嘉闵高架路（G2-S6）及地面道路新建工程JMB2-1标施工总结中铁大桥局集团有限公司嘉闵高架JMB2-1标项目经理部二〇一六年九月二十八日1 工程概况描述、单位工程主要工程量和起止时间1.1、工程概况嘉闵高架路（G2~S6）工程主线高架走向：起于曹安公路以南约450m处（与嘉闵高架路（北翟路~G2）段工程相接，里程桩号K27+143.023），向北跨越南翔编组站后沿现状沪宜公路到S6立交止。
JMB2-1标主线高架K27+143.023 (不含对应墩及伸缩缝)~K28+449.844（含对应墩及伸缩缝)，高架线路长1.306km；地面道路南起曹安公路跨线桥起点，桩号为K27+350（本工程不包括曹安路南侧地面辅道），南至JMB2-2标接头处，桩号为K28+460，地面道路长度1.11km。
本工程合同工期：计划开工日期：2013年12月31日，计划竣工日期：2016年12月30日。
实际开工工期：2014年4月4日，竣工工期：2016年8月4日。
1.2、参建单位：建设单位：上海公路投资建设发展有限公司设计单位：上海市城市建设设计研究总院监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司施工单位：中铁大桥局集团有限公司1.3、工程结构及主要工程量1.3.1主线高架桥下部结构：桩基主要采用Ф800 mm预制PHC和Ф800 mm钻孔灌注桩（14、15#墩为1000mm钻孔桩）；承台采用长方形承台，一般路段埋深大于0.5m，伸入设计道路路面时大于1.5m；立柱采用直立柱，单个立柱横断面为矩形加斜线倒角（断面尺寸横向1.5～1.8,顺桥向2.0～2.5，根据高度调整）；盖梁采用“倒T型”盖梁，标准跨径30m，对应的盖梁中心高度3.38或3.49，m为预应力混凝土结构。
上部结构：采用结构简支，桥面连续，预制小箱梁结构。
一～三跨一联。
小箱梁标准跨径30m，实际梁长28.8m，梁高1.6，标准段桥宽24.5m，布置6片小箱梁，4片中梁、2片边梁。
边梁外侧悬臂调整段与边梁同步预制。
本标段K15孔、24孔和25孔采用钢-混凝土组合梁，桥面宽24.5m跨径分别为60m、40m、46m，单跨由三片梁组成。
本单位工程的主要工程量见下表：1.3.2曹安路地面跨线桥下部结构：桩基主要采用Ф800 mm预制PHC和Ф800 mm钻孔灌注桩；承台采用长方形承台，承台厚度1.8m，平面尺寸为5.3m（横桥向）×4.8m（顺桥向）承台埋深大于0.5m；立柱采用直立柱，立柱横断面为矩形加斜线倒角，断面尺寸横向2m,顺桥向1.5m）；盖梁采用“倒T型”盖梁，为预应力混凝土结构。
上部结构：采用结构简支，桥面连续，预制小箱梁结构。
二～四跨一联。
标准段桥宽9m，布置2片边梁，小箱梁标准跨径35m，实际梁长33.8m，梁高1.9m。
本标段CALWK6孔和CALEK6孔为曹安路地面跨线桥，桥梁总宽9m，采用钢-混凝土组合梁；由单片箱梁组成。
本单位工程的主要工程量见下表：1.3.3主线匝道下部结构：桩基主要采用Ф800 mm预制PHC和Ф800 mm钻孔灌注桩；承台采用矩形承台，承台厚度1.8m，标准承台平面尺寸为5.7m（横桥向）×4.6m（顺桥向）承台埋深大于0.5m；立柱采用直立柱，立柱横断面为矩形加斜线倒角，断面尺寸横向2m,顺桥向1.5m）；盖梁采用“倒T型”盖梁，为预应力混凝土结构。
下部结构与主线高架桥形式协调，采用小挑臂盖梁独柱式桥墩，桥台采用埋置式桥台。
上部结构：采用与主线一致的结构简支，桥面连续，预制小箱梁结构。
