中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案《城市轨道交通》一、填空题：1.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。
2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。
3.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。
4.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。
5.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。
6.橡胶轮胎铁路的三种类型有：__________、__________和__________。
7.轻轨车辆的动车一般有三种型式：__________、__________和__________。
8.根据乘客换乘的客流组织方式，可将换乘方式分为：__________、__________和__________。
9.传统信号系统是由信号、联锁、__________、__________、__________和__________等设备组成的。
10.线网规划原则：稳定性、__________和__________。
11.城市轨道车辆具有_______、_______和_______，以满足容量大、安全、舒适、美观和节能的要求。
12.地下车站及区间的通风空调系统一般分为：__________、__________和__________。
13.与所有客流预测方法一样，线网客流预测也遵循交通预测四阶段法的基本原理，即__________、__________、__________和__________。
14.轨道交通运输系统的运输计划包括：__________和__________。
15.车站最少间隔时间取决于以下三个因素：_______________、______________和_____________。
16.线网规划研究的三个层次为、和17.轨道交通辅助线包括、、、和等。
18.中运量轨道交通系统包括、、和。
19.轨道交通的调度指挥通信系统包括、、和。
20.车辆段一般可布置成或。
21.大运量轨道交通系统包括和。
22.城市交通的公共交通包括、和几种交通方式。
23.轨枕的种类按构造可分为、、和。
24.根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为、、和组合式换乘。
25.地面交通与轨道交通衔接的交通模式一般可分成的等级和规模：、和。
26. 通常来讲，根据车站站台型式确定的换乘方式可以分为：、和等几种换乘方式。
二、选择题1.目前国内各城市的地铁采用的修程基本上分为（）。
A.厂修B.架修C.定修D.月修E.年修2.辅助线是指为空载列车进行（）。
A.折返B.停放C.检查D.转线E.出入段作业3.车辆保有数量计划包括（）。
A.生产车辆数B.运用车辆数C.在修车辆数D.报废车辆数E.备用车辆数4.世界上最早的地铁是1863年元月10号在伦敦开通的（）长的线路。
A.5kmB.6kmC.7kmD.8km5.前苏联曾有一项政策，城市只有达到（）人口以上才能建地铁。
A.50万B.70万C.100万D.200万6.（）是一种通过非驱动的专用轨道引导列车运行的轨道交通。
A.ACTB.AGTC.A TOD.ATT7.轨道交通线网构架的研究应采用以（）为主的方法进行。
A.定性分析B.整体分析C.定量分析D.局部分析8.一般市中心区轨道交通车站的吸引范围为每侧（）。
A.650~800mB.500~700mC.850~1000mD.550~900m9.运行图按线路方向可分为（）A、单线运行图B、非平行运行图C、双线运行图D、平行运行图10.开放式的售票系统的作业流程（）A、售票B、进站检票C、出站D、补票11.城市线网的构架，总体上可归纳的最基本、最常见的型式（）A、放射型线网B、五角星形线网C、设置环线的线网D、棋盘式线网12.车场根据各自承担的任务性质和工作量大小可分成的类型（）A、综合检修基地B、机务段C、车辆段D、停车场13.大型轨道交通系统的车站一般的组成部分（）A、车站大厅及广场B、售票大厅C、站台D、旅客不能到达的地方14.联络线的布置型式有（）A、单线联络线B、双线联络线C、折返线D、联络渡线15.轨道交通系统车站按结构型式可分为（）A、中间站B、换乘站C、中间折返站D、尽端折返站16.轨道交通正线包括（）A、区间正线B、支线C、车站正线D、站线17.车辆能力的计算涉及（）方面A、座位密度B、人流密度C、座位率D、站立密度18.地下车站及区间的通风空调系统一般可以分为（）。
A.开式系统B.半封闭系统C.闭式系统D.自动系统E.屏蔽门系统19.换乘方式一般有（）。
A.同站台换乘B.结点换乘C.站厅换乘D.通道换乘E.站外换乘20.列车运行图可根据其刻度的仔细程度分为（）。
A.一分格运行图B.二分格运行图C.五分格运行图D.十分格运行图三、简答题1.简述现代城市轨道交通的种类。
2.城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？3.简述线网构架的类型及特点。
4.简述线网规划的主要内容。
5.简述轨道交通的运输模式。
