旅客无线电话
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座椅上的视听系统
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特种沙龙车厢
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家庭专用包间
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婴儿服务室
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残疾人专座 44
酒吧车
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餐车
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4.高速列车十大关键技术
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* 交流传动技术
•是以电子器件或微电子器件为主的集中管理、分 散控制为主的集散式控制方式，分为行车指挥自 动化与列车运行自动化两大部分。
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通信与信号系统： •高速铁路通信系统 •及时准确地完成指挥列车运行的各种调度命令信 息的传输，是列车高速、安全运行的重要保证； •为旅客提供各种服务的通信； •为设备维修及运营管理提供通信条件，能够满足 维修人员沿线作业时的需求。
（4）运营调度和客运服务系统：依靠国内自主 创新，借鉴国外高速铁路运营调度和客运服务的先 进理念、成熟经验、系统集成方法，结合中国铁路 的实际，建立有中国特色的客运专线运营调度和客 运服务系统。
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1.高速列车--高速铁路 新技术的核心
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（1）日本高速列车发展沿革
东北·上越·山形·北陆 秋田
STAR21
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大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
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西南交通大学 交通运输学院
动车组系统：
•包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技 术； 1.具有复杂的牵引传动与控制、计算机网络控制 、车载运行控制等关键技术。
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运营调度系统：
•是集计算机、通信、网络等现代化技术为一体的 现代化综合系统； •对列车运行计划及基础设施维修计划进行审批和 管理，指挥列车运行； 1.是完成高速铁路运输组织特别是日常运营的根 本保证，也为完成运输生产提供有力保障
200系 400系
E1 E2 E3 E4
东海道
0系
1964
[951试验车]
[961试验车]
100系 1985
1992 300系
300X 1999 700系
山阳
100N系
300N系 500系
WIN350
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新干线历代运营车辆的变迁
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（2）法国高速列车发展沿革
第一代
东南线
TGV-PSE 1981
第二代
车 辆 管 理
供 电 管 理
客 运 调 度
综 合 维 修
票 务 系 统
客 服 务 系
场 营 销 策
运 组 织 管
统
统划理
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工务工程系统：
•为高速度运行的机车车辆提供高平顺性与高稳定 性的轨面条件； •保证线路各个组成部分具有一定的坚固性与耐久 性，长期在运营条件下保持良好的状态； 1.同时，要求建立严格的线路状态检测和保障轨 道持久高平顺的科学管理系统。
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பைடு நூலகம்
（3)高速综合调度中心—CTC
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（4)高速铁路线路监测诊断系统
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（5)自然灾害警报系统
地震 泥石流 台风 大雪 暴风雨
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（6)高速列车定期检修系统
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3.高速铁路旅客服务系统—— 安全、舒适、正点、便利
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（1)车站——立体化的交通枢纽、与周围环境充分协调
新庄车站
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赤塚车站
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旅客服务系统：
•处理与旅客服务相关的事件，包括发售车票、信 息采集、信息发布、日常投诉、紧急救助、旅客 疏散、旅客赔付等工作； •统计分析功能，为管理层提供决策依据； 1.由订/售票系统、决策支持系统、自动检票系 统、旅客信息服务系统等构成。
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通过系统集成、自主创新，建立包括工务工程、 牵引供电、通信信号、动车组、运营调度、客运服 务等在内的中国铁路高速铁路技术体系。
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牵引供电系统：
•为高速铁路列车运行提供稳定、高质量的电流； 1.与普速列车的电力牵引相比较，其具有牵引功 率更大、所受阻力更大、受电弓移动速度快、电 流易发生波动性等特点
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通信与信号系统： •高速铁路的信号与控制系统
•是高速列车安全、高密度运行的基本保证；
•是集微机控制与数据传输于一体的综合控制与管 理系统；（先进列车控制系统Advanced Train Control Systems）
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科隆车站
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名古屋车站
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（2)客票预约预售系统
日本：全国联网预售铁路、汽车、航票、手机预约 欧洲：EPA80为中心，14个国家联网3500多台终端机
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（3)车站旅客指示系统
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（4)舒适的车厢环境
一等车座位
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二等车
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双层客车
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车厢的良好密封性
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自动控制车门
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（5)完善的车厢设施
桥 梁 工 程
隧 道 工 程
站 场 工 程
供 电 系 统
变 电 系 统
接 触 网 系 统
电 力 系 统
远 程 监 控 系 统
车 载 子 系 统
地 面 子 系 统
联 锁 子 系 统
CTC
调 度 集 中
通 信 系 统
列
旅市客
总 成
车 体
转 向 架
牵 引 系 统
制 动 系 统
车 网 络 系
运 输 计 划
运 行 管 理
高速铁路系统构成
1
高速铁路系统的构成： 工务工程、牵引供电、通信信号、动车组、运 营调度、客运服务等。
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高速铁路系统
工 务 工 程
牵 引 供 电
通 信 信 号
动 车 组
运 营 管 理
客 运 服 务
高速铁路系统构成
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高速铁路系统
工务工程
牵引供电
通信信号
动车组
运营调度
客运服务
路 基 工 程
轨 道 工 程
大西洋线
TGV-A 1989
高速联线、北方线 TGV-R
1990.5.18创515.3km/h记录
1993
AVE 1992西班牙高速线用
TGV-TMST 1994英、比、法三国国际线
TGV-PBKA
1996法、荷、比、德四国国际线
1996 TGV-2N
TGV-K 1997韩国高速线用 第三代
双层高速列车，东南线、地中海线
（1）工务工程：以原始创新为主，依靠自己的 力量，建立我国高速铁路和客运专线工务工程的技 术体系。
（2）牵引供电和通信信号：通过集成创新，建 立我国铁路客运专线牵引供电系统和通信信号系统 的技术平台。关键设备和主要配件正在逐步实现国 产化。
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（3）动车组：通过“引进先进技术、联合设计 生产，打造中国品牌”，完成了具有中国品牌动车 组系列CRH产品的开发，国内制造的CRH2、3、5、6 系列的已经下线，。
第四代
TGV
2006 法国东部线
2007.4.3创574.8km/h纪录
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（3）德国高速列车发展沿革
第一代 第二代 第三代
ICE1——— ICE3———ICE350 ICE2
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2.高速铁路安全运行管理系统— 高速铁路的神经中枢
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（1)高速列车速度控制系统(ATC)
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（2)无线列车控制系统—移动闭塞