二～三跨一联。
标准段桥宽8.5m，布置2片边梁，小箱梁标准跨径30m，实际梁长28.8m，梁高1.6m。
本单位工程的主要工程量见下表：1.3.4地面道路本标段地面道路南起曹安公路跨线桥起点，桩号为K27+350（本工程不包括曹安路南侧地面辅道），南至JMB2-2标接头处，桩号为K28+460，长度1.11Km，包括地面道路和曹安路地面辅道、地面桥。
（1）地面桥西虬江地面桥(20m＋20m＋20m)桥梁分孔线与设计道路中心线逆交18.969°；里程桩号为K+343.135-K28+403.135，共四幅（东内、东外、西内、西外），桩基主要采用Ф800 mm钻孔灌注桩，钢筋混凝土桥墩、台采用C40混凝土，桥墩处采用桥面连续，桥台处设80型钢伸缩缝，桥台处行车范围内设搭板。
（2）路基处理一般路基路基应分层铺筑，均匀压实，土体采用石灰土，每层压实厚度控制在15～20cm，施工应满足7天养护要求。
填土高度H≥1.2m的路段，清表后超挖20cm，采用6%石灰土填筑；填土高度H≤1m的路段，超挖至路面结构下80cm，采用6%石灰土填筑；填土高度1m≤H＜1.2m的路段，清表后超挖20cm，采用6%石灰土。
桥后路基桥后路基处理采用单轴双向水泥搅拌桩，桩径70cm，处理深度12～15m，长度（处理段30m+过渡段20m），宽度12.5～30m，间距（处理段2.1m+过渡段1.9m)。
处理段30m需采用等载预压方法，等载高度为路堤结构层底起1m，预压期大于3个月。
搅拌桩上部设40cm石灰土垫层，垫层中间铺设2层土工格栅。
（3）箱涵新箱涵与现状箱涵相接，采用变形缝构造；新建箱涵总长18m，涵身宽8.15m，两侧墙内净距为7.35m，内净高3m，两侧设1:2混凝土护坡，涵身填土必须两侧对称进行，基础及砂砾垫层铺筑前应挖去河底。
（4）挡土墙、驳岸挡土墙采用悬臂式挡土墙断面。
跨线桥、匝道桥落地两侧，地面桥外侧均设钢筋砼L型挡土墙，挡土墙基底原状土不能超挖或扰动，挡土墙分两部分施工：基础和墙身，均采用C30混凝土，每隔10-15m设置沉降缝；基础砼施工完成后对基础顶面砼进行凿毛，保证浇筑挡土墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。
驳岸采用直立式+放坡结合的护岸形式，墙身基础采用C30现浇混凝土，垫层为C15素混凝土。
15m左右设置一道变形缝。
基础采用桩基承台形式，桩形采用钢筋砼方桩，桩身截面尺寸为250x250，桩长9m。
地面道路单位工程主要工程量见下表1.3.5 雨水管道工程高架排水立管采用PVC雨水连管，道路排水管道采用DN600~DN1000HDPE承插式双壁缠绕管，管道基础采用砾石砂或碎石垫层基础。
本单位工程主要工程数量1.3.6 污水管道工程污水管采用DN400承插式双壁缠绕管，承插式连接，管道基础采用砾石砂或碎石垫层基础。
本单位工程主要工程数量2施工方法2.1桩基质量控制项目部对桩基的质量控制主要从分包单位选择、机械设备投入、加强过程控制等以下几个方面着手。
首先选择实力雄厚、经验丰富的专业分包单位，并要求其在本标段的钻机全部采用GPS-15型，钻孔桩按不同桩径控制初灌量减少沉渣厚度，钢筋笼2节预拼后整体吊装冷挤压连接减少钢筋连接时间等多种措施保证桩基质量。
其次，施工中加强过程控制和工序检验。
项目部安排4名管理人员24小时值班，对每根桩的每道工序进行控制和验收。
最后根据有关要求加强对桩基质量的检测检验。
施工前根据要求编制了桩基础的检测计划，施工过程中根据计划对桩基进行检测。
