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三．施工流程
地下连续墙成槽工艺流程
(3) 在挖槽中通过成槽机上的垂直度检测仪表显示的成槽垂直度情 况，及时调整抓斗的垂直度，做到随挖随纠，确保垂直精度在3/1000以 上，力争达到2/1000以上。成槽机定位应使抓斗平行于导墙面，抓斗的 中心线与导墙的中心线重合，抓斗下放时，应靠其自重缓速下放，不得 放空冲放，不允许强力推入，以保证成槽精度。
65kw
10
5
泥浆泵
9W-80 22kw
4
6 泥浆搅拌机 RM-100 8kw
1
7
泥浆分离处 理机
Hale Waihona Puke 18 泥浆车 东风153 5 m3
1
9
千斤顶
YDC200 2×100
QX
T
1
10 电动油泵 ZB4-500 50MPa
1
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二．施工准备
地下连续墙成槽工艺流程
2.4 现场刨验 根据现场调研，施工场地为沥青混凝土路面，施工范围内有通讯、 煤气、自来水等管线，因此在车站地连墙施工前应进行刨验工作。对 地连墙导墙范围内进行刨验，刨验深度2m。确保障碍全部清除后用粘 土进行分层夯实回填。如果施工中发现影响施工的不明地下管线时， 将尽快以书面形式通知项目公司和监理工程师，并对其提出初步的处 理方案。
连续墙施工顺序
4中间 2中间 1首开 3中间 5中间
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二．施工准备
地下连续墙成槽工艺流程
2.2 现场准备 1、施工道路：施工均为大型设备，而且施工精度高，因此要求地 面平整，能够承载一定的压力。本工程部分道路采用原状沥青路面，部 分道路铺完拆房土后进行碾压，确保满足成槽机、起重机等大型机械的 承载能力。 2、泥浆：为满足现场施工要求，选用泥浆池为9m×9m，深2.5m，作 为沉淀池。另备泥浆箱4个，容积120m3，作为储浆池。 3、砼：选用与本工程相接近的并由质量监督站和业主考核认可的混 凝土供应公司，施工前与搅拌站签订任务书，从而充分保证本工程施工 过程中混凝土的供应数量及质量。
2.5 人员准备 调集具有地铁车站施工经验的人员进行本工程的施工和管理。对施 工人员进行岗前培训和技术交底。
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三．施工流程
3.1 施工流程图
地下连续墙成槽工艺流程
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连续墙施工流程图
三．施工流程
地下连续墙成槽工艺流程
3.2泥浆制备 泥浆具有维护槽壁的稳定，悬浮岩碴和冷却、润滑钻头的作用， 泥浆质量的好坏直接关系到地下连续墙的质量和施工进度。 3.2.1 泥浆池 泥浆池主要用于贮存泥浆和循环泥浆，泥浆分四级贮存，新旧泥 浆分隔开。泥浆池布置图如下图所示：
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地下连续墙断面形式
地下连续墙成槽工艺流程
二．施工准备
2.1.2 施工方案 成槽是地下连续墙施工中的一道关键工序。根据地质资料和设计要求 ，结合施工经验及现场情况，选用旋挖机、冲击钻机及液压抓斗机进行 成槽。旋挖机，在软土层造孔效率比较高，但在比较复杂地层中造孔效 率就较底。冲击钻机，能够在各种复杂地层中造孔，且往复机械运动呈 周期性，冲程稳定，对于形成较为稳定的孔壁和提高岩层造孔速度十分 有利。采用液压抓斗造墙机进行连续墙的施工成墙效率高，槽壁较为平 滑，且施工进度快，对保持槽孔稳定十分有利。旋挖机、冲击钻与抓斗 机的配合分工为：先由旋挖机或冲击钻施工导向孔，再用抓斗施工余下 的部分，遇硬地基再用冲击钻进行施工配合方锤修槽。 地下连续墙墙幅分为首开幅、中间幅和闭合幅。闭合幅选择为直线幅 ，对于拐角处的“Z”、“L”型墙幅一般安排为首开幅，不宜作为闭合 幅，以免因钢筋加工偏差致使下笼困难。见下图：
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地下连续墙成槽工艺流程
三．施工流程
表3-2 泥浆性能指标表
泥浆性能
比重（g/m3） 粘度（s） 含沙率（%）
新拌泥浆
粘性土 1.04～ 1.05
20～24
砂性土 1.06～
1.08
25～30
＜3%
＜4%
循环泥浆 粘性土 砂性土 ＜1.10 ＜1.15
＜25 ＜4%
＜35 ＜7%
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三．施工流程
地下连续墙成槽工艺流程
3、循环泥浆的质量控制 在地下连续墙施工过程中，因为泥浆要与地下水、泥土、沙石、 混凝土接触，难免会混入细微的泥沙颗粒、水泥成分与有害离子，必 然会使泥浆受到污染而变质。因此，泥浆使用一个循环之后，要对泥 浆进行分离净化，尽可能提高泥浆的重复使用率。循环泥浆经过分离 净化之后，还需调整其性能指标，恢复其原有的护壁性能，即泥浆的 再生处理。
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地下连续墙成槽工艺流程
一．工程概况
