除另有规定外，其他构筑物基础所需工作面宽度见表1-3。
表1-3 基础施工所需工作面宽度
基础材料
每边各增加工作面宽度（m）
砖基础
0.20
浆砌石基础
0.15
混凝土基础垫层支模板
0.30
混凝土基础支模板
0.30
基础垂直面做防水层
0.80（防水层面）
3、砌体体积按设计图示尺寸以实体体积计算，除另有规定外，不扣除预留孔洞、预埋件
3
第一讲 铁路工程量计算规则
å 综合单价 =
以预算工程量计取的成本、利润、税金和一般风险费
预期计量工程量
（1-1）
原地面
公路工程基础 挖方计量界线(a)
公路工程基础 挖方施工界线(b)
扩大基础位置
图4-1 某构造物“基础挖方”两种工程量计算规则
第二节 铁路预算工程量计算规则
“铁路预算工程量计算规则”适用于铁路工程设计阶段编制概预算和设计变 更后的工程量计算。本规则与现行铁路工程预算定额（房屋工程除外）配套使用。
1:0.33
1:0.67
较软岩
1:0
1:0.1
1:0.25
极硬岩、硬岩
1:0
1:0
1:0
（2）基础施工所需工作面宽度
桥涵基础施工所需工作面，无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸每边放宽0.5m计算。
适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面，应满足四周
排水沟与汇水井的设置需要，按每边放宽0.8m计算。
（一）预算工程量计算规则
预算工程量计算规则是确定工程施工数量和预算工程数量的依据，考虑建造过程中的施 工措施、损耗及辅助工程量，其规则一般是推荐性的，非强制性的。如房屋建筑工程的预算
2
第一讲 铁路工程量计算规则
工程量是依据《全国统一建筑工程预算工程量计算规则》（土建工程部分）（GJD101-95）进 行计算。铁路工程尚没有专门的预算工程量计算规则，而是分散在预算定额手册的章节说明 中，是在套用定额时确定定额数量的工作依据。当前，铁路工程定额所正着手编制《铁路线 桥隧工程量计算规则》，目前正值征求意见阶段。
算路基工程数量时不予考虑；采用表列系数后，不得再计边坡压实的费用；当采用借土（石）
填方时，借方的开挖、运输在套用定额时均应乘以换算系数，但当移挖作填时，利用的挖方
和弃方应通过换算确定。
2、路堑开挖按照设计开挖线计算土石方数量，侧沟的土石方数量计入挖方数量，不再单
独计算。路堤填筑按照设计填筑线计算土石方数量，护道土石方、需要预留的沉降数量计入
在标底或报价编制中，要运用两种工程量计算规则分析综合单价。 例如：根据某公路桥梁工程计量规则规定：桥梁基础挖方工程量计量范围是以基础外侧 30cm 向上竖直面围成的体积，如图 4-1 中“公路工程基础挖方计量界线（a）”所示，实际 仅考虑了基础施工的工作面；而实际施工工程量还要根据基坑土质情况考虑一定坡度的放 坡，因此实际开挖工程量应按图 4-1 中“公路工程基础挖方施工界线(b)” 所示。在公路工 程量清单计价中，实际是把基础外侧应考虑的施工工作面导致的工程量作为应计量工程量， 而把保证基坑开挖稳定性的放坡或设置基坑支档设施工程量作为措施工程量，分摊在计价工 程细目“基础挖方”的综合单价中。 其中，在单价合同中，计价细目综合单价一般应根据投标人认为正确的预算工程量和计 量工程量来分析。以计价工程细目中计算得到的预算工程量所计算得到的全部建筑安装工程 费及其风险费或摊销费为分子，以计价工程细目对应的预期计量工程量为分母，得到的商值 就是该计价工程细目的综合单价。再将该综合单价与清单中的相应报价工程量相乘，就得到 该计价工程细目的“合价”。可用公式（1-1）表示。
1
第一讲 铁路工程量计算规则
（三）工程量计算的意义
计算工程量就是根据施工图、工程量计算规则，按照预算要求列出分部分项工程名称和 计算式，最后计算出结果的过程。
工程量计算的工作，在整个工程计价的过程中是最繁重的一道工序，是编制预算造价的 重要环节。一方面，工程量计算工作在整个预算编制工作中所花的时间最长，它直接影响到 预算的及时性；另一方面，工程量计算正确与否直接影响到各个分项工程直接工程费计算的 正确，从而影响到工程预算造价的准确性。因此，要求预算人员具有高度的责任感，耐心细 致地进行计算。
6、预应力钢筋（钢丝、钢绞线）的重量按设计图示结构物内的长度或两端锚具之间的预
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第一讲 铁路工程量计算规则
应力筋长度乘理论单位重量计算。不得将张拉等施工所需的预留长度部分和锚具、管道、锚 板及联结钢板、封锚、捆扎、焊接材料等计入工程数量。
7、复合地基处理桩（包括石灰桩、碎石桩、水泥搅拌桩、旋喷桩、砂桩、CFG 桩等）， 其桩身体积按设计桩长×设计桩截面积计算，其桩长按设计桩顶至桩底的长度计算。如需试桩， 按设计文件要求计入工程数量。