2.2承台质量控制本标段基坑采用槽钢支护直立式开挖的方式，同时基坑开挖好后做好降排水工作，保证基底干施工条件。
承台实体质量控制严格按照经审批的专项方案进行。
严格控制钢筋下料和弯配误差，采用梅花形高强砂浆垫块保证钢筋保护层厚度和混凝土外观质量；混凝土浇筑时严格按照操作规程进行，振捣充分均匀做到不漏振不过振；根据气温情况严格控制拆模时间，拆模后及时进行保温保湿养护。
通过各道工序的质量控制，承台质量总体能做到“内实外光”。
2.3立柱质量控制立柱实体质量控制严格按照经审批的专项方案进行。
立柱模板采用整体大块钢模板工艺，保证模板有足够的刚度，模板安装前对模板进行除锈、刷脱模剂和粘贴横竖向拼缝止浆条工作，底口采用3cm海绵条粘贴在承台上止浆；钢筋加工采用数控切断弯曲机，严格控制和保证钢筋下料和弯配误差，为保证钢筋笼稳定和安装后的垂直度，箍筋与主筋进行点焊，并每4米范围内加设横竖向加强筋，立柱钢筋在承台砼施工前已整体预埋，预埋前在钢筋笼上划好标高线，立柱安装过程中严格对立柱埋设的标高、垂直度和水平位置进行复核，安装到位后用缆风绳进行固定；采用C型高强砂浆垫块保证钢筋保护层厚度、混凝土外观质量和模板安装；对于无脚手架施工立柱，采取在承台上预浇调节段方式确保模板的全高度配置，立柱高度15m以内的原则上一次浇筑成型，超过15m的则分两次进行浇筑；立柱浇筑时严格按照操作规程进行，振捣充分均匀，做到不漏振、不过振；根据气温情况严格控制拆模时间，通过各道工序的质量控制，立柱外观质量总体情况良好。
2.4现浇盖梁质量控制盖梁采用附着式支架施工，模板采用面板8mm厚钢模板保证模板刚度；钢筋加工采用数控切断弯曲机，严格控制和保证钢筋下料和弯配误差，钢筋笼模块化制作，平板车运输至现场采用大吨位吊机整体吊装就位。
盖梁分2次浇筑，下口均不设置拉杆，采用支架分配梁对模板进行限位。
混凝土采用高性能混凝土，混凝土浇筑时严格按照操作规程进行；根据气温情况严格控制拆模时间，拆模后立即修补，并事先做好修补试验工作，从而保证修补后无色差，修补好后进行保温保湿养护。
通过各道工序的质量控制，浇筑后的盖梁真正做到了“内实外光”。
2.5 钢箱梁制作钢梁由专业厂家制作，原材料、焊接质量、油漆喷涂各项检验合格后在厂内进行预拼装。
拼装校验钢梁结构尺寸、拱度、支座位置合格后，整根运输至现场，分别使用2台250t和320t履带吊双机抬吊架设。
钢梁架设精度为毫米级。
2.6 钢箱梁叠合施工钢梁架设完毕后，由厂家在现场焊接连系梁等，并按规范对焊缝进行检测。
叠合梁施工采用木模，底模安装完毕后，进行钢筋绑扎，然后立侧模。
混凝土浇筑时，使用振动梁2台，插入式振动棒3台，平面收光机5台，对混凝土进行多次收光，待初凝后，使用土工布覆盖，并洒水养护。
2.7箱梁现浇段施工小箱梁现浇段由现浇端横梁、现浇中横梁及现浇桥面板三部分组成。
混凝土预制小箱梁安装完成后，立即开始小箱梁现浇段施工。
小箱梁现浇段施工前需要完成支座安装及垫石浇筑、小箱梁架设、盖梁预应力二次张拉及压浆等前置工作。
施工前注意检查端横梁支架及中横梁挂篮是否按方案搭设、制作。
检查全部站人操作平台是否符合相关安全设施要求，全部安全临时设施需经验收合格后挂牌方可投入使用。
施工属于高处施工，施工全过程中需密切关注各安全设施的性能及可靠性。
2.8桥面连续段施工小箱梁现浇段施工完成后开始桥面连续及桥面系施工。
桥面连续使用PBL钢板焊接气体保护焊机，焊缝饱满无焊渣。
桥面连续PBL 在端横梁预埋的角钢上，焊接使用CO2钢板需保证高出盖梁结构梁2cm，相邻钢板连接平顺、现场焊接。