• 1956年7月14日从一汽总装配线开出第一批
12辆解放牌载货汽车 .
• 南京汽车制造厂，仿制前苏联嘎斯5ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ型
2.5吨载货汽车于1958年开始试制生产命名 为“跃进牌” .
• 上海汽车制造厂，1957年试制轻型越野车，
后转产三轮汽车，1958～1969年共生产三 轮汽车1.87万辆；在1958～1960年期间还 试制过“凤凰牌”轿车，后来停产至1963 年恢复轿车生产改称“上海牌” .
动机 .
1.2.3汽车底盘的发展
• 汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机
及其各部件、总成，形成汽车的整体造型， 并接受发动机的动力，使汽车产生运动， 保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、 转向系和制动系四部分组成。
•
• 早期的汽车使用木制或铁制的车轮，汽车
的悬架结构也不完善，再加上路面行驶条 件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是 颠簸得厉害。
• 2．箱型汽车
这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。
• 3．流线型汽车
林肯·和风牌轿车
4．甲壳虫汽车
•
1938年的大众甲壳虫汽车
•
新甲壳虫汽车
5．船型汽车
•
整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”
6．鱼型汽车
•
鱼型汽车的背部和地面的角度比较小，尾部较长，围绕车身的 气流也比较平顺，涡流阻力也较小。
• 超低压轮胎问世，提高了汽车在松软路
面行驶的性能。戴姆勒公司将液力耦合器 用于汽车，改变了传统的机械传动方式。
• 1984年林肯公司的“大陆”和“马克II”型
轿车采用了可调整的空气悬架系统，成为 美国市场上的一流轿车。
• 1985年美国出产的豪华型轿车普遍采用了
防抱死制动系统 .
• 20世纪90年代，防抱死装置发展为电子控
1929)在曼海姆制造成一辆装有功率为 0.65kw汽油机的三轮车 .
• 德国另一名工程师戈特利布·戴姆勒
(1834～1900)也同时造出了一辆功率为 0.83kw的用汽油发动机作动力的四轮汽车， 这便是现代意义上的汽车。
• 1.2汽车的发展 • 1.2.1汽车外形的发展 • 1．马车型汽车
维洛牌(VELO)小客车(1894年)
装置，没有发动机汽车便无从谈起，因此 发动机的发展对汽车的发展起着致关重要 的作用。
• 18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人
们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。
• 1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤
气发动机，并于1860年申请了专利。
• 1860年，法国人艾蒂安·勒努瓦发明了一种
内部燃烧的汽油发动机。 1867年，德国人奥托（Nicolaus August
Otto），对煤气发动机进行了大量的研究， 制作了一台卧式气压煤气发动机。在长期 的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲 程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。
• 1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功
循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得 了制造这种发动机的专利权。
• 20世纪初，德国wirght兄弟在飞机发动机上
•
1965年的福特·野马牌汽车
• 鱼型汽车存在的缺点：后窗玻璃倾斜太甚，面积
增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型 车还有一个潜在的重大缺点，就是对横向风的不 稳定性。鱼型车发动机前置，车身重心相对前移， 一般来讲横向风的风压中心和车身重心接近。但 由于鱼型车的造型关系，在高速时会产生一种升 力，使车轮附着力减小，从而抵挡不住横向风的 吹袭，有发生偏离的危险。
• 北京汽车制造厂，1958年起先后试制出
“井岗山牌” 轿车和“北京牌”轿车，后 来按照中央军委要求安排北京汽车制造厂 生产军用轻型越野汽车即“北京牌”越野 车。
•
井岗山牌轿车
北京牌越野车
• 济南汽车制造厂，1958年起先后试制出
“黄河牌”越野汽车 .
• 1969年9月，第二汽车制造厂，经过近6年
采用了将汽油连续喷入进气管的混合气制 备方法，1952年德国戴姆勒—奔驰300 L型 赛车装用了博世(BOSCH)公司生产的第一台 机械式汽油喷射发动机。
• 1957年美国庞帝克斯公司的电子控制汽
油喷射系统问世，并首次装于克莱斯勒豪 华轿车和赛车上。
•
电控燃油喷射汽油机
• 1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发
• 针对鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法
加以克服，例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘 翘的“鸭尾”，以克服一部分升力，这便是“鱼 型鸭尾”式车型。
•
有“鸭尾形”尾翼的汽车
7．楔形汽车
这种造型能有效地克服升力,已接近于理想的造型。
1.2.2汽车发动机的发展
• 发动机作为汽车的动力，是汽车上的重要
汽车文化
第1章
第1章 世界汽车发展史
• 1.1汽车的诞生 • 1.1.1第一辆蒸汽汽车 • 1769年法国人尼古拉斯·古诺
(N.J.Cugnot1725-1804)将蒸汽机装在板车 上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上 第一辆利用机器作为动力的车辆。
1.1.2第一辆内燃机汽车
• 1885年，德国工程师卡尔·本茨(1844～
• 1888年英国人邓禄普发明了橡胶轮胎.
• 1891年法国人潘赫和莱瓦索采用发动机前
置、后轮驱动的结构型式，并设计了专用 底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型 式，在相当长的时间内被全世界广泛仿效。
• 1904年气压制动系统开始采用，美国研制
出防刺漏式轮胎，英国希思发明液压制动 系统。制动的可靠性得到进一步的提高。
制，这样制动系统就更灵敏、更可靠。
• 20世纪90年代出现了电子控制四轮转向系
统和电子控制动力转向系统。
中国汽车发展史 2.1新中国成立前的汽车业
• 中国从1901年开始已有汽车进口。1901
年12月，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽 车带入上海。
进入中国的第一辆汽车
• 1928年，张学良在沈阳先后给民生工厂
（前身为沈阳迫击炮厂）拨款80万元试制 汽车。聘美国人迈尔斯（Myers）为总工程 师。
• 于1931年5月试制成功第1辆，定名为民生
牌75型汽车。这是中国生产的第一辆汽车， 他开辟了中国人自己制造汽车的先河。民 生牌75型载货汽车可装载1.8吨货物，适于 城镇使用。
•
民生75型汽车
2.2新中国汽车工业