关于航次租船合同的一些总结
时间: 2008-04-06 01:49:39 来源: 中国贸易金融网
一、航次租船合同范本
航次租船合同包括了规定船东和租方双方的权利和义务的种种条款，在洽租船舶时，双方须逐一洽定每一条款。为了简化和加速合同谈判的进程，洽定租船合同的当事人通常都采用标准格式的租船合同，根据各自的需要，对标准格式中的某些条款进行修改、删减或补充，最后达成协议。
航次租船合同的标准格式大都是由各个国际航运组织制定，供洽租双方在洽定租船合同时选用。航次租船合同范本很多，根据船舶航行的航线、承运货物种类等不同而有所区别。例如，由波罗的海国际航运公会（The
Baitic and International Maritime Conference：BIMCO）制定的统一杂货租船合同（Uniform
General Charter简称GENCON—金康），适用于不分航线的杂货运输；由美国船舶经纪人和代理人协会（Association of
ship Brokers＆Agents-AS-BA）制定的北美谷物租船合同（North America Grain Charter，简称Norgrain），适用于由北美至世界各地的谷物运输；澳大利亚谷物租船合同（Australian Grain
Charter简称Austwheat）适用于从澳大利亚到世界各地的谷物运输；ASBA制定的油船航次租船合同（Tanker Voyage
Charter.简称Asba tank
voy）专门适用于油轮航次租船。其余的还有诸如波兰煤炭租船合同（POLCOALVOY），铁矿石租船合同（SCANORECON），波罗的海木材租船合同(NABAL
TWOOD）等专门用途的航次租船合同范本。
二、航次租船合同下双方当事人的默示义务
在航次租船合同下，根据英国的普通法，船东及租船人都有一定的默示义务，除非双方在合同中以极为明确字眼加以排除。
船东的默示义务包括：
（一）提供绝对适航（Absolute Seaworthiness）的船舶
船舶适航是相对的，世界上根本不存在在任何时刻及航线上都绝对适航的船舶。对船东承担的提供适航船舶的义务有三种常见的不同程度的要求：最严格的就是普通法所规定
的绝对适航，或航次租船合同内写明船舶必须“密水、坚实、牢固并且在各个方面适于航行（tight，staunch，strong
and every way fit）；其次就是海牙规则（Haguel rules）等国际公约所规定的克尽职责（Due
Diligence）的适航义务；第三种是GENCON合同中所规定的只要非船东过失及参予（Personal Fault and
privity）就无须对不适航负责。显然，第三种适航要求是最为宽松的。
在一个具体的航次租船合同中，船东要承担何种适航义务要视合同的规定而定，毕竟，绝对适航义务是可以用明确的合同条款加以排除的。但是我国的《海商法》却明文规定了航次租船合同下船东应承担克尽职责的适航义务，排除了双方当事人在这一问题上进行选择的可能性。
（二）合理速遣（Reasonable Despath）
即船东应合理地开始和履行航次。船舶在开往装货港的预备航次中，在装货港和卸货港以及在装、卸两港间的航行途中，都应合理地在最短时间内履行合同。在连续航次的情况下，船东的合理速遣义务适用于每个航次。
此项默示义务意味着在整个合同履行期间，不应有不合理的延误。倘若船东违反此项义务，则可能招致租船人索赔甚至终止合同。
（三）不得不合理绕航（Unlawful Deviation）
即船舶应按照约定的或者习惯的或者地理上的航线驶往卸货港。所谓合理绕航，是指为了船舶和货物的安全，或者在海上救助或企图救助生命和财产所发生的绕航。除此而外，均属不合理绕航。
由于历史的原因，本项默示义务构成航次租船合同中比条件条款更为严格的一项条款。一旦发生不合理绕航，会使整个航次租船合同失效，船东不仅面临索赔，而且无法依靠原合同中的免责条款及赔偿责任限制，船东互保协会也将中止其保险责任。因此，船东对此项默示义务决不能掉以轻心。
在航次租船合同下，租船人的主要默示义务是不得装运非法的和有危险性的货物。这项默示义务对租船人而言是绝对的，即使租船人事先不知道货物的危险性也不能作为抗辩的理由。当然，租船人可以通过航次租船合同的有关条款来修改此项义务，例如把货物名称
订明在合同之内，只要船东接受合同，租船人就无须对货物在运输过程中的危险性负责。但是在实践中，对于何种货物才算是危险货物的标准颇有争议。
三、航次租船合同的主要条款
如前所言，航次租船合同范本种类繁多，而且适用的范围也各不相同。但一般而言，航次租船合同都订有下列条款：
船舶说明（Description of Vessel）条款；
预备航次（Preliminary Voyage）条款；
船东责任（Owner|s Responsibility）条款；
运费支付（Payment of Freight）条款；
装卸（Loading／Dlscharging）条款；
滞期费和速遣费（Demurrage＆Despatch）条款；
销约（Cancelling）条款；
留置权（Lien clause）条款或租船人责任中止条款（Cesser Clause）；
提单（Bill of Lading）条款；
双方互有碰撞责任条款（Both-to-Blame Collision Clause）；
新杰森条款（New Jason Clause）；
共同海损条款（General Average Clause）；
仲裁条款（Arbitration Clause）；
佣金条款（Broberage Commission Clause）；
罢工条款（Strike Clause）；
战争条款（War Risks Clause）；
冰冻条款（Ice Clause）。
由于GENCON合同是最具有代表性的航次租船合同，实践中的使用也最为频繁，下文就结合GENCON76讨论航次租船合同条款的主要内容。值得注意的是，GENCON76虽然具有代表性，但它的立场是倾向于保护船东的，许多条款对租船人十分不利。
GENCON76分为两个部分，第一部分是需要双方填写的表格，第二部分是拟就的合同条款，这两个部分是相互关联的统一整体，不可或缺。
（一）合同前言
在合同前言中，主要包括下列内容：
1、合同的双方当事人
这一条主要写明双方当事人的名称、营业地址及身份，以便明确谁最终对本合同负
责。
2．船舶说明
这部分内容填写在表格的第5、6、7栏属于合同的条件条款。其中包括：
①船名（Vessel|s
name）。船名是合同的重要条件之一，必须正确无误，合同内的船名都必须加引号。在整个租赁期内，船东不得随意更换船名，否则以违约论处。为了船东经营上的便利，列明两艘船舶，由船东选择其中之一；或者在合同内写明“或其替代船”（or
substitued）、“或其姊妹船”（or sister
ship）赋予船东更换船舶的权利。但是，船东指定的替代船的状况应与原约定的船舶相符，并且，替代船一经选定，船东应及时通知租船人，并不得再次更改。
②船舶国籍（Vessel|s Nationality）或船旗（Vessel|s
Flag）。这项内容一般填写在表格的第5栏，加注在船名前。船旗也是合同的重要条件，在合同履行期间，船东不得擅自变更船舶国籍或变换船旗，否则即属违约。
③船舶建造年月和船级（Year Built and
Class）。此项内容加注在船名之后，便于租船人了解船舶的技术状况和老化程度。合同中写明的船级，是指船舶在合同订立时的船级，船东没有义务在整个合同期内保持这一船级，除非合同中另有明文规定。
④船舶吨位（Vessel|s Tonnage）。包括注册吨位（Registered Tonnage）和载重吨位（Deadweight
Tonnage）。注册吨位是按船舶容积折算的吨位，以100立方英尺或2.83立方米为1注册吨，所以又称为容积吨。注册吨位有注册总吨（Gross
