3、定期对油机进行维保
4、尽快修复故障油机
维护队
机保部
刘韧
9
重要灯光回路的恒流调光器故障
此回路助航灯光熄灭，对飞行安全造成一定影响
设备主回路器件损坏
5
1
5
1、每天巡视检查
2、定期对调光器进行维保
3、更换性能稳定的调光器
维护队
机保部
刘韧
10
助航灯光外场回路绝缘电阻低于民航总局规定的最低标准
此回路容易发生接地故障，对飞行安全造成一定影响
此回路灯光熄灭，对飞行安全造成较大影响
1、隔离变压器开路
2、接插件开路
3、灯光电缆开路
3
2
6
1、加强跑道、滑行道巡视检查
2、定期检测回路的绝缘，按时试灯
3、对跑道、滑行道、机坪的施工加强监控
维护队
机保部
刘韧
7
工具备件遗失道面
工具备件被吸入飞机发动机或被飞机轮胎压中，造成飞机发动机损坏或轧破飞机轮胎
维护人员疏忽
张家界荷花机场风险管理数据库（助航灯光）
序
号
危险源
危险情景及后果
诱发原因
风险评估
控制措施
责任划分
可能性
严重度
风险度
责任单位
监督单位
责任人
1
助航灯光回路施工改造造成灯光故障
灯光回路无法开启，造成航班延误或机场关闭
1、施工过程监控不到位
2、施工中损坏灯光电缆、接插件或隔离变压器
3
3
9
严格监控施工情况，每天均对回路绝缘情况进行检查，并按时试灯，同时在施工前制定应急处理方案，准备好备件
2
3
6
1、做好工具、材料上道前和结束后的清点工作
2、加强维修现场清理工作
维护队
机保部
刘韧
8
东西灯光站油机无法自动启动
若发生两路市电失电，跑道边灯、中线灯、主降方向进近灯、跑道入口灯、滑行道灯全部熄灭，造成机场关闭或飞行事故征候
1、管道漏气
2、电瓶缺电
3、自动控制装置失效
2
3
6
1、每天巡视检查
2、定期进行空载、带载试验
1、联络开关可靠性低
2、自动装置失效
2
3
6
定期检查灯光站联络开关控制切换是否正常
维护队
机保部
刘韧
4
备用柜已全部投入使用的情况下，仍然有调光器发生故障
跑道、滑行道、机坪部分回路灯光熄灭，对飞行安全造成较大影响
1、设备主回路器件损坏
2、四主一备的模式有待改善
3
2
6
1、每天巡视检查
2、定期对调光器进行维保
维护队
机保部
刘韧
2
雷击助航灯光设备损坏
造成市电或助航灯光监控系统误动作，对飞行安全造成一定影响
1、雷击造成瞬间低电压
2、雷击可能致使大电流进入弱电线路，造成弱电线路器件损坏
4
2
8
1、按时检查灯光设备设施上的防雷系统
2、遇到雷雨天气，对设备进行特巡
维护队
机保部
刘韧
3
东西灯光站联络开关失效
若发生一路市电失电情况，联络开关无法自动动作，造成跑道、滑行道、机坪助航灯光等熄灭，手动恢复大于15秒，对飞行安全造成较大影响
1、隔离变压器故障接地
2、接插件故障接地
3、灯光电缆接地
5
1
5
1、加强跑道、滑行道巡视检查
2、定期检测回路的绝缘
3、对绝缘不合格的外场回路进行绝缘改造
维护队
机保部
刘韧
11
西灯光油机无法启动
若发生两路市电失电，此降方向进近灯、跑道入口灯、滑行道灯全部熄灭，对飞行安全造成较大影响
1、电瓶缺电、水箱缺水等
维护队
机保部
刘韧
5
外场重要灯光回路两点接地
跑道、滑行道一段灯熄灭，对飞行安全造成较大影响
1、隔离变压器故障接地
2、接插件故障接地
3、灯光电缆接、滑行道巡视检查
2、定期检测回路的绝缘，做好接地实验
3、在回路发生一点接地的情况下，立即组织人员排除故障
维护队
机保部
刘韧
6
助航灯光回路开路
2、油机控制失效
2
2
4
1、加强设备巡视检查和试验
2、定期对设备进行维保
3、完善工作流程
4、有针对性地对人员进行培训
维护队
机保部
刘韧
12
东灯光油机无法启动
若发生两路市电失电，主降方向跑道、滑行道一半灯光熄灭，对飞行安全造成较大影响
1、电瓶缺电、水箱缺水等
油机控制失效
2
2
4
维护队
机保部
刘韧
13
灯光维修人员技能生疏
1、错开、错关外场助航灯光，对飞行安全造成较大影响
2、误操作设备，造成设备损坏、人员受伤
新近人员培训不到位，其他人员复训不及时
2
2
4
1、加强设备巡视检查和试验
2、定期对设备进行维保
3、完善工作流程
4、有针对性地对人员进行培训
维护队
机保部
刘韧