1.4地质情况 本站站址位于长沙市开福区境内，芙蓉路和福元路交汇处，东侧为京广 铁路，西侧为周边住宅小区。场地属湘江I级侵蚀冲积阶地，根据现场钻探 及室内实验成果，地面标高为30.66m~33.54m,覆盖层主要由第四系全新统橘 子洲组（Q45）冲积层，均为粉质粘土、沙砾石层组成，具明显的二元结构 ，本工程段为典型的河流冲蚀、堆积地貌，分别由河谷、漫滩及阶地组成。 本站址场地特殊岩土自上而下主要为杂填土、素填土、淤泥质土、粉质粘土 、粉土、细沙、粗砂、园砾、卵石、残积粉质粘土，基岩为白垩系红色沙砾 岩。
2成槽施工工艺流程
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2020年4月7日星期二
地下连续墙成槽工艺流程
1
工程概况
2
施工准备
3
施工流程
4
成槽施工注意事项
5
安全生产及文明施工措施
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一．工程概况
地下连续墙成槽工艺流程
1.1 编制依据 1.1.1 长沙市轨道交通1线一期工程福元路站《主体围护》施工设计图； 1.1.2 长沙市轨道交通1号线一期工程福元路站《岩土工程勘察报告》； 1.1.3 《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版）GB50299-1999； 1.1.4 我国现行城市轨道交通、地铁、深基坑、建筑施工规范及长沙市有 关规定。
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泥装浆池布置图
三．施工流程
地下连续墙成槽工艺流程
在泥浆池周围设置防护网，注意施工安全。
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防护网
三．施工流程
地下连续墙成槽工艺流程
3.2.2 泥浆材料与指标 泥浆主要成分为膨润土（粘土）、掺和物与水。膨润土为颗粒极 细、遇水膨胀且粘性和可塑性都很大的粘性土。掺和物有加重型、增 粘剂、分散剂和堵漏剂4种，其作用分别是调整泥浆比重、粘度、凝 胶化倾向、失水量、钙离子含量、防止渗漏等。 本车站工程范围内浅层土为粘性层，采用回转式挖槽机挖槽，计 划采用自成泥浆，自成泥浆性能指标应满足下表要求，若达不到要求 时，可适当加膨润土或粘土。 如需拌制泥浆，采用高速回转式搅拌机搅拌，拌和好的泥浆放置 在贮浆池内，一般静止24小时以上，或加分散剂，使粘土颗粒充分水 化膨胀方可使用，确保泥浆质量。
1.2 适用范围 本文适用于长沙市轨道交通1号线一期工程1标福元路站地下连续墙成槽 施工，本工程围护结构为地下连续墙，墙厚为80cm，嵌固深度为3~5m，设计 砼强度等级为C30，连续墙全长为440.2m，槽段宽度为4～8米。
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一．工程概况
地下连续墙成槽工艺流程
1.3工程简介 长沙市轨道交通1号线一期工程1标施工场址起于汽车北站，沿芙蓉北路 西侧依次经过开福区人民政府、顺天北国风光小区、市第一污水处理厂，下 穿浏阳河，最后至新河三角洲开发区。工程范围包括两站两区间，即汽车北 站站（明挖法）、福元路站（明挖法）、汽车北站～福元路站区间（盾构法 ）、福元路站～新河三角洲站区间（盾构法）。 福元路站起止里程为K11+446.30～K11+638.30，主体基坑开挖深度为 16.80m（标准段）与18.60m（盾构井），基坑宽度为18.70m（标准段）与 22.6m（盾构井）。围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙嵌固深度5m。 标准段采用3道支撑+1道换撑，第一道均采用钢筋砼支撑，其余均为φ609钢 管支撑；盾构井均采用3道钢筋砼支撑。
检测方法
泥浆比重计 500ml/700l漏斗
法 洗砂瓶
泥皮厚度（mm）
1～3
失水量（ml/30min ）
＜20
PH值
8～9
8～9
＞8
＞8
PH试纸
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地下连续墙成槽工艺流程
三．施工流程
3.2.3 泥浆质量控制 根据泥浆的四种状态：新鲜的泥浆、槽孔内的泥浆、挖槽过程中 正在循环使用的泥浆（循环泥浆）、混凝土置换出来的泥浆，进行泥 浆的质量控制。 1、新鲜泥浆的质量控制 搅拌好的新鲜泥浆的性能要适合于地基条件和施工条件，定期对 其进行质量控制试验，当泥浆不能满足所需性能时应分析原因，采取 修正配合比或更换材料等相应措施。在挖槽过程中，从泥浆池向正在 挖的槽段供给泥浆，泥浆池内要始终保持有性能良好的新鲜泥浆。 2、槽内泥浆质量的控制 挖槽过程中要保持泥浆所需的性能，保持槽壁的稳定所需要的预 定泥浆液面。挖完槽时对泥浆做充分的质量调整，为保持泥浆的良好 状态，适当的往槽内补充新鲜的泥浆并定期检验泥浆的性质，确保泥 浆稠度，经常注意泥浆的液面变化以及周围条件（如雨水的流入和地 下水位等）的变化。
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三．施工流程
地下连续墙成槽工艺流程
3.3成槽施工 成槽是地下连续墙施工中的关键工序，约占地下连续墙工期的一 半时间，因此是提高工效缩短工期的关键。同时成槽精度又是保证地 下连续墙质量的关键之一，施工前应进行墙槽成槽试验，确定施工工 艺流程，选择技术参数。槽段的长度、厚度、深度等满足有关规范标 准要求。 3.3.1 成槽机施工 1、成槽机操作要点 (1)抓斗出入导墙口时要轻放慢提，防止泥浆掀起波浪，影响导墙 下方与背面土层的稳定。 (2) 不论使用何种机具挖槽，在挖槽机具挖土时，悬吊机具的钢索 不能松驰，一定要使钢索呈垂直张紧状态，这是保证挖槽垂直精度必 需做好的关键动作。