打括车站石方爆破施工方案
一、工程概况
㈠、地形地貌及地质概况
本段属溶蚀、剥蚀低中山槽谷地貌，上覆第四系全新统坡残积碎石土，下伏基岩为二叠系下统茅口组灰岩。

㈡、水文地质及气象概况
地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水、溶岩水，地下水主要接受大气降水补给，地表水与地下水有相互补排关系。

煤系地层地表水、煤系地层含石膏地段地下水对砼有强硫酸性侵蚀。

沿线经过地区属亚热带季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，阴雨水较多，四季不甚分明，具有温和湿润的气候特征。

年平均气温14℃，年平均降雨量1444.1mm。

㈢、工程特点
爆破施工里程为打括车站内DK47+600～+700段左侧取土场，主要内容为深孔爆破及光面爆破，设计工程数量为次坚石40万方，施工时应考虑以下影响因素：
1、工地段位于贵州省西部，属亚热带季风气候，冬无严冬，夏无酷暑，阴雨水较多，四季不甚分明，具有温和湿润的气候特征。

进行爆破施工必须考虑其影响，采取一定的预防措施，保证施工质量和进度。

2、该地段开挖高度较高，为30-40米，岩石强度较高，节理发育，爆破参数设计时应根据其地质特征选择合理的爆破参数。

二、施工方案的选择
㈠、设计原则
1、相对开挖高度较高，路堑较短地段，施工时可采用横向台阶开挖，
深孔爆破施工。

2、根据爆破区域距村庄近、附近有电力通信线路等施工环境因素的影响，施工爆破时必须严格进行“三控”即有效控制爆破飞石、冲击波和振动。

3、施工期间雷雨较多，应采用非电导爆管起爆；爆破时为保证岩块破碎率，便于机械清方，应使用大段位毫秒微差网络技术，选择合理的爆破技术参数，保证爆破效果。

㈡、施工方法的选择
根据现有的施工机具、施工环境及岩性，决定采用深孔松动爆破法进行爆破，主要以潜孔钻机钻眼,手风钻配合解小，机装汽运配合清碴。

三、深孔松动控制爆破爆破参数设计
㈠、爆破技术参数设计
钻孔作业采用直径为100mm的潜孔钻钻眼施工，台阶高度根据施工机具及开挖高度取H为10-14米，局部低矮地段取H为6米，底盘抵抗线取3.0到3.5米，炸药单耗量按岩石种类取经验值为0.4-0.5Kg/m3，由此可以得出其他各项爆破技术参数如下表：
药量计算采用以下公式:
Q=qawH 或 Q=qabH (Kg)
孔网参数设计表。