VVL可变气门升程技术
VVL概述
VVL是英文variable valve lift的简写，意味可变气门升程。

传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的。

也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。

这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。

传统汽油机发动机的气门升程——凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择。

其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。

但得到了全工况下最平衡的性能。

VVL的采用，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。

从而改善发动机高速功率和低速扭矩。

发动机VVL系统工作原理
VVL不仅可以改变气门开启时间，还能改变气门大小，从而进一步提高燃烧效率。

在高转速时，采用长行程来提高进气效率，让发动机的呼吸更顺畅，在低速时，采用短行程，能产生更大的进气负压及更多的涡流，让空气和燃油充分混合，因而提高低转速时的扭力输出。

可变气门升程种类
可变气门升程按照其控制效果分类：
两可调式可变升程
技术代表就是大名鼎鼎的本田VTEC技术和保时捷的Vairocam技术以及比亚迪473QE发动机所采用的VVl技术。

连续可变升程
技术代表是宝马的“电控气门”技术。

VVL发动机对比VVT发动机
VVT是可变气门正时系统的简称，DVVT是双可变气门正时，而VVL是双升段可变气门升程系统！
VVT和DVVT都只能改变气门开启闭合的时间，而VVL不仅可以改变气门开启时间，还能改变气门大小，从而进一步提高燃烧效率，比VVT更省油！但由于VVL制造成本高，特别是缸盖设计加工难度大，所以采用VVL的车型少，
目前只有本田的VTEC、保时捷Variocam、宝马Valvetronic，日产VVEL发动机大规模采用！比亚迪是自主品牌中，唯一掌握此技术的厂商！
比亚迪VVL
比亚迪公司顺应全球低碳环保的新趋势、响应国家节能减排的号召，在其新推出的BYD473QE 发动机上使用了VVL系统，并将运用在其车型上。

采用VVL技术的发动机，气门行程能随发动机转速的改变而改变。

在高转速时，采用长行程来提高进气效率，让发动机的呼吸更顺畅，在低速时，采用短行程，能产生更大的进气负压及更多的涡流，让空气和燃油充分混合，因而提高低转速时的扭力输出。

使用VVl技术的BYD473QE发动机高效环保、经济节油，搭载全新此发动机的比亚迪L3车型已登录国家工信部229 批汽车产品目录，并在工信部轻型汽车燃油消耗量通告中获百公里综合工况油耗为6.2L。

目前比亚迪L3已经进入新一批的节能惠民补贴车型，这也证明了VVL技术对于经济节油的贡献。