技术交底书四、总体施工方法1、道岔采用散铺法进行施工，施工时首先进行测量放线，定出道岔中心、岔头、岔尾平面位置，然后散布岔枕、钢轨、配件、配件，然后进行枕木钻孔、钉道钉等，最后进行线路拨道整修。

2、试车线碎石道床地段道碴施工采用两次铺碴两次碾压的施工方法，然后按照由技术室下发的配轨交底表依次散布轨枕，用汽车吊吊放钢轨，再用扣件将钢轨连接，最后进行线路沉落整修。

3、侧壁式检查坑地段为整体道床，施工时，采用散布法在对应位置先把钢轨、扣件及玻璃钢套管、短轨枕等挂在支撑架下组成轨排后，调整其位置、标高、方向至标准后，再立模浇筑轨下基础混凝土，确保轨道水平、方向准确。

因试车线侧壁式检查坑施工已进行过技术交底，在此不在重复。

4、弹性过渡段为整体道床与碎石道床的混合结构类型，首先进行下部混凝土结构施工，下部混凝土结构施工完毕，达到设计强度后再进行道碴铺设，上部轨道施工方法与碎石道床施工方法相同。

5、试车线无缝线路施工采用气压焊接方式，，焊接完成后按照规范和设计要求进行线路锁定。

五、详细施工方法及质量标准（一）道碴铺设1、一般碎石道床地段道碴施工：（1）因试车线设计标准同正线标准，故底碴、面碴均采用一级道碴，须注意与车场线二级道碴区分。

（2）非渗水路基地段碎石道床厚度45cm，其中底碴厚20cm，面碴厚25cm，碴肩宽40cm。

碴肩在碎石道床上堆高15cm，试车线采用预应力混凝土枕碎石道床，轨枕下道床厚度45cm（非渗水土路基），其中面碴厚25cm，底碴厚20cm，碴肩宽40cm。

碴肩应在碎石道床上堆高15cm，堆高道碴的坡度为1：1.75。

无缝线路半径小于800m曲线地段，曲线外侧道碴肩宽应增加10cm，边坡为1：1.75。

（3）铺底碴：道碴采用汽车运输至施工现场，然后用推土机、平地机及人工将道碴整平。

为保护路基，在道碴成型前严禁大型机械在路基上行走。

底碴虚铺厚度为24cm左右，也可根据现场试铺试验段确定。

（4）底碴碾压：道床碾压选用小吨位自行式振动压路机（ZS06B）。

道床分几道碾压，第一道稳压采用低碾压速度（≤2km/h），低频（≤20HZ）和低振幅（≤1mm）的振动碾压或静压，以防止碴粒位置产生过大变化而引起侧向移动；以后几遍碾压参数宜选用碾压速度为3～4km/h，振动频率30～50HZ，振幅为1.5～2mm,碾压时从一侧开始至另一侧结束,并且前后碾压方向相反。

（5）铺面碴：底碴碾压合格后，再虚铺面碴，面碴虚铺厚度为25cm左右。

也可根据现场试铺试验段确定。

（6）面碴碾压：面碴碾压施工方法与底碴施工方法基本相同，压路机压实轨下及其两侧各50cm 范围内的道碴，并以人工配合进行局部整平，直到达到比设计标高低3～5cm，道床顶面标高误差控制在-3～0cm。

汽车在已成型底碴上行走，为减少对底碴的扰动，底碴和面碴的施工距离为400m，并低速运行。

2、质量验收标准：（1）铺底碴①底碴进场时应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道床底碴》（TB/T2879）的规定。

