ε=Va/Vc
3）作功行程
进气门关闭
排气门关闭
活 塞
瞬时最高温度： 2200~2800 K； 瞬时最高压力： 3~5MPa； 作功终了：温度 1500~1700 K， 压 力300~500 kPa。
4）排气行程
进气门关闭
排气门打开
残余 废气
活 塞
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
点火系统
组成：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈以及火花塞等（汽油机）； 作用：保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气。
冷却系统
组成：水泵、散热器、风扇、节温器、百叶窗、分水管以及气缸体和气缸盖内铸出 的水套等。 功用：把受热机件的热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。
散
散热器盖
热
水温表
电喷技术
1 电喷：是由电脑控制测量吸入发动机的空气 量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给 发动机。
2 化油器：依靠空气流过化油器候管时产生负 压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流 雾成可燃混合气。
2、四冲程柴油机的工作原理
进气门
纯空气
喷油泵
喷油器
排气门
吸气行程
压缩行程
作功行程
温度300~370K压 力800~900 kPa
有作功行程产生动力。
不同点：
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
3、二冲程汽油机工作原理
压缩混合气
排气孔
点火燃烧
火花塞
扫气孔
进气孔
进气
排气
4、二冲程柴油机工作原理
扫气泵
排气门
废
喷油器
气
空 气
换气
压缩
燃烧
排气
发动机的总体构造
发动机简单工作原理
四冲程发动机的工作原理
1、四冲程汽油机的工作原理
进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
1）进气行程
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
排气门关 闭
进气门开启
活
塞
进气门关 闭
0K；
塞
压力：
600~1500 kPa压缩 比：
器
风扇
节温器
风扇
水套
百 叶
分水管
窗
水 水泵 泵
放水阀
润滑系统
组成：机油泵、机油过滤器、限压阀、润滑油道等。 功用：减少相对运动的零件之间的摩擦阻力、减轻机件的磨损、并部分地 冷却摩擦零件、清洗摩擦表面。
起动系统
起动系统包括起动电机及其附属装置。 其作用是使静止的发动机起动并转入自行运转。
THE END
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组成：进气门、排气门、摇 臂、凸轮轴以及凸轮轴定时 带（齿）轮等。
作用：使可燃混合气及时充 入气缸，并及时从气缸排出 废气。
供给系统
组成：燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、喷油器；空气滤清器、进气管、排 气管、排气消声器等。 作用：把燃油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸进行燃烧，并 将燃烧生成的废气排出发动机（汽油机）。
温度800~1000K 压力3~5 MPa
终了：温度 800~1000K压力 105~400 kPa
瞬时最高：温度1800~2200K压力5~10 MPa
排气行程
温度800~1000K 压力105~400 kPa
涡轮增压
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同和不同之处呢？
共同点：
每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。只
找一发动机图片
械部件
缸体
发动机的主要机
缸盖
曲轴
连杆
凸轮轴
发动机的基本构造
两个机构：曲柄连杆机构、配气机构
五大系统： 供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、 起动系统
曲柄连杆机构
组成：包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。 作用：是将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，并输出动力的机构
配气机构