13
关键技术 电力电子与电机驱动 高压可变电源 自动 配电技术 电力作动技术 多电发动机技术 整体启动发电技术
表3 AEA/MEA关键技术及优势
技术优势 减轻重量
提高功率密度和电源效率 ，减小体积 ，可靠性髙、 结构简单，实现余度供电及不中断供电 提高系统的性能、容错能力和可靠性
提高生存能力和可维护性
Engine bleed air delivered at 30 PSI / 400 °F.
Electrical compressors delivered at 15 PSI / 200 °F determined by minimum temperature of ozone converter.
Physical interface with engine and potential for distributing air flow.
Reduced interface with engine.
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
2
1
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
3
表1 AEA/MEA技术研究及验证
时间
研究 内容
80年代以后
90年代末 21世纪
分布式功率管理技术中主要研究的是固态功率控制器 电作动刹车系统中主要研究的是机电作动器 直升机电动作动器技术主要研究的是直升机电传控制和电动作动器 大型机电作动器系统和可靠电动作动系统主要研究具有容错功能的永磁无刷电机和相应的控制器 变频发电机和频率转换器 C-141“电运输星”上验证了机电作动器驱动副翼的作用和效能 F/A“系统研究飞机” 上进行了电静液作动器用于水平安定面的 验证 F16验证机上进行内划”，开始研制一款全电高空长航时无人机
06 Increase aircraft drag (profile and induced)
引气对涡轮进气温度的影响
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
7
多电飞机二次电源系统分布
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
4
Increase both complexity
01 and weight
2
02 Increase maintenance and operational costs
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
Air cooled by air conditionin&g specack A[piricooled by air conditionin&g pack [pri
HEx + Air Cycle Machine (ACM)].
sec HEx + Air Cycle Machine (ACM)],
requires greater ram air mass flow.
5
03 Increase Specific Fuel Consumption
传统发动机
04 Reduce thrust
多电发动机
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
6
05 Increase turbine entry temperature (TET)
All/More Electric Aircraft Engine & Airframe Systems
Implementation
报告人：蒋斌 学号：SY1505508
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
1
背景介绍 应用现状 前景展望
优化二级能源系统
改善发动机适用性 ，获得较大的电功率
集成组合动力装置技术（ IPU）
极大地减 轻系统重 量 ，增 加飞机的可靠性和维护性
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
14
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
Cooled air enters cabin at 11.8 PSI / 60 °F. Much energy wasted as bleed air is delivered at excessive pressure and temperature.
Cooled air enters cabin at 11.8 PSI / 60 °F. System only delivers the necessary air ‐ temperature limited by ozone converter characteristics.
传 统 方 式 的 能 源 耗 散
多 电 方 式 的 能 源 回 收
11
传统环境控制系统（ECS）
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
B787电环控系统（E-ECS）
12
表2 ECS与E-ECS比较
Conventional ECS
Electric ECS
8
传统飞机 多电飞机
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
9
传统机械恒定频率发电机
新型可变电压可变频率发电机
Beijing University of Aeronautics and Astronautics
10
Beijing University of Aeronautics and Astronautics