毕业论文(设计)(自学考试专接本)题目便携式滑板车学生姓名叶彬准考证号084914204046专业工业设计指导教师赵仕奇二〇一六年 5 月7 日声明本人郑重声明：1．持以“求实、创新”的科学精神从事研究工作。
2．本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果。
3．本论文中除引文外，所有实验、数据和有关材料均是真实的。
4．本论文中除引文和致谢的内容外，没有抄袭其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。
5．其他同志对本研究所做的贡献均已在论文中作了声明并表示了谢意。
作者签名：日期：便携式滑板车摘要叶彬南京理工大学，南京 210044滑板项目可算得上是极限运动历史的鼻祖，很多很多的极限运动项目都是由滑板项目延伸而来的。
20世纪50年代末60年代初由冲浪运动演变而成的滑板运动，而今已成为在地球上最“酷”的运动。
本课题主要是研究双轮滑板车的发展历程与设计原理，并通过参考现有的双轮自平衡滑板车的功能结构，以轻量化和外形设计两个方面为主设计一款新型的便携式滑板，而轻量化的灵感来源则是无叶电扇，由于无叶电扇与双轮滑板车之间有着相似之处，因此根据无叶电扇的造型做参考设计双轮双轮滑板的外观造型。
在内部结构方面根据现有的资料进行设计，尽量在现有的技术方面能实现内部构造。
当然双轮滑板车还处于发展阶段，本次课题是对发展中双轮滑板车存在问题的一种解决方式的探讨。
关键词;滑板;轻量化;设计Portable scooterAbstractYebinNanjing university of science and technology,Nanjing 210044Skateboard project is the earliest history of extreme sports, extreme sports are a number of projects extending from skateboarding to. From the end of 1950s 60 years, the beginning of the evolution of surfing from the movement,has become the world's most "cool" movementAnd now the development of the balance of the car into a two wheeled self balance of the car and single wheel self balancing two vehicle types and different to the user for government departments and large enterprises, two wheeled self balancing vehicle, ordinary consumers tend to single wheeled self balancing electric vehicle. However, due to the existence of the independent wheel of the bicycle at this stage, there is a shortage of safety, and many cities in China have banned the self balancing act of Shangjie.This topic is mainly of the unicycle self balance car development and design principle, and through the reference of the existing single wheel self balancing electric vehicle, based on two aspects of light weight and shape design based design of a new type of single wheel self balancing electric vehicle and light quantify sources of inspiration is without foliaceous fan, because there is no leaf fan and single wheel self balance car between similar, so according to no leaf fan shape to do reference design single wheeled self balancing electric vehicle appearance. According to the existing data, the internal structure can be designed, and the internal structure can be realized in the existing technology..Of course, the single wheel self