目录1、编制依据及原则编制依据04）；成都天府机场高速公路TJ7标桥梁图纸；现场踏勘、对周围环境调查所获得的各种资料、本地区的气候特征及相关资料；编制原则“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。

2、工程概况工程简介成都新机场高速公路七标段起止里程为K23+100~K38+720,全长。

工作内容为临时工程、路基、桥涵、互通立交及绿化环保工程。

本工程10座大桥。

（1）设计荷载：公路-I级；（2）桥梁宽度防撞护栏+桥面净宽+防撞护栏++防撞护栏+桥面净宽+防撞护栏；（3）设计安全等级：一级；（4）线路标准：与路线平纵线形一致；主要工程数量表表2－1机场高速TJ7标系梁工程量明细表3、施工计划根据指挥部下达的施工节点计划及项目部实际施工情况，机场高速TJ7标系梁施工计划于2017年6月15日开工，2018年4月30日完成，其具体工期见各部位施工周期表。

机场高速TJ7标系梁施工工期安排4、施工方案系梁施工方案⑴用全站仪依据设计图纸进行测量放样；对施工队伍进行技术交底；⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；(3)为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。

地系梁施工工艺流程图4-1筑8cm先铺5cm槽或泵送法浇筑混凝土。

分层浇筑，每层厚度不超过30cm，分成振捣，塑料薄膜及时覆盖养生。

地系梁高度在原地以上时，采用满堂支架法施工，支架立杆纵横向间距，横距 m，步距，板底支撑方式为木方支撑，下垫方木作为通长基础，配可调式顶托及底托。

中系梁施工先浇筑中系梁以下墩身混凝土，墩身混凝土强度达到设计值后，采用抱箍加横梁、分配梁作为底模支撑，浇筑混凝土。

柱箍采用10mm厚钢板制作，高500mm，每个柱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆形钢箍在墩柱上安装后相接面有30mm空隙，以保证钢箍之间用M30高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，钢抱箍内侧与墩柱接触面用8mm厚橡胶皮环包，以增大墩身与抱箍间的磨擦力，并避免钢抱箍与墩柱间的刚性接触，损伤混凝土表面。

用45b工字钢作主横梁，主横梁有效长度，两端各预留50cm 长度。

为防止横梁倾覆，采用6根Φ28的螺纹钢将两根横梁用螺栓联接成整体(螺栓粗丝扣双螺母)。

经计算横梁挠度约为，为保证盖梁浇筑完成后线型美观，预先将45b工字钢横梁预留7mm的预拱度。

横梁上铺12#槽钢间距为40㎝，每根槽钢度4m。

安放柱箍前先在墩柱四周用钢管脚手架作为操作架，计算好柱箍安放高度，用吊车将柱箍安装到位，在柱箍连接处用高强螺栓拧紧，使柱箍与墩柱贴和紧密，橡胶皮被充分压缩。

盖梁的底模和侧模均采用钢模，钢模板制作全部采用指定厂家加工，模板的刚度和强度满足规范要求。

测量组用全站仪放样出系梁的轴线，用水准仪测出系梁位置的地面标高，确定开挖深度，本合同段系梁开挖深度均在2米左右，按实测的开挖深度以1：1的坡度放坡，系梁四周每边加宽1米以利于模板安装及基坑排水，确定系梁的开挖宽度后用石灰划线。

基坑开挖采用挖掘机开挖，严格按测量放样标出的灰线进行。

对开挖深度较大、地质情况较差的系梁基坑，采用砂袋堆码进行防护处理。

凿除桩头时混凝土强度要达到设计强度，按测量提供的标高，使用空压机及风镐将桩顶多浇的～1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。

基桩检测完毕后，由测量队用全站仪测出桩的中心点，检查桩基偏位情况，同时中心点用来确定系梁的平面位置，用施工线带出系梁的边线，桩位自检完成后请监理工程师对桩位偏差进行检验。

基坑开挖至比设计基底标高低8-13cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑8cm厚细石子砼或砂浆。

砼标号为C15、砂浆标号M10。

作为系梁的底模，并在砂浆垫层底预留出对拉孔，以利于模板安装时对拉。

待垫层达到一定强度后，用墨线在上面定出两侧边线，按设计图纸要求开始绑扎系梁钢筋。

系梁钢筋加工均在钢筋场内集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，用25t 汽车吊将钢筋吊入基坑内。

（1）材料准备①按照工程进度要求，编制材料进场计划。

②钢筋进场后，检查其牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，产品外观是否受损，并检查出厂质量合格证书和质量检验报告单。

无合格证书和质量检验报告单的钢筋不予验收。

③钢筋进场验收后，按种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立标志牌，钢筋堆存在仓库（棚）内，如钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖，防止淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。

