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第三节离合器操纵机构
分类
➢人力式： ✓机械式操纵机构 ✓液压式操纵机构 ➢助力式
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第三节离合器操纵机构 一、人力式
液压式操纵机构
➢主缸 ➢工作缸
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第三节离合器操纵机构
二、助力式
➢弹簧助力 ➢气压助力
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➢ 思考题 • 1、简述离合器的功用、组成与工作原理。 • 2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小? • 3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施? • 4、膜片弹簧离合器有何特点? • 5、简述离合器从动盘和扭转减振器的组成和功用。 • 6、离合器的操纵机构有哪几种?具体应用如何？
膜片式工作过程
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第二节 摩擦离合器的构造 ➢ 结构特点：
✓结构简单、 ✓轴向尺寸小、 ✓弹性特性好、 ✓操纵轻便、 ✓压紧力分布均匀、 ✓摩擦衬片磨损均匀、 ✓弹力不受离心力影响
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第二节 摩擦离合器的构造 二、螺旋弹簧离合器 1、单片螺旋弹簧离合器
➢东风EQ1090E型载货汽车
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第二节 摩擦离合器的构造 实物
第12章 离合器
第一节 概述 第二节 摩擦离合器的构造 第三节 离合器操纵机构
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➢ 学习目标 • 1.理解摩擦式离合器的功用和工作原理。 • 2.掌握膜片弹簧离合器的构造和工作原理。 • 3.了解离合器操纵机构的分类、构造和工作原理。
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第一节 概述 一、离合器的功用
✓ 1、使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平 稳起步。
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第一节 概述
三、离合器的类型
➢ 液力耦合器：将在第14章中介绍。 ➢ 电磁离合器：靠线圈的通断电来控制离合器的接合
与分离。 ➢ 摩擦离合器：因其结构简单、性能可靠、维修方便
，目前为绝大部分汽车所采用。
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第一节 概述 ➢ 摩擦离合器类型： 按从动盘片数分： ✓单片式 ✓多片式
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第一节 概述 ➢ 摩擦离合器类型： 按压紧弹簧的分布 ✓周布弹簧式 ✓中器的构造 ➢ 自由 ✓ 行程 ✓ 有效 ✓ 总行程
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第二节 摩擦离合器的构造
➢采用了支点移动、 重点摆动的综合式防 干涉机构： 实物 ➢分离杠杆的高度是 通过螺母调整支点高 度来调整的：
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第二节 摩擦离合器的构造 2、双片螺旋弹簧离合器 ➢两个从动盘和两 个压盘； ➢在中、重型载货 汽车上；
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第二节 摩擦离合器的构造 ➢从动盘组成： ✓前衬片1 ✓压片2 ✓从动盘钢片3 ✓波浪形弹簧片4 ✓从动盘毂5 ✓后衬片6 ✓平衡片 7
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第二节 摩擦离合器的构造 ➢扭转减振器 ✓组成： ✓原理：
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第二节 摩擦离合器的构造 ➢扭转减振器 ✓组成： ✓原理：
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第二节 摩擦离合器的构造 ➢ 膜片式工作过程
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第二节 摩擦离合器的构造 一、膜片离合器 组成 ➢主动部分：1，5，7 ➢从动部分：6 ➢压紧和分离机构 ：3 ➢操纵机构： 踏板，
拉杆，杠杆调节叉，回位 弹簧
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第二节 摩擦离合器的构造
一、膜片离合器 膜片
➢ 用优质弹簧钢板制 成，形状为碟形， 其上开有若干个径 向切槽，切槽的内 端开通，外端为圆 孔（防止该处产生 应力集中），每两 切槽之间钢板形成 一个弹性杠杆，它 既是压紧弹簧又是 分离杠杆。
、分离叉11 ➢操纵机构:12-14
工作原理
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第一节 概述
干式摩擦离合器的工作过程 ➢接合 ➢分离 ➢接合
工作过程
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第一节 概述
干式摩擦离合器的工作过程
➢ 离合器踏板自由行程 ➢ 离合器踏有效行程 ➢ 离合器踏总行程
自由行程
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第一节 概述 五、几个要注意的问题
➢1、压盘的传力、导向和定心 ➢2、压紧弹簧的三次压缩 ➢3、离合器分离时曲轴的窜动 ➢4、分离杠杆运动干涉及其防止措施 ➢5、这就使分离杠杆产生运动干涉而不能正常运动。
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第一节 概述 ➢ 摩擦离合器类型： 按压紧弹簧的结构形式： ✓螺旋弹簧式 ✓膜片弹簧式
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第一节 概述 ➢ 摩擦离合器类型： 按离合器是否浸在油中 ✓干式：无机油，常接合， ✓湿式：机油，常离合，自动变速器应用较多
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第一节 概述
四、干式摩擦离合器
组成：
➢主动部分:飞轮4,离合器盖6,压盘5 ➢从动部分:从动摩擦片17,从动盘3 ➢压紧机构:压紧弹簧16 ➢分离机构:分离杠杆7,分离轴承9
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✓ 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发 动机的起动和变速器的换档。
✓ 3、限制所传递的转矩，防止传动系过载。
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第一节 概述
二、对离合器的要求
（1）具有合适的储备能力。既能保证传递发动机 最大扭矩又能防止传动系过载。 （2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。 （3）分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换 挡。 （4）具有良好的散热能力。 （5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 （6）从动部分的转动惯量应尽量小，以减小变速 器换挡时冲击。