新建连徐铁路工程路堑开挖施工方案中铁十二局集团有限公司连徐铁路工程指挥部二0一七年七月新建连徐铁路工程路堑开挖施工方案编制：复核：审核：中铁十二局集团有限公司连徐铁路工程指挥部二0一七年七月目录一、编制依据 (3)二．工程概况 (3)三、软质路堑开挖 (4)1）施工准备 (4)2）开挖施工程序 (4)3）开挖方法 (4)4）开挖施工作业要点 (5)四、岩石路堑的开挖方法............................................................................................. 错误!未定义书签。

1）施工工艺流程................................................................................................... 错误!未定义书签。

2）开挖方法........................................................................................................... 错误!未定义书签。

３）路堑爆破作业................................................................................................. 错误!未定义书签。

五路堑施工质量控制与检测....................................................................................... 错误!未定义书签。

六、路堑爆破作业安全措施......................................................................................... 错误!未定义书签。

七、文明施工措施 (5)1、开展创建文明工地活动 (5)2、工地宣传 (5)3、场容场貌 (6)4、工地卫生 (6)5、噪音控制 (6)6、治安综合管理 (6)7、消防措施 (7)8、防汛措施 (7)八、施工环保、水土保持措施 (7)1、水污染的防治措施 (7)2、固体废弃物污染的防治措施 (7)3、土地资源及生态环境保护措施 (8)4、制度保证措施 (8)路堑开挖施工方案为确保新建连云港至徐州铁路站前工程Ⅳ标段路堑施工质量，避免盲目施工给工程带来质量隐患，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。

一、编制依据1、《新建连云港至徐州铁路路基工点设计图第9、10、11、12册》2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）3、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》（铁建设2005-160号）4、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）5、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003)二．工程概况新建连云港至徐州铁路站前工程Ⅳ标，起止里程为DK135+210.45-DK182+254.560。

其中DK156+068.63-DK158+029.36与DK175+407.51-DK179+365.345段为双线区间路基，长度分别为1960.73m、3957.835m。

DK181+212.79-DK181+789.737与YDK181+255.991-YDK181+752.713段为单线区间路基，长度分别为576.947m、496.722m。

以上路基工程中，路堑设计分布段落及其地质情况见下表。

路堑分布段落一览表三、路堑开挖1）施工准备①施工前仔细查明地上、地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物，对施工有影响的提前拆除或改迁，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。

②开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。

由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。

③剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于弃土场或指定位置。

④根据测设路线中桩、设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。

在距线路中心一定安全距离设置控制桩。

对于深挖地段，每挖深5 米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的坡率。

⑤路堑开挖前首先修好临时、永临相结合排水系统，防止雨水浸泡。

2）开挖施工程序测量放线→清除表土→施工截水沟→挖运土石方→清理边坡→复核边坡位置→重复挖运至设计标高→地基处理→检测。

3）开挖方法本标段需开挖路基段土石方主要为粉质黏土与弱风化灰岩。

其中粉质黏土可直接开挖；弱风化灰岩围岩等级为Ⅴ级，属于软石，且岩石裂隙较发育，易破碎成AB组填料，可在现场直接破碎开挖、外运。

根据路堑深度和纵向长度，结合土石方调配，开挖可选择横挖法，纵挖法和纵横混合开挖法，然后用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车将挖土石方装运至填方段作路堤填料。

①土质路堑直接开挖，石质路堑破碎后开挖。

②短而深的地段采用分层横向开挖法，每层2 米左右。

采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运土。

边开挖边修整边坡。

③长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。

④路堑开挖较浅采用单层或双层横向全宽掘进方法，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。

⑤纵向台阶开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。

对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施。

4）开挖施工作业要点及一般规定①开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm 采用人工刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。

②开挖出的土石运到弃土场或填筑路基。

耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护坡。

弃土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护，防止水土流失③路堑开挖无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，严禁超挖。

为保证路基基底处理的质量，机械开挖应预留70～100cm（或按地基设计处理的有关规定执行），在地基施工完毕后，采用人工开挖至设计标高。

这是确保后续地基处理质量的关键。

④路堑开挖至预定标高（含预留厚度）后，平地机整平、压路机碾压一遍后进行冲击碾压夯实，然后进行基础处理。

⑤对坡面中已经出现的坑穴、凹槽应进行杂物清理，用护坡的同标号浆砌片石或混凝土嵌补整平。

⑥施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施。

四、文明施工措施1、开展创建文明工地活动建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“三无五必须”，即：施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施分部域与非施分部域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作2、工地宣传工点路口旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称，建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人名称，此外还在适当位置设置“一图四板”，一图：即平面布置图；四板，即质量保证、安全生产、环境保护、文明施工管理板。

施工临时用地内必须张贴宣传标语，要设宣传栏，内容经常更换；施工现场入口处应悬挂宣传标语横幅。

加强精神文明建设，进行法纪和精神文明宣传教育活动。

围绕创建安全文明样板工地活动，深入开展“青年突击队”、“青年安全监督岗”等专题活动，推动两个文明建设协调发展。

施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

3、场容场貌创建美好环境。

在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。

生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。

4、工地卫生施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。

施工现场内所有物品，严格按施工现场平面布置图的设计定位。

同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，进行必要的调整。

根据施工现场实际需要和环境保护的要求，采取隔离网或隔离围墙与外界隔离围蔽施工。

施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。

车辆在运料过程中，易飞扬物料用篷布覆盖严密，装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

5、噪音控制对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

在固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。

适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

6、治安综合管理治安工作必须坚持“预防为主，确保重点”的指导思想，保证工程建设中的安全。

建立完善的治安保卫机构，统一领导治安及安全保卫工作。

并在建设单位及地方政府的领导下开展治安联防工作。

对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。

工程所在地发生的各类案件，当事单位和个人必须及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理。

施工现场,生活区封闭管理，门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，避免对施工现场的干扰。

项目部配专职保卫人员，专门负责现场的治安保卫工作，联系和争取当地派出所配合管理施工现场的治安，保卫所有进入施工场地的人员、财产及工程成品的安全。

7、消防措施工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。

油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足相应的灭火器材。

8、防汛措施认真贯彻《铁路实施<中华人民共和国防汛条件>细则》，以“预防为主、以消为辅”的指导思想，结合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。

汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无水害隐患。

在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹的高处。

因施工需要或地形限制必须设在河滩和低洼地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。

与当地气象部门联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。

五、施工环保、水土保持措施1、水污染的防治措施施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。