④及时对进场钢筋按规定抽检频率进行试验，并报请监理进行抽检，在材料标识牌上标明钢筋材料的检验状态，是否检验合格，严禁将不合格钢筋用于工程施工。

（2）钢筋加工安装①钢筋成形采用钢筋成形设备在钢筋场内进行，成形时严格按施工图纸尺寸对接长钢筋接头打弯、对箍筋进行弯曲。

②钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。

同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；③钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。

④主筋接长采用挤压套筒连接。

⑤钢筋保护层设置，钢筋保护层垫块采用半圆形塑料垫块或混凝土垫块（混凝土垫块必须与实体混凝土等标号），其厚度为5cm，以1米左右的间距呈梅花形布置，用箍丝将垫块在钢筋上绑扎牢固，防止在模板安装时保护垫块发生滑动或移位。

⑥钢筋加工及安装检查标准如下：完成，模板加工严格按规范容许误差进行。

模板面板采用5mm厚钢板，大肋采用63mm 等肢角钢，背枋采用2根100mm槽钢。

模板安装用吊车吊装，为保证模板周转使用，模板应始终保持其要求的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。

模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁使用废机油等。

侧模安装完成后，用直径16mm的对拉杆在模板的顶口和底部将背方槽钢进行对拉，防止模板变形。

模板之间连接用直径20mm螺栓，按要求将螺栓连接紧固（系梁模板大样图示）。

系梁模板大样图模板安装完成后，以设计桩中心点为基点，全站仪配合调整模板位置，使其上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。

模板定位完成后，请监理工程师进行检查，然后进入下道工序。

混凝土拌和前先由工地试验室测定砂石材料的天然含水量，依据测定的含水量及监理工程师批复的配合比计算出每盘料的施工配合比，在配合比标识牌上注明每盘料的水泥、砂、各种规格的碎石、水的质量，然后采用电子自动计量进料、准确的计量砂、石材料，以保证混凝土的质量。

混凝土浇筑采用吊车提升入模，用同厂家、同品种、同标号和相同的混凝土配合比施工，使系梁砼表面颜色保持一致。

浇筑时按照规范及现场工程师的要求自下而上严格水平分层。

用插入式振捣棒振捣，混凝土摊铺厚度不超过30cm。

混凝土振捣过程中不得触模振捣，为了保证新浇注混凝土与先浇注混凝土的良好结合，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土中5~10cm，插入式振捣器移动间距为30cm，每一振捣时间延续20-30S，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈浮浆为度，不能漏振和过振。

并本着快插慢拔的原则，避免形成空洞，使混凝土密实。

在混凝土浇筑过程中安排专人察看模板的支撑、接缝、拉杆等情况，检查是否漏浆，是否跑模，发现问题及时处理，将质量事故消灭在萌芽状态，在混凝土浇注过程中应按照规范要求或根据监理工程师的要求制作混凝土试件。

砼浇筑完成并达到一定强度后，拆除钢模板，人工覆盖土工布或麻布片并浇水进行养护，保持砼湿润状态，按要求砼养护期不少于7天。

系梁基坑回填采用开挖土进行回填,左右前后对称分层回填，夯实处理。

5、资源配置施工人员配置施工期间队伍投入管理人员及劳动力如表。

表管理人员及劳动力配备表主要机械配置本工程工期紧，根据工程施工需要，投入的主要机械设备见下表。

主要机械设备投入计划表6、质量保证体系砼原材料质量保证措施原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料有交接记录。

原材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。

经检验合格的原材料方可进厂（场）。

对于检验不合格的原材料，清除出厂（场）。

水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。

袋装粉状材料在运输和存放期间用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。

粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。

砼搅拌质量保证措施采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能砼搅拌符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的规定。

炎热夏季搅拌砼时，采取加冰降温等措施，降低砼拌和物的温度。

对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。

砼运输条件保证措施运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用砼运输车。

夏季对运输车采取隔热措施。

泵送砼时，输送管路起始水平管段长度不小于15m。

除出口处采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。

输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。

高温环境下，输送管路分别用湿帘覆盖。

砼浇筑质量保证措施浇筑砼前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。

砼入模前，测定砼的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的砼方可入模浇筑。

砼的浇筑采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。

砼的一次摊铺厚度不大于500mm（当采用泵送砼时）。

在炎热季节浇筑砼时，避免模板和新浇砼直接受阳光照射，保证砼入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过30℃。

尽可能安排在傍晚，避开炎热的白天浇筑砼。

砼应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。

在预应力砼梁体浇筑过程中，随机取样制作砼强度和弹模试件，试件制作数量符合相关规定。

其中箱梁砼试件从底板、腹板及顶板分别取样。

砼振捣可采用插入式高频振动棒。

振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。

砼振捣按事先规定的工艺路线和方式进行，在砼浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。

在振捣砼过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。

砼浇筑完后，仔细将砼表面压实抹平，抹面时严禁洒水。

砼养护质量保证措施砼振捣完毕，及时对砼进行养护，在初凝后的混凝土表面采用润湿的土工布覆盖。