目录
1、 船舶轴系的加工与安装工艺流程----------------2 2、 船舶轴系找中----------------------------------------4 3、 轴系安装工艺----------------------------------------6 4、 舵系及螺旋桨安装工艺----------------------------7 5、 主机安装工艺----------------------------------------8
船舶轴系的加工与安装工艺流程
1.配合船体在后分段焊接艉柱时的拉线，（由船体拉线），目的复核尾 轴管长度，以及控制轴系中心线与舵系中心线的指交度。 2.初步拉线、船体建造后的第一次拉线，目的（1）检查轴系中心线与 舵系中心线的相交度；（2）检查确定主机座、齿轮箱座位置；（3）确 定重磅厚度估计中间轴承座高度；（4）估计垫块厚度，主机齿轮箱等 底脚螺丝的预制尺寸与基线偏差。 3.找中复核，（由轮机拉线、质管部、船研所到场）目的决定尾管中心 线镗削位置，安排镗排的基准。 4、镗孔 5.复线：镗孔后的拉线，目的（1）向船检师及船主提交轴系与舵系的 相交度；（2）制定尾轴系样棒；（3）提供尾轴管的具体尺寸。 6.复测：在复线基础上较为准确地测量，目的是正确决定主机在机座上 的左右、前后位置。 7.艉轴管安装。 8.尾轴安装步骤：
3、 主机固定安装结束后，应对曲轴臂距进行检验，各缸曲 柄在0°、90°、180°、270°四个位置所测得的臂距差应与 主机说明书规定相符。
除。 （二）轴系定位的时间和要求： 1.当室外温度在20℃时或阳光侧射情况下禁止白天找中，一般规定在傍 晚3、8时（15、20时）到翌晨7时之间，在冬季可在上午10时前或下午3 时（15时）之后进行，对轴系的检查工作，亦在上述规定时间内进行， 阴雨天则不受这个规定的限制。 2.在进行找中时间内禁止在找中区域进行搬运，敲打等振动的作业。 （三）准备工作
根据轴系长度而定一般轴系冲长度在15米以上采用0.6毫米钢 丝，15米以下采用0.5毫米适可而定。 6. 常用拉线用钢丝直径及其抗拉强度主要参数表：
钢丝直径 断面面积 均布负荷 拉限应力 拉限负荷 推荐拉力
φ m/m
m/m2
Kg/m2
Kg/m2
Kg
Kg
0.30
0.0707
0.65
180
12.7
10~15
1. 操作人员应认真熟悉设计图纸及工艺规程，技术要求。 2. 各隔舱在轴系中心位置开一个拉线小孔。 3. 准备好位线必要的工具及设备，拉线架纵横向移动，加重铁的重
量，钢丝的大小质量、检查、签字后才可使用。 4. 在轴系拉线找中时，舵系拉线找中工作也应同时进行。 5. 拉线选用的钢丝表面应无任何锈点，折伤影印，选用钢丝型号应
0.40
0.1256
0.99
180
22.6
15~20
0.50
0.1936
1.59
170
33.4
20~30
0.60
0.2827
2.22
170
48
30~40
0.70
0.3848
3.02
160
61
40~50
0.80
0.5026
3.95
160
80
55~65
0.90
0.6361
4.99
155
99
70~80
1.00
0.7854
6.17
Байду номын сангаас
155
120
85~95
轴系安装工艺
1、 总则 通过正确的轴系安装，使整个轴系的弯曲度在规定公差范围内，以 保证轴系正常工作。轴系的安装方法不同，我公司常采用平轴法：当艉 轴已经装好，中间轴以艉轴为基准，逐段进行安装，而离合器则根据相 邻的中间轴进行安装，主机再根据离合器定位。 2、 安装程序（船舶下水后进行轴系安装准备工作，待压载水舱加
