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前 照
度尽 可能 小， 因此 对这 些特 殊点处 的探 头应仔 细布
置 和 测 量 。按 国 家 标 准 要 求 ， 如 下 各 点 进 行 测试 。 对 近 光 配 光 的 照 度 测 量 点 为 ： ０ ７Ｒ、 ５ Ｂ５Ｌ、 ５ ７Ｌ、
５ Ｒ、 ０ ５ Ｖ、 ５ ２ Ｒ 和 Ⅲ 区 任 意 点 、Ｖ区 任 意 ０ ５ Ｌ、 ０ ２ Ｌ、 ５ １
Ｓｙ ｔ ｍ ｏｒ Ｖｅ ｃ ｅ Ｈ ｅ ｄｌｇｈｔ ｓ ｅ ｆ ｈｉ ｌ ａ ｉ
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系统 。该检测 系统对传统 的单点测试技术进行 了改
进 ， 用 配 光 屏 固定 传感 器 布 点 测 试 法 。 采
国 标［ 的 测 试 要 求 中 规 定 有 ８个 特 定 点 ４
（ Ｓ Ｌ、 ５ ５ Ｌ、 ５ ５ Ｖ、 ５ ５ Ｒ、 ５ 和 ３个 Ｂ Ｏ ７ Ｌ、 ０ ２ Ｌ、 ０ ７ Ｒ、 ０ ２ Ｒ）
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图 １ 汽车 前 月灯 近光 的光 型和 规 定的 测试 点 、 趸
测试 区域 示 意图
Ｆｉ ． Ｓ ｅ ｃ ｆｌｗ ｅ ｍ ｈ ｐ ｆｖ ｈｃｅ ｆｏ ｔ ｇ １ ｋ ｔｈ ｏ ｏ ｂ ａ ｓ ａ ｅ ｏ ｅ ｉｌ ｒ ｎ ｌｍ ｐ，ｓ ｅ ｉｉａｌ ｅｅ ｔｎ ａ ｐ ｃｆ ｌ ｄ ｔ ｃｉｇ ｃ ｙ
是美 国的 Ｓ Ｅ体 系 ； Ａ 另一则是欧洲的 Ｅ Ｅ体 系。 Ｃ 我 国的国情和 地理情 况与 欧洲 有相似 之处 ， 它最 大 的 特点就 是前 照灯 的近 光有 明显的 明暗截 止线 ， 目 其
的 就 是 在 远 、 光 均 有 良好 照 明 的 同 时 ， 使 对 面 会 近 不
足特 定的要求 ］如 图 １ 示 。 ， 所
赵 明富
重 庆工 学院 电子 信息 与 自动化 学院
副教 授 ， ０ ０ ０ 重庆 市 ４ ０５
雷 建军 重庆工 学院 电子 信息 与 自动化 学院 助教 李太福 重庆 工学院 电子 信 息与 自动化 学院 讲师
第４ 期
赵 明富 等 ：汽车 前 照灯 配光性 能 检 测系 统
特定 区域 （ Ｉ区、 区、Ｖ 区 ） 国标 对 这些 点 和 区 Ⅲ １ ， 域 的照度 限 定 了最 大值 和最 小值 ， 测试 系统 必须 按 照 国标 的要 求 ， 距离 车 灯 ２ 的屏幕 上 的照 度 将 ５ｍ 分 布和特 定方 向的 光强 度检 测 出来 ， 将测量 数据 与 国标限定值进行 比较 ， 定合格与 否。 判 根据 国标对 汽 车前 照灯的测试 标准 ， 可通过 图 ２作进一步分析 。 图 ２中 ， Ｉ区 为近 距 离 照 明 区， 明车 前 ２ 表 ５ｍ
ｆ ｎ ｔｏ ａ ｉ ｈ ａ ｃ ａ ｕ ｉ ｇ ｓ ｓ ｅ ｆ ｒｖ ｈ ｃｅ ｌｍ ｐ ｗａ ｅ ｉ ｎ ｄ Ｉ ｐ ｌ ｓａ ｃ ｍｐ ｔ ｒｔ ｕ ｃ ｉ ｎ ｌｌ ｔｍ ｔ ｈ ｍｅ ｓ ｒｎ ｙ ｔ ｍ ｏ ｅ ｉｌ ａ ｓｄ ｓｇ ｅ ． ｔａ ｐ ｉ ｏ ｕ ｅ ｏ ｇ ｅ