Registered tonnage-GRT）与注册净吨（Net Registered Tonnage
NRT）之分。注册吨位与港口费用、运河通行费、关税的征收等有密切关系。
载重吨位又称载货能力（Pcadweight cargo carrging
copacity），表示船舶的载货能力。表格中填写的数字是指船舶实际可装载货物的数量，不包括船舶燃料、淡水、备用品等以及船舶常数。需要注意的是表格第7栏中有“大约”（about-abt）字样，表示所填列数字只是普通情况下可装载货物的数量。船舶具体在某一航次所能装载货物的数量，除船舶自身因素外，还要受到航道情况、港口水文情况等因素的限制，所以具体装货数量另有条文详加规定。
3、订约时船舶位置（Present Position）
这项内容填写在表格的第8栏，此项内容有助于租船人合理判断船舶能否如期抵达装
货港以及明确本航次、本合同开始履行的时间。实际上，船舶从完成上一航次后，即开始履行本合同。以前本条款是作为合同的条件条款来对待的，而现实中有时订约后船舶还要完成其它数个航次，才开始履行本合同项下的义务，其间可能隔了数月甚至半年之久，订约时船舶的位置对本合同影响不大。如果仅因为船东误报了船舶位置就赋予租船人解除合同的权利，显然缺乏商业合理性。所以，本条款的条件条款性质是颇有疑问的。
4、预备航次（preliminary Vayage）
所谓预备航次，是指船舶完成上一航次后，从本合同的装货港的前一港口驶往本合同的装货港的一段航程。预备航次是合同规定的航次，即船舶出租航次的一部分。合同中船东所承担的明示及默示义务，同样适用于预备航次。GENCON76中关于预备航次的规定，只
有简短的一句，“船舶应驶往××港或船舶所能安全抵达并始终保持浮泊的邻近地点装货…”（The
said vessel shall proceed to the loading port or place stated in Box l0 or so near thereto as she may safely get and lie always afloat，and there load a full and complete
cargo…）。对这段语句的理解应为船舶要以合理的速度尽快驶往装货港，而不应有不合理的延误。此项义务包括船舶应在合理的时间开始预备航次，否则租船人有权取消合同。在前言中与预备航次条款相配合的有另一语句，即“在本航次租船合同下约于第9栏中规定的日期准备就绪……”“……and
expected ready to load under this charter about the date indicated in Box 9……”。预计准备就绪一般被认为是航次租船合同的条件条款。因此船东就负有绝对的责任适时启航预备航次，使得船舶有足够的时间按习惯速遣的速度抵达装货港和准备就绪。无论上一航次有何天灾，不可抗力而导致船舶不能适时启航，船东就已经违约。
5．装货港和卸货港
在航次租船合同中，有关装货港和卸货港的规定也是合同的重要规定。这个条款的订法一般有两种：一是具体列明装货港和卸货港名称，二是不具体列明港口名称，只规定一个大致的范围，由租船人选择，在第二种情况下，租船人选定港口后，应及时通知船东。为避免争议，合同中一般均写明租船人应何时通知船东，如：
“船过**海峡（港口）之前租船人应告知船东选港。”另外，选港一经确定，租船人就几乎不可能更改了。
在本条款中，经常涉及的一个问题就是安全港（Safe Port）和安全泊位（Safe
Berth）问题。“安全港”在租船业务中是有其特定含义的。英国的著名法官Seller
在审理Leeds Shipping V. Societe
Franchaise Bunge（The eastern
city）一案中，曾给安全港下过如下的定义：“在没有不正常情况下，对一艘具有良好的航海设备和驾驶技术的船舶在驶入，驶出和使用该港时，不至于遭遇无法避免的危险情况。”这一定义仍是较为笼统的。但一般说来，只要船员在港口没有疏忽和过失，而船舶发生损毁事件，十之八九是可以诉诸不安全港的。
关于安全港的责任归属问题，一般的原则是谁对港口有最大的决定权，谁就要负责该港的安全责任。在列明装卸港口的情况下，表示船东已认可该港口为安全港口，因此船东就需要对安全港负责。在租船人选港的情况下，安全港的责任自然落在租船人的身上。但这一点也不是绝对的，只要租船人在选港时已克尽职责，确定其所选港口可预见是安全的，即使后来该港变得不安全，租船人亦无须负责。
安全泊位责任归属的划分原则与安全港相同。一般情况下，泊位总是由租船人选择的，泊位的安全责任自然由租船人负责。
与安全港相联系的另一条款就是附近条款（Near Cluse），GENCON76中使用的语句为…or so neer thereto as she
may safely get and lie always
afloat。其含义是当指定的港口由于某种因素的影响有迹象变得不安全或是船舶进入该港后将会遇到各种障碍时，船东有权指令船舶驶往附近可以安全到达并能保持浮泊的港口或地点。至于变更港口所产生的货物转运费用，船东凭此条款可不予负责，将由租船人自行负担。适用“附近条款”时，必须符合下列条件：第一，船舶在无法前往指定港口的情况下，必须等候一段合理时间，，如仍未改善，则可据此条款前往附近港口；第二，船东指令船舶所去的变更港口必须符合“范围原则”，即必须与原来港口处于同一系列之内。
6、货物
货物条款是航次租船合同的条件条款。其内容包括货物的品名、种类、数量以及包装形态等方面。运送不同种类和性质的货物，对船舶的结构、设备以及管理上有不同的要求，而且与船舶的经营管理和经济利益密切相关。因此，货物条款是航次租船合同中关乎船东及租船人双方切身利益的重要内容。在GENCON76中，有关货物的规定填写在表格的第12栏，其具体内容如下：
①货物的品名、种类和包装。在航次租船合同中，除具体列明一种货物外，有时为了租船人贸易上的便利，通常规定几种货物或某一类货物，由租船人选择其中的一种或几种，甚至有的只规定为合法货物（Lawful
Merchandise）。但在这种情况下，船东一般会要求在合同中增订“危险品除外”的附加条款（Except Dangerous
Goods），以维护其利益。而且，由于这种做法势必增加船东的责任，船东也会相应地要求提高运价。
提供与合同规定相符的货物是租船人的绝对责任，如果租船人提供的货物与约定不符，船东有权拒装。如果租船人选定的货物由于其可免责的原因不能装船，除合同中另有规定外，只要在规定的货物种类中有其它货物可以装船，则租船人仍有提供货物并装船的义务，但允许其在合理的时间内作出安排。
货物的包装类型一般也在航次租船合同中订明，因为货物的包装有时会影响船舶能否适航以及装卸平舱，理舱费用和驾驶，管理船舶的费用等等问题。
②货物数量。航次租船合同中一般规定租船人应提供满舱满载货物。在GENCON76中就是如此。“…and there load a full and
conplete
cargo…”所谓满舱，是指租船人提供的货物应装满舱容。所谓满载，是指租船人提供的货物数量应达到船舶的货物载重能力，换言之，即货物装船后，应使船舶的吃水达到允许的最大限度。因此，满舱满载货物就是船舶所能装运的最大限度数量的货物。一般来说，如果货物是轻泡货，租船人提供的货物应达到满舱；如果货物是重货，租船人提供的货物应达到满载。
关于货物数量的规定方法，一般有下列两种：第一，满舱满载某种货物**吨，船方选择百分几伸缩（More or
Less），这种规定方法被称为“伸缩条款”（More or Less
Clause）；第二，满舱满载某种货物不超过**吨，不少于**吨，由船方选择，这种规定方法被称为“最高最低条款”（Maximum／Minimum
