研究重庆邮轮旅游营销问题及对策邮轮旅游作为一种经济拉动效果强、辐射带动区域广的旅游形式，在现代旅游业中得到了迅速发展。

重庆虽然作为一内陆城市，却也具备发展邮轮经济的条件与能力。

应该正视的是，重庆邮轮旅游营销在发展过程中碰到不少障碍，因此本文将基于SWOT分析，探讨这些问题具体之所在，并提出相应的营销对策。

一、重庆邮轮旅游供需现状邮轮旅游是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。

国际上邮轮旅游的热点集中在北美及加勒比海等地区，近年来蔓延到亚太地区，已然呈现一种东扩的轨迹。

重庆作为中国这个新兴邮轮市场中的一内陆城市，却也凭借自身独特优厚的条件发展邮轮旅游，吸引了不少国内外游客。

1、需求分析大多数中国游客对邮轮旅游的认知十分有限，如不少人对邮轮的认识仅限于其豪华的外观和昂贵的费用，对邮轮的构造和主要设施、邮轮上的活动安排以及上船前的准备工作等都不熟悉，并且相当一部分人对邮轮的安全性持怀疑态度。

从经济方面来看，在中国旅游还没有成为人们的生活需要，很多人不愿将过多的钱花费在旅游上，更不用说选择这种价格昂贵的旅游方式。

有资料数据显示，在至少进行过1次邮轮旅游的游客中，有98%的游客月平均收入在5000元以上2，这说明普通劳动收入者很难对邮轮旅游产生需求。

在闲暇时间方面，欧美地区以7日游最为普遍，最长的可达上百天，但根据中国的现行假期制度，闲暇时间主要集中在十一和春节两个阶段，因此对于工作的人群，他们选择航游会受时间因素制约，从而对邮轮旅游需求大打折扣。

重庆市旅投长江黄金邮轮有限公司分管市场的佘阳毅表示，长江三峡每年接待游客100万人次，其中20万人次是豪华邮轮游，根据业内人士估计，这一数字将以每年15%-20%的速度增长。

这表明重庆市邮轮旅游市场空间足够，不断扩张。

2、供给分析首先，邮轮旅游的开展需要有一系列功能完善的基础设施，在有条件的城区应设立专用的邮轮码头，以方便游客的自由活动。

目前重庆邮轮旅游基础设施并不完善，但2010年重庆交旅集团已表明将在三年内投入50亿元，用于全市旅游资源整合及旅游基础设施建设，资金主要分布为景区提档升级20亿元、建造豪华邮轮20亿元以及建设高档宾馆等接待设施10亿元；其次，在旅游产品方面，邮轮旅游航期从1月到12月均有分布；航线以长江三峡游最为普遍，它包括长、中、短三条线，长线从重庆到南京、上海；中线到武汉；短线从重庆到宜昌，为期3天到7天不等。

此外也有境外游线路，例如至埃及、迪拜等；第三，有数据显示，截至2011年末，重庆市已有豪华邮轮运输企业5家，豪华邮轮25艘。

主要邮轮系列有美国维多利亚系列、东方皇家系列、皇家公主系列、中国龙系列、长江系列等；最后，在相关旅游服务方面，目前旅行社提供的普遍的方式是由导游带队来安排一切，参加者不太可能随意安排自己的活动，特别是邮轮的岸上游览项目。

二、重庆市邮轮旅游发展的SWOT分析1、优势（strengths）分析（1）区位优势重庆市地处中国西南部，位于中西部地区的结合处，沟通南北。

在和西部大城市的比较发展中，最为得天独厚的就是长江与嘉陵江在此交汇，形成交通便捷的黄金水道。

长江沿着全市有近700公里，横穿湖北直至上海出口，是我国西南地表水东泄入海的唯一通道，通过长江连接太平洋，从而成为我国已有的中西部内陆地区连接亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲的主要通道。