水后二三天可进行安装） 1、 中间轴初步定位安装临时支撑 2、 调整和确定中间轴及轴承位置 3、 离合器定位 4、 主机定位 5、 高弹联轴器安装 6、 全部安装结束进行曲轴臂距测量验收记录
舵系及螺旋桨安装工艺
1、 舵系安装 1、 舵系找中可在轴系找中同时进行，也可单独进行，但对 船体建造须符合轴系找中条件，采用拉钢丝线或照光， 在找中时轴系中心线不能拆除，首先按施工图确定舵柱 中心线的坐标位置，即拉钢丝线，检查舵系中心线与轴 系中心线的位移度偏差和不垂直度，若超过规定范围时 可以调整舵系中心位置，且力求达到相互垂直，测量各 个部位尺寸，以供确定舵柱长度尺寸和计算螺旋桨与舵 叶之间的安装间隙是否满足设计要求。 然后按测定后的舵系中心钢丝在舵机舱甲板及舵柱上下端面 划出加工圆线和检验圆线。 2、 在完成舵托镗孔、舵承座加工或焊接后，进行舵系安
装，具体如下： A、按设计图纸检查舵承座和舵承的配合，仔细做好清洁工 作，压入舵承，由技术检验员在场检验并记录轴承与舵杆配 合。 B、清洁舵承后表面涂上润滑油，然后将舵杆徐徐装入舵承 孔，再起吊舵叶与舵杆联结并装入舵托孔内。 C、舵系主体安装完毕后，按顺序装上组合附件。 2、 螺旋桨安装：螺旋桨经过车间预装（试装检验），计算出
a. 尾轴安装 b. 装尾轴油封（检查渗漏） c. 安装螺旋桨及舵系 d. 安装中间轴 9.机座重磅板定位焊接、拂磨 10.离合器、主机进舱， 临时固定 11.下水后，按平轴法安装中间轴 12.齿轮箱定位 13.主机定位 14.拂垫块 15.钻孔 16.非定位螺钉紧固 17.绞定位螺栓孔配置定位螺栓 18.安装完毕检验，向船验师提交轴系安装数据
主机定位后，刚性连接的轴系，应符合下列要求：（主机有 说明书要求的除外）
主机与离合器法兰外圆的偏移值δ≤0.05-0.10mm（一般应 使曲轴轴心线偏高0.05-0.10mm），曲折值φ≤0.10mm/m。
2、 主机定位固定 主机校中好后，用量具或专用工具量出垫片厚度（铸铁垫片厚度 必须大于25 mm，将量得的尺寸加01.0-0.20 mm的拂磨余量）， 加工垫片。检查加工拂磨后的垫片，用色油检查时每25×25 mm2 内应有2-3个油点，用塞尺检查垫片与机体的配合，一般用0.05 mm塞尺塞不进，局部允许插进，但插进深度不得超过10 mm。垫 片配置好后，可钻、铰螺栓孔，配制螺栓，按照规范将螺栓拧 紧，主机固定结束。
船舶轴系找中
轴系是船舶动力装置重要组成部分，轴系的好坏直接关系到船舶航 行安全及使用寿命，船舶的建造对轴系的要求提高到特别重要地位。
1. 目前我公司采用拉钢丝线找中定位 2. 找中工艺（拉钢丝线） （一）新造船舶轴系，拉钢丝线找中心前，船舶建造工程应完成下列工 作： 1.船舶主甲板以下船体结构及设在该区内的第一层上层结构全部焊接及 火工校正工作全部结束。 2.设在后半岛范围内的全部油舱、水舱，柜密性试验工作全部结束。 3.测量船体基线挠度，划出船基线及船中心线并作出记录。 4.按设计图纸要求全面检查船台楞木的布置，并将艉部临时支撑全部拆
桨轴锥体的压紧力。所有准备完毕后，把螺旋桨安装到船 上。
主机安装工艺
1、 主机和离合器轴心线的位置。 主机输出轴轴心线应处在轴线理论中心线延长线上。机器大小和 采用的方法不同，定位时应达到的具体要求也有所不同。离合器 根据第一根中间轴（从船首至船尾计算中间轴的顺序）定位，主 机根据离合器输入法兰定位，轴心线的偏移和曲折值应在规定范 围内。