序号
测量部位
测量条件 实测数据 参考数据 是否正常
CA54-
关闭点火开
1
0.8Ω
<1Ω
是
38→CA57-1
关
CA54-
关闭点火开
2
50.73kΩ <1Ω
否
37→CA57-2
关
【任务学习】
1.5故障确认
根据所测量的CA54-37→CA57-2电阻值异常可以判断， CA54-37到CA57-2端子间线束存在断路故障，检查相 关线束，发现在VCU下方，CA54-37的线束（线束颜色 主色为灰、辅色为橙）断开
【任务学习】
1.4故障排除
根据解码器读取到的故障码、数据流，结合电路图， 确定故障范围。
解码器无法进入VCU控制模块，则可能的原因有： VCU模块的供电异常； VCU模块的搭铁线束异常； VCU模块的通讯线异常； VCU模块自身故障。
【任务学习】
【任务学习】
【任务学习】
1.4故障排除
【任务学习】
1.5故障确认
【任务学习】
1.6故障恢复
重新用电烙铁接好铜线，用热缩管作绝缘处理故障线束， 重新上电，上电成功，“ready”灯亮起
项目六 新能源汽车的维护与修理
任务3 高压互锁回路故障的检修
《新能源汽车概论》
知识目标：
会看新能源汽车高压系统电路； 会看新能源汽车低压系统电路。
使用万用表对相关线束、部件进行电气测量。
序号
测量部位
测量条件
实测数据 参考数据 是否正常
1 CA55-72→GND 打开点火开关 12.75 V 12.78V
是
2 CA55-69→GND 打开点火开关 12.64 V 12.78V
是
3 CA55-71→GND 打开点火开关 12.57 V 12.78V
【任务学习】
1.3故障检查
根据车辆故障，对车辆进行相关检查： 使用新能源汽车专用解码器，读取相关故障码
连接解码器，对全车系统扫描，发现只能进入14个系统 模块，并且存在故障码。多个故障码如U014287-VCU报 文丢失、VCU通信丢失等，均与整车控制模块VCU有关。
【任务学习】
1.3故障检查
【任务学习】
1.4二级维护
高压系统二级维护检测项目及要求
序号 1 2 3
项目 驱动电机工作状态 发动机工作状态 动力蓄电池工作状态
4 外接充电状态*
5 电动转向工作状态 6 电动空压机工作状态
7 DC/DC工作状态
要求 仪表未报驱动电机故障 仪表未报发动机故障 仪表未报动力蓄电池故障
充电过程中无异常断电，充满 电后，系统应自动终止
【任务学习】
1.1电动汽车的维护分级和周期
1.1.1电动汽车维护的分级
电动汽车维护可分为日常维护、一级维护、二级维护。 1.日常维护是以清洁补给和安全检查为主要作业内容的车辆维护作业。 2.一级维护是以清洁润滑，紧固，调整和测试为作业内容的，车辆维护作业通 常由专业维护人员执行。 3.二级维护是在一级维护基础上，以检查调整转向节，转向摇臂，制动蹄片， 悬架高压系统等安全部件为主，并拆检轮胎进行轮胎换位。检查调整高压系统 工作状况和排气污染控制装置事情，更换电动空压机。电动转向系统及电机减 速装置，润滑油润滑车辆传动部件等的车辆维护作业通常由专业维护人员执行。
技术要求 无电击、烧蚀现象 无松动 无短路，绝缘电阻≥5MΩ 紧固，防水有效 无破损、老化、铜线裸露 无松动
【任务学习】
1.4二级维护
绝缘检查
作业内容 A相对车体绝缘电阻 B相对车体绝缘电阻 C相对车体绝缘电阻 逆变器正极对车体绝缘电阻 逆变器负极对车体绝缘电阻
技术要求 ≥5MΩ ≥5MΩ ≥5MΩ ≥5MΩ ≥5MΩ
是
4 CA55-79→GND 关闭点火开关
0.3Ω
＜1Ω
是
5 CA55-80→GND 关闭点火开关
0.3Ω
＜1Ω
是
注：GND表示车身搭铁。
【任务学习】
1.4故障排除
使用万用表对相关线束、部件进行电气测量。
供电、搭铁均正常，进一步对通讯线路进行检查。查找电路，发现 VCU线束插头CA54的38号端子、37号端子分别为动力CAN（P-CAN） 的高线和低线，CA54的13号端子、25号端子分别为舒适CAN（B-CAN） 的高线和低线。考虑影响车辆上电的因素如果是总线故障，则动力 CAN存在异常的可能性更大，故对动力CAN的高、低线进行测量。这 里采用测量电阻法。
使用万用表对相关线束、部件进行电气测量。
查找电路，发现VCU线束插头CA55的72号端子、69号端子、71号端子 为供电线，CA55的79号端子、80号端子为搭铁线。打开点火开关，分别 测量上述几个供电端子的对地电压；关闭点火开关，分别测量上述几个 搭铁端子对地电阻值。
【任务学习】
1.4故障排除
【任务学习】
1.3一级维护