统 加 以研 究 。
收稿 日期 ：２ ０ ０ ３～Ｏ １一Ｏ ２
车驾驶员产 生眩 目感 。 因此 我国采用 了 Ｅ Ｅ体系的 Ｃ
标 准 ， 制 定 了 相 应 的 国家 标 准 。 并
以汽 车前 照灯 为例 ， 国标 要求 车用灯 具在 一定
的 距 离 上 有 特 定 的 光 型 ， 在 规 定 点 和 区域 必 须 满 即
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摄像 测试法 ＿ ］采用各种测试方 法进行配光检测的 ８。
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、
仪 器各有优势 ， 对应地 其成本也高低 不同 。 相 目前 使 用 最 广 泛 的 测 试 方 法 是 灯 具 旋 转 测 试 法 ， 方 法 在 该 整 个 测 试 区域 内 ， 度 测 量 值 的 最 大 相 对 误 差 可 达 照 到 ３ ８ ］无 法 消 除 该 项 误 差 是 旋 转 灯 具 测 试 法 ． ， 的缺 点 。 研 究 其 他 配 光性 能 测 试 技 术 和 方 法 ， 在 充分 考 虑 降 低 成 本 和 简 化 检 测 系 统 ， 高 测 试 精 度 的 基 提 础 上 ，本 文 提 出 并 设 计 了一 种 能 自动 完 成 车 用 灯 具 配 光 性 能 检 测 的 高 精 度 、 能 化 车 用 灯 具 配 光 检 测 智
以 内 的 道 路 照 明情 况 ，Ⅱ区为 远 距 离 照 明 区 ， 明 车 表 前 ５ ～ ７ 的 照 明 情 况 ， 区 （ ２阴 影 部 分 ） Ｏ ５ｍ Ⅲ 图 为 防 眩 区 ， 明 车 灯 的 眩 目情 况 ， 照 度 值 不 能 大 于 规 表 其 定 值 ，Ｖ 区 为 灯 前 ２ ～ ５ 范 围 内 车 道 全 宽 的 照 １ ５ ０ｍ 明 情 况 。 过 以上 分 析 可 以 看 到 ， 解 决 好 近 光 照 明 通 要 时 既 保 证 行 驶 车 道 有 良好 的 照 明 ， 不 使 对 方 驾 驶 又 员 产 生 眩 目感 这 一 问 题 ， 须 使 前 照 灯 在 ７ Ｒ 及 必 ５ ５Ｒ 处 产 生 足 够 大 的 照 度 的 同 时 ， Ｂ５Ｌ 及 Ⅲ区 ０ 使 ０ 的 照 度 足 够 小 。 因 此 这 几 个 测试 点 也 是 进 行 前 照 灯 配 光 照 准 和 检 测 时 重 点 调 整 和 检 测 的关 键 点 ［ ］ ６ 。
引言
机 动车辆 车灯 的 配光性 能 的好坏 ， 直接 影 响到 车辆和人身 的安全 。 因此 ， 国内外均将有关车辆 的配
光 性 能 列 为 汽 车 法 规 或 强 制 性 标 准 检 测 项 目 。作 为
１ 前 照 灯配 光 要 求
国 际 上 汽 车 灯 光 测 试 标 准 已形 成 两 大 体 系 ： 一
２ ４ 月 ０ 年７ ０
农 业 机 械 学 报
第３卷第４ ５ 期
汽 车 前 照 灯 配 光 性 能 检 测 系统
赵 明 富 雷建 军 李 太福