重庆已经成为西部唯一拥有综合交通的特大城市，内河航运密度居西部第一，水运运量大成本低，优势独具。

（2）丰富的旅游资源纵观重庆，巴山绵延，渝水纵横；俯瞰山城，历史久远，文化深厚。

重庆旅游资源独具特色，集山、水、林、泉、瀑、峡、洞自然景色为一体，熔巴渝文化、民族文化、移民文化、三峡文化、“陪都”文化、都市文化于一炉。

具体来看长江三峡国际黄金旅游带，众多景观使得游客不仅仅只是享受邮轮本身这项旅游产品，更为他们提供了多样化的选择，如涪陵武陵山、北山坪，丰都名山、南天湖，忠县石宝寨、四望楼，万州青龙瀑布、潭獐峡，云阳张飞庙、龙缸，奉节白帝城、天坑地缝，巫山大昌古镇、宁江半岛、神女溪，巫溪红池坝、大观山、宁厂古镇，开县汉丰湖、雪宝山，石柱西沱古镇，长寿区长寿湖、长寿古镇等。

2、劣势（weakness）分析（1）邮轮产业发展起步较晚北美地区在二十世纪六十年代已经开始发展邮轮旅游，而我国首次提及邮轮产业则是在2009年3月25日的国务院常务会议上，该次会议指出要“支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游”，并将邮轮旅游纳入国家鼓励产业目录。

在此之前，我国主要沿海港口城市早已有了发展该产业的设想，并将之付出实践。

目前上海、厦门、三亚业已成为国际邮轮中心，大连国际邮轮码头也将于今年动工。

相比较之下，重庆邮轮经济起步晚，规模小，相关配套设施服务方面与上述城市存在一定差距，邮轮旅游业发展偏弱。

（2）产品种类较单一邮轮旅游若以船舶为主体进行划分，主要包括三大类：远洋型、近岸型和河湖型。

综观重庆各大邮轮航线，大多数集中在近岸型和河湖型，而国际航线较少。

从长江三峡游的长、中、短线产品来看，最长的长线也只是从重庆到南京、上海。

三峡游的境外游客客源主要来自欧美等地，但是目前重庆并没有直达欧洲和美国的国际航线，制约了境外客户的引进和管理。

重庆市新世纪游轮公司称，目前全市面临的首个瓶颈是国际航线不足，因此应该加大长江三峡游的豪华游力度。

（3）邮轮专业服务人才匮乏邮轮上的工作人员与陆上酒店不同，他们需要具备航运业与酒店业的复合技能，如邮轮服务生需具备海员证、特能证；各工作人员应具有相当高的外语交流能力和服务意识，以及灵活应对突发事件的能力等等。

虽然我国很多大专院校都开设有旅游管理或酒店管理专业，但专门的邮轮旅游人才培养却是少之又少，从而导致邮轮人才紧缺，许多邮轮公司不得不从五星级酒店或从事出境游业务的旅游机构“挖角”。

（4）邮轮旅游略欠“民生性”邮轮旅游属于高端旅游产品，是经济发展到一定阶段的产物。

虽然中国经济发展状况良好，高收入人群比例逐渐增加，但总体而言参与人数仍然有限。

2011年5月22日，世界内河上最豪华的邮轮“长江黄金1号”在重庆下水首航，该邮轮可打高尔夫球，有露天游泳池，并配备停机坪。

以该邮轮四天行程为例，其标准间均价为每人3000元起，总统套房则高达每人36000元。

对于稍微低端一些的邮轮，一次航程也得花费逾千，其中不包括旅途中一些自费景点门票和私人消费。

2011年重庆人均GDP为34705元，平均每个月约2892元，仅考虑经济因素，若要进行一次最基本的出游，还是需要为预算积累一段时间。

因此在发展民生经济的大环境下，邮轮旅游在产品定价、目标顾客选择方面并不太“民生”。

3、机会（opportunities）分析（1）政府的大力支持2011年10月29日，重庆市人民政府在其旅游业发展“十二五规划”中提出，要以线带面，积极构建“长江三峡国际黄金旅游带”；积极发展邮轮游艇旅游，深化发展地质地貌观光、生态休闲和历史文化旅游；深入挖掘三峡文化资源，加紧建设长江沿线延伸景区；加快主城区及沿江旅游码头建设，鼓励提升邮轮旅游档次，加快老旧普通游船更新换代步伐，支持高端游艇发展，推进长江三峡沿线一批游艇基地建设，形成顶级邮轮集群，使长江三峡成为国内内河邮轮游艇旅游龙头。

