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往复式压缩机常见故障与排除

往复式压缩机常见故障原因及处理
往复式压缩相对于其他形式的压缩机来说运转部件较多,摩擦易损件也多,特别是多级压缩机,介质流程长,介质过流部件多,所以压缩机故障非常频繁,故障产生的原因常常是复杂多样,有些甚至是相互关联。

因此必须经过细心的观察研究,甚至要经过多方面的试验,并依靠丰富的实践经验积累,才能判断出产生故障的真正原因所在。

正是因为故障原因复杂多样,所以大致应从四个方面进行综合分析:
一、从监测仪表显示的故障例如温度、压力、振动、位移、功率方面显示的故障,首先要先检查仪器仪表监测系统,确保显示准确可靠;
二、由于工艺操作方面的原因造成的故障,例如共振引起的异常振动,介质纯度不够,杂质较多引起的系统堵塞故障等,找到故障根源,才能高效排除设备故障;
三、从设备本身部件的形状、位置、特征发生变化引起的自身故障,通常采用从简单到复杂、从局部到整体的排除方法逐一排除;
四、另外综合以上三点,还要注重平时设备运行时的巡回检查,收集相关设备运行记录信息,进行综合分析。

综合能力:作为设备检修人员来说,应该理解和掌握以下通用和常用的技能点:
一、材料线膨胀系数:(用于计算轴承、联轴器等盘状零部件冷热装配计算;相对运动部件配合间隙计算;)
二、零部件形位公差:(用于零部件装配的检测和控制标准)
三、零部件装配配合公差:(间隙配合、过渡配合、过盈配合,用于零部件装配的检测和控制标准)
四、润滑剂:(用于冷却、清洗、降低摩擦,避免或减少磨损)
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五、材料性能:(用于选用材料时考虑其承受温度、压力、耐腐蚀等的性能)
六、具备一定的制图,识图能力。

往复式压缩机常见故障产生的原因及处理措施如下:
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③先拧紧填料函盖螺栓,仍
泄漏时则修理或更换填料;
④如果是单作用气缸,可增
减气缸盖垫片厚度进行调整,如果
是双作用气缸,盖侧可增减气缸盖
垫片厚度进行调整;轴侧可在活塞
杆与十字头连接处增减垫片厚度
进行调整,必要时缩短活塞杆长
度;
⑤更换活塞环;
⑥气缸套裂纹需更换气缸
套,活塞裂纹可进行补焊打磨处精品
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停机检修或更换压力表。

①拆卸检查后一级进排气
阀,更换损坏件;
②拆卸检修后一级排气阀;
③更换活塞环;
④焊接修复或更换活塞、气
缸;
⑤检查管路使之畅通;
⑥拆卸清洗冷却器。

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④抽活塞检查活塞环、活塞环槽;
⑤抽活塞着色探伤检查活塞、气缸。

必要时更换活塞或气缸;
⑥检查管路使之畅通。

①气阀阀片切断,造成撞击产生异响;
②气阀弹簧松软,失去缓冲作用,造成阀片撞击阀座和升程限制器产生异响;
③气阀螺母松动,造成升程限制器撞击螺栓停机检修:
①拆检气阀,更换新阀片;
②拆检气阀,更换合适的弹
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簧,弹簧规格型号必须一致;
③拆检气阀,检查拧紧螺
栓;
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①气缸余隙太小,活塞杆受热膨胀,活塞与气缸盖发生直接撞击;
②气缸润滑油过多或气体含水分多,造成水击;
③异物掉入气缸内(断裂的活塞环、气阀阀片等);
④缸套松动或断裂;
⑤活塞杆螺母松动,或活塞杆断裂、弯曲,活塞螺帽松动;分钟)。

检查各级排油水阀门畅通;
停机检修:
①适当加大余隙容积,盖侧
可增减垫片厚度进行调整,轴侧可
增减活塞杆长度进行调整;
②调整注油器润滑油量,提
高油水分离效率,定期排油水;
③检查清除异物;
④消除松动或更换缸套;
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⑥修复调节支撑托瓦;
⑦更换气缸、活塞;
⑧检查并调整同心度。

①连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动
或断裂;
②主轴承、连杆大小头轴瓦、十字头滑道等
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间隙过大;
③各轴瓦与轴承座接触不良,无过盈量;
③刮研轴瓦瓦背,调整轴瓦
过盈量;
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①首先仪表确认无显示故障;
②润滑油油温过高造成轴承温度高;
③轴瓦与轴颈贴合不均匀,或接触面小,单位面积上的比压过大;
④轴瓦配合径向间隙过小;
⑤润滑不足或断油;
⑥润滑油质量低劣、肮脏。

停机检修:
①仪表检查处理;
②检查清洗油冷器;
③拆卸修理或更换轴瓦;
④调整修理或更换轴瓦;
⑤润滑系统检查,保证油压和油量;
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①检修或更换气阀;
②研磨接触面或更换新垫
片;
③检查弹簧刚性,调整或更
换适当的弹簧,气阀阀片、阀片槽
检查修复或更换气阀;
④检查气缸夹套及管道冷
却水流量,温差、清理疏通流道或
加大水流量。

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①填料侧间隙过小,填料被调料盒压紧抱死;
②活塞杆与填料函装配时未清洗干净调入异物产生偏斜,填料弹簧力过大;
③活塞杆与填料函的注油器润滑油带杂质或供应不足;
④填料的材质不符合要求;
⑤活塞杆与填料之间有杂物,将活塞杆拉毛;
⑥活塞磨损严重,活塞杆下沉与金属部件产生异常摩擦;
⑦填料冷却水冷却不足。

停机检修:
①调整配合间隙;
②重新进行装配;
③调整注油器供油量,清洗换油;
④更换合格材料;
⑤清除异物,修复或更换活寨杆;
⑥检修或更换活塞;
⑦拆卸疏通冷却水管道。

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①油压表故障,指针不回零位;
②油过滤器阻塞;
③油冷却器阻塞;
④油管破裂、泄漏;
⑤油泵进油管有漏点,漏进空气或进口管堵塞;
⑥油安全阀有毛病;
⑦油泵此轮磨损,齿轮侧间隙大;
⑧油箱油量不足;
⑨润滑油粘度下降。

停机检修:
①更换油压表;
②拆检清洗油过滤器;
③拆检清洗油冷却器;
④现场查找漏点并消除;
⑤现场查找漏点并消除,油箱油泵入口管检查是否堵塞并清除;
⑥安全阀检修并重新整定;
⑦油泵拆卸检修;
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⑧补充润滑油;
⑨更换新的润滑油。

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①管卡太松或断裂;
②支撑刚性不够;
③气流脉动引起管路共振;
④配管架子振动大;①紧固或更换管卡,应考虑管子热胀间隙;
②加固支撑;
③适当调节负荷,改变共振面;
④加固配管支架。

主要有两方面原因:
一是气体流道阻塞,阻力增大,具体为;
①气阀阻力大,由于介质所含杂质较多,堵塞气阀流通通道;
②气阀阀片弹簧较硬;
③进气压力过低;
④排气压力过高。

停机检修:
①拆卸清洗入口过滤器,气阀拆检;
②检查气阀弹簧力是否恰当,通道面积是否足够大;
③检查管道和冷却器,若阻力太大,应采取相应措施;
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