4.3.2 第三方物流模式

第三方物流（Third Party Logistics，3PL） 是指由物流的实际需求方（第一方）和物流 的实际供给方（第二方）之外的第三方部分 地或全部利用第二方的资源通过合约向第一 方提供的物流服务，也称合同物流、契约物 流。



1）第三方物流的优势
第三方物流企业所追求的最高境界应该体现为 物流企业对于其所面对的可控制资源与可利用资源进行 最大限度上的合理化开发与利用。 （1）节约成本 对于企业来说，自营物流会有很多隐形成本。 而将物流业务外包给第三方物流公司，就可以享受全套 物流服务。如果把外包与自营物流的总成本加以对比的 话，一般来说外包物流的成本是相对低廉的。物流外包 可以使企业不必把大批资金投入到物流的基础设施上， 而投入到能产生高效益的主营业务上去。 （2）提高服务质量 企业与第三方物流公司进行供应链的优化组合， 可以使物流服务功能系列化。



1) 自营物流的优势
自营物流可以使企业对供应链有较强的控制能 力，容易与其他业务环节密切配合，即自营物流可 以使企业的供应链更好的保持协调、简洁与稳定。 （1）保持协调



（2）简化供应链
（3）组织结构稳定


2）自营物流的劣势
（1）投入大 （2）缺乏物流管理能力


3）企业自营物流适合的条件



4.3.3 物流联盟
物流联盟是指企业在物流方面通过签署合同形成优势互 补、要素双向或多向流动、相互信任、共担风险、共享收益的 物流伙伴关系。一般来说组成物流联盟的企业之间具有很强的 依赖性，物流联盟的各个组成企业明确自身在整个物流联盟中 的优势及担当的角色，内部的对抗和冲突减少，分工明晰，使 物流商把注意力集中在提供客户指定的服务上，最终提高了企 业的竞争能力和效率，满足企业跨地区、全方位物流服务的要 求。




（2）容易受制于人
如果合作的第三方物流不成熟，企业过分 依赖供应链伙伴，容易受制于人。例如第三方 物流公司送货不及时、送错货物、损坏货物， 会使委托企业在供应链关系中处于被动地位。

【案例分析】 第三方物流的模式——中远货运物流
上海通用汽车有限公司（SGM）能够在一条流水线上同时生 产不同型号、不同颜色的车辆，每小时可生产27辆汽车。生产 供应采用标准的JIT(JUST IN TIME)运作模式，所有汽车零配 件CKD的库存存在于运输途中，不占用大型仓库，而仅在生产线 旁边设立RDC(再配送中心)，维持288套的最低安全库存。为此， 通用汽车遭遇了巨大的物流压力: ①库存量大。RDC库存能力仅为2500个木箱，约合150个集 装箱，无法承受源源而来的零配件集装箱，不得不占用中远的 集装箱堆场。 ②拆箱次数多。由于库存已达饱和状态，新的零件拉动只 能采用掏箱方式。上海通用每天有100多个集装箱等待掏箱，工 人24小时拆箱仍然跟不上生产计划的进度。 ③信息混乱。由于掏箱次数的增多，SGM的信息管理系统 无法确认集装箱的实际状态(是否掏过箱)，造成系统管理混乱。 ④成本巨大。反复掏箱直接导致了运输成本的大幅增加，




2）第三方物流的劣势
在我国的具体情况下，把物流外包给第三方物流公司， 有两点需要注意。


（1）第三方物流企业是否成熟
我国第三方物流尚未成熟，没有达到一定的规模化与专 业化，而且常常会造成外包物流的失败。外包物流失败的原因 有： ①物流公司缺乏合格的专业人员。 ②第三方物流商一旦获得客户，保质保量完成合同的动力就 消失了，导致物流外包项目实施到后来，服务质量越来越差。 ③合同不规范或双方都不知道怎样规定合同对款中的服务要 求。缺少明确的服务要求的合同已经成为导致物流外包失败因 素中的关键因素。








除了传统的物流功能外，现代物流还具有增 值性的服务功能。增值性的物流服务包括以下几 种： （1）增加便利性的服务； （2）加快反应速度的服务； （3）降低成本的服务； （4）延伸服务。


4.1. 5 物流的效益
一个企业的物流是一种综合能力的体现，目 的是帮助企业按最低的总成本创造出价值。人们 把在生产过程中节约物质消耗而增加的利润称作 “第一利润源泉”，把因降低劳动消耗而增加的 利润称作“第二利润源泉”。物流领域是“一块 经济界的黑大陆”，具有极大的“利润创造空 间”，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的 “第三利润源泉”。
（1）业务集中在企业所在城市，送货方式比 较单一。 （2）拥有覆盖面很广的代理、分销、连锁店， 而企 业业务又集中在其覆盖范围内的。 （3）对于一些规模比较大、资金比较雄厚、 货物配送量巨大的企业来说，投入资金建立自 己的配送系统以掌握物流配送的主动权也是一 种战略选择。

