圆顶阀的构造与组装说明
（1）、扇型汽缸式圆顶阀的构造（如右图1.1）
1 球顶 2 插入式密封圈 3 O型密封圈 4 套环 5 支承环 6 防尘圈 7 O型密封圈 8 轴承 9、10 隔环组件 11 调整垫片 12 顶部接头 1 联轴器 2 汽缸支架 3 底部接头 4 扇型汽缸 5 传动轴 6 顶板螺栓 7 阀体 8 限位开关 9 油杯 10 密封垫片 • 轴座 • 弹簧圆柱销 • 弹簧圆柱销
二、气动双闸板进、出料阀 ：
工作原理:
当气源从上进气口通入时，阀杆带动阀板向下运动，阀门 关闭。当气源从下进气口通入时，阀杆带动阀板向上运动， 阀门开启。阀板与阀座之间加载弹簧，弹簧弹力始终使阀 板压向阀座保证阀门的密封性，又容许阀板在垂直上下方 向移动，这有助于补偿阀门零件的热胀冷缩，并能克服任 何背压变化对密封的影响与防止颗粒介质进入两密封面之 间。在启闭过程中，阀板能产生自转，使得密封面之间产 生研磨、抛光作用，而且由于阀体对通道偏心，在开启排 卸物料时，会产生涡流，形成的物料旋涡会自行清扫阀门 内腔。所有的这些特点，使得这种阀门具有超长的使用寿 命，为您的系统安全运行提供了可靠的保证。
技术讲课
除灰系统专业技术培训课程（二）
培训内容：
• 气动圆顶阀 • 气动双闸板进、出
料阀 • 旋转进料阀及旋转
出料阀 • 充气式抽板阀
一、气动圆顶阀：
工作原理: 圆顶阀阀芯是一个球面圆顶，圆顶 阀在开关过程中，阀芯与橡胶密封 圈间保持有约2mm的间隙，使阀芯与 橡胶密封圈可以以无接触的方式运 动，目的是使阀芯与橡胶密封圈之 间不产 生磨擦，减少磨损。
f. 利用机械传动方式将圆顶阀快速转动两小时，检查轴部温度，如大于 50℃，则需重新检查轴承、轴、阀体、球顶配合间隙，重新安装。
g. 把汽缸支架与阀体用螺丝连接紧牢，再把汽缸与汽缸支架用螺丝连接 并紧死，此两处在汽缸转动中受力比较大，因此螺丝必须紧死，且必须加弹簧 垫片。（注意汽缸的开关位置，如果球顶位于关闭位置则汽缸也必须位于关闭 位置，否则将导致汽缸开关位相反，损坏空气限位开关。）把空气限位开关与 安装板用螺丝连接再与汽缸支架连接并紧死（DN50,DN80圆顶阀的空气限位开 关能够直接和汽缸支架连接）。最后在联轴器的拐臂上安上压空气限位开关的 螺丝，在汽缸关闭的位置上调整螺丝长短是其能够把空气限位开关压到位，用 螺母锁紧。（注意螺丝也不能压得太死，应留出1mm左右的余量为宜）。如果 汽缸到位而球顶没有到达正中位置，可以调整汽缸上的调整螺丝使汽缸和球顶 能够同时关闭到位。
圆顶阀开状态
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1.电磁阀(二位五通） 2.压力开关（触点闭合压力=0.55MPa) 3.压力表（量程为1MPa) 4.消音器 5.直行程汽缸 6.气动限位开关
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就地控制箱
7.圆顶阀阀体 8.圆顶阀球顶 9.圆顶阀联轴器 10.球阀 11.仪表气源
圆顶阀的维护
1.圆顶阀的工作步 骤：
a. 圆顶阀处于关 闭状态，密封圈 充气密封； b. 当圆顶阀准备 开启时，密封圈 排气泄压。然后 球顶打开； c. 当再次关闭时 ， 球顶关闭；关闭 到位后,密封圈充 气密封。
关闭状态
插入式密封圈充气状态
插入式密封圈进 气口
圆顶阀关闭
