实训二车辆高压互锁回路验证
北汽新能源EV200高压互锁回路分为三个部分。

其中动力蓄电池高压互锁回路主要经过了动力蓄电池高压插件端口、 BMS 和维修开关；电机控制器高压互锁回路主要经过了电机控制器控制电路和 UVW高压插件；前机舱高压互锁回路主要经过了 VCU 、压缩机、高压控制盒、 DC/DC 和 PTC本体。

高压控制盒和电机控制器的盒盖与盒盖开关联动，一旦盒盖开启，则盒盖，互锁回路不导通，高压掉电，保证在盒盖开启时人员不会受到电击伤害。

②维修作业前防护用具检查。

③维修作业前仪表工具检查。

2.请完成整车高压断电操作，并记录信息。

①关闭点火开关，断开辅助蓄电池负极。

②拆卸检修开关，放置警示牌。

③对动力蓄电池侧和负载侧进行放电。

结果分析：VCU V13与压缩机低压插件
结果分析：压缩机低压插件5号针脚和
压缩机出来后通过CHG低压插件
通，断开则不导通，证明高压互锁信号经过了插件13号脚输出。

由于没有打开
3）拔下高压控制盒的动力蓄电池插件、电机控制器插件（列线路进行导通测试。

快充插件端口3号针脚与动力蓄电池插件端口
结果分析：高压控制盒端高压附件线束
压互锁信号从高压控制盒出来后通过高压附件线束进入
号和2号针脚导通说明DC/DC
结果分析：DC/DC高压插件1号针脚与
DC/DC出来后通过高压附件线束进入
明高压互锁线路经过PTC高压插件端口后经
⑥根据前机舱高压互锁验证结果，绘制包含具体针脚定义的互锁线路示意图。

4.验证电机控制器高压互锁回路，并绘制线路示意图。

①检查电机控制器各个接插口与对应线束的互锁针脚，并进行导通测试。

（1）拔掉电机控制器的所有插件，在UVW高压插件线
束端和电机控制器端进行互锁针脚的导通测试。

√导通□不导通
UVW高压插件端互锁针脚导通测试：□
√不导通
MCU端互锁针脚导通测试：□导通□
（2）查看针脚定义,检查电机控制器高压输入线束和
低压线束端口是否有互锁针脚。

结果分析：在电机控制器上其他插件都断开的情况下，
验证动力蓄电池高压互锁回路，并绘制线路示意图。

①拔掉动力蓄电池高压插件和检修开关，在插件端和检修开关处进行互锁针脚的导通测
√导通
高压插件端互锁针脚导通测试□
√导通
维修开关互锁针脚导通测试□
②拆卸动力蓄电池，检测动力蓄电池高压输入端口、维修开关接口的互锁针脚与
件的连接情况。

结果分析：动力蓄电池高压输入端口和维修开关接口互锁针脚不导通证明二者的互锁针脚并未直接连接，又它们分别与BMS
成绩：
请实训指导教师检查本组作业结果，并针对实训过程出现的问题提出改进措施及建议。

评价标准
维修作业前检查步骤齐全、方法正确。