【案例分析】 企业自营物流模式——亚马逊
电子商务物流管理
物流配送问题对电子商务发展的制约 作用越来越突出，特别是在物流体系尚不健 全的我国，物流现已成为影响电子商务发展 的 “ 瓶 颈 ” 。 可 谓“ 成 也 物 流 ， 败 也 物 流”。




4.1 物流概述
4.1.1 物流的概念
“物流”一词最早出现在美国，汉语的意思是 “实物分配”或“货物配送”。第二次世界大战中， 美国军队围绕战争供应建立了“后勤”理论，并将其 用于战争活动中。1991年的海湾战争在一个月左右的 时间，用最经济的方案，将50多万兵力、50多万吨的 空运物资和300万吨的海运物资，从分布在世界各地的 基地集结、发送到指定的地点。这项庞大的军事活动 被视为后勤学应用的一大典范，并成为企业组织商品 生产和流通的范例。后来“后勤”在商业活动中得到 了广泛应用，包含了生产过程和流通过程的物流，形 成了范围更广泛的概念。20世纪50年代日本从美国引 进了“物流”的概念，我国从日本直接引入“物流”
部分集装箱掏箱竟达8次。
上海中货决定实施木箱仓储管理和配送方案（以下简称木 箱配送项目），以全方位的物流战略彻底解决通用物流的难题。 重新设计物流流程: ①集卡运力方案设计。根据通用汽车每天发至上海中货的 货物运送信息单上的木箱需求量，测算出次日所需的集装箱空箱 数，再根据不同送货时间，合理安排发货车辆和时间。 ②装拆箱方案设计。根据仓库情况，叉车工配置，同时进 行拆、装箱作业。 ③木箱仓储方案设计。CKD木箱在仓库中的堆存原则是对 于指定的任何一个木箱。叉车均可直接到达它所在的库位，进行 操作。每一库位垂直堆垛3个木箱，只发生上下翻箱，而库位号 保持不变。 ④信息处理方案设计。建立通用CKD信息管理系统，即时 订单处理、零件查询等。系统随时处于连续工作状态，保持信息 的完整性与连续性。

4.1.3 物流分类 按商品运动方式： 流通业物流 制造业物流 按空间： 地区物流、国内物流、国际物流 按研究对象： 社会物流、行业物流、企业物流
4.1.4 物流系统的目标与功能 1）物流系统的目标
物流系统的目标，简称“5S”目标。 （ 1 ）服务（ Service ）目标：无缺货，无损伤和丢失现象 , 且 费用便宜。 （2）快捷（Speed ）目标：按用户指定的时间和地点迅速送 达。 （ 3 ）节约空间（ Space Saving ）目标：即有效地利用面积 和空间的目标，发展立体设施和有关的物流机械，以充分利 用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。 （ 4 ）规模优化（ Scale Optimization ）目标：物流网点的 优化布局，合理的物流设施规模、自动化和机械化程度。 （5）库存控制（Stock Control ）目标：制定正确的库存方 式、库存数量、库存结构、库存分布。
4.3

物流模式
从现阶段的形势来看，现代物流模式一般有企业自营物 流、第三方物流、物流企业联盟及第四方物流等模式。


4.3.1 企业自营物流模式
企业自身经营物流，称为自营物流。企业自身组织物流， 可以说是自己掌握了经营的重要环节，有利于控制交易时间， 更全面地了解其所属市场的情况与特点，保证企业的运作质 量。从企业竞争战术的角度来考虑，物流系统最重要的决策 变量有两个：一是看是否能够提高企业运营效率；二是看是 否能够降低企业运营成本。前提是社会物流企业的服务是否 能够满足所要求的物流服务标准。 自营物流通常由两种方法：自行筹建或是依托原有局部 区域单一业务的物流系统加以改造，其代表分别是亚马逊 （）和上海梅林正广和 （）。
联盟的形式
网络组织、机会 性的联盟
分包经营、许可 联营，合资企业 证经营和特权经 营
收购和合并
影响资产管理
资产独立性 资产的挪用
资产不需联合管 理
资产不能独立出 来 资产被挪用的风 险很高
资独立出 来 资产被挪用的风 险很高
资产/技术能独立出来 资产被挪用的风险很低

项目启动后成效显著：
使SGM单箱(集装箱)成本下降了34%，不仅使上 海中货的车队和堆场得到了充分利用，而且为中远 集运解放了大量的集装箱。木箱项目启动后，共解 放1243个高箱，占期间用箱量的62%。运输方面:项 目启动前每日配送234个木箱，采用掏箱作业，需派 车次数为l36车，平均1.7木箱/车；而木箱配送启动 后每日配送162个木箱，仅需派车次数为17车，平均 9.5木箱/车，运输效率提高5.6倍。堆场方面:自木 箱配送实施以来，集装箱数从最高峰持续下降，目 前已稳定在五、六百个集装箱水平。



2) 物流系统的功能
物流的功能是物流系统所具有的基本能力， 这些基本能力有效地结合就能合理地实现物流的 总目标。其功能是通过信息、运输、仓储等的协 调以及材料搬运、包装、流通加工、配送等活动 来实现的。 （1）运输 （2）储存 （3）包装 （4）装卸 （5）流通加工 （6）配送 （7）信息