气象预报员试题/航空气象；总计162道试题，选择题64道，术语题26道，判断题26道，问答题46道。

一、选择题1、平流层是从( A )到55公里左右的大气层。

A．对流层顶B．行星边界C. 地表面D．外层2、航空器爬升中遇到冻雨时，可认为（B）A、上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以下B、上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以上C、上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以下D：上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以上3、如果飞行中发生湿雪形式的降水则（A）A、飞行高度的温度在冰点以上B、飞行高度以上云层温度在冰点以上C、地面温度在冰点以下D、地面温度在冰点以上4、飞行中遇到冰粒表明（A）A、航空器周围有雷暴活动B、在较高高度上有锋区C、在较高高度上有急流D、在较高高度上有风切变5、在( C )区域飞行,虽然无积雨云的影响，但可产生比较强烈的颠簸。

A、锋面气旋B、热低压C、温度梯度很大的D、热带气旋6、如在飞行高度上遇到强烈紊流，飞机脱离办法是（C ）A、增大空速B、减小空速C、改变高度D、不予理会7、对流性不稳定或不稳定的关键在于( B )。

A．对流凝结高度B．湿度的垂直分布C．温度随高度的变化D：气压随高度的变化8、空气（ B ）与飞机尾迹有重大关系，空气（）越大，越有利于飞机尾迹的形成。

A：温度，温度B：湿度，湿度C：密度，密度D：流动，流动方向改变9、积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。

其中（ A ）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。

A：明冰B：雾淞C：毛冰D：霜10、气象学规定，以距离地面( D )高度处的空气温度作为衡量各地气温的标准。

A．0米B．0.5米C．1米D．1.5米11、水平能见度是指视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认出目标物的( B )。

A．水平距离B．最大水平距离C．最小水平距离D．位置12、根据国际民航组织的建议，在实际应用中，取( B )为用于航空气象保障的风数据平均期。

A．1分钟B．2分钟C．5分钟D．10分钟13、对现代飞机来说，30米距离内超过( B )的风切变，为飞行危险气象。

A．3米／秒B．4米／秒C．5米／秒D．6米／秒14、积冰强度的大小与( D )有关。

A．低云量B．空气密度C．降水量D．云中含水量15、( C )对起飞落地均有利。

A．风切变B．顺风C．逆风(逆侧风) D．侧风16、最常发生积冰的云中温度范围为( B )。

A．O℃以下B．-2～-10℃C．0～-15℃D．-lO℃以下17、飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与( D )因素有关。

A．云中过冷水含量B．过冷水滴的大小C．飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径D．以上全对18、飞机在空中遭雷雨的危害程度和时间长短与飞机通过( D )有关。

A．该雷暴区的大小B．该雷暴区的部位C．该雷暴区的强度D．以上全对19、在( B )高度上飞行常遇到高云和积雨云。

A．7000米B．对流层顶以下C．10000米D．对流层顶以上20、对流层是地球大气的最低层，其下边界为地面或海面，地界（高度）随纬度、季节等因素而变，（ A ）A、在低纬地区平均为17-18公里，中纬地区平均为10-12公里，极地平均为8-9公里；B、冬季对流层高度大于夏季；C、最初20公里以下，气温基本均匀；D、层内气流平稳、对流微弱，而且水汽极少。

21、辐射雾是指地面辐射冷却使贴地层变冷而形成的雾。

其形成的有利条件是（D）A、晴朗的夜间，有强烈的地面有效辐射；B、近地面气层水汽含量充沛，有稳定的温度层结。

；C、低层有微风和一定强度的湍流；D、以上全对。

22、飞机与空气相对运动时作用在飞行表面的（A）的合力称为飞机的空气动力。

A、压力和切向力B、升力C、阻力D、侧力23、为了便于研究，一般将空气动力沿平行和垂直于飞机的运动方向分成（）。

A、压力B、切向力C、升力和阻力D、侧力24、大气很干燥的春季，如有强大的冷空气南下，中国西北、华北地区常产生危害飞行的天气现象是（）。

A：大风和沙尘暴天气B：强降水C：雾D：云中积冰25、当预计进入急流轴时，航空器驾驶员应当采取的动作是（A ）A：从急流轴的一侧保持平飞以小于30度的角度进入B；从急流轴的下方以大角度爬高进入C：在水平方向上以大角度快速加入D：从急流轴的上方以大角度进入26、单个微下击暴流的估计维持时间是（D ）。

A：从下冲气流撞击地面到消散需要5小时B：从下冲气流撞击地面到消散需要10小时C：从下冲气流撞击地面到消散需要15小时D：从下冲气流撞击地面到消散很少超过15分钟27、VOLMET的含义是（ C ）A：传真图B：重要天气预告图C：对空天气广播D：天气图28、飞机在有侧风起飞时，会产生附加的空气动力，使两翼面上升力不同，造成使飞机向( B )旋转的力，飞机无法平衡。

A．顺风方向B．逆风方向C．向上D．向下29、一般情况下，气温随平均高度的增加而减少，在大气边界层，温度垂直梯度平均为( )。

A．1.3℃／100米B．2.4℃／100米C．0.6℃／10米D．0.1℃／100米30、近地面层逆温主要由( B )引起。

A．动力原因B．热力原因C．湍流原因D．下沉原因31、( A )是大气热量输送的重要形式。

A．平流B．对流C．热传导D．辐射32、在( B )层次中，温度受地面增热和冷却的影响很大。

A．对流层下层B．行星边界层C．低层D．1KM 以下33、行星边界层(摩擦层)即：自地平面至( B )高度。

A．0.5—1.0公里B．1.0～2.0公里C．2.0—2.5公里D．3.0公里34、大气静力学方程，表示大气在垂直方向上，所受力达到平衡时，( B )随高度的变化规律。

