第三章 汽车模具制造的基础知识 1、模具制造的工艺流程及周期简介
冲压工艺分析
泡沫制作
铸件制作
模具加工
数据冻结
产品工艺分 析（30天）
模具装配
工艺设计 （30天）
结构设计 （30天）
模具调试
泡沫制作 （7天）
铸件制作 （25天）
装配（15天）
3D精加工 （15天）
3D半精加工 （10天）
3D粗加工 （7天）
• 形状复杂 模具的工作部分一般都是二维或三维的复杂曲面，而不是一般机械加工
的简单几何体。
• 材料硬度高 模具实际上相当于一种机械加工工具，其硬度要求较高，一般都是用淬火
工具钢等材料制成，若用传统的机械加工方法，往往感到十分困难。
• 技术能力要求高 模具从初期的工艺阶段就需要经验丰富的工艺人员，到模具加工、装配、
整形准备条件，在小批量生产时，可以用手工或其它简单设备代替，修边模 往往兼冲孔。 • 冲孔模：在毛坯或板料上，沿封闭的轮廓分离出废料得到带孔制件的冲模。 • 翻边模：是将半成品工件的一部分材料相对另一部分材料产生翻转的制件。 • 整形模：将半成品调整尺寸轮廓以提高尺寸精度和表面光洁度的冲模。
第二章 模具工艺及结构的基础介绍 1、下面以A02项目发动机罩外板为例，先介绍一下发动机罩外板的冲压工艺：
契、定向板、定位销、定向导柱导套、限位装置、安全装置、挡料板、废料槽以 及各种标准件等。
3、各类冷冲模的定义： • 拉延模：保证制成合格零件的最主要的装备，其作用是将平板状毛料经拉延
工序使之成为主体空间工件，分正装和倒装两种形式。 • 修边模：用于将拉延件的工艺补充部分和压料凸缘多余部分切除，为翻边和
钳工初组装 （10天）
研配（20天）
调试（20天）
第一轮尺寸 提升（30天）
第二轮尺寸 提升（30天）
面品提升 （30天）
总周期：324天，即11个月
2D加工（15 天）
预验收
4、模具制造的特点 • 制造质量要求高 模具制造不仅要求加工精度高，而且还要求加工表面质量要好。一般 来说，模具工作部分的制造公差都应控制在正负0.01mm以内，有的甚至要 求在微米级范围内；模具加工后的表面不仅不允许有任何缺陷，而且工作 部分的表面粗糙度Ra都要求小于0.4ｕm。
(1) 尽量简化生产工序，考虑用最少和尽量简单的冲压工序来完成整个零件的加 工、提高劳动生产率。
(2) 保证产品质量的稳定性，减少废品率。
(3) 尽量简化模具结构，延长模具的使用寿命。
(4) 有利于提高金属材料的利用率，同时尽量减少所用材料的品种规格。
(5) 有利于产品的通用性和互换性。
(6) 零件的设计应便于冲压操作，并有利于生产的机械化和自动化。
根据资料显示，由于工业革命的兴起，在十九世纪初期，美国克莱斯勒某 总工程师将模具技术应用到汽车领域，同时美国福特公司发明了汽车生产线装 配方式，帮助克莱斯勒公司从当时的年产量3000台提升至30000台，产量提高 10倍之多，而且产品质量稳定。
二、模具的分类
模具
冷冲模 注塑模 热压模 发泡模 热锻模
3、模具设计的主要特点 在进行模具设计时，首先要尽量多收集信息，并认真地加以研究，然后再
进行模具设计。若不这样做，即使是设计出的模具功能优良，精度很高，也 不能符合要求，所完成的设计并不是最佳设计。所要收集的信息有：
（1）来自营业方面的信息最重要，包括： ①产量(月产量和总产量等)； ②产品单价；
时也是能成批生产出具有一定形状和尺寸要求的工业产品、零部件的一种生产 工具。
大到飞机、汽车，小到茶杯、钉子，几乎所有的工业产品都必须依靠模具成 型。用模具生产制件所具备的高精度、高一致性、高生产率是任何其它加工方 法所不能比拟的。模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品开发能 力，所以模具又有“工业之母”的荣誉称号。
冲压工艺工序简称中英文对照
工序名称 （英文简称）
DR
工序名称 （英文名称）
DRAW
TR+PI
TRIM+PIERCE
TR+CPI
TRIM+CAM PIERCE
RST
RESTRIKE
PI+CPI
PIERCE+CAM PIERCE
FL+PI+SEP TR+PI+RST+BUR
