河南省精品课程
《采矿学》
煤矿井底车场
（underground station or shaft bottom）
河南理工大学
李东印
井底车场 — 位于开采水平，井筒附近的巷道和硐室的 总称；是连接井筒提升与大巷运输的枢纽。 包括巷道、硐室和线路
井底车场线路
18 22 19 26 3 23
5 4 11 16 14 13 20 25 17 6 1 15 2
底卸式矿车运煤井底车场
l底卸式矿车卸煤原理
1
3
7
2
i=2% 0 4 5
6
l调车方式及线路布置调车方式及线路
L空
L重
(a)
L空 L重
(b)
(c)
L空
L重
L空
L重 左翼来车 右翼来车
(d )
立井折返式底卸式矿车井底车场：潘一矿
3 4 1 4
1-主斜井，2-副斜井，3-底卸式矿车卸载站，4-翻笼硐室
立井立式环行井底车场
4 1 3 N
1
5 2
6
特点：主副井存车线与主要运输巷道垂直，并利用主要运输巷道作为调 车线，但专开绕道线5。
优缺点及使用
a、 开拓工程量大；
b、 交叉点及弯道多；
c、 在大弯道上顶推车不够安全，但机车不过翻车机硐室。
d、 调车较方便，通过能力大； e、 当井筒距主要运输大巷较远时（大于一列车长）采用。
调车线
调动空重车辆运行的线路，一般为1列车和机车和之和 （辅助线路）
井底车场硐室（chamber）
1、主井系统的硐室：
底卸式矿车卸载站、翻笼卸载站、井底煤仓硐室、箕斗
装载硐室 2、副井系统硐室：
马头门、中央变电所与水泵房（联合布置）、水仓、等
候室、信号室 3、其他硐室： 调度室、机车库及修理间、爆破材料库、工具室
5-井底煤仓； 6-箕斗装载硐室； 9-管子道； 10-水仓； 11-清仓绞硐室； 12-信号硐室； 15-工具库； 16-电机车库及修理间； 17-人行通道； 20-人车场； 21-推车机硐室； 22-主井重车线； 27-材料车线。 25-副井空车线； 26-绕道进车线；
3-底卸式矿车卸载站； 4-翻笼卸载站；
大巷用胶带运输机运煤的井底车场
（一）巷道系统：大巷用胶带运输机运煤的特大型矿井，一 般设两套运输系统，分设于两条大巷，称主副大巷，两巷相 距20~30米。 主大巷：一侧设胶带运输机，一侧设600轨道检修道，且轨道
检修道宜布置于靠近副大巷一侧。
采区煤仓设于主大巷上方，机械给煤。 副大巷：设600轨道辅助运输。 采区下部平车场绕道出口与副大巷相连。
副井空、重车线
大型矿井：副井空、重车线各为1.0 1.5列车长；
中小型矿井：副井空、重车线各为0.5 1.0列车长。
副井空、重车线一般不小于1.0列车长
小型矿井：副井空、重车线有时可按0.5列车长
材料车线
大型矿井材料车线一般为15 20个材料车
中小型矿井材料车线一般能容纳5 10个材料车
井底车场形式
一、井底车场的类型 l 大巷用矿车运煤的井 底车场 （固定箱式、 底卸式矿车） 环行式：卧式、
斜式和立式
折返式：梭式和 尽头式
l
大巷主要用胶带运
煤的井底车场
立井卧式环行井底车场
3 1 4
2 5
N1
N2
特点： 主、副井存车线与主要运输巷道 5（大巷或石门）平行，并利用主要运 输巷道作为绕道回车线及调车线。
6 12 13 8 4 5
221103
189862
61484
7 9 1
10
3
1-主井，2-副井，3-中央煤仓，4-中间煤仓，5-轨道中石门，6-西翼轨道巷， 7-东翼轨道巷，8-中区轨道，9-中西上仓胶带机斜巷，10-东翼上仓胶带机斜 巷，11-机车道，12-西翼胶带斜巷， 13-中区胶带机斜巷
70000
优缺点及使用
a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小;
b、调车较方便，通过能力大；
c、安全性差：机车在弯道上顶车，减速，不安全； d、交叉点及弯道多，施工不便； e、机车不过翻车机硐室，安全； f、用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车长)的条件下。
立井斜式环行井底车场
2 5
1 3 4 N1
21
3t底卸式重列车 3t底卸式空列车 1t煤列车（掘进出煤） 1t矸石列车 1t空列车 1t材料车 1t煤矸混合列车
27
12 9 7 8
24
10
图
1-主井； 2-副井； 7-中央变电所； 8-主排水泵房； 13-医疗室； 14-等候室； 18-消防材料库； 23-主井空车线；
立井井底车场（底卸式矿车运煤）
开拓工程量少 交叉点及大弯度巷道少，利于施工。
车场主要硐室及巷道应布置在稳定的围岩中。
主排水泵房
主排水泵房
共用配水井水仓布置
水泵房施 工图示例
管子道
箕斗装载硐室
箕斗装载硐室
• 谢谢！
F
主井 主井空车段(1.5 ~2.0列车)
副井重车段 （1.0~1.5 列车）
轨 本 基 点 终
主井重车段(1.5 ~2.0列车)
D
1/4列车
C
B
调车段 (1.0列车)
A
矿车运煤、 水平下装载 井底车场
皮带运煤、 水平上装载 井底车场
主井空、重车线
大型矿井：主井空、重车线各长1.5 2.0列车长； 中小型矿井：主井空、重车线各长1.0 1.5列车长。
5
特点： 主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运输巷道作为调车线及 部分回车绕道，但专开绕道线5
优缺点及使用
a、 开拓工程量小；
b、 调车方便，通过能力较大；
c、 安全性好些，弯道角度小，顶推车有利，机车不过翻车 机硐室；
d、 巷道交叉点较少，施工较易；
井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向也要求大 巷斜交时采用。
2 60000
63872
11
无轨胶轮车辅助运输车场
小矿井井底车场
井底车场形式选择
l主要影响因素：
l 井田地质条件； l 井筒和大巷布置； l 大巷运输方式及井型大小； l 提升运输方式（分提分运）；
l 地面生产系统布置等因素。
要求
通过能力要保证矿井生产需要，不小于30%的富裕通过能力
调车方便（系统和方法简单），操作安全
19-调度室；
24-副井重车线；
13 19 7 16 N3 N2 20 N1 10 14 6 4
1
8 2
11 12 N5 18 15
17 N6
N4
3 5
-重车运行方向；
-空车运行向；
-材料车运行方向
调车方式
单式阻车器
终点 副井空车段 基本轨 E (1.0~1.5列车)
副井
1/4列车
材料线
复式阻车器
斜井刀式环行井底车场
特点：存车线与主要运输巷平行 调车：
2 6 7 3 4 1
5
折返式井底车场
特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行。
（一）立井梭式车场
5 7 1 4
3 N1 6
2
调车 通过能力小、用于中小型井，井筒距大巷较近。
立井尽头式车场
5 4 6 1 2 3
调车
井筒距大巷较远，用于中小型井。