开启状态 插入式密封圈自由状态
圆顶阀打开
（3）、圆顶阀的组装工艺
a. 检查阀体轴承安装孔尺寸大小，轴承孔的安装尺寸公差应为 +0-+0.04mm，如果安装孔尺寸过小，则导致轴承安装困难；如果安装孔尺寸 过大，则导致轴承和隔环无法固定，造成阀体密闭性不好，轴孔漏气。
b. 检查完毕后，用砂纸打磨掉轴孔内地锈和防锈漆，用工装胎具把轴承 从外侧顶入阀体轴承安装孔。（注意在压入过程中，轴承上的油眼与阀体上的 油眼对齐。阀体内侧以压入后留出O型轴密封圈的厚度为到位，DN100除外， DN100圆顶阀轴承以端头与传动轴外孔端面平齐为到位。）然后在每个轴孔内 ，并排放两个V型防尘圈，最后顶入密封隔环。防尘圈要求压紧以起到密封作用 。
e. 把球顶置于关闭的位置，把垫片套在套环上（根据间隙要求，一般情 况下需要放一个厚垫片和两个薄垫片。若有调整再加或减）对准阀体上的螺丝 孔按下，在套环上面的密封凹槽内平整的放入O型密封圈，把插入式密封圈套在 支撑环里压平整，放在套环的上面。最后在支撑环上面放上顶板或顶部接头。 （注意顶板或顶部接头上的进气口的位置要求便于与气管连接）用螺丝将顶板 紧死后用塞尺检查球顶与密封圈之间的间隙应在0.3-0.8mm之间，较小的圆顶 阀，如DN50,DN80间隙最好保持在0.5mm以下，较大的圆顶阀，如 DN200,DN300间隙也不应超过1mm。（注意为了便于间隙的调整，一般先对角 紧4颗螺丝，等间隙调整好后在全部紧死）
c. 检查球顶上轴孔尺寸大小，轴孔的尺寸公差应为+0-+0.04mm,确保传 动轴能顺利插入轴孔内。检查完毕后在阀体内装入球顶，把传动轴插入轴承， 并压入球顶轴孔内，用弹簧圆柱销销死。（注意轴在插入轴承过程中注意不要 把V型防尘圈带出，如用锤子敲打，则应该垫木块，以防止传动轴损坏）。
d. 把球顶置于阀体正中，在传动轴的一端插入轴座，用圆柱弹簧 销锁死。在另一传动轴的一端插入联轴器，用圆柱弹簧销锁死。（注意 联轴器上拐臂的位置，球顶位于关闭的位置，则拐臂的位置也应处于关 闭的位置。）如果球顶的位置为轴向偏斜，可以用在两侧加垫片调整。
运行使用 情况：
此阀在启闭过程中球形阀瓣与阀座(密封圈)不接触，留有 2mm间隙，因此阀门的启闭转矩小，而且很少磨损(即使出现 磨损，也可由充气密封圈补偿)，从而可以提高料阀的使用寿 命。但是通过运行一段时间，该阀门暴露出了一系列问题， 首先这2mm间隙在密封圈充气时已经部分填满了介质颗粒， 导致出现密封不严，仓泵在充气加压时对料阀的密封间隙就 已经开始进行冲刷，其密封胶圈以及球面容易损坏、磨损， 密封圈损坏后倒是可以进行更换，但是压力密封回路管会出 现堵塞现象和阀顶的冲刷磨损，阀顶的冲刷磨损就很难处理 了，从损坏的情况分析密封圈以及阀芯的材质存在一定的问 题，不耐温，不耐磨，设计也存在有不合理的地方,而且由于 该料阀体积较为笨重，运行当中进行消缺或更换较为困难。
圆顶阀的气动执行元件为全密封直线或扇形气缸，直接驱动 圆顶阀转动，有效地防止了灰尘进入其中造成磨损、泄漏等现 象的发生。当圆顶阀处于关闭状态时，橡胶密封圈充气、膨胀 ，紧紧地压在球面圆顶阀芯上，从而形成一个非常可靠 密封 环带，阻止了管道内物料的流动。
圆顶阀阀芯根据使用 场合的不同，采用不同 材料，表面进行不同硬 化处理方式，利用阀芯 光滑坚硬的表面，可保 证与橡胶密封圈良好的 紧密接触，以确保密封 的可靠。橡胶密封圈采 用特种橡胶制成，具有 耐高温、耐腐蚀、耐磨 损、耐老化等特点，使 用寿命长。 61 3
