整洁美观的码头胸墙
超长无缝胸墙结构的应用 设计组在通用有限元软件ANSYS平台上进行模拟： 1）采用空间三维有限元模型； 2）常规荷载中自重为永久荷载，可变荷载考虑有系缆力、 撞击力、均载和岸桥荷载； 3）岸桥轮压作为移动荷载与其它使用荷载组合，轮压同 时考虑垂直作用力和水平作用力； 4）环境荷载，考虑温度变化及与使用荷载组合作用；根 据当地气候，考虑结构温度下降20（30降到10度）摄氏 度和上升20（30上升到50）摄氏度情况下的温度荷载；
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项目特点：
（1） 水深大； （2） 设计标准高、地震荷载大； （3） 集装箱装卸桥荷载大； （4） 地质条件复杂； （5）当地施工条件艰苦、资源匮
乏、工期紧。
2 工程特点、难点
二期工程码头结构按10万吨级集装箱船设计， 码设码2头.计0头前m寿结淤沿命构泥设6所0；计年处中底，位间高设置层程计，为采规表中用范层等-1执覆硬6行.盖0度m英有的。标1粘.0或土m欧或～洲砂等 同层规，范标。高在-13m～-19m之间，标准贯入 当巴，差码箱2，地年别年度结层S7P地基全大头装工震超地一m值构，T生斯年，结卸作设越震遇从，持胶SP活坦有缺构桥状计概采地1基力结T0条最少1工，态采率用震从距0层层0～件大大艺额最用。5531个为标00043艰城型设定大两月年%～.坚高05苦市船计起轮0级，m最一8硬在不0，，机荷重压标，即高遇的-不等2社 整 等载量9准87气超密0等0，个5m会 体 施为 为，温0越年实；粘轮k以动 生 工双8第超概一N砂0聚/下荡 活 设4一支/过～率遇层轮0力，。 水 备级腿3’ 11地或，C000标卡 平 ，地，双震值粒度0%非准t拉 仍 满震轮小；，在，岩，工贯奇 非 足采距车第即轨胶昼作入作 常 设用1集二4距结夜状.7度5为 低 计5装级温5m态0 要最30求大0的轮~5钢压0筋01k3、P5a0钢之kN板间/材轮。料，均整需机要重进量口15。60吨。
巴基斯坦卡西姆国际集装箱码头工程
汇报材料
中交第四航务工程勘察设计院有限公司 2016年12月
让世界更畅通
1. 项目概况 2. 工程特点、难点 3. 项目主要创新点 4. 项目管理 5. 工程实施效果Biblioteka 目录Contents
1. 项目概况 2. 工程特点、难点 3. 项目主要创新点 4. 项目管理 5. 工程实施效果
3 项目主要创新
钢管板桩组合结构应用于复杂地质条件下的深水码头 ① 利用原作为钢护筒的钢管桩作为桩基结构，并且间隔钢板桩布置。仅前板桩
墙相对原案的灌注桩结构就减少8000吨钢材用量； ② AZ26钢板桩断面有延展性，使得钢管桩施工允许偏位相对较大，易于施工； ③ 钢管桩打桩可根据实际情况调整打桩顺序，不受钢板桩施工影响；
1 项目概况
合同获取方式：本项目为国际招标的商业项目。历经了一年多的国外专家认真评审 及经过多轮的专业答疑，业主认定我司码头结构（码头前沿线内60 米）替代设计结构方案先进、总体施工技术方案先进合理，工程安 全、质量、进度、费用保证措施完善，项目管理理念和手段先进， 工程实施周期短，项目最终报价较其他竞标单位优势明显，完全具 备承担该项目的能力，通知我司中标。
超长无缝胸墙结构的应用
为保证板桩码头结构具有良好整体性，提高结 构的抗震性，满足结构在OBE、SSE两级地震 下的设计要求；减少胸墙结构差异沉降或变形。 本项目采用国外成功经验，在设计中采用超长 无缝胸墙设计方案，整个727m胸墙仅分为 615m和112m两段连续混凝土结构且不设置 变形缝。
3 项目主要创新
项目特点：
（1） 水深大； （2） 设计标准高、地震荷载大； （3） 集装箱装卸桥荷载大； （4） 地质条件复杂； （5）当地施工条件艰苦、资源匮
乏、工期紧。
2 工程特点、难点
项目难点：
管设施H理计S工E方方面面: （（11））进高钢政口抗管治材弯板和料承桩社多载在会，力坚复时的硬杂间板地性集桩质；中结条紧构件凑；下；如当何地 采（利（购2用2））量现钢水多有管运、设板工需备桩程求满组行量足合业大沉结安、桩构全强控的风度制计险高要算特；求方殊；法性；； （（2323））工复超项期杂长目紧地钢结，质筋构风条混形险件凝式大下土的。的胸复锚墙杂碇裂 性结缝 和构控 自设制 然计； 条； （件的3）恶严劣格性的；施工要求与当地落后的施 工（条4）件业的主矛和盾英突国出咨；工对HSE管理要求 （的“4）苛施刻工”依性托。条件差。
3 项目主要创新
钢板桩沉桩施工
已成型的前排钢管板桩组合结构
3 项目主要创新
钢管板桩组合结构的计算方法研究 采用2-D有限元法对板桩结构进行分析，模拟码头施工过程的各个阶段输出对应 阶段的内力、变形和稳定情况，全过程动态显示工程设计状况，能更好的指导设 计、施工。
完整施工过程的结构内力及位移包络图
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1 项目概况
项目名称： 巴基斯坦卡西姆国际集装箱码头工程（英文简称QICT）
总投资：10,201,788,822卢比，折合人民币约11亿元。是巴基斯坦引进外资的 重点项目。
工程建设规模为：新建2个10万吨级集装箱泊位及16万平米的集装箱堆场；主要 包括728m集装箱码头岸线，港池挖泥（底标高-16.0m）、陆 域形成、软基处理、道路堆场及配套设施。
1. 项目概况 2. 工程特点、难点 3. 项目主要创新点 4. 项目管理 5. 工程实施效果
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3 项目主要创新
序号 一. 设计技术
1 2 3 二. 施工技术 1 2
创新点
钢管板桩组合结构应用于复杂地质条件下的深水码头 钢管板桩组合结构的计算方法研究 超长无缝胸墙结构的应用
打挖结合的大直径钢管桩沉桩工艺 超长无缝胸墙裂缝控制
项目 经济性
主要指标
1、钢管板桩组合结构相对原方案，钢材用量减少34%，混凝土用量减 少57.7%，工程造价节省2588万美元，码头结构造价降低20% 。
1 项目概况
设计原案码头断面图
前排板桩墙结构
1 项目概况
优化方案码头断面图
钢管板桩组合结构
1 项目概况
项目鸟瞰图
1. 项目概况 2. 工程特点、难点 3. 项目主要创新点 4. 项目管理 5. 工程实施效果