RST+PI RST+PI+CPI+SEP
FORM
FL+SEP
FLANGE+SEPARATE
FL
FLANGE
TR
TRIM
PI
PIERCE
工序名称(中文) 拉延
修边冲孔 修边侧冲孔
整型 冲孔侧冲孔 翻边冲孔切开 修边冲孔整型翻孔 整型冲孔 整型冲孔侧冲孔切开 修边冲孔整型 整型冲孔切开
压型 翻边切开
翻边 修边 冲孔
各类模具的基本结构 拉延模
• 工艺性零件 直接完成冲压工序，即与材料或冲压件发生直接接触的零件。如成形零件（凸
模、凹模）、定位零件（定向板、定位销）、压料零件（压料圈）等。
• 结构性零件 在模具中起安装、组合、导向作用的零件。如支撑零件（上、下模座、凸、凹
模固定板）、导向零件（导柱、导套）及紧固零件等。
一般来说，汽车模具结构主要包括以下几部分： 上模座、下模座、压料圈、凸模部分、凹模部分、各类镶块、各类斜契吊
一付模具的交付，要有多个部门众多人员的齐心协力才可以完成，所 以希望各位同事在以后的工作中给予支持，尽量不要压缩模具制造的周期， 由上述内容可以看出，周期和质量是成正比的，所以请尽可能的给予模具 制造合理的周期来保证产品质量。
TR+PI+RST RST+PI+SEP
FO
FLANGE+PIERCE+SEPERATE
TRIM+PIERCE+RESTRIKE+B UR
RESTRIKE+PIERCE
RESTRIKE+PIERCE+CAM PIERCE+SEPERATE TRIM+PIERCE+RESTRIKE
RESTRIKE+PIERCE+SEPARA TE
冷冲模
成形模 修冲模
拉延模 翻边模 整形模 冲孔模
橡胶模
修边模
1、冷冲模的定义
在常温下，把金属或非金属板料放入模具内，通过压力机和安装在压力机上
的模具对板料施加压力，使板料发生分离或变形制成所需的零件。这类零件称为冷
冲模。
2、冷冲模的结构组成 根据每个零部件的作用、要求，冷冲模主要由工艺性零件与结构性零件两大类组成。
DR
下模
上模 压边圈
修边模
TR/C-TR/PI
上模
下模
压料芯
翻边模
FL/C-FL 上模
下模
压料芯
2、冲压工艺的定义及特点 在接受模具制造的委托时，首先要根据制品零件图样或实物，先做冲压工
艺分析，分析研究将采用模具的套数、模具结构及主要加工方法，然后进行 模具估算。
调试阶段更加需要技术过硬的调试技师，国内有些模具公司已聘请经验丰富 的国外技师进行现场调试工作（铁牛车身也聘请了日本技师）。
国际主流主机厂，冲、焊、涂、总四大工艺中焊装、总装大部分产品 已采取总成供货，主机厂只是意义上的组装厂，唯独冲压工艺基本还采用 自制生产，所以冲压工艺的好坏直接决定着各主机厂的工艺水平及技术实 力，同时冲压工艺的好坏也直接体现在汽车外观表面上，所以冲压工艺在 汽车制造的流程中起着至关重要的作用。
冲压工艺是通过模具对毛坯施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获 得一定尺寸、形状和性能的工件的加工方法。
冲压件工艺性的好坏，直接关系到产品的质量和成本。工艺性良好的冲压 件，所需工序过程简单，容易加工，能节省原材料，延长模具的使用寿 命．同时产品质量稳定。
在—定生产批量条件下，高质量、低成本地制造出零件，取得很好的生产 效益。在考虑冲压件的工艺性时，一般应遵循下列原则：
③模具价格和交货期；
④被加工材料的性质及供应方法等；
⑤将来的市场变化等；
（2）所要加工制品的质量要求、用途以及设计修正、改变形状和公差的可能性； （3）生产部门的信息，包括使用模具的设备性能、规格、操作方法以及技术条
件；
（4）模具制造部门的信息，包括加工设备及技术水平等。 （5）标准件及其他外购件的供应情况等。
汽车模具基本知识讲义
讲义主要内容
• 第一章 汽车模具的基础知识 • 第二章 模具工艺及结构的基础介绍 • 第三章 汽车模具制造的基础知识
第一章 汽车模具的基础知识
据考古发现,我国在2000年前就已有冲压模具被用于制造铜器，证明了中国 古代冲压成型和冲压模具方面的成就就在世界领先。
一、模具的定义 模具，是以特定的结构形式通过一定方式使材料成型的一种工业产品，同