balancing vehicle is in the stage of development, this topic is a solution to the problem of the development of the one wheel self balancing vehicle.Key word:Skateboard , lightweight , design目录摘要 (3)Abstract (4)目录 (5)第一章绪论 (6)1.1 研究的目的与意义 (6)1.1.1 研究的意义 (6)1.1.2 研究的目的 (7)1.2 滑板车分类及衍化 (8)1.2.1 滑板车种类划分 (8)1.2.2 滑板车发展进程 (8)第二章滑板车系统构成分析 (10)2.1 功能结构分析 (10)2.2 运动原理分析 (12)2.3 外观风格研究 (12)2.3.1 造型风格 (12)2.3.2 数据参考 (14)2.3.3 色彩风格 (14)第三章设计总体思路及框架 (16)3.1设计方向 (16)3.1.1 轻量设计 (16)3.1.2 外形设计 (18)3.1.3 功能改良 (18)3.2设计计划 (18)总结 (20)致谢 (21)参考文献 (22)第一章绪论1.1 研究的目的与意义1.1.1 研究的意义滑板车（Scooter），是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型的产品形式。
滑板车的速度可以达到20Km/h，这种新型的产品是来源于日本，由一位德国工程师发明的。
滑板车的结构是一种简单的省力运动机械，因为其潇洒的外形，利用二轮滑板的力学原理，身体的协调力以及对平衡感的掌控，滑板车对青少年正在发育的平衡系统具有着良好的锻炼效果，也无怪一问世便引起人们的热潮了。
图1-1 滑板车当然最开始的滑板车更多的是在特技表演中备受年轻人的青睐，现如今，滑板车已经从特技艺术与代步工具的缝隙市场中一步步滑出大写的畅通。
随着代步工具朝着环保、节能、便捷等方向的发展，面对适合密集型城居环境的滑板车族的设计研究，同样也成为代步工具领域的风口热点。
如今越来越多的滑板车是通过研究倒立摆系统和陀螺仪原理设计的通过重心的位置变化达到控制前进后退等操作的小型单人式新型交通工具。
在最原始的设计中，Sieghartstxaka将两个车轮安在同一块铝片上，把一个有伸缩性能的金属扶手以焊接的形式装备在滑板车上。
依靠倾斜身体和简陋的枢轴来操控方向。
领先的设计理念，简陋的加工工艺，如此的新型装备受到了行人和同事们的诧异和取笑。
然而事实证明，独树一帜的设计开发不但能启发新的代步工具设计思潮，同样也会在原有固化的市场中当中脱颖而出。
滑板车有两个轮子,没有平衡台,运用绑在轮子上与地面相接触的小杠杆,作为传感器来检测机器的倾斜度。
同时也由于在二十一世纪之前，数字计算与传感网等技术的发展迟迟未能突破瓶颈，这个设想的发展前景与实验运用都受到了阻碍，一直没有受到大众的关注。
但是科学的发展是飞快的，技术与设备的发展进入了二十一世纪美国的发明家DeanKamen在前人的经验与实验数据上设计出新型的“segway”型双轮电动滑板车后，电动滑板车才开始从实验室走出来进入公共的视线，而电动滑板车的发展也开始变得迅速起来。
相比于中国，欧美各国在滑板车的商业化上已经领先了我们一大步，而电动滑板车在欧美在占有率上也远大于我国。
中国大众对于电动滑板车的了解要追溯到2008年北京奥运会，当时的警卫人员都骑着由美国Segway 公司提供的电动平衡车在场馆里巡逻。
相对于发达国家而言，我国由于人口基数过大，交通方面一直存在拥堵的问题，非可再生能源消耗大，废气排放量高等问题。
而对于滑板车的研究，不仅能为企业带来丰厚的利润，同时还为国家创造经济价值，更为社会的健康发展与和谐建设做出突出贡献。
在现在这个提倡节能减排的社会，出门最好的交通工具就是自行车与公交车。
但这两都存在一方面的缺陷。
自行车没法随地停放而公交车其一时间上存在不稳定其二不能精确的到达目的地，因此更多人被迫乘坐出租车。
滑板车的出现很可能会给这个现状带来改变。
图1-2 滑板车1.1.2 研究的目的滑板车的流行与发展都十分的迅速，相较于现有的两轮交通工具比如摩托车与自行车而言，都有着很多独特的优点。
相较于摩托车来说，滑板车不但更加的环保，在能源消耗上的花费无疑也大为减少。
相较于自行车来说，滑板车更为轻便，也不需要再担心车辆的停放以及安全防盗方面的短板。
不过目前滑板车族同样也有需要改进的地方，并且随着传感技术与智能计算的逐渐流行开来，它存在的问题也就会越明显的出现在大众的视线。
其中不得不正视的问题之一就是滑板车（尤其是电动滑板车），其定位仍然十分模糊。
它到底是一款交通工具，还是一款运动器械？前者就好像是摩托车或自行车，后者就如滑板或旱冰鞋。
这个定位的不同在很多方面都会存在着问题。
如果它算是一款交通工具，那么它要不要上牌照？驾驶的时候是应该在人行道上驾驶还是应该在马路上驾驶？是算机动车还是非机动车等等。
其中一个很重要的问题就是电动滑板车到底更适合哪种道路上驾驶？在人行道上驾驶如果撞到行人，后果也不会比自行车撞到人更轻松。
现阶段的城市交通新闻中，已经有不少滑板车撞伤行人的报道了。
但如果在机动车道上驾驶则会更加的危险，因为电动滑板车完全没有安全设备，如果发生交通事故，驾驶者就会受到严重受伤。