clause）。当租船合同中采用上述方法来规定货物数量时，船舶具体的装货数量应由船长在装货之前以书面形式通知租船人，即俗称的“宣载通知书”（Declaration
of ship|s Deadweight Tonnage of
Cargo）。船长宣布的载货量必须在合同规定的范围之内选择，如果超出范围，则租船人可以拒装。而且，宣载量一经确定，就不能够再作修改。如果宣载量小于船舶实际载货
量，造成租船人退货短装（Short
Lift）损失，则船东须负赔偿责任。如果租船人提供货物的数量达不到宣载量，则违反了其应提供满舱满载货物的义务，须向船东支付亏舱费（Dead
Freight），作为船东因此受到的运费损失的赔偿。
③甲板货（Deck
cargo）。所谓甲板货，是指依照航运习惯或法律规定装在甲板上的货物。货物能否装在舱面上，须经双方同意。即便双方同意舱面空间可用来装载货物，其风险责任也是由租船人承担，船东并不负责。（GENCON76中也是如此规定：“…if
shipment of deck cargo agreed same to be at charterer|s risk…）
④垫舱和隔舱物料（Dunnage and seperations）。GENCON76对装货所需的垫舱和隔舱物料由哪一方负责也作出了明确规定：“租船人负责提供所有必需的垫舱和隔舱物料，如有需要，船东允许使用船上现有的垫舱物料（…charterers to Provide all mats and/or wood for dunnage and any seperations required,the Owners allowing the use of any dunnage wood on board if required…），实践中，一般视货物性质及种类由双方协商确定由谁提供垫舱及隔舱物料。
在GENCON76的第一条中，除上述内容外，还有一部分是关于运费方面的内容（…and there deliver the cargo on being paid freight on delivered or intaken quantity as indicated in Boxl3 at the rate stated in Boxl3），为了叙述的方便，一并放在运费支付条款中讨论。
（二）船东责任条款（Owner|s Responsibility Clause）
GENCON76的第二条虽然名为船东责任条款，但实质上是一条保护船东的免责条款。
在英美普通法下，除天灾（Act of God）、公敌行为（Act of Public Enemy，Act of Queen|s Enemy）、货物固有缺陷及包装不善（Inherent Vice and Insuficient Packing）共同海损（General Average）、火灾（Fire）等少数几个原因外，船东对货物的灭失、损害和延迟交货均须负责。但船东往往以“合同自由”为借口，在租船合同中添加免责条款以减轻自己的责任。在海牙规则实行之后，提单运输中船东对货物的责任已比较明确，大致可归纳为以下几条：
1．提供一条在开航前和开航当时均适航的船舶。
2．船舶适航不仅指其具有相应的航海能力，而且包括其适货能力。
3．船东对所运送的货物负有适当和谨慎地装载、搬运、积载、运输、保管照料和卸载的责任。
4．不仅船东必须克尽职责使船舶适航，其雇佣人和代理人也同样有此项义务。
5．如果船东违反了适航义务，则须对不适航引起的货物直接损失负赔偿责任。
一般认为海牙规则中关于船东责任的规定还是比较含理的。
在航次租船合同中，船东对货物的责任则须视合同规定而论。在GENCON76本条款下，船东仅对（Only in case）下列三种原因造成的货物灭失、损坏或延迟交货负责：
1．货物积载不善或疏忽；（但由交货人／租船人或其雇佣的搬运工或服务人员进行积载操作者除外）。
2．船东或其经理未能克尽职责使船舶在各方面适航并适当地配备船员，装备和供给船舶。
3．船东或其经理的行为或过失。
由此可见，GENCON76中关于船东对货物责任的规定与海牙规则的规定相类似，但比较笼统，限制也多，显然有偏袒船东之意。例如，第1项中括号内的内容就不尽合理，即便装货由租船人雇佣的装卸工人进行，船东仍对货物的积载负有指导监督的义务，仍须对货物的积载负最终的责任，毕竟只有船东最清楚船舶的性能及安全方面的要求。
本条的其它内容，都是关于船东的除外责任的，大意是：船东对其它任何原因（Any other cause whatsover）引起的货物灭失、损坏或延迟交货均不负责，甚至船长、船员或船东雇佣的其它船上或岸上人员的疏忽或过失而引致的货物灭失、损坏或延迟交货，船东亦无须负责，即便他们的行为在其它情况下船东须负责，但在本条款中除外；船东对船舶在装货、启航或其它任何时刻（At any time whatsover）不适航所引致的货物灭失、损坏或延迟交货不负责任。因为其它货物接触，或其它货物渗漏、串味、蒸发、易燃、爆炸或包装不良所致货物损失，均不得认为是积载不当或疏忽，即使事实如此（Even
if in fact so caused），亦不作此论。有了这样一大段清楚、明确、用字强烈的免责项目，船东的责任范围就大大缩小了，这对租船人而言是很不利的，因此在订立合同时租船人应争取把它划掉。
编号：FS-HT-05018 航次租船合同(标准版) Voyage charter party 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：_____年____月____日 编订：FoonShion设计
航次租船合同(标准版) 第一部分 1.航舶经纪人 波罗的海国际航*公司推荐统一件杂货租船合同（经1922年和1976年修订）包括“F.I.O”选择等（权用于未施行认可格式的贸易）代号：“金康”。 2.地点和日期 3.船所有人营业所在地（第1条） 4.承租人/营业所在地（第1条） 5.船名（第1条） 6.总登记吨/纯登记吨（第1条） 7.货物载重吨数（大约）（第1条） 8.现在动态（第1条） 9.预计作好装货准备的日期（大约）（第1条） 10.装货港口地点（第1条）
11.卸货港口地点（第1条） 12.货物（同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围，如未约定满舱满载货物，载明“部分货物”（第1条） 13.运费率（同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付）（第1条） 14.运费的支付（载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号）（第4条） 15.装卸费用（载明选择第5条中（a）或（b）；同时指明船舶是否无装卸设备 16.装卸时间（如约定装货各自的时间。填入（a）或（b）；如按装货和卸货的合计时间，填入（c）（第6条） （a）装货时间 （b）卸货时间 （c）装货和卸货的合计时间 17.托运人（载明名称与地址）（第6条） 18.滞期费率（装货和卸货）（第7条）
19.解构日（第10条） 20.经纪人佣金及向何人支付（第14条） 21.有关约定特别规定的附加条款 兹相互同意应按租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同，当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。 第二部分 1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下： 蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。 上述船舶应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，将载第12栏所列的货物，满舱满载（如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。）（承租人应提供所有垫舱用席子和/或木料及所需隔板。如经要求，船舶所有人准许使用