鼓励乌江、阿蓬江游轮游艇旅游发展。

在统一思想认识、编制发展规划、制定工作方案、深入调研、策划深度营销的基础上，到2010年底，重庆市政府已投入10多亿元打造十艘豪华邮轮，提档三峡旅游。

此外还重点支持一批邮轮游艇生产、运营企业，加快建造邮轮游艇步伐；提升港口形象，抓好港口规划建设，整治港口码头秩序，全面提升重庆港口形象；建立邮轮游艇产业发展联席会议制度，统筹邮轮游艇产业发展。

（2）居民消费能力日益提高国际邮轮旅游业的发展情况表明，当一个地区或国家的人均GDP达到6000至8000美元时，就已经具备了发展邮轮行业的必要条件。

2011年，重庆人均GDP达到5400美元，虽然这一数字与国际标准还存在些微差距，但根据重庆经济发展增速来看，达到6000美元甚至以上的时间并不会太长；此外，2011年重庆常住人口为2919万，庞大的人口基数伴随有利的支付能力，使得重庆除了吸引国际游客外，自身也在成为一个有丰富潜力的市场。

4、威胁（threats）分析目前，国内已建成或即将建成的专业邮轮码头有上海国际客运中心、厦门国际邮轮中心、三亚凤凰岛邮轮码头，上海吴淞口邮轮码头、天津港国际邮轮码头等。

此外，大连、青岛、宁波、深圳、广州、珠海、汕头等城市也都制定了建设或改造邮轮客运中心的规划。

近年来，我国初步形成了依托长江三角洲和环渤海湾的东北亚邮轮港口群，依托珠江三角洲和环北部湾的东南亚邮轮港口群，依托海峡西岸和台湾海峡两岸邮轮港口群。

面对欧美邮轮市场的渐趋饱和，中国邮轮市场的巨大潜力，国际邮轮巨头纷纷进入中国市场。

2006年以来，歌诗达邮轮公司、皇家加勒比游轮公司、丽星邮轮公司相继在上海、天津等港口城市设立合资旅行社、办事处等机构开展中国市场的邮轮运营业务，并开辟了以上海、天津、厦门、三亚等中国港口为母港的东北亚和东南亚邮轮航线。

在如此激烈的竞争下，重庆如何发挥自身的比较优势，就显得尤为重要。

三、重庆邮轮旅游营销发展策略1、加大邮轮旅游宣传力度要使邮轮旅游得到更好的发展，销售的方法技巧核心在哪里，需要将这种旅游形式推而广之，并使之为广大受众接受。

重庆因为拥有雄奇险丽的山水风光，加之近年来“五个重庆”建设取得了显著成效，吸引了不少国外游客前来，在一定程度上促进了邮轮旅游的发展。

但从长远看，中国游客市场潜力不容小觑，因此重庆应致力于吸引、组织更多的中国游客参与其中。

一方面邮轮公司或旅行社要通过互联网、报刊杂志、展览会等媒介让广大消费者知悉邮轮旅游，以消除人们对这种新兴旅游方式的误解或偏见。

这些宣传应不仅局限于让潜在顾客了解邮轮上有什么精彩的活动或有趣的娱乐设施，更应使他们感受到其中的文化内涵，例如住宿舱房礼仪、邮轮晚宴着装礼仪等。

另一方面，重庆市旅游局、重庆市旅游营销中心、重庆交通旅游投资集团等方面应适当参与邮轮旅游宣传推广，以扩大影响范围、增加游客的信任感。

2、进行市场调研，合理定位旅游市场与目标营销活动中市场调研这一环节不可或缺，但从目前看来针对中国游客参与邮轮旅游情况的调查很少，市场情况难以被完整准确掌握。

根据国际邮轮业协会“邮轮旅游时间安排和结伴方式调查”显示，旅客出行平均提前5.6个月制定计划，提前3.7个月进行预订；结伴方式多以夫妻为主，占79%的比例，随后的分别是朋友同事（26%）、恋人（8%）、单身（1%）。

重庆的情况当然异于国际情况，但调研也可从这两方面展开，除此之外还可包括人群收入状况、闲暇时间长短、当地人民生活节奏等，在对上述因素作出最终综合评估后，确定目标市场与目标人群，因地制宜有的放矢。