天津地铁二号线第十三合同段沙柳路站～博山道站间沙-博区间左线盾构机始发吊装组装施工方案编制：审核：批准：中铁十八局集团地铁项目部二○○七年九月十九日第一章工程概况1. 编制依据1）《天津市地下铁道二期工程施工设计图纸》。
2）天津地下铁道二期工程《施工图设计技术要求》。
3）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）。
5）地铁施工其它有关的施工技术规范、规程、标准。
2. 工程概况盾构机及其后配套设备已运到施工现场，放置于沙柳路站东侧盾构机专用存放区内，存放区长约200米，宽10米。
利用50t汽车吊和平板车将盾构机后配套设备及盾构机倒运至制定位置，再由450t、160t汽车吊将这些设备依次吊装下井。
盾构机及后配套设备从沙柳路站东端头井左线吊装孔吊下，端头井东侧停放450t汽车吊，端头井北侧停放160t汽车吊，利用汽车吊将施工准备用的设备和装置、盾构机后配套设备、盾构机依次吊下，然后进行盾构机后配套设备、盾构机的组装。
盾构机及其后配套设备的首次组装工作主要由盾构机生产厂家负责，我单位配合，同时在上述工作中对盾构机的性能指标进行考核。
盾构机部件存放位置见盾构机部件存放区平面布置图。
盾构机吊装组装布置图见盾构机吊装组装平面布置图。
盾构机始发井下的平面布置图见盾构机始发井平面布置图。
盾构机始发井下的剖面布置图见盾构机始发井剖面布置图。
3．组织机构本工程实行项目法施工，根据ISO 9001:2000标准及本工程特点，为便于管理和组织施工，我们组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。
组建以项目经理为核心的责权体系，定岗、定人、授权、各负其责。
施工组织机构见施工组织机构图：第二章盾构下井前的准备1. 地面的准备工作1.1 工作场地加固根据地面实际情况，对吊机吊装时的工作场地作垫钢板加固。
1.2 主要吊装设备的准备盾构机主要单件的吊装重量尺寸表（见表1）由以上表可以看出盾构机各单件的最大重量是92t的前盾，其次是85t的中盾和47t的刀盘，其它的单件重量均未超过45t。
按吊装计划租用450t、160t汽车吊各一台,50t汽车吊4台。
其中，160t吊车将配合450t吊车完成盾构机的中盾、前盾、刀盘的空中转体，然后由450t、160t吊车配合将中盾、前盾、刀盘吊入始发井中，完成组装任务。
盾构机的其它部分以及后配套设备将由160t吊车独立吊入始发井中，完成吊装任务。
具体详见表2。
盾构机组装时间计划安排表表2盾构机运输卸车、装车使用吊机安排1.3 主要吊装设备附属吊具的准备拟采用的索具是6根直径是56mm，长度8.5m，抗拉强度是1670Mpa，其最小破断拉力是1540KN（钢丝绳型号6×37fc）；4根直径是32mm, 长度17.5m(对折使用)，抗拉强度是1670Mpa, 其最小破断拉力是504KN（钢丝绳型号6×37fc）；卸扣全部采用6件50t美制弓形卸甲。
1.4 其他地面设备的准备100t平板车一台（用于地面盾构机各个部件的移位），60t平板车一台，40t平板车一台。
1.5 地面人员的配置总计配备12人其中：地面：地面信号指挥人员1人（地面负责与吊车联系，指挥起吊）安全监督员1人（负责安全监督）技术人员2人（负责盾构机的地面部分的组装指挥）作业人员4人（负责吊装过程中的吊件的挂钩）4人（负责盾构机吊装的其它工作）1.6 注意事项1）班组长和安全管理人员要经常督促检查，发现问题及时解决。
2）施工作业人员要服从统一指挥和调配，要分工明确，坚守岗位，尽职尽责，保证吊运工作的顺利进行。
3）吊运前对各机具（如钢丝绳、手拉葫芦、千斤顶、滑轮、卡环等）进行检查，发现有缺陷，不符合安全要求的不准使用。
4）起吊用的吊钩、吊环、链条等，要符合标准要求，并不得超负荷使用。
5）设备起吊前，要检查各绑扎点是否可靠，重心是否准确，并应进行试吊。
6）起吊作业场所，夜间要有足够的照明设备和畅通道路，并应与附近设备和建筑物保持一定的距离，防止发生碰撞。
7）作业区域要有警戒标志，非作业人员不得进入作业区。
2.始发井下的准备工作2.1始发井下准备工作的流程图2.2始发井下的准备工作实施步骤沙柳路站的始发井口的吊装孔尺寸为11m×7.5m。
车站底板可以允许使用128m用作铺设轨道线路，此长度可以容纳5节后配套拖车、连接桥（总计长度79米）和始发阶段的水平运输。
在车站底板安装2组轨道，一组轨道为后配套拖车的滑行轨道，轨距为2080mm；另一组轨道为水平运输的滑行轨道，轨距为900mm。
（其中轨距为900mm的轨道放置在轨距为2080mm的轨道中间）。
把始发基座（重量13.15t，平面尺寸为9530×4577mm）用160吨吊车吊入到始发井口的下方，经测量定位后固定。
把反力架用160吨吊车吊入到始发井口的下方，经测量后进行安装固定。
始发基座及反力架结构详图如下所示：在始发基座上放置临时管片，调整高程；然后在临时管片上面铺设两组临时轨道（一组轨道为后配套拖车的滑行轨道，轨距为2080mm；另一组轨道为管片车的走行轨道，轨距为900mm）；其中轨距为900mm的轨道放置在轨距为2080mm的轨道中间。
将25t内燃机车和两台管片车分别吊入始发井中，置于轨距900mm的轨道上，拉到轨道末端。
此两台管片车在装机期间用于配合盾构组装,始发期间作物料运输车。