编号：HT-202148085 航次租船合同确认书 （This contract clearly divides the rights and obligations of both parties to ensure that the interests of both parties will not be infringed.） 甲方：_______________________ 乙方：_______________________ 日期：______年______月_____日
航次租船合同确认书 出租人：__________________________________ 地址：____________________________________ 传真：____________________________________ 电话：____________________________________ 承租人：__________________________________ 地址：____________________________________ 传真：____________________________________ 电话：____________________________________ 出租人与承租人双方同意按下列条款和条件履行本确认书：第一条承运船舶的规范 船名：___________________________ 船旗国：_________________________ 建造时间：_______________________ 船级：___________________________ 登记船东：_______________________ 总吨／净吨／载重吨：_________吨／_________吨／_________吨
航次租船合同标准版 第一部分 1.航舶经纪人 波罗的海国际航运公司推荐统一件杂货租船(经1922年和1976年修订)包括f.i.o 选择等(权用于未施行认可格式的贸易)代号：金康。 2.地点和日期 3.船所有人营业所在地(第1条) 4.承租人/营业所在地(第1条)
5.船名(第1条) 6.总登记吨/纯登记吨(第1条) 7.货物载重吨数(大约)(第1条) 8.现在动态(第1条) 9.预计作好装货准备的日期(大约)(第1条) 10.装货港口地点(第1条) 11.卸货港口地点(第1条)
12.货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围，如未约定满舱满载货物，载明部分货物(第1条) 13.运费率(同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付)(第1条) 14.运费的支付(载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号)(第4条) 15.装卸费用(载明选择第5条中(a)或(b);同时指明船舶是否无装卸设备 16.装卸时间(如约定装货各自的时间。填入(a)或(b);如按装货和卸货的合计时间，填入(c)(第6条) (a)装货时间
(b)卸货时间 (c)装货和卸货的合计时间 17.托运人(载明名称与地址)(第6条) 18.滞期费率(装货和卸货)(第7条) 19.解构日(第10条) 20.经纪人佣金及向何人支付(第14条) 21.有关约定特别的附加条款
兹相互同意应按租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同，当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。 第二部分 1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下： 蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。 上述船舶应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，将载第12栏所列的货物，满舱满载(如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。)(承租人应提供所有垫舱用席子和/或木料及所需隔板。如经要求，船舶所有人准许使用船上任何垫舱木料)。承租人约束自己装运该货。船舶经此装载后，应驶
航次租船合同的主要条款 一般而言，航次租船合同都订有下列条款： 1.船舶说明(Description of Vessel)条款; 2.预备航次(Preliminary V oyage)条款; 3.船东责任(Owner|s Responsibility)条款; 4.运费支付(Payment of Freight)条款; 5.装卸(Loading/Dlscharging)条款; 6.滞期费和速遣费(Demurrage & Despatch)条款; 7.销约(Cancelling)条款; 8.留置权(Lien clause)条款或租船人责任中止条款(Cesser Clause); 9.提单(Bill of Lading)条款; 10.双方互有碰撞责任条款(Both-to-Blame Collision Clause); 11.新杰森条款(New Jason Clause); 12.共同海损条款(General Average Clause); 13.仲裁条款(Arbitration Clause); 14.佣金条款(Broberage Commission Clause); 15.罢工条款(Strike Clause); 16.战争条款(War Risks Clause); 17.冰冻条款(Ice Clause)。 1. 1.船舶说明 ①船名(Vessels name)。船名是合同的重要条件之一，必须正确无误，合同内的船名都必须加引号。在整个租赁期内，船东不得随意更换船名，否则以违约论处。为了船东经营上的便利，列明两艘船舶，由船东选择其中之一;或者在合同内写明“或其替代船”(or substitued)、“或其姊妹船”(or sister ship)赋予船东更换船舶的权利。但是，船东指定的替代船的状况应与原约定的船舶相符，并且，替代船一经选定，船东应及时通知租船人，并不得再次更改。 ②船舶国籍(Vessel|s Nationality)或船旗(Vessel|s Flag)。这项内容一般填写在表格的第5栏，加注在船名前。船旗也是合同的重要条件，在合同履行期间，船东不得擅自变更船舶国籍或变换船旗，否则即属违约。 ③船舶建造年月和船级(Year Built and Class)。此项内容加注在船名之后，便于租船人了解船舶的技术状况和老化程度。合同中写明的船级，是指船舶在合同订立
航次租船合同(金康格式) 第一部分Part I It is mutually agreed that this Contract shall be performed subject to the conditions contained in this Charter Party which shall include Part I as well as Part II. In the event of a conflict of conditions, the provisions of Part I shall prevail over those of part II to the extent of such conflict.