【 要】 设 计 了一 种通 用多 功 能 车用 灯具 配 光 检 测 系统 ， 系统 不 仅 可对 汽 车 前 照灯 的 配 光性 能进 行 测试 ， 摘 该 还 可 以对汽 车 、 托 车的 其 他灯 具进 行 测试 。系统 具 有 自动 完成 数据 采 集 、 算 处理 、 准 判别 和检 测 报告 打 印等 摩 运 标 功能 ， 用性 强 ， 通 测量 精 度 高 。经 国家 检 测 机 构检 测表 明 ， 试 系 统 的多 个 测 光 头 相对 示值 误 差 均 小于 （ 等 于 ） 测 或 ±１ ５ ， 到 标准级 ， 一种 低 成本 的设 计 方案 ， ． 达 是 具有 较大 的 应用 价值 。
关键 词 ：车 灯 配光 照度 测量 系统 文 献标 识码 ：Ａ 中图 分类 号 ： ６． ５。 Ｕ４ ３ ６ 。 １
Ｉ ｐｌ ｍ ｅ ａ ｉ ｎ ｏｆ ａ Ｌｉ ｈｔ ｍ ａ ｃ ｒ ｏｒ ａ ｅ Ｍ ｅ ｓ ｉ ｍ ｅ ｎｔ ｔ ｏ ｇ — ｔ ｈ Ｐｅ ｆ ｍ ｎｃ ａ ｕｒ ｎｇ
３ 检 测 系统 的 组 成
３ １ 配 光 屏 设 计 ． 为 保 证 行 驶 车 灯 具 有 良好 的 照 明 ， 不 使 对 面 又 会 车 驾 驶 员 产 生 眩 目 感 ， 须 使 前 照 灯 在 ７Ｒ 及 必 ５ ５ Ｒ 处 产 生 足 够 大 照 度 的 同 时 ， Ｂ ０ 及 Ⅲ区 照 ０ 使 ５Ｌ
点 、Ｉ区 任 意 点 。
Ａ ｂｓ ｒ ｃ ｔａ ｔ
Ｉ ｈ ｓ ｐ ｐ ｒ ａ ｔ ｏ ｓ ｐ ｅ ｅ ｔ ｄ ａ ｋ ｎ ｆｇ ｎ ｒ ｌｐ ｒ ｏ ｅ ｄ ｓｇ ｅ ｈ ｉ ｕ ｆ ｌ ｈ — ａ ｃ ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ， ｕ ｈ ｒ ｒ ｓ ｎ ｅ ｉ ｄ ｏ ｅ ｅ ａ — ｕ ｐ ｓ ｅ ｉ ｎ ｔ ｃ ｎ ｑ ｅ ｏ ｉ ｔｍ ｔ ｈ ｇ ｍｅ ｓ ｒｎ ｃ ｅ ｎ ａ ｄ ｓ ｎ ｏ ｉｔｉ ｕ ｉ ｎ ｍ ｅ ｈ ｄ ａ ｕ ｉ ｇ ｓ ｒ ｅ ｎ ｅ ｓ ｒｄ ｓ ｒｂ ｔｏ ｔ ｏ ．Ｏ ｎ ｔ ｅ ｂ ｓｓ ｉ ｄ ｏ ｅ ｅ ａ — ｕ ｐ ｓ ｕ ｔ— ｈ ａ ｉ ，ａ ｋ ｎ ｆｇ ｎ ｒ ｌｐ ｒ ｏ ｅ ｍ ｌｉ
ｐ ｅ ｉｉｎ． Ｔｈ ｏ ｇ ｅ ｔｎ ｙ ｔ ｅ ａ ｔ ｏ ｉｅ ｅ ａ ｔ ｅ ｔ ｔ ｅ ｒ ｓ ｌ ｓ ｏ ｈ ｔ ａｌ ｅ ｒ ｒ ｆ ｒ ｃｓｏ ｒ ｕ ｈ ｔ ｓ ｉ ｇ ｂ ｈ ｕ ｈ ｒｚ ｄ ｄ ｐ ｒｍ ｎ ， ｈ ｅ ｕ ｔ ｈ ｗｓ ｔ ａ ｌ ｒｏ ｓ ｏ ｍ ｅ ｓ ｒｎ ｉ ｈ —ｉ ｒ ｅ ｓｔ ａ ± １ ５ ，ｗ ｈｃ ｅ ｔ ｅ ｕｒ ｍｅ ｆｔ ｅ ｎ ｔｏ ａ ｔ ｎ ａ ｄ． ａ ｕ ｉ ｇ ｌ ｔｔｐ ａ ｅ ｌｓ ｈ ｎ ｇ ． ｉｈ ｍ ｅ ｓｒ ｑ ｉｅ ｎｔｏ ｈ ａ ｉ ｎ ｌｓａ ｄ ｒ Ｋｅ ｒ ｓ Ｃａ ｉｈｔ ｙ ｗｏ ｄ ｒｌ ｇ ，Ｌｉ ｈ — ａ ｃ ｇ ｔｍ ｔ ｈ，Ｌｕ ｉ ａ ｃ ｍ ｎ ｎ ｅ，Ｍ ｅ ｓ ｒ ｍ ｅ ｔｓ ｓ ｅ ａ ｕ ｅ ｎ ｙ ｔ ｍ