检验数量：施工单位单位全部检查。

检验方法；施工单位单位检查生产检验报告和产品合格证，观察检查。

②底碴进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。

杂质含量按现行《铁路碎石道碴黏土团及其他杂质含量试验方法》（TB/T2328.17）进行试验，其含量的质量百分率不得大于0.5%。

检验数量：同一产地、品种且连续进场的底碴，每5000m3为一批不足5000m3时亦按一批计。

施工单位每批抽检一次。

检验方法：每批等距间隔4处取样，每次25kg拌和均匀，分别进行粒径级配和杂质。

含量试验；监理单位检查施工单位试验报告，并进行见证取样检测。

③底碴铺设应采用压强不小于160kpa的机械碾压，压实密度不低于1.6g/cm3。

检验数量：施工单位压实密度每5km抽检5处，每处测2个点位。

检验方法：施工单位检算碾压机械压强，用灌水法检测压实密度；监理单位检查施工单位检算资料，并见证检测。

④底碴厚度允许偏差±50mm，半宽允许偏差为0～+50mm。

检验数量：每500m抽检1处。

检验方法：尺量。

（2）铺面碴①道碴材质应符合现行《铁路碎石道碴》（TB/T2140）的规定。

检验数量：同一产地、同一级别的道碴，每50000m3为一批，不足50000m3时也按一批计。

施工单位每批抽检一次。

检验方法：施工单位按现行《铁路碎石道碴》（TB/T2140）中规定的方法进行检验。

②道碴进场时应对其品种、级别、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道碴》（TB-T2140）的规定。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：施工单位全部检查生产检验报告和产品合格证。

③道碴进场时应对其粒径级配、颗粒形状及清洁度进行检验。

B、道碴针状指数和片状指数按现行《铁路碎石道碴针状指数和片状指数试验方法》（TB/T2328.16）进行试验，针状指数和片状指数均不得大于50%。

C、杂质按现行《铁路碎石道碴黏土团及其他杂质含量试验方法》（TB/T2328.17）进行试验，其含量的质量百分率不得大于0.5%。

检验数量：同一产地、级别且连续进场的道碴，每5000m3为一批，不足5000m3也按一批计。

施工单位每批抽检一次。

检验方法：施工单位每批等距间隔4处取样，每次35kg拌和均匀，分别进行粒径级配、针状指数、片状指数和杂质含量试验。

一般项目④有缝线路单层道床轨道，铺轨前每股钢轨下预铺碴带宽度应不 800mm，厚度150～200mm。

检验数量：施工单位每500m抽检1处。

检验方法：尺量。

⑤混凝土宽枕铺轨前铺碴应符合设计要求，厚度、半宽允许偏差为±50mm，高程允许偏差为±5mm。

检验数量：施工单位每100m抽检1处。

检验方法：尺量、水准测量。

⑥无缝线路铺轨前道碴摊铺应按中线铺设，并采用压强不小于160Kpa的机械碾压，压实密度不得低于1.6g/cm3。

碴面平整度用3m靠尺检查不得大于30mm。

检验数量：施工单位碴面平整度5km抽检10处，压实密度每5km抽检3次，每个测3个点位。

检验方法：检算碾压机械压强、观察检查、用3m直尺测量平整度。

（二）道岔施工1、施工工序及方法：（1）单开道岔施工工艺流程：铺设道碴→道岔及岔枕运输→测量放线→散布岔枕→散布钢轨→散布配件→枕木钻孔→钉道钉→拨道整修→质量检查→补碴养道。

（2）道岔及岔枕运输道岔用汽车或拖车运输，分组装运，每组道岔在钢轨腰部标明道岔在平面图上的岔心编号、道岔类型、辙叉角号数、左、右向等。

道岔配件成捆装运，分组堆码整齐。

岔枕按长度分开装运堆码，并做好标记。

岔料卸车采用汽车吊配合人力进行，用人工或汽车吊将钢轨搬移到铺设位置。

如用人工卸车时，应使用托杆徐徐滑下，不得从车上直接摔下，以免摔伤钢轨，尤其是尖轨。

（3）铺设道碴：道岔散布前，按要求将道碴摊铺碾压完成后方可进行道岔铺设。

道碴摊铺碾压工艺见上述表示。

（4）散布岔枕：岔枕按标准图检验，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕取齐线，按点线散布岔枕。