租船合同规定装货和卸货时间分别为5个和5个良好天气工作日且分别计算，星期日、节假日除外、罢工除外。滞期时间连续计算，速遣时间按节省全部时间计算，滞期费每天 练习： 一船舶某航次的租船合同及装卸事实如下： （1）租船合同的有关内容 装货与卸货速度分别为500吨/天和1500吨/天，星期天和节假日均不予以计算；无论船舶在装港或卸港靠泊与否，只要报告船舶已做好装卸准备并已通过检疫，则装卸时间从此后的上午8时起算；船方应在习惯的办公时间内提交报告；如果在星期天、节假日或装卸时间起算之前，托运人安排装货，或者收货人安排卸货，船长应允许装卸作业。作业时间的一半计入装卸时间，但是星期六中午至星期一上午8时或节假日前一天的中午至该节假日的后一天上午8时这段时间，无论使用与否，均不计装卸时间；如有滞期，按每天1200美元支付滞期费，不足一天按比例计算，对于在装卸港节省的时间，按滞期费的一般支付速遣费。（2）装卸事实的有关内容 装货情况：8月28日，星期五，10：30，在装货港接受装货就绪通知书；13：30，开始装货，装货作业持续6h；此后从8月29日开始无间断地持续装货，到9月22日19：15装货结束；共计装货7650吨。 卸货情况：11月5日，星期四，15：20，在卸货港接受卸货就绪通知书；16：00开始卸货，无间断的持续到11月7日14：00卸货结束为止。 在上述装卸货时间内，除了星期六中午至星期一上午8时这段时间外，在没有任何节假日或非工作日。 试分别按装卸时间分开、装卸时间共用、装卸时间可调剂使用、装卸时间平均计算滞期费/速遣费。
航次租船合同范本3篇 承租人：锦州兰星石油化工集团有限公司 合同编号：YD-XX0923-C3 出租人：浙江华胜海运有限公司乘浪6 签署方式：传真签署 签署地点：山东东营 根据《水路货物运输规则》，双方经友好协商，同意按下列条款订立本合同： 一、船名和船舶资料： 1、船名：（乘浪6）载重吨（8665T）船舶长度（）满载吃水（）船籍（温州） 2、船舶资料：船舶主要项目、防止油污证书、适航证书、船舶保险单。 二、货物名称、装货地点、加温要求、数量、时间、运费、航次、装卸时间、滞迟费： 1、货物名称：芳烃 2、装卸港名称 装货港：仪征和南通诚晖油库 卸货港：锦州港 3、装货数量：最大载重8665吨，按4000吨起算，超出吨数按实际数量计算；如因船方自身或潮水原因造成的不满载，则按实际装货量计算。
4、受载日期 20XX年09月26日±1天。合同签订后，承租人改变装卸港需征得出租人的同意并承担由此产生的一切费用。人力不可抗拒的原因（如天气、节假日、政府行为等）除外。 5、到达卸货港日期：船舶必须在装货完毕后的1日内到达卸货港，否则因船舶延迟到达卸货港所造成的相关油品价格或其他损失，由船方承担。人力不可抗拒的原因（如天气等）除外。 6、装卸时间 承租人保证装货港48小时，卸货港48小时，装卸时间可合并使用：自船舶抵达装货港锚地向海事报到起算起，超过为滞期时间。 7、运输费及相关费用 运输价格：人民币110元/吨（开票），4元/吨港建费不包括在运费里面，如果卸货港船方需替货主支付港建费，则货主另行支付该费用货物的港口费用和港口建设费货方负责，船舶的港口费用船方负责，由于移泊、过驳所发生的移泊费、过驳作业有关监护环保等费用由承租人负责。 承租人必须提供一个安全泊位作业，承租人油品必须符合船舶适装，出租人必须保证原装原卸。 8、运载航次：根据承租人的实际货量确定运载航次计划；
航次租船合同各条款详细说明 一、船舶说明条款 1.船名 船名是合同的重要条件之一,必须正确无误,合同内的船名都必须加引号。在整个租赁期内,船东不得随意更换船名,否则以违约论处。为了船东经营上的便利,列明两艘船舶,由船东选择其中之一;或者在合同内写明“或其替代船”“或其姊妹船”赋予船东更换船舶的权利。但是,船东指定的替代船的状况应与原约定的船舶相符,并且,替代船一经选定,船东应及时通知租船人,并不得再次更改。 2.船舶国籍或船旗 这项内容一般加注在船名前。船旗也是合同的重要条件,在合同履行期间,船东不得擅自变更船舶国籍或变换瓣旗,否则即属违约。 3.船舶建造年月和船级 此项内容加注在船名之后,便于租船人了解船舶的技术状况和老化程度。合同中写,的船级,是指船舶在合同订立时的船级,船东没有义务在整个合同期内保持这一船级,合同中另有明文规定除外。 4.船舶吨位 船舶吨位包括注册吨位和载重吃位。 注册吨位是按船舶容积折算的吨位,以100立方英尺或2.83立方
米为1注册吨,所以又称为容积吨。注册吨位有注册总吨与注册净吨之分。注册吨位与港口费用、运河通行费、关税的征收等有密切关系。 载重吨位又称载货能力,表示船舶的载货能力。表格中填写的数字是指船舶实际可装载货物的数量,不包括船舶燃料、淡水、备用品等以及船舶常数。船舶具体在某一航次所能装载货物的数量,除船舶自身因素外,还受到航道情况、港口水文情况等因素的限制,所以具体装货数量另有条文详加规定。 二、预备航次条款 所谓预备航次,是指船舶完成上一航次后,从本合同的装货港的前一港口驶往本合同的装货港的一段航程。预备航次是合同规定的航次,即船舶出租航次的一部分。合同中舰东所承担的明示及默示义务,同样适用于预备航次。金康合同中关于预备航次的规定只有简短的一句, “船舶应驶往××港或船舶所能安全抵达并始终保持停泊的邻近地点装货....(“The said vessel shall proceed to the loading port or place stated in Box 10 or so near thereto as she many safety get and lie always afloat,and there load a full and complete cargo...)。对这段语句的理解应为船舶要以合理的速度尽快驶往装货港,而不应有不合理的延误。此项义务包括船舶应在合理的时间开始预备航次,否则租船人有权取消合同。合同前言中与预备航次条款相配合的有另一句话,即“在本航次租船合同下约于规定的日期准备就绪......”“...and expected ready to load under this charter
航次租船合同范本 承租人：锦州兰星石油化工集团有限公司 合同编号：YD-20XX0923-C3 出租人：浙江华胜海运有限公司乘浪6 签署方式：传真签署 签署地点：山东东营 根据《水路货物运输规则》，双方经友好协商，同意按下列条款订立本合同： 一、船名和船舶资料： 1、船名：（乘浪6）载重吨（8665T）船舶长度（）满载吃水（）船籍（温州） 2、船舶资料：船舶主要项目、防止油污证书、适航证书、船舶保险单。 二、货物名称、装货地点、加温要求、数量、时间、运费、航次、装卸时间、滞迟费： 1、货物名称：芳烃 2、装卸港名称 装货港：仪征和南通诚晖油库 卸货港：锦州港 3、装货数量：最大载重8665吨，按4000吨起算，超出吨数按实际数量计算；如因船方自身或潮水原因造成的不
满载，则按实际装货量计算。 4、受载日期 20XX年09月26日±1天。合同签订后，承租人改变装卸港需征得出租人的同意并承担由此产生的一切费用。人力不可抗拒的原因（如天气、节假日、政府行为等）除外。 5、到达卸货港日期：船舶必须在装货完毕后的1日内到达卸货港，否则因船舶延迟到达卸货港所造成的相关油品价格或其他损失，由船方承担。人力不可抗拒的原因（如天气等）除外。 6、装卸时间 承租人保证装货港48小时，卸货港48小时，装卸时间可合并使用：自船舶抵达装货港锚地向海事报到起算起，超过为滞期时间。 7、运输费及相关费用 运输价格：人民币110元/吨（开票），4元/吨港建费不包括在运费里面，如果卸货港船方需替货主支付港建费，则货主另行支付该费用货物的港口费用和港口建设费货方负责，船舶的港口费用船方负责，由于移泊、过驳所发生的移泊费、过驳作业有关监护环保等费用由承租人负责。 承租人必须提供一个安全泊位作业，承租人油品必须符合船舶适装，出租人必须保证原装原卸。 8、运载航次：根据承租人的实际货量确定运载航次计
航次租船合同 [此格式由英国航运总会文件委员会和东京航运交易所文件委员会采纳]
