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《汽车维修技术》期末考试
填空题
1．汽车行驶系一般有、、和四部分组成。

车架；车桥；悬架；车轮
2．目前汽车车架的结构型式基本上可分为、、综合式三种。

边梁式；脊梁式；
3．转向系按照其转向能源的不同，可以分为转向系和动力转向系两种。

4.5.6.7.8.9.10.11.12.普通对称锥齿轮式；防滑差速器
13.轮胎根据充气压力可分为、和三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为和两种。

高压胎、低压胎、超低压胎；普通斜交胎、子午线胎。

14.按照车桥的作用不同，可以分为、、
和四种类型。

转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥
15．循环球式转向器由二套传动副组成，一套是传动副，另一套是传动副。

螺杆螺母；齿条齿扇
16.单级主减速器的从动锥齿轮将动力依次经、、、
、传给驱动车轮。

差速器壳；行星齿轮轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴
判断题
1．悬架是指车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，通常由弹性元件、减震器和导向装置三部分组成。

（）
2．汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。

（）
3．
4
大数值刻在活塞顶上。

（
5.愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。

（）
6.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。

（）
7．驾驶员通过操纵离合器，切断和传递发动机向传动系输出的动力。

（
8．离合器在压紧弹簧的作用下经常处于接合状态，只有在必要时才暂时分离。

（
9.）
10）
11．
12.现在一般汽车均采用高压胎。

（）
13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。

（）
14.两转向轮偏转时，外侧车轮转角比内侧车轮转角大。

（）
15.发动机大修时，对于采用全浮式活塞销的发动机，在更换活塞、活塞销的同时，必须更换连杆衬套，已恢复其正常配合。

()
16．分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。

（）
17.变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。

这主要是为了倒车时，汽车
应具有足够大的驱动力。

（）
18.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。

（）
19.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传
递的转矩要大。

（）
选择题
1.
A
2.规格为
3.
A
4.
A、0.03
5.CA1092
A
6.
A
7.
A
8.
A
9.
在专用曲轴磨床上进行磨削加工，其圆度和圆柱度误差规定要求
是A。

A、0.01～0.0125mm
B、0.1～0.125mm
C、1～1.25mm
10.轿车活塞环端隙一般为B。

A、0.01～0.02mm
B、0.1～0.5mm
C、1～1.25mm
11.用来确保将变速器主轴与变速齿轮锁在一起同速转动的部件是A。

A、同步器
B、换档杆系
C、换档拨叉
12.转向盘自由行程一般不超过B。

A、10°～15°
B、25°～30°
C、35°～40°
13.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮C。

A、只有自转，没有公转
B、只有公转，没有自转
C、既有公转，又有自转
14.汽车直线行驶时，差速器中的行星齿轮B。

A、只有自转，没有公转
B、只有公转，没有自转
C、既有公转，又有自转
15.改变转向横拉杆的总长度，可以改变B的值。

A、车轮外倾角
B、前轮前束
C、主销后倾角
16.
A
17.
A
1
2
3
4
简答题：
1.
（1
（2
（3
（4
（5）、发动机出现异响。

2.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动的目的，必须满足什么要求？
第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。

3.如何检查活塞环端隙、活塞环端隙过大过小的危害是什么？
检查活塞环端隙的方法是：将活塞环放入气缸内，再把活塞倒置放入气缸，把活塞环推到正常行程下极限位置，抽出活塞，把塞尺插入活塞环开口间隙件检查，其端隙应符合规定要求，轿车活塞环端隙一般为0.10-0.50mm.
端隙过大过小的危害是：端隙过大会导致漏气；端隙过小则活塞环受热膨胀后开口处会顶死，引起活塞环变形，造成拉缸。

4.汽车为什么要采用万向传动装置？
汽车采用万向传动装置的原因是：因为现代汽车的总体布臀中，发动机、离合器和变速器连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，因而变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上，当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置（距离、夹角）不断变化。

因此，变速器的输出轴与驱动桥输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置。

5.
30、
45、
30
6.
从而产
间隙。

计算题：
=81.50+0.10=81.60接近于81.76所以该发动机气缸应选择第三级修理尺寸。

则D
X。