交通流量调查报告
实习时间：2011年10月20日
实习地点：湘府路与韶山路的交叉口
实习内容：路口交通流量
折算标准车方案：总车数=小汽车*1+公交车*3+中型车*1.5
交通流量调查表
11:00—11:15
11:30—11:45
这次的交通量的调查应该是比较全面的，每个路口都有专门的同学对各个方面进行调查统计。

由调查结果分析得，南北两入口的车流量占到该路口车流总量的比重较大，主要是因为南、北方向为进入城区的主干道，市区内小车数量较多，大型车主要是公交车，而且，这两条路都是单向三车道，双向六车道，人车分流的设计，基本上都能满足该路线现在的交通状况，因此，在大多数时间里交通比较顺畅。

公交车专用道的设置，更大大提高了公交车速度，方便了乘客。

个人意见、建议：
总的说来，这两个干路的道路设施还是能满足交通要求，但是对于一个发展相对较快的城市，道路设施必定会越来越紧张，各种各样的问题会在城市以后发展的过程当中逐渐明显，因此现在必须加强对交通的管理，以便在以后不会出现较大问题，在城市的交通集中地应尽量避免出现交通的堵
塞，加强对行人过街管理以及非机动车的违章行驶的管理。

交通状况是城市地理环境的重要组成部分，是社会经济、城市发展的标志，现在一些比较繁华地方，车流量过大造成交通紧张，但是同样的状况却也存在一些并不繁华的路段，这是为什么呢？这主要的问题还是由于交通管理的不合理，虽然这样的情况在绵阳并不多见，但是值得管理部门思考，避免这样的情况发生。

加强对交通的管理是可以改善各种堵塞情况的。

完善管理系统，加大管理力度，同时改善交通设施，这样做应该会使交通状况在很大程度上得到解决。

经过分析，我们初步得到影响公交车流量的因素。

（一）路段的繁华度。

像我们调查的路段是红旗广场、中心广场等商业繁忙路段，这些商业地方，人口密度大，而且流动大，素要的交通工具也要多，据我们统计，在中心广场高峰期时间，那车流量可达到150辆每小时，差不多逐走每个地方的公交车都要经过那里。

（二）时间的因素。

在早上六七点和晚上那公交车流量一般只有90辆每小时，而在上下班时间那公交车流量是最大的。

虽然是公交车流量大，但车上还是很拥挤的，有些车差不多都是塞满人的了。

上班一族都是要在高峰期挤公交。

（三）汽车的价格。

有些车上车只要一块钱，有的就要两块。

像只要一块钱，这种车比较多人坐，车的流量也会大。

而一些开往比较远的地方，人流量不大，而价格比较贵，那公交车流量就比较少了。

（四）一些特殊日子。

如假期，春节等。

外出的人比较多，公交车也要成倍增加才能满足需求。

还有一些下暴雨日子，公交车流量就会减少。

但一般刮风，下雨都不会影响公交车的流量，人们不必担心搭不到车。

（五）需求。

社会的快速发展，人们外出越来越多，而人们的素质也越来越高，虽然私家车越来越多，但人们首选公交，这样交通就会越来越好。

而公交车的流量也大大提高。

上面只要是一些只要因素，还有一些次要的因素如公交车公司的制度，城市发展程度，的士的数量，这些都会影响到公交车的流量。

实习心得：
通过这次的实习，使我对本专业的知识有了更加深刻的认识，也提高了对数据的分析能力，在调查中我们也明显感受到我们国家现在经济的快速发展，现在人们生活水平比以往好了很多，许多家庭都能开上小车，同时表明了我国的经济水平慢慢迈进新高峰，但是我们也发现随着经济的发展，城市里的硬件设施逐渐的不满足快速发展的要求，城市里的环境也变得越来越差。

而城市的交通状况更是显示出一个城市面貌，因此在以后的发展中我们更加应该注意到这些方面。