第一部分 1.航舶经纪人 波罗的海国际航运公司推荐统一件杂货租船合同(经1922年和1976年修订)包括“F.I.O”选择等(权用于未施行认可格式的贸易)代号：“金康”。 2.地点和日期 3.船所有人营业所在地(第1条) 4.承租人/营业所在地(第1条) 5.船名(第1条) 6.总登记吨/纯登记吨(第1条) 7.货物载重吨数(大约)(第1条) 8.现在动态(第1条) 9.预计作好装货准备的日期(大约)(第1条) 10.装货港口地点(第1条) 11.卸货港口地点(第1条) 12.货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围，如未约定满舱满载货物，载明“部分货物”(第1条) 13.运费率(同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付)(第1条) 14.运费的支付(载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号)(第4条) 15.装卸费用(载明选择第5条中(a)或(b)；同时指明船舶是否无装卸设备 16.装卸时间(如约定装货各自的时间。填入(a)或(b)；如按装货和卸货的合计时间，填入(c)(第6条) (a)装货时间 (b)卸货时间 (c)装货和卸货的合计时间 17.托运人(载明名称与地址)(第6条) 18.滞期费率(装货和卸货)(第7条) 19.解构日(第10条) 20.经纪人佣金及向何人支付(第14条) 21.有关约定特别规定的附加条款 兹相互同意应按租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同，当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。
第二部分 1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下： 蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。 上述船舶应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，将载第12栏所列的货物，满舱满载(如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。)(承租人应提供所有垫舱用席子和/或木料及所需隔板。如经要求，船舶所有人准许使用船上任何垫舱木料)。承租人约束自己装运该货。船舶经此装载后，应驶往第11栏所列的、在签发提单时指定的卸货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，并在以第13栏规定的费率，按第13栏所载明的货物交付数量或装船数量支付运费后，交付货物。 2.船舶所有人责任条款 船舶所有人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造成灭失、损坏或延迟的原因是由于货物积载不当或疏忽(积载由托运人/承租人或其装卸工人或雇佣人员完成者除外)，或者是由于船舶所有人或经理人本身未尽适当谨慎使船舶各方面适航，并保证适当配备船员、装备船舶和配备供应品，或由于船舶所有人或其经理人本身的行为或不履行职责。 船舶所有人对于其他任何原因造成的货物灭失、损坏或延迟，即使是由于船长或船员或其他船舶所有人雇佣的船上或岸上的人员的疏忽或不履行职责(如无本条规定，船舶所有人应对他们的行为负责)或是由于船舶在装货或开航当时或其他任何时候不适航所 造成，亦概不负责。由于其他货物的接触或泄漏、气味或挥发，或由于其他货物的易燃或易爆性性质或包装不充分而造成的损坏，即使事实是由于积载不当或疏忽所致，亦不应视为由此而造成。 3.绕航条款 船舶有权为任何目的的以任何顺序挂靠任何港口，有无引航员在船均可航行，在任何情况下拖带和/或救助他船，亦可为拯救人命和/或财产而绕航。 4.运费支付 运费应在交货之时，按第14栏规定的方式，以支付之日或数日的平均兑换率，无折扣地以现金支付。如经船长或船舶所有人要求，收货人有义务在接受货物时支付运费。 如经要求，承租人应现金垫付船舶在装货港的经常费用，而按最高兑换率拍合并附加2%抵偿保险费和其他费用。 5.装卸费用 A 班轮条款 货物应运至船边，使船舶能用自己的吊钩起吊货物。承租人应安排岸上和驳船上装
编号：_______________ 航次租船合同 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_____ 年_____ 月_____ 日
甲方（出租方）：法定代表人： 地址： 联系方式： 乙方（承租方）： 法定代表人： 地址： 联系方式： 双方协商一致，就乙方承租甲方船舶运输货物事宜，按下列条款和条件履行本合 同： 第一条承运船舶的规范 船名：_____________________________________ 船旗国：_____________________________________ 建造时间：______________________________________ 船级：_____________________________________ 登记船东：______________________________________ 总吨/净吨/载重吨：___________________ 吨 夏季干舷：________________ 米 总长/型宽：__________________ 米/ ________________ 米 散装舱容/包装舱容：___________________ 立方米/ ___________________ 立方米 口：___________________________________ / _____________________________________ 吊杆：_____________________________________
航次租船合同--ASBATANKVOY (美国)船舶经纪人与代理人协会本租船合同代号：1977年10月 ASBATANKVOY 前言 时间地点 兹由蒸汽机／内燃机船舶(以下称“本船”)的承租船东 ／船东(以下称“船东”)与 (以下称“承租人”)于本日达成协议，履行本合同规定的运输应依照本租船合同(包括前言和第一部分与第二部分)中的条款和条件。如第一部分的规定与第二部分的规定相抵触，以第一部分的规定为准。 第一部分 A.本船说明与动态 载重量：吨(2240磅) 船级：在确定的夏季干舷时满载海吃水英尺 英寸 载货能力：吨(2240磅) ％上下由本船选择。 Coated：□是□否Coiled：□是□否 上两票货物： 现处于：预计准备就绪时间： B.受载期： 起始：解约日： C.装货港：由承租人选择 D.卸货港：由承租人选择 E.货物：由承租人选择 F.运费率：每吨(2240磅) G.运费付与： 支付地点 H.合计装卸时间(连续小时)： I.每天滞期费： J.佣金由船东于收取运费之时按实际运费数额的％付与 K.共同海损理算地点和仲裁地点为伦敦／纽约(选择其一)。 L.油船船东自愿承担油污责任协定：船东保证本船系本协定成员，
并在本租船合同期间保持此种状况。 M.特殊规定： 兹证明，双方当事人已缔结本租船合同，由前言、第一部分和第二部分组成，于开头所述日期签署生效。 证人签字 签字人： 证人签字 签字人： 第二部分 1.保证--航次--货物本船具有第一部分所述船级，并应在本租船合同期间保持此种状态，本船将尽力以合理速度驶往按第4条指定的装货港或其附近本船所能安全抵达(始终处于浮泊状态)的地点。本船应适航，各种输油管、泵及加热管系处于良好工作状态，并在各方面适于航次。经谨慎处理能满足前述条件的范围内，海上风险及任何其他船东和／或船长无法控制的原因除外。本船应(在始终浮泊状态下)装载由承租人的代理人提供的满舱满载的散装石油和／或石油制品，但不超过除去燃油、应耗物料、锅炉用料、蔬菜及饮用水、船上定员及其财产(并为货物膨胀留出充分的货舱舱容)后本船所能合理载运的范围。如此装载后，本船应按所签提单规定的顺序，直接驶往卸货港或其附近本船所能安全抵达(始终处于浮泊状态)的地点，交付上述货物。如承租人要求对货物进行加温，船东应谨慎处理保持所要求的温度。 2.运费运费应按第一部分规定的费率，根据检验人员的检验证书上记载的装船数量(不包括第3条规定的亏舱费)计算。运费应在卸货港交付货物时，由承租人无折扣地支付，但扣减在装货港和／或卸货港为船东或船东的代理人支付的任何费用或垫款及其保险费。运费不得因货物中含有水分和／或沉淀物而作扣减。油量检验人应由承租人安排并支付费用。承租人应向船东提供一份检验证书副本。 3.亏舱费如承租人未提供满舱满载货物，由船长选择，经承租人要求，船舶可以开始其航次，只要载货油舱所装货物足以使本船处于适航状态即可。但在此种情况下，应按第一部分规定的费率，根据已装船数量与本船达到本航次最低允许干舷高度时所能载运的数量之差，支付亏舱费。 4.指定装货港和卸货港 (1)承租人至少应于本船在前一航次最后港口或为本航次而加油的
