楚姚高速公路建设项目
A14-1 安全技术交底记录表
交底单位名称：楚姚高速公路第二合同段三工区
接受交底单位名称：
交底内容：
梁板安装施工安全技术交底
交底日期
交底人
被交底人数
交底部位：
安全交底具体内容：
1、架桥机安全要求
1、架桥机组装人员应经有资质的专业机构培训合格后，持证上岗作业;作业时，实习人员应在有实践经验的持证人员指导下操作。
若发生安全事故，现场人员不可惊慌失措，要有组织地听从现场管理人员指挥，先抢救受伤人员和排除险情，保护好事故现场，同时向施工负责人汇报，上报工区安全科、项目部安全部及时掌握事故情况，以便调查和处理。
医疗急救电话120
交通事故报警电话112 110
治安案件报警电话110
3)、当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；
4)、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；
17、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。
18、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。
5、全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶人员应暂时避开；
6、横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作；
7、架桥机拆除时，必须制定安全技术措施，并有专人负责才能进行拆除，拆除前必须切断电源。
（四）架桥机操作规程
1、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。
14、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。
15、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。
16、液压系统
1)、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；
2)、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；
（三）架桥机吊装作业
1、架桥机必须经检校、调试、检验合格后方能使用；
2、架桥机组拼（或定型产品）、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行；
3、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木呈“井”字型支垫，前后支点处，必须用缆风绳封固于墩顶两侧；
4、构件在架桥机上纵、横向移动时，应平稳进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作；
指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；
电工一名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；
液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；
4、架桥机主梁左右轨道锁止限位装及前后两端限位器、车挡齐全，并灵敏有效；
5、架桥机前横梁、中横梁、天车轨道两端限位器、车挡齐全，并灵敏有效；
6、架桥机主梁、天车等制动装置齐全，灵敏有效；电机、天车、轮箱安全装置齐全并有防雨措施。
7、架桥机起重吊具、索具应有限载、限距安全装置，并灵敏有效；
8、架桥机应安装风速仪，严禁在六级以上大风及雨雪天气下进行架桥机安装维修及起重吊装作业，防止架桥机行走轨道失滑引发事臂及被吊物件下严禁有人站立或走动，操作者应稳、准；
7、吊装作业中遇有停电或其他特殊情况，应将起吊物落至地面，不得悬在空中；
8、吊装所用的钢丝绳的安全系数，按交通部《公路工程施工安全技术规程》相关规定执行；
9、采用有轨道的吊装设备，轨道铺设必须无坡度，两轨道平行等距，轨道接头连接坚固无错缝，轨道两端应设置制动枕木或卡锁。
12、架桥机应设置供从业人员上下专用安全通道及供检修架桥机作业人员上下专用安全通道。
13、架桥机司机应经有资质的专业机构培训合格后，取得特种作业操作资格证后持证上岗操作；作业时，实习人员应在有实践经验的持证人员指导下操作。进行梁板起重吊装作业时，必须按规定配备司索工、信号工及通信工具，并专人指挥、专人操作，严禁无证操作。
2、架桥机组装前，应按属地管理原则办理《特种设备安装改造维修告知书》手续后按规定安装；架桥机安装完成后应按照规定时限，按照属地管理原则办理《特种设备安装改造重大修理监督检验报告》手续，获得检验合格证后才能投入使用。
3、架桥机应安装架桥机安全监控系统，监控系统应覆盖所有工作环景，主梁及主梁前后上下拉杆、前横梁及轨道、中横梁及轨道、前支腿、中支腿、后支腿、中顶托、轮箱、电、机、天车、卷扬机、吊具、钢绳等各连接部位销轴、螺栓齐全，连接牵固有效。