6.交通拥挤的原因有哪几种？7.轨道交通系统的车站设计时，应考虑的目标要包括哪些方面？8.发展轨道交通系统要注意哪几方面的问题？9.作为轨道交通系统与其他交通方式联系的纽带，换乘站设计原则有哪些方面？10.轻轨铁路的优点主要哪些？11.全面地评价轨道交通线网，有哪些方面的准则？12.简述协调地面公交与轨道交通方式的一般做法。
13.简述联络线设置的一般要求。
四、名词解释1.车站机电设备监控系统2.区间电话3.线路规划4.线路能力五、计算题1.某大城市市区远景人口规模为500万，公共交通出行比例为50%，远景轨道交通方式占公共交通方式的比例为60%，远景轨道交通线网负荷强度为3.5万人次/（km·日），人口出行强度为2.3次/人·日，试计算该城市远景城市轨道交通线网规模。
2.某城市市中心区面积为80km2，全市远景面积600km2，线网规划密度市中心区为1.5km/km2、城市中心外围区为0.25km/km2，试计算该城市远景城市轨道交通线网规模。
六、论述题1.论述城市轨道交通的意义。
参考答案一、填空题1.集中供电分散供电混合供电2. 站前折返站后折返3. 槽型轨双头轨平底轨4.中间站换乘站中间折返站尽头折返站5. 地上高架地下6.轮胎地铁轮胎单轨轮胎高架铁路7. 四轴动车六轴单铰接车八轴单铰接车8.直接换乘站厅换乘通道换乘9. 轨道电路闭塞机车信号与自动停车调度集中10. 灵活性连续性11. 先进性可靠性实用性12. 开式系统闭式系统屏蔽门式系统13. 出行产生出行分布方式划分交通分配14. 客流计划全日行车计划15.安全间距车站停留时间运营裕量16. 面点线17折返线临时停车线渡线车辆段出入线联络线18. 独轨列车轻轨交通(LRT) 线性电机小截面地铁自动导向系统(AGT) 19. 有线调度电话站间行车电话区间电话会议电话20.贯通式尽端式21. 常规铁路地铁22. 轨道交通公共汽车准公共交通23.横向轨枕纵向轨枕短轨枕宽轨枕 24.站台直接换乘站厅换乘通道换乘站外换乘方式25.综合枢纽站大型接驳站一般换乘站26.岛岛换乘岛侧换乘侧侧换乘二、选择题1.ABCD2.ABCDE3.BCE4.B5.C6.B7.A8.A9.AC 10.ABCD11.ACD 12.ACD 13.ABCD 14.ABD 15.ABCD 16.ABCD 17.ACD 18.ACE19.ABCDE 20.ABD三、简答题1.答题要点：主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路等。
2.答题要点：车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和车辆电气系统7部分组成。
3.（1）放射型线网：以城市中心区为核心，呈全方位或扇形放射发展。
它基本骨架包括至少3条相互交叉的线路，逐渐扩展、加密。
放射型线网的突出优点是：①方向可达性较高。
②符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强度递减的特点。
缺点：增加了市中心的过境客流量和市中心的线路负荷，相邻郊区之间的乘客出行需绕行，增加了出行时间。
（2）设置环线的线网：在城市轨道交通线网中布置环线，主要有两个作用：一为加强中心区边缘各客流集散点的联系；二为截流外围区之间的客流，通过环线进行疏解，以减轻中心区的交通压力。
（3）棋盘式线网：棋盘式线网是对线网构架整体而言，其特点是平行线路多、相互交叉次数少。
棋盘式线网适合于市区呈片状发展、而街道呈棋盘式布局的城市。
棋盘式线网具有如下优点：①线网布线均匀，换乘节点能分散布置。
②线路顺直，工程易于实施。
缺点：该类型线网平行线路间的相互联系较差，其客流换乘需要通过第三线来完成。
（4）放射+环状结构：当放射状路网规模较大时，往往在放射状路网的基础上增加一至两条环线。
基本作用：起到疏解市中心客流的作用，减轻市中心区线路的负荷，提高环线方向乘客的直达性。
环线一般应放在客流密度较大的区域，并要尽可能贯穿大的客流集散点。
4.线网规划研究内容主要包括3个方面；即城市背景研究、线网构架研究和实施规划研究。
在规划观念上突出宏观性和专业性的有机结合，从规划工作安排上使研究过程和研究结果并重。
5.一般可以将轨道运输模式分为4类：1）全隔离的、有信号控制的、双线电力驱动多单元列车轨道交通。
这是最常见的交通方式，包括所有的快速轨道交通系统、所有的自动导向交通和部分轻轨线路。
这类轨道交通可称为立体隔离轨道交通系统(Grade Separated Rail)。
2）完全隔离的轻轨系统，包括在街面运营的系统和具有优先权的平面交叉系统。
街道电车系统属于这一类的一个特例。
3）一般的通勤轨道交通系统，如市郊铁路运输系统等。
4）自动导向系统(Automated Guideway Transit,AGT)。
大多数AGT系统的列车更短，并采用侧式站台。
侧式站台较传统车站的运输能力要大。
6.答：1）城市化，即人口与经济活动在城市地区的集聚。
农村和小城市的拥挤是不多见的。
在城市居住的目的是为了减少出行，但实际上，旅行距离虽然减少了，但速度却变慢了。
2）城市内部的专门化。
这反映在人们为了分散在不同地区（如工作地与生活地、娱乐场所分离的地区，尤其是生活地与工作地分离的地区）的不同活动而出行。
这些活动尽管是互相独立的，但人们必须要为之而旅行。
3）供需的时间匹配问题。
美国城市中运输设备的供给能力很大，但相对固定，而需求是每天变化的，这导致了高峰期问题。
4）供给对需求的刺激。