先准备
ICAO公约附件12制定了国际标准和建议措 ICAO公约附件12制定了国际标准和建议措 施 遇险：报呼SOS；话呼MAYDAY；应答机 遇险：报呼SOS；话呼MAYDAY；应答机 A7700 紧急：报呼XXX；话呼PANPAN；应答机 紧急：报呼XXX；话呼PANPAN；应答机 A7700
1. 2.
跑道视程（RVR）值的通知 跑道视程（RVR）值的通知 通知时间 RVR值 RVR值
1. 2. 3.
各管制单位对航空器气象服务的提供及应 用 空中交通服务报告室 进近、塔台及地面管制单位 区域管制室
二、航站自动情报服务
一般规定 航站自动情报服务的内容与格式
This is Peking airport information M. Weather report time 1400 Peking, wind 350 at 8 knots, vis 10km, cloud 2/8 500m 5/8 3500m temp 25, dew point 18. QNH 1004mb. Landing runway 36L. ILS approach, departure runway 36R, inform Peking Approach or Peking Ground when initial contact that you have received information M. 这是北京机场情报M，天气报告北京时间1400，风350度 这是北京机场情报M，天气报告北京时间1400，风350度 8节，能见度10公里，云，2/8 500米，5/8 3500米，温度 节，能见度10公里，云，2/8 500米，5/8 3500米，温度 25度，露点温度18度，QNH1004毫巴，着陆使用36号左 25度，露点温度18度，QNH1004毫巴，着陆使用36号左 跑道，盲降进近。起飞使用36号右跑道，当第一次与北京 跑道，盲降进近。起飞使用36号右跑道，当第一次与北京 进近或地面管制建立联系时，通报你是否已收到了情报M 进近或地面管制建立联系时，通报你是否已收到了情报M。