成都铁路工程学校
学习情境发动机总体构造——发动机总体构造认识目标内容与教学方法设计
成都铁路工程学校
2016〜201 7学年第2学期
教学单元设计方案（任务类）
单元教学设计00-00-00
（总标题中的00-00-00,分别为学习领域、学习情境、学习单元的序号）
1、初始情境（分析学习者的基础知识以及学习的积极性和学习能力）
2、教学目标和内容
3、课堂计划表格
4、从教学论出发对课堂教学进行解释教学流程安排说明：
资讯：
教学目标、任务：学生初步了解本次课程学习的目的及学习方式。

教师的工作：告知本次课程学习的目的和过程及教材内相关内容，并分配小组。

学生的工作：了解学习目的，按自由组合的方式结组，并确定组长人选。

教学资源：无
时间：10分钟。

预期成果：明确教学目标，有目的去观察。

教学过程中可能出现的问题及解决办法：学生人员之间出分配不当，老师出面协调。

计划：教学目标、任务：学生制定初步观察计划。

教师的工作：倾听学生的计划，并记录内容。

学生的工作：分组讨论如何实现学习目地，进行简单的实施计划，先干什么后干什么。

教学资源：无时间：10分钟。

预期成果：计划内容紧扣学习目的，无多余的过程。

教学过程中可能出现的问题及解决办法：计划易流于口头形式，要求学生记录计划内容。

决策：教学目标、任务：确定观察的顺序、步骤。

教师的工作：评价实施步骤的对错予以指导。

学生的工作：根据小组内人员的情况，确定实施步骤和明确个人分工。

教学资源：无。

时间：10分钟。

预期成果：实施步骤前后顺序正确。

教学过程中可能出现的问题及解决办法：容易出现人员分工容易不明确的现象，个别学习好的同学全部包揽，要求明确小组分工并完成分内工作。

实施：
教学目标、任务：观察学生实施的过程，指出错误。

学习效果检查说明: 5、附件
附件1:任务工作页
附件2:课堂练习工作页附件3:评价工作页
附件1:任务工作页（参考）
附件2:练习工作页
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课堂练习工作页
发动机总体构造认识学习单元
一、选择题
（1）、压缩比是指气缸（）容积与（）的比值。

A、工作---燃烧室B总----燃烧室C、总----工作D燃烧室----工作
（2）、发动机排量等于气缸各工作容积（）。

A、之差 B 、之和C 、之比D 乘积
（3）、四冲程发动机在进行压缩时，进气门（），排气门（）
A、开——开B 、开——关C 、关——开D、关——关
（4）、四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是（）。

A、纯空气B 、氧气C 、可燃混合气D、纯燃料
（5）、四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（）周。

A、一B 、二 C 、三D 、四
二、判断题
（1）、活塞行程是指上、下两止点的距离。

（）
（2）、发动机排量是指所有气缸工作容积之和。

（）（3）、四冲程发动机在作功行程，进、排气门都是开启的
二、冋答题
(1) 、简述四冲程汽油机工作过程
(2) 、四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点?
(3) 、柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？
(4) 、为什么拆卸的零件要分类放好？写出你的理解
附件3:评价工作页成都铁路工程学校
任务评价工作页
发动机的工作原理及总体构造认识学习单元班级____ 第______ 组201 年_月_日。