厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4合同段（K59+550～K76+560）实施性施工组织设计编制：复核：审核：审批：XXXXX厦蓉高速公路改扩建工程A4合同段项目经理部目录一.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)二.工程概况 (2)2.1线路概况及工程特点 (2)2.1.1线路概况 (2)2.1.2工程特点 (2)2.2主要技术标准 (3)2.3项目所在地区特征 (3)2.3.1自然地理特征 (3)2.3.2交通运输情况 (4)2.3.3水、电等可用资源情况 (4)2.3.4当地建筑材料分布 (4)2.3.5临时通讯 (5)2.4主要工程数量 (5)2.5控制工程、重难点工程及特殊工序 (7)2.5.1重难点工程 (7)2.5.2特殊工序 (7)2.6.业主名称及监理单位 (7)三.总体施工组织安排 (8)3.1.施工总体目标 (8)3.1.1工期目标 (8)3.1.2安全目标 (8)3.1.3质量目标 (8)3.1.4环境保护目标 (8)3.1.5工程创优目标 (8)3.1.6文明施工目标 (8)3.2.施工组织机构设置 (8)3.3.队伍部署和任务划分 (9)3.4.总体施工布置及规划 (10)3.4.1总体施工部署 (10)3.4.2资源配置计划 (11)3.4.3施工进度安排 (11)四.主要临时工程规划 (16)4.1大型临时工程 (16)4.1.1施工便道 (16)4.1.2桥梁预制场 (16)4.1.3混凝土拌和站 (16)4.1.4型钢、钢筋加工场 (16)4.1.5临时供电方案 (17)4.2小型临时工程 (18)4.2.1办公生活区 (18)4.2.2试验室 (18)4.2.3炸药库、油库 (18)4.2.4小型构件预制厂 (19)五.控制工程和重难点工程的施工方案及特殊工序的质量控制措施 (19)5.1梁的预制和安装 (19)5.1.1．工程概况 (19)5.1.2总体施工组织布置及规划 (19)5.1.3．施工方案 (21)5.1.4主要工序施工方法及技术控制要点 (35)5.2风霜岭隧道 (36)5.2.1．工程概况 (36)5.2.2总体施工组织布置及规划 (37)5.2.3．施工方案 (38)六.施工方案 (93)6.1施工组织安排原则和施工顺序 (93)6.2.土石方调配方案 (94)6.2.2调配说明 (94)6.2.3调配方案 (95)6.3工程创优规划 (95)6.3.1创优目标 (95)6.3.2创优指标 (95)6.3.3主要措施 (95)6.4.施工准备工作计划 (97)6.4.1施工准备工作组织及时间安排 (97)6.4.2技术准备及质量计划 (98)6.4.3施工现场准备 (104)七.主要工程施工方法 (105)7.1路基工程 (105)7.1.1路堤填筑 (105)7.1.2路堑开挖 (118)7.1.3防护工程 (128)7.1.4路基排水 (140)7.2桥涵工程 (142)7.2.1.钻孔灌注桩 (143)7.2.2明挖扩大基础（承台） (153)7.2.3系梁 (156)7.2.4.墩台身 (158)7.2.5盖梁 (160)7.2.7涵洞、通道 (165)八.资源配置 (165)8.1劳动力使用计划 (165)8.2主要材料使用及供应计划 (165)8.3主要机械设备配备及使用计划 (166)九.主要管理措施 (166)9.1工期保证措施 (166)9.1.1从组织机构和管理力量上保证 (166)9.1.2从优化施组设计和控制施工进度上保证 (166)9.1.3从物资供应和设备调配上保证 (166)9.1.4从加强施工技术管理上保证 (166)9.1.5从安全施工上保证 (167)9.1.6从后勤供应和生活服务上保证 (167)9.1.7从落实经济承包责任制上保证 (167)9.1.8从协调好外部关系上保证 (167)9.2工程质量保证措施 (168)9.2.1组织措施 (168)9.2.2技术措施 (171)9.3安全保证措施 (173)9.3.1安全保证体系及职能分配 (173)9.3.2安全保证措施 (173)9.4环境保护措施 (185)9.4.1 环境保护管理机构及职责 (185)9.4.2环境保护管理体系 (186)9.4.3环保工作重点 (186)9.4.4环保管理制度 (186)9.4.5环保工作措施 (186)9.4.6突发性环境事故应急机制 (187)9.4.7水土保持措施 (189)9.5文明施工、文物保护措施 (189)9.5.1文明施工目标 (189)9.5.2文明施工保证措施 (190)9.5.3文物保护体系及保证措施 (192)9.6节约用地及复垦保证措施 (193)9.7成品及半成品保护措施 (194)9.8冬季、雨季、夏季施工保护措施 (194)9.8.1冬季施工措施 (194)9.8.2雨季施工措施 (195)9.8.3夏季施工措施 (196)9.9标准化管理 (196)9.9.1 标准化管理方案 (196)9.9.2 标准化管理措施 (196)9.10.工程内业、档案管理 (198)9.10.1工程内业、档案资料管理 (198)十.项目风险预测及防范，事故应急预案 (199)10.1项目风险预测 (199)10.1.1质量风险 (199)10.1.2项目施工管理风险 (199)10.1.3成本风险 (199)10.1.4安全风险 (200)10.2项目风险防范 (200)10.2.1质量风险防范措施 (200)10.2.3工期风险 (203)10.2.4成本风险 (203)10.2.5环境风险 (203)10.3安全及环境事故应急预案 (204)10.4突发事件的应急措施 (205)十一.协调配合措施 (205)11.1与业主的协调与配合 (205)11.2与监理的协调与配合 (206)11.3与设计单位的协调与配合 (207)11.4与临近单位的协调与配合 (207)11.5与地方政府及相关部门的协调与配合 (207)十二、信息管理 (208)12.1信息化管理要求 (208)12.2信息流转实体 (208)12.3系统架构 (208)十三、节能减排 (209)13.1节能减排组织机构 (209)13.2各部室节能减排任务和责任 (209)13.3节能减排管理措施 (210)13.4节能减排技术措施 (212)附件1：施工组织图表 (213)附件2：高中度风险清单 (214)施工组织设计文字说明一.编制说明1.1编制依据1.1.1合同文件、招标文件、施工设计图纸等。