2.3 人员、机械设备配置2.3.1 人员的配置总计配备33人其中：地面、井下信号指挥人员1人（井下负责与地面吊车联系，指挥吊装）技术人员8人（井下负责盾构机的组装指挥与调试验收）安全监督员2人（负责安全监督）作业人员4人（负责吊装过程中的吊件就位，并负责吊件的摘钩）2人（内燃机车司机）4人（负责盾构机的电气线路的连接）10人（负责盾构机的液压管路的连接）6人（负责盾构机的其它管路的连接）2.3.2 机械设备及组装工具的配置2.3.2.1机械设备配置其中地下：1）千斤顶（200T）3台（2台使用，1台备用，负责盾体的顶推平移）（20T）5台（4台使用，1台备用，负责拖车架及连接桥等部件的垂直顶升）2）手拉葫芦（5T）5个（3T）5个（1.5T）5个3）电焊机5台4）液压泵站1套2.3.2.2附属机具及工具准备盾构机组装所需要的各种附属机具及工具，按照海瑞克公司提供清单准备。
1) 140-760nm扳手1把750-2000nm扳手1把套筒扳手2把2）气管老虎钳4把老虎钳4把3）导管钳子2把4）伺服螺丝刀2把5）标准规格工具1套6）钻孔机1台7）角磨刀具6把8）注油枪12把9）起重机皮带6条10）拖拉器4台11）链条块4个12）升降机2台13）U型卡环12个14）环形吊索4条链条吊索（1.5T）2条链条吊索（3T）2条15）手压泵1台16）液压油脂泵1台17）润滑油脂泵1台18）链条（3m）6条19）绞刀126把20）嵌入式螺丝刀2把液压螺丝刀1把21）火焰刀具2把第三章下井吊装1.下井吊装顺序总流程图以上为吊装的总流程图，下面对后配套拖车及装置的吊装和盾构机的吊装做分别的叙述。
2. 后配套拖车及装置的吊装2.1后配套拖车及装置的吊装顺序流程图2.2 具体实施步骤2.2.1第5号后配套拖车的吊下（重量30吨＋3吨，轴线长度8.5米＋5米） · 盾构机的第5号后配套拖车的最大长度是13.5m ，最小不可解体长度(第5号后配套拖车主体框架)为8.5m ，由于始发井口的尺寸为11×7.5m ，可将第5号后配套拖车水平吊下，尾部框架(5000mm/3T)部分因车站限界和反力架立柱所限待5· 在地面上用50吊放到第5号后配套拖车主体框架(8500mm/30T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把拖车行走轮安装好。
·盾构机的第5号后配套拖车主体框架(8500mm/30T)吊入始发井口，使第5号后配套拖车主体框架缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套拖车滑行轨道上（轨距为2080mm ）。
· 接着把第5号后配套拖车的铁制风筒吊下，安放在第5号后配套拖车主体框架的上面。
· 然后把第5号后配套拖车推运至离始发井口80m 处。
2.2.2 第4号后配套拖车的吊下（重量37吨，轴线长度8.7米）· 在地面上用50吨的吊车把第4号皮带输送机支架，吊放到第4号后配套拖车(8700mm/37T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把拖车行走轮安装好。
· 盾构机的第4号后配套拖车(8700mm/37T)吊入始发井口，使第4号后配套拖车缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套拖车滑行轨道上（轨距为2080mm ）。
· 接着把第4号后配套拖车的铁制风筒吊下，安放在第4号后配套拖车的上面。
·然后把第4号后配套拖车推至第5号后配套拖车的前面。
2.2.3 第3号后配套拖车的吊下（重量30吨，轴线长度8.8m）·在地面上用50吨的吊车把第3号皮带输送机支架，吊放到第3号后配套拖车(8800mm/30T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把拖车行走轮安装好。
·盾构机的第3号后配套拖车(8800mm/30T)吊入始发井口，使第3号后配套拖车缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套拖车滑行轨道上（轨距为2080mm）。
·接着把第3号后配套拖车的通风机和铁制风筒吊下，安放在第3号后配套拖车的上面。
·把第3号后配套拖车推至第4号后配套车架的前面。
2.2.4 第2号后配套拖车的吊下（重量45吨，轴线长度11.1m）·由于第2号后配套拖车长11.1米，而始发井口的最大长度为11米，因此在吊装时需带有一定的角度把第2号后配套拖车吊下。
·在地面上用50吨的吊车把第2号皮带输送机支架，吊放到第2号后配套拖车(11100mm/45T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把拖车行走轮安装好。
·盾构机的第2号后配套拖车(11100mm/45T)吊入始发井口，使第2号后配套拖车缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套拖车滑行轨道上（轨距为2080mm）。
·接着把第2号后配套拖车的铁制风筒吊下，安放在第2号后配套拖车的上面。
·把第2号后配套拖车推至第3号后配套拖车的前面。
2.2.5 第1号后配套拖车的吊下（重量39吨，轴线长度9米）·在地面上用50吨的吊车把第1号皮带输送机支架，吊放到第1号后配套拖车(9000mm/39T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把拖车行走轮安装好。
·盾构机的第1号后配套拖车(9000mm/39T)吊入始发井口，使第1号后配套拖车缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套拖车滑行轨道上（轨距为2080mm）。