（5）散布钢轨：人工抬运（10～14人一组）按标准图钢轨排列顺序从岔头起，先直股后弯股进行散布。

定出岔心位置，然后连接钢轨，并拨正位置。

用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方枕。

（6）散布配件：按部位散布夹板、螺栓、垫圈、道钉、垫板、轨撑、连杆等。

（7）枕木钻孔：用道尺或支距尺量出各部位的轨距及曲线支距，并用摇钻钻孔。

（8）钉道钉：放妥垫板，先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉弯股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位钉联。

（9）拨道整修：道岔钉完后由全部人员将道岔各部位拨顺，并将空板和忽起忽落处用顺高就低的方法，将道岔各部位进行整修。

（10）质量检查：检查各部位的材料数量、道岔位置、轨距、导曲线支距、附带曲线支距、轮缘槽宽度、尖轨密贴等项目是否符合规定。

（11）补碴养道：按规范要求进行补碴养道工作。

2、质量验收标准一般规定（1）道岔铺设必须严格按照施工图图号为DCZ311（60kg/m钢轨9号单开道岔碎石道床用）的图纸进行施工。

（2）道岔前后各50根（含岔后长岔枕）轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数及扣件应与连接线路标准一致。

（3）当道岔轨型与连接线路轨型不一致时，道岔前后应各铺一节长度不小于6.25m与道岔同型的钢轨；在困难条件下，长度可减小到4.5m。

前后道岔间距小于9m，且道岔轨型不一致时，应用异型轨连接。

（4）可动心轨辙叉道岔起道作业时，两股道应同时起平，保证可动心轨辙叉在同一个平面上，做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

（5）可动心轨辙叉道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距挡块调整轨距，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过2mm。

主控项目（1）道岔及岔枕的类型、规格和质量应符合设计要求和产品标准规定。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：施工单位查验产品合格证和质量证明文件，观察检查、尺量、点数。

检验方法：尺量。

（2）道岔紧固螺栓扭距应为100～120N.m，扣件螺栓扭距应符合扣件规定。

检验数量：施工单位每组道岔抽检扣件、接头、紧固螺栓各3个，涂油全部检查。

检验方法：测力扳手检测，观察检查。

（3）道岔各类螺栓丝均应涂有效期不少于2年的油脂。

检验数量：全部检查。

检验方法：观察检查。

（4）木岔枕端头应经捆扎后使用，并在直股外侧取齐。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法；观察检查。

（5）道岔铺碴整道主控项目①道碴的材质、品种、外观、级配、颗粒形状及清洁度应符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》第5.3.1～第5.3.3条规定。

②整道后的道岔应道床饱满，捣故密实。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：观察检查。

③钢轨接头、尖轨尖端、跟部、辙叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有连续空吊板，空吊板率不得大于8%。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：观察检查、锤击。

④道岔转辙器及尖轨安装应符合下列规定：A、转辙器（或可动心轨辙叉）应扳动灵活。

B、尖轨无损伤，尖轨顶面宽50mm及以上断面处，不低于基本轨顶面2mm。

C、在静止状态下，尖轨尖端（或可动心辙叉）至第一牵引点应与基本轨密贴，间隙小于0.2mm；其他地段小于1mm。

检验数量:施工单位全部检查。

1、施工工艺流程：测量放线→摊铺、碾压道碴→布枕→方正轨枕→上扣件→初次整道→养道维护其中布枕前砼枕须做好硫磺锚固工作，硫磺锚固施工已进行过技术交底，本次交底不再重复。

2、施工步骤及方法（1）测量放线：施工前先进行线路中线控制点测量，控制基标直线120m，曲线60m及曲线起终点、曲中点各设一个。

加密基标直线6m 、曲线5m各设一个。

分包单位须尊重测量劳动成果，及时将基标点用砼等方法进行维护。

（2）道碴铺设、碾压：施工工艺详见上述道碴施工内容，不再重复。