使用简单的设备建造长大桥梁，施工费用低，施工平 稳无噪声，可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可在曲率 相同的弯桥和坡桥上采用。
主梁分段预制，连续作业，结构整体性好。 桥梁节段固定在一个场地预制，便于施工管理改善施 工条件，避免高空作业。 顶推施工时，梁的受力状态变化很大，施工阶段的梁 的受力状态与运营时期的受力状态差别较大，在施工时也 可采取加设临时墩，设置前导梁和其他措施，用以减少施 工内力。 顶推法宜在等截面梁上使用，当桥梁跨径较大时，选 用等截面梁会造成材料用量的不经济，也增加施工难度。
桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要求承受由施 工产生的弯矩。
非墩梁固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应 采取措施，使墩、梁临时固结，因而在施工过程中存在结 构体系的转换。
对施工中墩梁固结的桥墩可能承受施工产生的弯矩。 悬臂施工法可不用或少用支架，且不影响通航或桥下 交通。
转体施工法 ：转体施工是将桥梁构件先在桥位处岸边 （或路边及适当位置）进行预制，待混凝土达到设计强度后旋 转构件就位的施工方法。
可以利用地形，方便预制构件。 施工期间不断航，不影响交通。 施工设备少，装置简单，容易制作并便于掌握。 减少高空作业，施工工序简单，施工迅速。 转体施工适合于单跨、双跨和三跨，可在深水、峡谷建桥 采用，同时也适应平原区以及城市跨线桥。
顶推施工法 ：沿桥纵轴方向的台后设置预制场地， 分节段预制，并用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的 梁体连成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶 推出预制场地。之后继续在预制场地进行下一节段梁的预 制，循环操作直至施工完成。
洛阳桥 (福建泉州 公元1059年)
杭州湾跨海大桥工程
（1）大吨位箱梁结构的整孔预制、梁上运架
l 运梁车按作用在4片梁上设计，最大限度分摊运梁荷载 l 运梁车采用前后车组分离、电子软刚性同步方案，大幅度
降低了车组自重，避免了对箱梁进行额外加固。
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使用条件 施工条件 自然环境条件 社会环境影响
第2章 机械设备
§2.1 概述
通用机械设备：测量：经纬仪、测距仪；模板：滑动 模板、提升模板、拼装模板；装配式支架：钢管支架、万 能杆件、贝雷梁、六四军用梁；混凝土施工：伴和机、输 送泵、振捣设备；钢筋加工：切割机、调直机、焊接机； 预应力施工：千斤顶、锚夹具、穿索机；运输：汽车、船 只；起重设备：塔式起重机、汽车式起重机、龙门起重机、 浮吊、卷扬机等。
前提： 在该结构下面需要有一个适宜的地面。 被提升结构下的地面要有一定的承载力。 拥有一台支撑在一定基础上的提升设备。 该结构应该是平衡的，至少在提升操作期间是平衡的。 采用浮运法要有一系列的大型浮运设备。
四、桥梁施工方法的选择
充分考虑桥位地形、环境、安装方法的安全性、经济 性和施工速度等因素，此外，桥梁的类型、跨径，施工技 术水平、机具设备条件等也是重要影响因素。
主要包括：移动模架逐孔现浇施工和以及移动支架逐 孔组拼预制节段施工等。
不影响通航和桥下交通，施工安全、可靠。 一套模架可多次周转使用。 机械化、自动化程度高，缩短工期。 设备投资大，施工准备和操作都较复杂。
悬臂施工法 ：悬臂施工法是从桥墩开始向跨中不断 接长梁体构件，包括悬臂浇筑施工、悬臂拼装施工。
王建强 教授 郑州大学
第1章 总论 1. 桥梁的基本概念 2. 建设基本阶段 3. 材料与结构的关系
由藤
由砖石
由混凝土、钢材
第1章 总论
§1.1 桥梁施工的发展简史
石拱砌置采用纵向（顺桥方向）砌置方法， 每圈砌完全合龙后就成一道独立拼圈，砌完一 道拱圈，移动承担重量的“膺架”，再砌另一 道相邻拱。为了减少桥台的垂直位移采取了在 桥台边打入许多木桩的措施，这种方法在今天 的厂房、桥梁的建造上也经常采用。为了减少 桥台的水平移动采用了延伸桥台后座的办法， 以抵消水平推力的作用。
扩大基础 桩及管柱基础 沉井基础 地下连续墙基础 组合基础
二、桥梁墩台
• 石砌墩台 • 就地浇筑墩台 • 预制装配式墩台
三、桥梁上部结构的施工
固定支架整体现浇
以整个桥位为基准
预制安装
以桥墩为基准
提升施工 悬臂施工 转体施工
以桥轴端点为基准 以桥横向为基准
逐孔施工法 顶推施工法 横移施工法
整体就地浇筑法：是在桥位处搭设支架，在支架上浇 筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。
有利于确保构件的质量和尺寸精度，可尽可能多的采用 标准化、机械化施工。
上下部结构可以平行作业，缩短现场工期。 能有效的利用劳动力，降低了工程造价。 可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。
逐孔施工法 ：逐孔施工是中等跨径预应力混凝土连续 梁中的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一端逐孔 施工，直到对岸。
（2）海上大吨位箱梁的整孔预制架设
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（3）墩身的整体预制、安装
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§1.2 桥梁施工的相关因素
环
法
人
建造
料
机
设计
技术与装备
组织管理
造价
§1.3 施工方法
一、桥梁基础
基础是桥梁下部结构的重要组成部分，对结 构物的安全使用和工程造价有很大的影响。桥梁 基础按施工方法可分为：
横移施工法：是在拟待安置结构的位置旁预制 该结构，并横向移运该结构物，将它安置在规定的 位置上。
整个操作期间与该结构有关的支座位置保持不 变，即没有改变梁的结构体系。
在横向移动期间，临时支座需要支承该结构的 施工重量。
提升与浮运施工法 ：是在未来安置结构物以下的地面上预 制该结构并把它提升就位。浮运施工将桥梁在岸上预制，通过 大型浮运至桥位，利用船的上下起落安装就位的方法。
优点：就地浇筑法无需预制场地;不需要大型起吊、 运输设备;梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。
缺点：工期长，施工质量不容易控制;对预应力混凝 土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大;施 工中的支架、模板耗用量大，施工费用高;搭设支架影响 排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物威胁。
预制安装法 ：在预制工厂或在运输方便的桥址附近设 置预制场进行梁的预制工作，然后采用一定的架设方法进 行安装。