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就地控制箱
1.电磁阀(二位五通）
2.压力开关（触点闭合压力=0.55MPa) 3.压力表（量程为1MPa)
4.消音器 5.直行程汽缸 6.气动限位开关
7.圆顶阀阀体
8.圆顶阀球顶 9.圆顶阀联轴器 10.球阀 11.仪表气源
h. 检查汽缸的气密性，把圆顶阀放到工作台上，中间夹入密封垫片，用螺 丝紧死，先通过顶板上的进气口给密封圈充6公斤的气压后封死使其不漏气。然 后通过实验台上的进气口给阀体内充入3公斤的气压后，用肥皂水检验球顶，螺 丝连接出，阀体上油孔是否漏气，不漏气即为合格。
i. 做实验检查汽缸动作的正确和连贯性，在给汽缸的关闭气路上接个三通 其中一个气路为气源进气（来自电磁阀常同接口），另外一路气接到空气限位 开关的进气口。从空气限位开关的出气口接出一个气路给圆顶阀密封圈充气， 当汽缸关闭时，空气限位开关压到位，气体能够同过空气限位开关给圆顶阀充 气，当汽缸开启是，空气限位开关弹开，圆顶阀体内的气体通过空气限位开关 的排气口迅速排到空气中，使球顶能够顺利开启。（注意空气限位开关上的排 气口在安装前一定要把排气口的堵去除掉，如果不去掉则会造成密封圈内的气 体不能迅速排放到掉，是球顶和密封圈造成摩擦过大而导致密封圈的损坏）。 连接好气路后先不要给密封圈充气，先手动检查气路连接是否正确（汽缸关闭 时，给密封圈充气的气管有气体排出，汽缸关闭时，气体迅速排空，而空气限 位开关的排气口有气体排出，此为气路连接正确）。确认气路连接正确后，接 上时间继电器让汽缸开关动作半小时左右以检查其动作的连贯性。
技术参数
❖ l 公称通径：DN40—DN350（也可根据客户需要定制） ❖ l 公称压力1.0—1.6MPa ❖ l 气动执行器工作压力：0.4~0.6MPa ❖ l 适用温度≤250℃（另有耐高温型最高可耐400℃高温） ❖ l 适用介质：粉煤灰、干粉尘、气体、水等 ❖ l 适用范围：火力发电厂干灰系统、仓泵出料输送等。 ❖ l 化工、冶金、造纸、制药等行业中散状物料输送系统。 ❖ l 各类有磨损的介质在管道上作启闭之用。
j. 实验完毕后给圆顶阀喷银粉漆，使其外表美观。（注意在喷漆时应把汽 缸和空气限位开关用塑料袋包好，不能在上面喷漆）。
附（一） 圆顶阀密封圈与球顶之间的间隙
50mm圆顶阀 80mm圆顶阀 >80mm圆顶阀
0.2mm----0.5mm 0.2mm----0.8mm 0.8mm----1.3mm
圆顶阀工作步骤及控制原理
水切断，圆顶阀充分冷却。 拆开维护时，各零部件要按照说明书的指导操作，并按顺序恢复
原状装好。 我公司备有易损件，有需要时按说明书在定货时说明。
拆卸顺序，易损件及其其他事项有不详之处，请向我公司客服部咨询。
4.日常维护
每周 设备巡检，观察运行状况。 每月 给圆顶阀轴和轴承填加润滑脂，润滑脂注入口在圆顶阀阀体 上，润滑脂采用SHELL 公司 MALLEUS JB1或 MOBIL公司 SHC1500 每年 卸下圆顶阀，检查圆顶（件1）和插入式密封圈（件2）的磨损 情况。 检查圆顶阀轴的磨损情况，更换轴承（件8）和隔环组件（件9 和件10的组件）。 检查气缸筒的划痕、点蚀、锈迹等。这些会使气缸的密封很快 失效。 检查圆顶阀的限位开关。