A．气温B．气压C．水汽D．密度35、计算标准大气中，3公里、5．5公里以及11公里高度处的气压值分别是( C )。

A．700hPa、400hPa、300hPa B．850hPa、500hPa、300hPa C．700hPa、500hPa、250hPa D．850hPa、400hPa、250hPa36、地转风的风速大小取决于水平气压梯度力、空气密度及( C )。

A．纬度的高底B．垂直气压梯度力的大小C．地转参数D．摩擦力37、( D )与地转风的偏差，称为地转偏差，即偏差风。

A．梯度风B，热成风C．高层风D．实际风38、风压定律即在北半球，背风而立，低压在( B )，高压在( )。

A．前后B．左右C．右左D．后前39、位温是将任意高度上的空气块按干绝热过程移到( D )时具有的温度。

A．地面B．500百帕C．850百帕D．1000百帕40、抬升凝结高度反映了( C )高度，也反映了凝结层厚度的大小。

A．云的厚度 B. 云顶C．云底D．气块容积最小41、状态曲线是指将不同的绝热过程上升的空气块在T—lnp图上( A )所得的曲线。

A．联结各点温度D．沿干绝热曲线联接各点C．联结各点露点D．沿湿绝热曲线联结各点42、在不稳定层结下出现的天气现象是( B )。

A．连续性降水B．阵性降水C．层状云D．雾43、在相同的层结条件下，不稳定能量的大小与( A )有关。

A．空气湿度B．空气密度C．空气温度D．自由对流高度44、湍流的产生和强弱与( B )因子有关。

A．物理B．热力和动力C．重力D．下沉气流45、在飞机作等速水平飞行时，飞机要受到（A ）力的作用。

A：推力和重力B：地转偏心力C：阻力D：气压梯度力46、副热带高压是由于对流层上层空气辐合、聚积而形成，是常年存在、稳定少动的( B )。

A．热高压B．深厚系统C．浅薄系统D．冷高压47、当温度升高和气压降低时，( D )，飞机加速较慢，因而当增加到离地所需要的速度时，飞机沿跑道已滑跑很长一段时间。

A．阻力加大B．推力加大C．阻力减小D．推力减小48、低碎云的云高受近地面层( D )影响。

A．温度B．露点C．地形D．湿度49、空中切变线和低涡是指出现在( A )上的中低层天气系统。

A．850百帕或700百帕B．500百帕C．925百帕D．400百帕50、( C )易造成飞机积冰。

A．降水B．降雪C．过冷却水滴 D. 湿度大51、降水产生的( A )影响飞机起飞和着陆。

A．碎雨云B．卷云C．层云D．高云52、通常，风沙形成时强风要达到( C )。

A．30米／秒B．20米／秒C．10米／秒D．一定的风速53、急流区经常颠簸的区域主要位于( B )。

A．靠高压一侧B．靠低压一侧(北侧) C．急流轴上方D．急流轴上54、雷暴形成的必要条件是( C )。

A．中、低空有切变线B．冷空气势力强C．不稳定能量D．地面有锋面存在55、雷暴云的外流气流有时可以超过雷暴云前方( A )，飞机一定要远离雷暴云。

A．20～30公里B．15公里C．30公里以上D．10公里56、大风是由( D )原因造成的。

A．寒潮B．热带气旋C．雷雨D．以上均正确57、大风达到或超过（A ）是危险天气。

A：17米/秒B：5米/秒C：10米/秒D：33米/秒58、在高空天气图上，一个空三角旗和实三角旗分别表示风速为( B )和（）米／秒。

A．１０、２０B．２０、５０C．２０、４０D．１５、３59、低空逆温层中，发生风切变的必要条件是（ B ）。

A：气温直减率要大于零B：近地面静风或微风，逆温层以上通常有大于15米/秒的强风C：逆温层上下边界风速不应有突变D：逆温层上层风速很小60、在北半球的（B ），天气系统一般是自西向东移动的。

A：极地地区B：温带地区C：热带地区D：赤道附近61、ICAO 建议采用的风切变强度标准，一般切变层厚度取（ C ）米作为标准参数，用于计算的风速为（）分钟的平均风速。

A：15，2 B：20，10 C：30，2 D：40，1062、辐射逆温引起的低空风切变的强度较雷暴和锋面引起的（）得多，也比超低空急流引起的风切变稍（ A ）些。

A：弱，弱B：强，弱C：弱，强D：强，强二、判断题1、飞机航向受风的影响，常通过由空速、地速和风三个矢量构成的航行速度三角形来讨论。

正确2、风速对不同空速的飞机的影响是不同的，高速飞行时受风的影响相对较大错，高速飞行受风的影响相对较小3、低云对飞行的影响不仅是因为云所在高度低，而且还因为云底结构复杂。

（正确）4、在飞行活动中所谓“机场关闭”，就气象条件而言，主要是以风和能见度为标准。

错，主要是以低云底高度和能见度为标准5、梯度风是地转风的一种特例。

错，地转风是梯度风的一种特例。

6、积冰能改变飞机空气动力特性。

（正确）7、气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表，它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。

错，根据气压随高度递减的规律8、飞机的起飞和着陆，应尽量在逆风条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。