锡柴天然气发动机
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L系列天然气发动机
F系列天然气发动机
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我厂天然气发动机的主要技术参数
L系列天然气发动机主要技术参数
柴油机型号
型式
气缸直径X活塞行程（mm) 气门数 总排量（L） 标定功率/转速（kw/r/min) 最大扭矩/转速(N.m/r/min)
CA6SL1-24E3 CA6SL1-26E3 CA6SL1-26E4
13套筒扳手 27套筒扳手
13套筒扳手 16套筒扳手
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3）一般螺栓
默认直径（mm）
6 8 10 12 14 16 18
表1-2 一般螺栓的拧紧力矩
拧紧力矩（N·M）
8.8级
10.9级
8
13
22
31
39
58
70
100
115
162
176
240
235
330
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4）扭矩规定 • L系列天然气发动机所用的螺栓（螺母）均采用公制。 • 使用时一定要注意：确保发动机上的螺栓按其原来的位置装 配。当需要调换螺栓时，其尺寸和强度都与要更换的螺栓一样。 不合格的螺栓将可能导致柴油机的损坏。 • L系列天然气发动机主要采用汽车标准件的六角法兰面螺栓。 螺栓的命名法：
• 冷却液容量（仅发动机）L
11
注意：为保护天然气发动机，必须知道冷却系统的总容量，而该容量还取决于车
辆散热器的容量。
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三、主要螺纹联接件的拧紧力矩和拧紧方法 1）强力螺栓 • L系列天然气发动机强力螺栓采用扭矩转角法拧紧。 • 采用扭矩转角法的螺栓只能使用三次，当反复使用超过 3次或长度超过使用权限的螺栓应予以更换。 • 使用权限长度的量取为包含螺栓头部的总长。 • 扭矩转角法拧紧时，当第一次拧紧到规定力矩后，用记 号笔在螺栓头部和被连接件体上划一条线，以帮助判断 角度。 • 采用扭矩转角法拧紧的强力螺栓，安装是必须在螺栓的 螺纹上和法兰下端面涂机油或二硫化钼作润滑。 • 采用扭矩转角法拧紧的螺栓的拧紧方法和力矩见表1-1
2）其他螺栓 • 排气管紧固螺栓
对称拧紧到60±2N·M • 空压泵齿轮螺母
一次拧紧到155±3N·M • 机油泵主动轴齿轮螺母
一次拧紧到30±2N·M • 活塞冷却喷嘴接头螺栓
一次拧紧到35±5N·M • 螺母——喷油泵传动齿轮
一次拧紧到195±15N·M
12xM10 1xM18
1xM10 6xM12 1xM20
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锡柴天然气发动机产品介绍篇
目录
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一 天然气发动机产品概述
二 天然气发动机主要性能参数
三 天然气发动机的开发历程及配套适应性
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一 天然气发动机产品概述
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天然气发动机产品概述
概述： 我国燃气汽车发展始发于50年代，即低压天燃气汽车。80 年代中、后期天然气汽车的开发及应用步伐加快。根据燃 气汽车使用天然气的不同形态可分为：压缩天然气 （CNG），压力一般为20~30MPa；液化天然气（LNG）， 天然气在超低温（-162℃）常压状态下液化，天然气经过 净化处理后通过压缩升温，在混合剂作用下冷却移走热量， 再节流膨胀而得到液态天然气。两种形态的燃料发动机在 国内均已得到应用。 锡柴目前已开发出8款系列排放达到国Ⅳ标准、带CAN通 讯功能，功率为170马力~310马力的天然气发动机。采用 的燃料形态是压缩天然气（CNG）
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表1-1 L系列天然气发动机强力螺栓拧紧方法
名称 主轴承螺栓 缸盖螺栓 连杆螺栓 飞轮螺栓 减振器螺栓
数量X规 格
14XM1 6
26XM1 5
12XM1 2
10XM1 4
6XM14
套筒扳 手规格
21 21
21
21 21
拧紧方法 第一次 第二次 90N·M 180°
75N·M 180° 35N·M 180°
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天然气发动机与原柴油机相比，主要存在以下方面的差别： 1、燃料供给系统 取消了原柴油机的燃油喷射系统相关的零部件，增加了减压 器（CNG发动机）等供给燃料的相关零部件。 2、点火系统 柴油机是压燃式发动机，而天然气发动机采用的是点燃方式， 在取消了喷油器后，将原缸盖上的喷油器孔改为了火花塞孔。 在取消了油泵后，在原油泵安装位置装上了一个点火传动装 置，通过点火正时传感器获得发动机的点火正时信号。增加 了以点火模块、点火线圈及火花塞等零件组成的点火系统。 3、控制系统 控制精确，增加了相应的进气温度、进气压力、水温、点火 正时及氧传感器等传感器。
第三次 180°
自由长度
147.6±0. 1
198.3±0. 1
105±0.1
60N·M 180° 50N·M 210°
97.8±0.1
109.3±0. 1
使用极限长度 149 202 106 98.8
110.5
紧固螺栓——凸 轮轴齿轮
1XM14
21
60N·M 120°
69.8±0.1
70.4
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117.1
• 机油温度（标定转速时）℃
90~110
• 油底壳容量（机油标尺“高”~“低”）L
23~19.5
注意：对于新机或长期不用的需额外加入3升以充满滤清器等用
二、冷却系统
• 调温器
开启视点℃
பைடு நூலகம்
76
全开℃
86
• 冷却液最高使用温度
≤100 ℃
• 冷却液流量
300
（调温器全开，天然气发动机转速为2300r/min）L/min
≤1.5 ≤95.5 国III（带氧化反应器）
国IV
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一、润滑系统：
• 机油压力
怠速时（允许最低的压力）kpa
80
标定转速时（允许最低的压力）kpa
400
• 调压阀开启压力kpa
500
• 滤清器旁通阀开启压力kpa
137
• 机油冷却器旁通阀开启压力kpa
200
• 机油泵在标定转速时流量L/min
6缸、直列直喷、增压中冷、湿式缸套、OH1.2、OH2.0电控系 统、Econtrols电控系统
110X135 4气门/缸
7.7
188/2300
203/2300
203/2300
890/1300-1400
990/13001400
990/1300
全负荷最低燃油耗率（g/kw.h)
≤195
烟度（FSN) 噪音dB(A) 排放指标（TAS）
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4、压缩比 根据这种燃料特性，一般天然气发动机压缩比要比柴 油机低（柴油机是17.5，天然气发动机是10.5），一 般采用的是加大燃烧室容积。 5、增压器 由于天然气发动机属于点燃式发动机，排温要比柴油 机高的多，因此在选择增压器时选择的是水冷式增压 器。 6、其它 气门的材质、排气门角度作了改变。 由90°=>120°