1.1.2参照的主要规范及标准为：《公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）》、《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》、《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》、《公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）》、《公路工程技术标准（JTG B01-2003）》、《公路土工试验规程（JTG E40-2007）》、《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》、《公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）》、GB/T50430－2007质量管理规范等。

1.1.3《福建省高速公路施工标准化管理指南》和厦蓉高速公路改扩建工程项目部的相关要求。

1.1.4现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况在及施工环境等调查资料。

1.1.5项目部资源状况、施工技术水平及管理水平。

1.1.6福建省颁布施行的有关法律法规。

1.1.7行业内通行的先进施工工艺和管理办法。

1.2编制原则1.2.1满足建设项目质量、安全、工期、效益、环保、技术创新“六位一体”的管理目标，真正做到指导施工的作用。

1.2.2在充分调查当地的自然环境、水文地质、气候、民俗民风、交通运输、材料供应等条件的基础上，因地制宜编制。

1.2.3满足建设工期和工程安全、质量目标要求，符合环境保护、水土保持、地质灾害防治和风险管理等要求。

1.2.4严格执行相关行业《技术管理规程》、《设计规范》、《施工技术规范》、《验收标准》及其他相关技术标准规程要求等。

1.2.5积极采用“四新技术”保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本，实现工程质量、先进技术和经济合理的协调统一。

1.2.6充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占土地，保护农田，安排好环保、水保及文物保护工作。

1.2.7根据地区季节性气候特点，编制施工进度。

1.3编制范围福建省厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4合同段（K59+550～K76+560）范围内的路基、桥涵、隧道、路面、绿化、防护及排水工程，以及本合同段工程量清单所含的其他工程内容。

二.工程概况2.1线路概况及工程特点2.1.1线路概况福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程是海西高速公路网规划的“三纵八横三环三十三联”中七横厦蓉线（G76）的重要组成部分。

它的建设将完善国高网厦蓉线及海峡西岸经济区战略规划的主干经济通道，加快建设海西纵深推进的南部大通道，促进闽西南地区统一大市场的形成，推进龙岩中心城市南扩，实现海峡西岸经济区发展规划，具有重要的意义。

本项目天宝至金山段路线起于漳州天宝枢纽互通终点，终于金山吴坑，顺接S1合同段起点。

福建省夏蓉高速公路漳州段改扩建工程A4合同段起点位于漳州市芗城区天宝镇天宝枢纽互通终点处，起点桩号K59+550；终点位于漳州市南靖县龙山镇南蔗村，终点桩号K76+560。

起讫里程为K59+550～K76+560，路段长度17.024公里。

线路所经城镇有：漳州市芗城区天宝镇、五峰农场，龙山镇南屿村、南蔗村，丰田镇红星村。

本合同段中间控制点有：风霜岭隧道、南靖互通。

2.1.2工程特点2.1.2. 1 本项目为高速公路改扩建工程，路基拼宽、天桥拆除与施工等工程需要部分或全部封闭高速公路，交通疏导难度较大，安全风险较大，组织协调难度较大。

加上枫霜岭隧道约位于线路中间位置，隧道两头便道无法直接贯通，对隧道两侧的土石方调配施工影响较大；2.1.2.2地基处理形式多样，路基换填所需透水性材料受挖方和隧道进度影响，对前期路基施工影响较大；2.1.2.3改扩建线路位于高速公路两侧，左右侧的通行需要绕行，特别是隧道左右洞的施工，距原隧道相距约30m，辅助设施的布置被高速公路隔开，难以综合到一起布置；2.1.2.4便道贯通难度较大，枫霜岭隧道约位于线路中间位置无法让便道全线贯通。

临时征地及复耕费用较高，红线拆迁尚未开始，不具备成片、成段的施工条件，加大了施工组织难度；2.1.2.5本标段跨天宝镇、龙山镇和丰田镇3镇，与地方政府的协调难度相对较大；2.1.2.6本标段通讯线、高压线多，牵涉单位多，拆迁工作量和难度大。