2、梁板运输安全要求
1、运梁车司机经有资质的专业机构培训合格后，持证上岗作业;作业时，实习人员应在有实践经验的持证人员指导下操作。
2、运梁台车在梁场停稳后，及时在运梁台车前后轮放置止轮器，防止运梁台车滑移；采用梁场桥（门）式起重机或其他方式将梁板平缓、匀速、稳妥地移至运梁台车上。
3、运梁台车装梁时，梁板重心应落在运梁台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm。梁板两端用钢丝绳牵固捆绑固定，外加不少5吨的手动葫芦及不小于15cm的方木有效牵固固定在运梁台车。梁板与运梁台车支承座之间及钢丝绳与梁板接触部位，必须垫放硬木板或纤维层橡胶皮，以保护梁板混泥土。
9、架桥机用电线路横平、竖直，严格按照“三相五线制”布设，用电线路开关箱按照“一机一箱、一闸一漏保”设置，移动式配电箱离地高度不小于0.8m。
10、架桥机主梁左右平行、架桥机前横梁、中横梁前后平行，架桥机前天车、后天车行走轨道前后平行，确保架桥机平衡稳定。
11、架桥机就位前应备有相应配重，配重应置于架桥机纵向中心线上，确保架桥机延伸就位时平衡稳定、缓慢匀速运行；架桥机就位后，前导梁、中梁等所使用的架桥机平衡调整垫木应搭设成“井”字型，并用蚂蟥钉稳固固定。
高处焊接时未使用安全带，物品掉落
执行专项方案，现场检查整改、安全教育交底
4
触电
电箱内的的电器和导线有裸露
执行专项方案，现场检查整改、安全教育交底
5
触电
在潮湿场所不使用安全电压
加强监督管理，运行控制，管理方案。
6
触电
临电线路破损，未安装漏电保护装置
制定专项方案，加强教育交底，现场检查整改
（六）事故报告和自救
14、运梁台车应停放在平直路面并设置止轮器，运梁台车行驶道路应硬化、平整，坡度不得超过3%，行驶过程中应有专人保通，特殊路段应实行临时交通管控，确保运梁安全。
三、梁板安装
(一)梁板安装施工作业的风险防控应重点考虑高处坠落、物体打击、机械伤害、触电等事故类型。
1、高处坠落：梁板安装作业人员不慎坠入桥下；测量人员、湿接缝施工人员、检查人员在施工过程中失衡或者架桥机设备损坏而坠落。
5、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。
6、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。
7、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。
8、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。
（二）梁板吊装作业
1、大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，向参加从业人员进行安全技术交底，必须制定安全吊装方案；每次吊装前，应进行班前安全技术交底。
2、吊装作业必须指派专人统一指挥，参加吊装的人员要掌握作业的安全要求，必须服从统一指挥并有明确的分工；
3、吊装作业前必须严格检查各种吊装设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；
（五）梁板吊装施工作业危险因素及相应控制措施
序号
部位
伤害类别
存在的危险
控制措施
1
梁板吊装施工作业
在桥梁吊装中，未对架桥设备进行检测调试就使用
高处坠落、物体打击、架桥机倾覆
在投入使用前进行检验合格。
2
高处坠落、物体打击
施工人员未使用安全防护用品
执行施工安全专项方案，现场检查整改、安全教育交底
3
高处坠落、物体打击
起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；
辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务。
12、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。
13、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。
4、吊装指挥人员要做到：口哨响亮，信号（手势）明确，语言清晰，必要时配备对讲机等通讯设备；
5、吊装作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，并正确使用防护用品，严禁穿拖鞋、硬底鞋，作业中要集中精力、服从指挥、坚守岗位；吊装从业人员严禁酒后上岗作业，严禁从架桥机主梁外侧通行，必须从架桥机主梁内侧专用通道通行，从事高空作业人员必须系好安全带，从事架桥机检修作业人员必须从检修梯笼上下，严禁徒手攀爬。
11、梁板绑扎、支撑应确认牵固可靠后方可运梁，运梁全过程都应有专人随车分别看护梁板稳固情况及利用制动器辅助制动停车。
12、运梁台车运送梁板时，应有专人跟随运梁主副台车分别护送，预防梁板支撑松动及危险情况下利用制动器辅助制动停车。
13、运梁台车喂梁时，操作司机要注意梁板与天车的距离及天车的运行速度，缓慢、平稳、匀速行走，确保安全。