高压系统一级维护 维护项目：电动空调压缩机状态检查 作业内容：工作正常性检视紧固 技术要求：符合紧固力矩要求
【任务学习】
1.3一级维护
高压系统一级维护 维护项目：电动转向泵安装紧固 作业内容：检视、紧固 技术要求：符合紧固力矩要求
【任务学习】
1.3一级维护
高压系统一级维护 维护项目：高压线束连接器 作业内容：检视、紧固 技术要求：连接器接触面无过热烧蚀等现象，紧固
【任务学习】
1.4二级维护
竣工验收
序号 1 2
3 4 5
检测部位 驱动电机及控制器 动力蓄电池系统
电动辅件系统 发电机及控制器 高压绝缘系统
转速 正常工作 总电压
外接充电状态
检测项目
电池工作状态
电池通风工作状态 高压配电箱中各电器件状态 电动转向泵工作状态
电动空压机工作状态
电动真空助力器工作状态 DC/AC逆变器工作状态 DC/DC直流电源变换器工作状态 电动空调压缩机工作状态 车载充电机工作状态 工作状态 与转速匹配的发电量 检查整车高压系统输入、输出端与车体之间的绝 缘电阻
解码器进入 “整车控制 器”模块扫 描，发现解 码器与车辆 通讯不成功， 但解码器能 进入BMS等模 块。
【任务学习】
1.3故障检查
解码器进入 “整车控制 器”模块扫 描，发现解 码器与车辆 通讯不成功， 但解码器能 进入BMS等模 块。
【任务学习】
1.3故障检查
解码器进入 “整车控制 器”模块扫 描，发现解 码器与车辆 通讯不成功， 但解码器能 进入BMS等模 块。
【任务学车后要根据车主反应情况进行预检并验证故 障现象。故障现象的验证步骤如下： 1.启动车辆，查看是否有低压电； 2.无低压电，检测低压蓄电池电压情况，有电压则查看仪 表显示； 3.根据仪表显示，看是否有相关故障灯点亮。
【任务学习】
1.2故障现象
确认故障现象： 车辆发生无法上电的故障，检测蓄电池电压为12.78V， 仪表显示，动力系统故障指示灯点亮，且绿色“ready” 灯不亮
技术要求 无电击、烧蚀现象 无松动
电机端三相屏蔽线
与三相线无短路，绝缘电阻≥5MΩ
电机防水接插件
紧固，防水有效
电纹管机三相线高压电缆波 无破损或老化
电机信号线插件
紧固
【任务学习】
1.4二级维护
电机控制器
作业内容 逆变器输入、输出端接线耳 逆变器输出端三相线螺栓 逆变器输出端三相屏蔽线 逆变器防水接插件 输入端两相母线绝缘防护 输入端两相母线螺栓
技术要求
符合原厂规定 专用诊断仪无指示电机故障 符合规定 使用充电桩外接充电时，无充电 中 断 现 象 ， 充 电 SOC 显 示 100% ， 系统应自动终止充电 正常，专用诊断仪检查，无动力 蓄电池故障指示 正常 电器件安装牢固、无烧蚀或损坏 转向自如，系统工作正常 系统工作正常，整车气压回路压 力负荷规定 系统工作正常，制动力符合规定 符合规定 符合规定 符合规定
【任务学习】
1.4二级维护
高压系统二级维护基本作业系统 1.电机系统（包括驱动电机和发电机） 2.动力电池系统 3.电动辅件系统
【任务学习】
1.4二级维护
高压系统二级维护基本作业项目和要求
电机本体
电 机
电机控制器
系 统
绝缘检查
冷却检查
【任务学习】
1.4二级维护
电机本体
作业内容 电机接线耳 电机端三相线螺栓
项目六 新能源汽车的维护与修理
任务1 纯电动汽车的维护
《新能源汽车概论》
知识目标：
掌握纯电动汽车二级维护的方法； 掌握纯电动汽车二级维护的操作规范。
技能要求：
能够对底盘、动力电池包进行紧固作业； 能够对前舱部件进行检查和紧固； 能够对高压部件进行检查； 会更换电机冷却液和动力总成齿轮油。
技术要求 工作正常 滤网无堵塞，箱体内无灰尘
高压线束联结端紧固 联结牢固、可靠
箱体安装固定检查 螺栓紧固力矩符合要求
【任务学习】
1.4二级维护
电动转向
电动 辅件 系统
电动空压机 电动真空助力器 DC/DC 电动压缩机 绝缘检查
电动辅助系统
工作状况 DC/AC输入、输出电压 工作状况 DC/AC输入、输出电压 工作状况 DC/AC输入、输出电压 工作状况 DC/DC输入、输出电压 工作状况 各附件系统的高压线束 各高压系统输入、输出对车体绝缘电阻
备绝机脚角无老化、破损、异常变形
【任务学习】
1.3一级维护
高压系统一级维护 维护项目：整车高压系统故障检查 作业内容：用专用诊断仪检查车辆高压系统是否报
故障，并对故障实施解除相关作业 技术要求：高压系统无故障
【任务学习】
1.3一级维护
高压系统一级维护 维护项目：高压系统紧固检查 作业内容：检视、紧固 技术要求：符合紧固力矩要求