一般地说，工程量计算的结果主要用在以下方面： 1．作为工程计价的基础。若要对一个工程项目计价，必须按一定规则计算出分部分项 工程的工程量，然后用工程量乘以工程单价和定额消耗量，就可以计算出直接工程费，进而 确定工程造价。 2．作为工料分析的基础。完成任何一个工程项目，都要使用一定数量的人工和品种繁 多、数量巨大的各种材料，必须在开工前和施工中做好供应计划，用工程量乘以定额消耗量 便可确定人工和材料的实际需求量，这一工作称之为“工料分析”，是工程计价中的重要工 作之一。 3．作为支付工程款的依据。无论一个工程项目工期长短，一般业主都要在每个月（季 度）向承包商支付工程进度款，在实行工程量清单计价以后，每月（季度）支付的工程款， 其额度就等于已完工程的工程量乘以合同约定的工程单价。 4．作为工程结算的依据。在工程结束竣工验收时，工程量是表明工程任务完成情况真 实存在的尺度，经过认真准确的核算，就可以成为工程结算的重要依据。
一、共性计量规则
1、土石方数量以体积计算时，开挖与运输数量以天然密实体积计算，填筑数量以压（夯） 实体积计算。土方体积如遇有必须以天然密实体积换算时，除另有规定外，可按表 1-1 系数 换算。
表1-1 土方体积换算系数表
虚方体积
天然密实度体积
夯实后体积
松填体积
1.00
0.77
0.67
0.83
1.30
1.00
0.87
1.08
1.50
1.15
1.00
1.25
1.20
0.92
0.80
1.00
2、沟槽、基坑开挖、回填 （1）放坡坡度
沟槽、基坑开挖数量以天然密实体积计算，填筑数量以压实体积计算。当在天然土层上
挖沟槽、基坑，深度在 5m 以内，施工期较短、坑底在地下水位以上，土的湿度接近最佳含水
4
第一讲 铁路工程量计算规则
填方数量。清除表土及原地面压实后回填至原地面标高所需的土、石方数量按设计确定的数
量计算，并纳入到路基填方数量内。
（二）路基防护及加固工程
1、全坡面护坡、护墙其挖基数量仅计算原地面（或路基面）线以下部分；骨架护坡挖基
需另计在坡面开挖沟槽的数量。
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第一讲 铁路工程量计算规则
2、砂浆锚杆按设计锚杆长度计算。 3、喷射混凝土按设计喷射混凝土外围面积计算。 4、地基处理 Ø 插塑料排水板按设计长度计算。 Ø 钻孔按设计钻孔长度计算，压浆按设计压浆体积计算。 Ø 强夯加固地基按设计夯击面积计算。 Ø 地基垫层那设计压实后的体积计算。 Ø 钢筋混凝土管桩的数量按设计图示桩顶至桩底的长度计算。 （三）路基支挡结构工程 1、锚杆挡土墙 锚杆、锚索制安按所需主材（钢筋或钢绞线）重量计算，附件重量不得计入。其计算长 度是指嵌入岩石设计有效长度，按规定应留的外露部分及加工过程中的损耗，均已计入定额。 钻孔及压浆按设计钻孔长度计算。 锚墩、承压板制安按设计数量以“个”计算。 2、加筋土挡墙：编织带拉筋按设计拉筋长度计算；钢塑复合带拉筋按设计拉筋带重量计 算。 3、挡土墙栏杆按设计长度以延长米计算。 4、防水层、伸缩缝按设计敷设面积计算。 5、抗滑桩桩孔开挖，不论哪一深度均执行总孔深定额。桩身混凝土工程量按桩顶至桩底 的长度乘以设计桩断面积计算，不包括护壁混凝土的数量。护壁混凝土按设计实体体积另计。

二、路基工程
（一）土石方工程
1、当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定
额应乘以表 1-4 的系数。
表 1-4 换算系数表
铁路等级
岩土类别
土方
松土
普通土
硬土
石方
设计速度 200km/h 区间
1.258
1.156
1.115
0.941
及以上铁路
站场
1.230
1.130
1.090
第一讲 铁路工程量计算规则
第一讲 铁路工程量计算规则
第一节 工程量计算规则相关概念
一、工程量计算
（一）工程量的含义
工程量是以物理计量单位或自然计量单位所表示的建筑安装工程各个分项工程或结构 构件的实物数量。
物理计量单位是指需要量度的具有物理性质的单位，如长度、面积、体积和质量的计量 单位分别是米（m）、平方米（m2）、立方米（m3）、公斤（kg）、或吨（t）；自然计量单位是 指不需要量度的具有自然属性的单位，如建筑成品或结构构件在自然状态下的简单点数所表 示的个、条、块、座等单位，但需要明确该成品或结构构件的结构尺寸。
0.920
设计速度 160km/h 区间
1.225
1.133
1.092
0.921
及以下Ⅰ级铁路 站场
1.198
1.108
1.068
0.900
区间 Ⅱ级及以下铁路
站场
1.125 1.100
1.064 1.040
1.023 1.000
0.859 0.840
注：上表系数已包括路堤两侧超填的土石方数量。即路堤两侧超填帮宽的土石方数量在计