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 航次租船合同确认书标准格式 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
（2018年标准格式） 出租人：__________________________ （地址：传真：电话： 与承租人：__________________________ （地址：传真：电话： 双方同意按下列条款和条件履行本确认书： 第一条承运船舶的规范: 船名：船旗国：建造时间: 船级：登记船东： 总吨/净吨/载重吨：/ /吨夏季十舷：米
总长/型宽：米/米散装舱容/包装舱容：立方米/立方米 舱/舱口： /吊杆：二层甲板： [可根据需要增加项目] _______________________________________________ 第二条货物和数量：[使用/标明选择(A)或(B)] [](A)公吨[ 袋装或散装]货物, 增加或减少% ,由[ 出租人或承租人]选择。 [] (B) __________ 立方米货物,增 加或减少 % ,由 [ 承租人或出租人]选择。 第三条受载期： 年M 日 /年 第四条装货/卸货港：［使用/标明选择（A）或（B）］
［］（A）在/的安全港口。 ［］（B）在___________________ 溶/港的安全泊位。 第五条装货/卸货率：［使用/标明选择（A）或（B）或（C）］ ［］（A）每晴天工作日吨/公吨，星期日、节假日除外， 除非已经使用（PWWD SHEXUU ［］（B）每晴天工作日吨/公吨，星期日、节假日除 外，即使已经使用（PWWD SHEX日U ［］（C）在睦货港或卸货港］按港口习惯快速 装/卸货（CQD。 第六条装卸时间的计算：［使用/标明选择（A）或（B）］ （A）装货时间与卸货时间分别计算 (B)装货时间与卸货时间合并计算 第七条运费率：[使用/标明选择(A)或(B)或(C)或(D)]
航次租船合同条款简介 Fixture Note 订租确认书 It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf: 经友好协商双方于本日达成如下条款： 1) Performing Vessel:Mv xxx or sub pan flag，blt 1982，loa/bm 106/17m，dwt/dft 6644mt，on 7.745m grt/nrt 3905/2905，g/b capa 8778/8205 cbm，2ha/2ho，sid，derriks 12mtx4 1）执行船舶：Mv xxx or sub 巴拿马旗，1982年造，船长/型宽：106/17m，载重吨/吃水6644mt on 7.745m，总吨/净吨3905/2905mt，散装舱容/包装舱容8778/8205cbm，2船舱/2舱口，单甲板，吊杆12mtx4 注释:这些是程租合同里常见的船舶资料，有时根据承运的货物情况和租家的要求还会适当增加其他相关的资料，比如，装载特殊规格货物时，租家会要求在合同上注明舱口尺寸，以确定货物可以装进船舱。船东负有正确陈述船舶详情的义务，如果他有意或无意中因疏忽而误述了有关资料，可能会给他带来额外的麻烦和损失。如，有的贸易合同里要求负责租船的卖方必须找20年以下的船舶来承运合同货物，结果船东为了迎合租家的需要，谎报船龄，不料后来东窗事发，被收货人察觉，为此拒绝收货，从而使卖方遭受重大损失，那么船东是不是该负起赔偿责任呢？所以船东千万不要抱着侥幸心理，以为这种事是天知地知还有他知，不会泄露出去，事实上要查证起来是相当容易的。 2）Cgo:5000mt cotton seed meal in bulk,5%moloo,s.f 1.8 2) 货物：5000mt 散装棉籽粕,5%增减由船东选择,积载因素 1.8 注释:在货物详情条款里，除了约定本航次装载的货物品名外，通常还要注明货物的包装情况，如是散装，裸装或是袋装或木箱装的，规格多大等，并且要订明是由谁来选择货量的增减幅度。争取到货量选择权一方就握有主动权，在装货时可以根据自己船舶的载货能力或备货情况，销售需要等决定要多装或少装。一般船东在船舶载货能力许可的条件下，总是希望尽可能多装货，以增加运费收入，提高经济效益；而租船人究竟要装多少，一看合同和L/C规定，二看自己备货的情况，当然也是以自己的利益为优先考量的。积载因素对于轻货来讲尤其重要，这关系到货物能否装得下的问题，也直接影响到船东的运费收入。因而船东都希望租家能正确提供货物的积载因素，并作出保证，而租家习惯上喜欢在积载因素后加上“WOG”，（without guarantee）,这和船东习惯在船舶资料后加上“ADA”（all details about）是一样的道理，都是企图逃避严格保证的责任。 3) L/P:1sbp yangzhou,china 3) 装港：中国扬州1个安全港口1个安全泊位 4) D/P:1sbp inchon,korea
航次租船合同范本详细版 Effectively restrain the parties’ actions and ensure that the legitimate rights and interests of the state, collectives and individuals are not harmed ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-079911
航次租船合同范本详细版 第一部分 1.航舶经纪人 波罗的海国际航*公司推荐统一件杂货租船合同（经1922年和1976年修订）包括“f.i.o”选择等（权用于未施行认可格式的贸易）代号：“金康”。 2.地点和日期 3.船所有人营业所在地（第1条） 4.承租人/营业所在地（第1条） 5.船名（第1条） 6.总登记吨/纯登记吨（第1条） 7.货物载重吨数（大约）（第1条） 8.现在动态（第1条）
9.预计作好装货准备的日期（大约）（第1条） 10.装货港口地点（第1条） 11.卸货港口地点（第1条） 12.货物（同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围，如未约定满舱满载货物，载明“部分货物”（第1条） 13.运费率（同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付）（第1条） 14.运费的支付（载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号）（第4条） 15.装卸费用（载明选择第5条中（a）或（b）；同时指明船舶是否无装卸设备 16.装卸时间（如约定装货各自的时间。填入（a）或（b）；如按装货和卸货的合计时间，填入（c）（第6条） （a）装货时间 （b）卸货时间 （c）装货和卸货的合计时间
航次租船合同_合同范本 航次租船合同 航次租船合同┌──────────────────┐│本合同经承租人与出租人签章后即行生效││，有关承租人与出租人之间的权利、义务││和责任界限，适用于《水路货物运输规则││》及运价、规定的有关规定。│└──────────────────┘编号：┌───┬─────┬─────┬───┬─────┬────────┐││全称│││全称│││┬─────┬─────┬┬─────┬────────┬│承租人│地址、电话││出租人│地址、电话│││┬─────┬─────┬┬─────┬────────┬││银行、帐号│││银行、帐号││┬───┬─────┬┬──┬─┬─┬─┬──┬──┬───┬────┬││船名││总舱容││吊杆数／负荷│││ 船舶┬──────┬──┬───┬────┬──────┬────┬││船籍港││载货吨││空载吃水│││ 资料┬──────┬──┬───┬────┬──────┬────┬││ 总吨／净吨││舱口数││满载吃水││┬───┬───┬──┬──┬───┬────┬──────┬────┬│货名│件数│ 包装│重量(吨)│体积(立方米)│价值(元)│┬───────┬─────┬───┬────┬──────┬────┬│││││││┬───────┬─────┬───┬────┬──────┬────┬│││││││┬───────┬─────┬───┬────┬──────┬────┬│││││││┬────┬──┬┬────┬──┬┬────┬┬──┬──┬─┬──┬│ 起运港││受载期限││装船期限││滞期费率││┬────┬───┬────┬──┬──────┬──┬────┬──┬│ 到达港││运到期限││卸船期限││速遣费率││┬───┬┬───┬────┬──┬──────┬──┬────┬──┬│ 运费││费用结算方式││┬───┬────────────┬──────┬──────────┬共2页，当前第1页12 航次租船合同相关内容:房租租赁合同印花税 印花税是以经济活动中签立的各种合同、产权转移书据、营业帐簿、权利许可证照等应税凭证文件为对象所征的税。房屋租赁合同属于印花税税目税率表中财产保险合同(如下图)的范围。 个人租房合同参考范本 出租方（甲方）：承租方（乙方）：甲、乙双方就房屋租赁事宜，达成如下协议：一、甲方将位于的一间房屋出租给乙方居住使用，租赁期限自年01月01日至年01月01日，计个月。二、本房屋月租金为人民币元，按年结算。 饭店租赁合同 出租方：洪湖市********公司（简称甲方）地址：承租方：（简称乙方）住址：身份证号：合同签订地点：洪湖市城关为了促进****饭店的发展，将该饭店升级为洪湖市一流宾馆，甲乙双方就****饭店的租赁事项，经自愿协商，达成如下协议（甲方经... 柜台租赁合同（一） 出租人（以下称甲方）：________________________承租人（以下称乙方）：________________________根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确甲乙双方的
qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqw ertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwert yuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyui opasdfghjklzxcvbnmqwertyuiop asdfghjklzxcvbnmqwertyuiopas dfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfg hjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjk lzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzx cvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcv bnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbn mqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmq wertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwe rtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwerty uiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuio pasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopa sdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdf ghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzx 航次租船合同确认书范本
航次租船合同确认书范本 ________年________ 月________日 出租人________________________________________________ （地址：________________________________________传真：__________电话：__________） 与承租人______________________________________________ （地址：________________________________________传真：__________电话：__________） 双方同意按下列条款和条件履行本确认书： 第一条承运船舶的规范： 船名：_____________________船旗国：_________________建造时间：_______________ 船级：_____________________登记船东： ____________________________________ 总吨/净吨/载重吨：____________/____________/___________吨夏季干舷：__________ 米 总长/型宽：_______米/______米散装舱容/包装舱容： __________立方米/___________立方米 舱/舱口：_______/_______ 吊杆：__________二层甲板：
航次租船合同 船方： 代表人： 租方： 代表人： 经友好协商，合同双方就以下条款达成协议： 1、船舶及船规范； 载重/吃水：9511MT/6.5M 总長/总宽：127.80/18M 总吨/净吨：5849 / 3275 散装舱容/包装舱容：11073M3 建造年：2007 货舱/舱口：4/4 吊杆：无 舱口尺寸： ①12560MM*7000MM ②15200MM*25900MM ③15200MM*25900MM ④15200MM*25900MM 船舶类型：单甲板船 2、货物及货量 散装毛角石（od30cm-70cm）9000吨，10%增减幅度由租家选择。货物数量根据船上的船长及租方指派的检验员联合水尺检验数据为准，船东不负责水尺检验数量与岸上过磅数的差异。 3、装卸港 装货港：福建省泉州市肖厝港，1安全港口，1 安全泊位 卸货港：台湾岛，基隆港/台北港，1安全港口，1安全泊位 4、船舶受载期/销约期 双方协议在-------时间内连续运载，首航次受载期：-------- 5、运费 每公吨运费7.00美元，包括船东负责将货物从中国福建运输到台湾岛基隆台北港引水点。港口使费及代理费用由租方支付。
6、装卸率 航次装卸时间共计5天，装卸两港合并使用，连续24小时计算。包含周六、日和节假日。 由于租方报关、单证没有就绪，或者货物没有及时备妥造成船舶在装卸两港等泊造成的时间损失视为滞期，由租方结算滞期费。 7、延滞费 装/卸港的滞期若发生，租方按每天3000美圆补偿付给船东，不足一天按比例计算；滞期费在卸完货后2天内凭相关的单证结算。 8、速遣费 速遣费为滞期费的一半、计算方法同滞期费。 9、运费支付： 9.1. 租方在本航次合同签订后5银行工作天内预付押金30,000.00美元到船东指定银行账户。 9.2. 航次运费在船舶抵达卸货港锚地，各方面准备好卸货后并在卸货前付清，总的运费按 卸货港交货数量为准。最后运费多退少补。押金在最后一个航次扣还给租方） 9.3. 如果租方没有如期打款，船东有权取消合约，并依照约定条款和法律提出赔偿。 9.4. 装、卸港滞期费在卸货完毕的2个银行工作日内根据相关单证支付，但总是在释放所 有的货物之前支付。 10、装卸时间 10.1. 装/卸货时间起算时间点： 在船舶到达装/卸港锚地以后，递交装卸就绪通知书，装卸港开/关仓由船员负责计入船东时间，包括夜班，星期天和节假日无论是否靠泊，是否检疫。 如船到舶位准备就绪通知书在1200时之前（包括12点）递交，装卸时间从1300时起算；如通知书在1200时之后的时间递交，装卸时间从下一日的0800时起算。如装卸提前使用，按实际使用时间计算。等泊时间算入装卸时间。 10.2. 装卸两港的水尺测量时间合计不超过4个小时，超过的时间记入装港的装货时间。 11、在装卸港内如果发生过驳/减载，由租方负责安排和承担费用。 12、在船到达装港/卸港前，船东/船长需提前3、2.、1天向装卸港代理或租方通报船舶预 抵动态，因船东/船长未及时通报装港/卸港代理，而产生装/卸时间的变化和其他费用的产生，全部由船东负责。 13、租方指定两港代理，并代理费用。租方负责装卸港引水费用，租方负责装卸港的所有港 口使用代理费。 14、其他条款 14.1. 合约顺利期满后，租方有权优先承租。 14.2. 本合约书因政府相关单位政策之执行，暂停输出入等问题导致无法供货影响市场供销 机制时，双方同意本合约书延长或自动失效；若合约失效后双方结算运费无误时，船